• 대한전기학회논문지
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• 제45권4호
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• pp.526-529
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• 1996

A novel control scheme for a Switched Reluctance Motor(SRM) drive is described. To increase torque, and to commutate easily, flat-topped phase current and fixed switching angle control is proposed. The conditions for flat-topped phase current are analyzed. It is achieved by voltage control with fixed switching angle. The proposed control system was tested to verify this suggestion. (author). refs., figs., tab.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.485-487
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• 1994

A novel control scheme for a Switched Reluctance Motor(SRM) drive is described. The control scheme which is to increase torque, to decrease torque ripples and easy to commutate is suggested. The conditions for high torque drive which includes flat-topped phase current and voltage control arc analyzed and adopted in this control scheme. Flat-topped current is achived via dc-link voltage control. The suggested control system was tested to verify this suggestion.

• 대한전기학회논문지:전기기기및에너지변환시스템부문B
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• 제54권8호
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• pp.358-363
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• 2005

This paper presents the reasonable design parameters of a switched reluctance motor to drive a hybrid electric vehicle by using the equivalent magnetic circuit method. The designed motor can be redesigned by using finite element analysis as a variation of the parameter for the purpose of improving performance. This paper shows that a flat-topped current of a phase can be made from a change of the lamination stack length for high average torque and a lower torque ripple. The change of current falling time as a variation of turn-off angle was shown by finite element analysis. The core loss and copper loss were described. The torque of the redesigned motor is suitable for low and high speed ranges to drive a HEV. which is verified by the speed-torque curve.

• 대한전기학회논문지
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• 제45권1호
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• pp.54-59
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• 1996

As the current shape of SRM is of pulse type and changed by the motor parameters and drive conditions, the influences on the drive efficiency by control method are more than other types of motors. In this paper, a proper excitation condition to drive a SRM with high efficiency is proposed and tested. It is derived from the conditions that the phase current of a SRM is to be flat-topped at various drive. The saturation effect of magnetic circuit is accounted for more accurate analysis. Experimental tests are executed to verify the proposed excitation method. This drive system is easy to commutate and also advantageous in reducing torque ripple. (author). 6 refs., 10 figs., 1 tab.

• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
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• 제10권6호
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• pp.81-87
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• 1996

본 논문은 SRM 의 가변속 구동을 위한 디지털 방식 인버터에 관한 연구이다. 전동기의 속도제어를 위해 고정스위치각과 가변전압제어방식을 사용하였으며 이는 평탄 상전류를 얻어 토오크 맥동을 저감하고 상제어를 위한 위상각 제어를 하지 않아 제어시스템을 단순하게하는 장점을 가진다. 8097마이크로콘트롤러를 이용하여 제어시스템을 디지털화, 소형화하고 제어의 유연성을 높였다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제15권9호
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• pp.896-905
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• 2004

본 논문에서는 이동통신 기지국 안테나로 활용하기 위한 구형 빔 패턴을 갖는 평면 배열 안테나 설계 및 제작 그리고 실험에 대하여 기술하였다. 원하는 구형 빔 패턴을 형성하기 위해 종래에 많이 사용하던 sin(x)/x 전류 분포를 사용하지 않고 급전 회로망의 설계 제작이 용이한 진폭과 위상 성분의 전류 분포로 최적화하였다. 본 논문에서 설계하는 평면 배열 안테나는 직사각형 격자 배열 구조를 가지며, 16${\times}$8 배열 소자로 구성된다. 각 방사 소자는 선형 수직 편파와 동축 여기 구조를 갖는 단일 마이크로스트립 소자이며, 월킨슨 전력 분배기와 180$^{\circ}$ 링 하이브리드 결합기를 기본 소자로 하는 급전 회로망이 설계된다. 평면 배열 안테나는 방위각 방향으로 는 0.55 λ$_{ο}$의 소자 간격을 갖는 16 배열 소자에 의해 90$^{\circ}$ 구형 빔 패턴을 형성하고, 양각 방향으로는 0.65 λ$_{ο}$의 소자 간격을 갖는 8 배열 소자에 의해 $10^{\circ}$의 일반적인 정형 빔 패턴을 형성한다. 또한, 16${\times}$8 배열 안테나는 좌우 상하 대칭적으로 네 부분으로 나뉘어져 있으며, 128개의 방사 소자, 32개의 1-4 행 분배기, 4개의 1-8 열 분배기 그리고 1개의 1-4 입력 전력 분배기로 구성된다. 본 논문에서 제안한 평면 배열 안테나 구조의 전기적인 특성을 검증하기 위하여 1.92～2.17 GHz(IMT2000 대역)에서 동작하는 평면 배열 안테나 실험 시제품을 제작하였으며, 실험 측정 성능들은 시뮬레이션 성능들과 매우 유사함을 보여 주었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 추계학술대회 논문집 학회본부
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• pp.169-171
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• 1994

This paper suggests a SRM control scheme driven by a variable voltage source. This scheme shows that it is unnecessary to introduce a switch to control dc-link voltage and to limit a phase current. And its vary easy to build-up flat-topped phase current which is advantageous to the high torque and efficiency drive of a SRM. Experimental tests are shown to verify this suggestion.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 1996년도 창립기념 전력전자학술발표회 논문집
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• pp.80-84
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• 1996

A Switched Reluctance Motor(SRM) has a torque pulsating inherently due to characteristics of pulse driving. A torque pulsating causes noise and sound vibration. To reduce a noise, a torque pulsating shall be controlled. Many efforts to make flat-topped current has been proposed to minimize a torque pulsating up to now. This paper proposed a control scheme to minimize the vibration of SRM by controlling the vibration directly by using of self-turning technique. The experimental results show that the proposed control scheme is effective in reducing the torque ripple and noise.

• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
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• 제8권5호
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• pp.65-69
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• 1994

본 논문은 스위치드 릴럭턴스 전동기의 디지털 속도제어시스템의 개발에 관한 연구이다. 전동기의 운전중 토오크의 맥동을 저감하기 위해 평탄 상전류(flat-topped phase current)가 되도록 전원부에 고속초퍼를 사용하여 운전조건에 따라 상전압을 제어하였다. 또한 토크 발생영역을 최대화하기 위한 제어방식을 제안하고 이를 위한 여자조건을 산정하였다. 제안한 전압 및 위상각 제어방식을 이용하여 페루우프 속도제어시스템을 구성하였으며, 제어회로는 마이크로프로세서를 사용하였다. 제안한 이론의 타당성을 확인하기 위해 실험결과를 보였다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2006년도 전력전자학술대회 논문집
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• pp.555-557
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• 2006

This paper represent improved On-line Turn off Angle control schemes for switched reluctance motors based on current control. For the purpose of the finding optimal commutation switching angle point, it is utilized him on and turn off position calculation with inductance vs. current vs. flux linkage analysis method. The goal of proposed paper is the maximization of the energy conversion per stroke and maximizing efficiency and obtaining approximately flat-topped current waveform. The proposed control scheme is demonstrated on a prototype experimental system.