As the second part of the author's study, the aerodynamic blockage and the slip factor of 8 centrifugal compressor impellers are investigated, when the flow rate is changed from numerical stall to choke, using three-dimensional Navier-Stokes analysis results. Based on all the exit blockage distributions, an improved model equation with two adjusting coefficients is developed for the use in design processes with the agile engineering purpose. A popular expression of constant slip factors, the Wiesner's equation, cannot be applied in design processes when more accurate prediction is strongly required at design and off-design points. Slip factor variation is found to be also influenced by the blade loadings at midspan. When the flow rate is changed, a pattern of the slip factor variations is assumed to be a simple form which can be explained using midspan blade loading distributions.
This paper presents the numerical prediction of airflow-induced sound in DVD drives. Computational fluid dynamics (CFD) is first conducted to evaluate flow field characteristics due to the high-speed disk rotation, and to support the acoustic analysis. The acoustic analogy based on Ffowcs Williams-Hawkings (FW-H) equation is adopted to predict aeroacoustic noise patterns. The integral solution for quadrupole volume source is included to identify the turbulence noise generated inside the DVD tray. Near-field noise is strongly affected by the flow field characteristic, which is caused by the complex shape of the tray. For a mid-field, the quadrupole noise play as a counterpart of thickness noise or loading noise, resulting in a different pattern compared with those in the near field.
Jae Hyun Choi;Jung Yoon;Sungkun Chung;Namhyeong Kim;HangJin Jo
Nuclear Engineering and Technology
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제55권7호
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pp.2697-2711
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2023
In this study, the validity of reducing the number of gas turbine stages designed for a nitrogen Brayton cycle coupled to a sodium-cooled fast reactor was assessed. The turbine performance was evaluated through computational fluid dynamics (CFD) simulations under different off-design conditions controlled by a reduced flow rate and reduced rotational speed. Two different multistage gas turbines designed to extract almost the same specific work were selected: two- and three-stage turbines (mid-span stage loading coefficient: 1.23 and 1.0, respectively). Real gas properties were considered in the CFD simulation in accordance with the Peng-Robinson's equation of state. According to the CFD results, the off-design performance of the two-stage turbine is comparable to that of the three-stage turbine. Moreover, compared to the three-stage turbine, the two-stage turbine generates less entropy across the shock wave. The results indicate that under both design and off-design conditions, increasing the stage loading coefficient for a fewer number of turbine stages is effective in terms of performance and size. Furthermore, the Ellipse law can be used to assess off-design performance and increasing exponent of the expansion ratio term better predicts the off-design performance with a few stages (two or three).
Load Flow calculation methods can usually be divided into Gauss-Seidel method, Newton-Raphson method and decoupled method. Load flow calculation is a basic on-line or off-line process for power system planning, operation, control and state analysis. These days Newton-Raphson method is mainly used since it shows remarkable convergence characteristics. It, however, needs considerable calculation time in construction and calculation of inverse Jacobian matrix. In addition to that, Newton-Raphson method tends to fail to converge when system loading is heavy and system has a large R/X ratio. In this paper, matrix equation is used to make algebraic expression and then to solve load flow equation and to modify above defects. And it preserve certain part of Jacobian matrix to shorten the time of calculation. Application of mentioned algorithm to 14 bus, 39 bus, 118 bus systems led to identical result and the number of iteration got by Newton-Raphson method. The effect of time reduction showed about 28%, 30%, at each case of 39 bus, 118 bus system.
The characteristics of delivered nutrient loads were analyzed and the regression equations to estimate delivery ratios of nutrients (TN and TP) were developed using HSPF simulation results at six subwatersheds within the Bochung A unit watershed during 1998-2007. TN delivery ratio was higher than TP delivery ratio because significant amounts of TP was considered to be attached at soil as ${PO_4}^-$ during delivery process from discharged point of nutrient source to main stream. As a results of correlation analysis, factors related to geomorphic characteristics had not statistical correlation with TN and TP delivery ratios. TN loading rate from living and specific stream flow had statistical negative and positive correlation, respectively, with TN delivery ratio. TP loading rates from all sources and from land cover and specific stream flow had statistical negative, negative and positive correlation, respectively. The specific stream flow represents the most strong correlation with nutrient delivery ratios. The regression equations to estimate delivery ratios for TN and TP were developed by including statistical correlated factors and showed high efficiency of 0.98 and 0.95 of coefficient of determination for TN and TP, respectively.
