This paper describes basic structural design for the large floating crane barge of fixed undulation type. Structural analysis is performed to divide two parts because crane barge is composed two parts, crane part of jib boom back stay and back tower and barge part to support crane part. The structural strength for jib boom structure members are in compliance with JIS B 8821 and scantling of all barge structural members are in compliance with the requirement of KR (Korean Register of Shipping) Steel Barges and Rules for Classification of Steel Ships. For the structural analysis of large floating crane, MSC/NASTRAN & MSC/PATRAN software is used.
The nonlinear time-domain analysis method was implemented to carry out a series of integrated simulations for a deep-water crane vessel system composed of four sub components, including a floating vessel, lifted equipment, hoisting cable and dynamic positioning (hereinafter DP) system. The analysis of the coupled dynamics consists of the crane vessel and equipment connected using the crane wire, and the DP is modeled according to the wind, wave and current conditions. The DP systems were numerically implemented using a classical PD feedback controller, and various simulations of the deepwater installation were conducted using different conditions in order to evaluate the global performance of the floating crane vessel combined with the DP system.
This paper describes the application of two and three dimensional electric field analysis for vacuum interrupter with spiral contacts. The electric potentials of floating arc shield and electric fields in a vacuum interrupter are analysed at various gap distances from 1mm to 12mm. The electric potentials of floating shield is increased with the gap distance, which is because the relative position of shield is closer to the fixed contact so that the capacitance distribution inside interrupter is varied. The calculated results show that the maximum value of electric field in a vacuum interrupter with floating shield is nearly same to that without shield at short gap distance below 5mm, however at longer gaps more intensive electric field is achieved in interrupter with shield comparing with the model without shield, which is due to the influence of charged floating shield.
본 논문에서는 철도 및 선하역사의 소음 진동저감을 위해 플로팅 슬래브 궤도시스템(floating slab track system)을 소개하고, 이와 관련된 플로팅 슬래브의 받침부 형상을 개선하여 방진장치교체의 용이성, 슬래브 응력조절을 위한 시스템의 기초적 정적해석을 수행하였다.
English floating quantifiers (FQ) are both limited and complex in the sense that they are introduced by a limited set of words, all, both, and each, and display free distributional possibilities. This paper provides a non-movement approach to the syntax of English floating quantifier constructions. The non-movement analysis we develop here is different from stranding movement analyses in that all the FQs are base-generated while the linkage with their antecedent refers to grammatical features such as SUBJ and PRD. The analysis avoids the postulation of abstract levels as well as empty elements in capturing the flexibility of English FQ constructions, making the grammar of English simpler.
The hydrodynamic interaction characteristics between multiple floating bodies of semisubmersible type are examined to present the basic data for the design of huge offshore structures supported by a large number of the floating bodies in multi-directional irregular waves. The numerical approach is based on a combination of a three-dimensional source distribution method, the wave interaction theory and the spectral analysis method. The effects of wave directionality on the wave exciting forces acting on multiple floating bodies in multi-directional irregular waves also have been pointed out.
JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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제4권1호
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pp.18-26
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2004
Back-gated silicon-on-insulator MOSFET -a threshold-voltage adjustable device-employs a constant back-gate potential to terminate source-drain electric fields and to provide carrier confinement in the channel. This suppresses shortchannel effects of nano-scale and of high drain biases, while allowing a means to threshold voltage control. We report here a theoretical analysis of this geometry to identify its natural length scales, and correlate the theoretical results with experimental device measurements. We also analyze experimental electrical characteristics for misaligned back-gate geometries to evaluate the influence on transport behavior from the device electrostatics due to the structure and position of the back-gate. The backgate structure also operates as a floating-gate nonvolatile memory (NVRAM) when the back-gate is floating. We summarize experimental and theoretical results that show the nano-scale scaling advantages of this structure over the traditional front floating-gate NVRAM.
This paper investigates the characteristics of dynamic responses of floating structures with connections under sea wave loads. Direct method using higher order boundary element method (HOBEM) and finite element method (FEM) is adopted for numerical analysis. A 500 m-long and 250-m width very large floating structure (VLFS) with four units are considered in numerical analysis. Hinge connection and spring connection with various strength are considered as connection types. Displacements and stresses of VLFS according to the connection types are compared considering wave period and heading angle reduction.
Many commercial high speed and lightly loaded rotating machineries incorporate floating ring bearings (FRBs) owing to their low cost and reduced power losses. Many researchers have developed various analytical models to predict the performance and the stability of those rotor-bearing systems with FRBs. However, most of the models failed to predict stability of the rotor-bearing systems with FRBs. FRBs comprise two fluid films in series and the ratio of floating ring speed to journal speed reflects the equilibrium state of the two fluid films. Therefore the speed ratio is one of the main concerns in the analysis of FRBs. This paper provides the experimental results of the speed ratio which enables one to verify of the analysis model for FRBs.
In this paper, a numerical method for evaluating the efficiency of vibration reduction of substructure under floating slab track is developed for optimal design of floating slab track. The equation of motion for train and track interaction system is derived by applying compatibility condition at the contact points between wheels and rails. The train is modelled by 3-masses system and the track by continuous support beam system. Numerical analyses are carried out to investigate the effects of train speed, stiffness and damping of slab-pad, and track irregularity upon vibration reduction in substructure under the track.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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