Kim, Jong-Min;Lee, Hak-Lae;Youn, Hye-Jung;Hwang, Min-Gu
한국펄프종이공학회:학술대회논문집
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한국펄프종이공학회 2006년도 PAN PACIFIC CONFERENCE vol.2
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pp.181-190
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2006
This study was conducted to develop dry forming technology and evaluate the properties of dry formed paper made from Hw-BKP. A dry forming mold (DFM) was developed to observe the phenomena of dry forming and evaluate the properties of formed papers. To upgrade the DFM a dry forming system (DFS) was developed. This DFS was designed to improve the formation of dry formed papers and enhance the productivity of dry forming. Dry forming gave papers with greater bulk and opacity than wet forming. Tensile strength of dry formed paper was greater than that of conventional wet formed handsheet when they were made from the same dry disintegrated fibers. But tensile strength of conventional wet formed handsheet made from beaten fiber was much greater than that of dry formed paper made from dry disintegrated fibers. When solvent dried beaten fibers were used in dry forming, the tensile strength of dry formed papers reached 73.5% of the wet formed handsheets made from beaten fiber. It showed that dry forming has a significant potential in improving strength properties when proper preparation of fibers and appropriate humidification, pressing, and drying processes are employed.
Automotive manufacturers lay their eyes on the new manufacturing technologies because of the strengthened competition. Among them, a simultaneous forming is one of the innovative forming technologies to be able to reduce production time and cost. Several parts can be simultaneous manufactured by process, while the conventional stamping demands the same number of die sets with the number of parts. In this study, the automotive front side member was manufactured by the simultaneous forming. The position and the size of initial blank were determined by forming analysis and try-outs, and the blank movement during the forming was controlled by introducing the pilot pin.
A fundamental study on warm incremental forming of a magnesium alloy sheet has been carried out. In order to enhance the incremental formability of the magnesium alloy sheet, a local heating device was newly designed and manufactured. Through the incremental forming tests of AZ31 under various forming conditions, the effects of process parameters such as the temperature, feeding depth per cycle, and inclination angle on the incremental formability of AZ31 were investigated. In addition, conventional FLDs at elevated temperatures were constructed experimentally and applied to predict the forming failure.
Superplastic forming of thin sheet into complex shape is an important manufacturing process especially in aerospace industry. The main interest in modeling the superplastic forming process is to predict the forming pressure cycle to maintain optimum strain rate and the resulting thickness distribution. Many researchers have attemped to model superplastic forming using the various techniques including finite element method. But in most of their researches have disregarded the strain hardening effect which which occurs in several superplastic materials. In this study ABAQUS finite element code was used for prediction of process variables for axisymmetric cup forming of Supral 100 and 7075Al alloys considereing strain hardening. The performance of numerical results were compared with the experimental results.
The analysis had been already completed to detect forming defects for the forming processes of C/R bearing rings. But some unpredicted problems were found through the experiments. So expert redesigned new forming processes to prevent the problems and new analysis was began according to the new processes to find faults for the processes. The forming processes consist of 1 for the outer ring. 6 inner ring. The thickness of metal sheet used is changed to 1.5mm from 1.6mm. Elasto-plastric finite element method is applied to involve the effect of spring back . The most representative alteration is forming of two predents to assist later forming . Thining and distribution of high residual stress are derived from the results of simulations. It is confirmed that the industry expert agree the possiblilty of defects dervied from the new FEM results.
Dieless CNC forming is an innovative technology which can form various materials with complex shape by numerically controlled incremental forming process. In this paper, a method of NC tool path generation based on an STL file for dieless CNC forming is proposed. Tool trajectory adopts the principle of layered manufacturing in rapid prototyping technology, but it is necessary to consider STL offset because of the ball shaped tool with a radius. Vertex offset method which enables to compute offset STL directly is engaged for STL offset. The offseted STL is sliced by cutting planes to generate contouring tool path. Algorithm is implemented on a computer and experimented on a dieless CNC forming machine to show its validity.
Three recent developments made at Rensselaer in sheet material forming processes are briefly reviewed in this paper. These advances represent three broad disciplines of Process Simulation, Forming Processes, and Computer-Aided Measurement Methods. The first development deals with simple and quick computer simulation of 2D sheet forming process without depending on popular finite element analysis methods. An analytical method based on a thin shell theory accounts for bending and unbending effects, and is capable of simulating practical sheet metal forming processes under the plane strain condition. The second area is concerned with innovative methods to improve formability of sheet materials by temperature gradient forming. The drawing limit is increased by such an improved temperature gradient forming process. The third and final area deals with a totally new experimental technique to capture 3D geometry data and measure strain distributions of sheet metal parts using a digital 35mm SLR camera.
The thixoforming process become important for forming automobile parts. But, the thixoforming process cannot still prevent to forming defects such as pores and shrinkage which reduce mechanical properties of automobile parts. Therefore, it is necessary to analyze the correlation between forming defects and mechanical properties. However, it is difficult to get data about relations between mechanical properties and forming defects in thixoformed aluminum alloy parts. In this study, three parts of aluminum thixoformed knuckle have been analyzed using tensile test and computer tomography(CT scan). Experimental results showed that the elongation properties of thixoformed aluminum parts were significantly dependent on size and number of forming defects.
Recently, the technology of incremental forming for sheet metal components has drawn attention for small-batch productions. In the present investigation, a forming tool containing a freely-rotating ball was developed and applied to forming of various shapes with full annealed Al 1050 sheet. Deformation characteristics occurring during forming with this tool was examined through FEM analysis and grid measurement. It was found that deformation modes developed along a straight path and around a corner are close to those of plane-strain and equi-biaxial stretching, respectively, and that cracks occur mostly at corners for the same depth of tool. FEM analysis was successfully applied to this special type of forming process and provided comparable results to the measurements from experiment.
In recent years, hydroforming technology has been one of the most important technology in automotive industry in the points of weight saving, cost reduction and qualify improvement. However, compared with traditional metal forming technology, hydroforming has much fewer information in experience and empirical knowledge. But we don't have my sufficient time and money to produce hydroforming products using real blank directly Therefore Simulation is essential in hydrofonrung technology development. In this paper, we simulate the side member as the tubular hydroforming technology. The manufacturing process of side member' consists of pre_bending, pre_forming, and hydroforming of a thin tube. Variables such as internal pressure, end feeding, and tool geometry are optimized to improve the forming safety. And we simulate side member according to several lubricant conditions. from those simulations, we find that strain distributions can be reduced well by internal pressure and end feeding control, and lubrication is the most important thing in hydroforming process.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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