International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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제8권2호
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pp.44-53
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2007
A three-dimensional viscous flow solver has been developed for the prediction of the aerodynamic performance of hovering helicopter rotor blades using unstructured hybrid meshes. The flow solver utilized a vertex-centered finite-volume scheme that is based on the Roe's flux-difference splitting with an implicit Jacobi/Gauss-Seidel time integration. The eddy viscosity are estimated by the Spalart- Allmaras one-equation turbulence model. Calculations were performed at three operating conditions with varying tip Mach number and collective pitch setting for the Caradonna-Tung rotor in hover. Additional computations are made for the UH-60A rotor in hover. Reasonable agreements were obtained between the present results and the experiment in both blade loading and overall rotor performance. It was demonstrated that the present vertex-centered flow solver is an efficient and accurate tool for the assessment of rotor performance in hover.
In this study, pollutant load from paddy field was estimated by regression equation from 5 to 8 in 2001. During study period, total rainfall was 511.3mm and runoff discharge was 968.71mm. Regression equation between flow rate(m3/s) and pollutant loading rate(g/s) is exponential relationship. For site 1, coefficient of determination (R2) for $COD_{cr}$, T-P, T-N were 0.7068, 0.8441, 0.6806 respectively and site 2, 0.9369, 0.8855, 0.4262 respectively. Considering unit loads, Jun was the highest valus as 13.85 $COD_{c}kg/km2/day$, 0.24 T-Pkg/km2/day, 1.22 T-Nkg/km2/day. Until study period, total $COD_{cr}$ load estimated regression equation is 19.32kg/km2/day and, T-P, T-N were 0.264, 1.88 respectively
In electric power system, the line stability indices adopted in most of the instances laid stress on variation of reactive power than real power variation of the transmission line. In this paper, a proposal is made with the formulation of a New Voltage Stability Index (NVSI) which originates from the equation of a two bus network, neglecting the resistance of transmission line, resulting in appreciable variations in both real and reactive loading. The efficacy of the index and fuzzy based load flow are validated with IEEE 30 bus and Tamil Nadu Electricity Board (TNEB) 69 bus system, a practical system in India. The results could prove that the identification of weak bus and critical line in both systems is effectively done. The weak area of the practical system and the contingency ranking with overloading either line or generator outages are found by conducting contingency analysis using NVSI.
An important class of problems in the field of geotechnical engineering may be analyzed with the aid of a simple integro-differential equation. Behavior of "rigid" piles(say concrete piles), "deformable" piles(say gravel piles), pile groups, pile-raft foundations, heavily reinforced earth, flow within circular silos and down drag on cylindrical structures (for example the crusher unit of a mineral processing complex) are the type of situations that can be handled by this type of equation. The equation under consideration has the form; $$\frac{{\partial}w(r,\;z)}{{\partial}z}+f(z){\int}^z_0g({\xi})(\frac{{\partial}^2w(r,\;{\xi})}{{\partial}r^2}+\frac{1}{r}\frac{{\partial}w(r,\;{\xi})}{{\partial}r})d{\xi}+h(r,\;z)=0$$ where w(r, z) is the vertical displacement of a soil particle expressed as a function of the polar cylindrical space coordinates (r, z) and the symbols f, g and h represent soil properties and the loading conditions. The merit of the analysis is its simplicity (both in concept and in application) and the ease with which it can be expressed in a computer code. In the present paper the analysis is applied to investigate the behavior of a single rigid pile to bedrock. The emphasis, however, is placed on developing the equation, the numerical techique used in its evaluation and validation of the technique, hereafter called the ID technique, against a formal program, CRISP, which uses the FEM.
본 논문에서는 UPFC(Unified Power Flow Controller)설치 전력계통에서 어떤 선로의 전력조류를 원하는 값으로 직접 제어함과 동시에 계통 전체의 전력조류해석을 행하는 선로조류제약을 고려한 전력조류해석 알고리즘을 제시하고 이 알고리즘을 UPFC에 의한 과부하선로의 과부하해소제어에 적용하여 UPFC 제어 방법을 제시하고 사례연구를 통하여 UPFC의 제어효과의 효용성을 입증하였다. 또한 효과적인 조류해석을 위한 UPFC의 직·병렬 전압원의 초기치를 설정하는 공식을 유도하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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