• 제목/요약/키워드: Fire spread

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미분무수를 이용한 소화실험(I)- 개인용 컴퓨터 화재 (Water mist fire suppression (I) -A personal computer fire)

  • 김명배;장용재;한용식;윤명오
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제13권3호
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    • pp.27-33
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    • 1999
  • 미분무수를 이용한 개인용 컴퓨터 화재진압 실험이 수행되었다. 분무가 없는 연소실험에서는 측정된 온도에 의해 화재확대 경로가 분석되었다. 소화실험에서는 미분무수의 작용에 의해 산소 농도가 급격히 증가하는 것이 관찰되었으며, 이산화탄소 농도는 급격히 감소되는 것이 측정되었다. 따라서 미분무수에 의한 연소반응 속도의 급격한 감소에 의해 산소농도가 증가하였음을 확인하였다. 미분무수의 증발에 의해 상대습도는 분사순간부터 급격히 상승하였다.

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한국형 도시화재 시뮬레이션 개발에 관한 연구 (A Study on Development of Korean Urban Fire Simulation)

  • 구인혁;윤웅기;권영진
    • 한국건축시공학회:학술대회논문집
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    • 한국건축시공학회 2015년도 춘계 학술논문 발표대회
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    • pp.247-248
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    • 2015
  • Korea rapidly arranged urbanization and overpopulation with high growth of economy and all kinds of decrepit facilities are scattered all over the downtown. If there is a strong wind in fire, fire is rapidly increased by various fire spread factors. And Korea cannot build prediction model of urban fire combustion phenomena because there is no studies that physically explains the suitable flame phenomena for its real state. In this study, for development of Korean Urban fire Simulation on Attenuation of Radiant Heat Flux from Water Screen.

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철도차량 안전기준을 만족하는 철도차량 내장재의 화재성능 시험 (Fire test for interior material satisfied with the guide for the safety of rail vehicle)

  • 박원희;이덕희;정우성
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2008년도 추계학술대회B
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    • pp.2149-2153
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    • 2008
  • A large-scale fire test was done for interior materials from a vehicle installed within a fire test room. The interior materials are satisfied with the Korean guide for the safety of rail vehicle. The guide has taken effect since December 2004 in Korea. Ignition source (gas burner) was increased in several controlled steps. The objectives of this test are to assess the fire performance in terms of ignition and flame spread on interior lining materials and to provide data on an enclosure fires involving train interior materials that grow to flashover. This data will be used to develop and calibrate an Fire Dynamics Simulator (FDS) model for fire growth on the interior vehicle.

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플라스틱 휴지통의 연소 재현 실험을 통한 발화지점 축소 방법 (A study on the burned pattern of plastic wastebasket by reconstruction)

  • 안성일
    • 한국화재조사학회지
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    • 제3권1호
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    • pp.38-42
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    • 2003
  • There are many origins of fire which are offered by many path, such as cigarette-butt, light of match, playing with fire, arson, and other, in and around wastebasket. Because of above-mentioned thing and the quality of the plastic, it is very difficult to discriminate the difference of burned pattern between in and around wastebasket, between an accidental fire and arson in oder to investigate the point of fire. In this study, the wastebaskets filled up with 2/3 combustibles, and then, in and around wastebasket using the gas lighter by ignitor, and we observe how the fire spread. As a result, if wastebaskets are burned inside the limit 50%, we discriminate the difference of burned pattern between in and around wastebasket. But, if wastebaskets are burned more thant 50%, it is impossible to discriminate the difference of burned pattern between in and around wastebasket.

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A Review on Fire Safety Engineering: Key Issues for High-Rise Buildings

  • Li, Guo-Qiang;Zhang, Chao;Jiang, Jian
    • 국제초고층학회논문집
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    • 제7권4호
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    • pp.265-285
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    • 2018
  • This paper presents a state-of-the-art review on the design, research and education aspects of fire safety engineering (FSE) with a particular concern on high-rise buildings. FSE finds its root after Great Fire of Rome in 64 AD, followed by Great London Fire in 1666. The development of modern FSE is continuously driven by industry revolution, insurance community and government regulations. Now FSE has become a unique engineering discipline and is moving towards performance-based design since 1990s. The performance-based fire safety design (PBFSD) involves identification of fire safety goals, design objectives, establishment of performance criteria, and selection of proper solutions for fire safety. The determination of fire scenarios and design fires have now become major contents for PBFSD. To experience a rapid and positive evolution in design and research consistent with other engineering disciplines, it is important for fire safety engineering as a profession to set up a special educational system to deliver the next-generation fire safety engineers. High-rise buildings have their unique fire safety issues such as rapid fire and smoke spread, extended evacuation time, longer fire duration, mixed occupancies, etc., bringing more difficulties in ensuring life safety and protection of property and environment. A list of recommendations is proposed to improve the fire safety of high-rise buildings. In addition, some source information for specific knowledge and information on FSE is provided in Appendix.

노후 아파트 화재 시 직통계단의 방화문 설치 여부에 따른 위험성 분석 (Risk Analysis According to the Installation of Fire Doors on Direct Stairs in the Event of a Fire in an Old Apartment)

  • 이상임;공하성
    • 문화기술의 융합
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    • 제7권4호
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    • pp.869-878
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    • 2021
  • 이 연구는 2003년 12월 30일 사업승인을 받은 11층 이하의 건축관계법령이 소급 적용되지 않는 노후된 아파트가 연구 대상이며, 화재 시 인명피해가 증가되고 있는 11층 이하의 아파트에 대해 Fire Dynamics Simulator(FDS) 프로그램을 통해 위험성을 분석한 연구이다. 직통계단 입구에 방화문이 미설치된 기존 상황을 기본시나리오1로 방화문이 설치된 것으로 가정한 개선시나리오2~4의 방화문 설치 여부에 따른 위험성 분석 결과, 기본시나리오1은 연기확산으로 인한 직통계단 입구까지의 가시거리는 260초로 나타났다. 방화문이 설치된 개선시나리오3~4는 화재를 인지한 뒤 300초 후에 개방되고 직통계단 입구에 30분 방화문이 설치된 경우 직통계단 입구까지의 가시거리는 600초 한계미도달로 나타났다. 이 경우 가시거리는 방화문 설치 시 600초로 시나리오1에 비해 시나리오 3~4는 56.6% 증가되어 피난 위험성이 50%이상 낮아지는 것으로 나타났다. 연기확산의 위험성을 증가시키는 직통계단 미설치의 위험성을 제거하기 위해 법 개정을 통해 소방법령과 같이 건축관련법령이 소급 적용되어 직통계단 입구에 방화문을 설치하거나 발코니의 접이식 피난시스템 등 동등이상의 성능을 가진 시설물을 설치해야 한다. 방화문 설치에 따른 개선으로 피난시 방화문의 필요성을 수치적으로 증명하였고 방화문은 폐쇄 상태로의 유지에 대한 중요성을 파악할 수 있다.

붕산처리(硼酸處理) 합판(合板)의 열판건조(熱板乾燥) 및 동적(動的) 탄성율(彈性率)에 관(關)한 연구(硏究) (Studies on Press Drying and Dynamic Elastic Modulus of Plywood Treated with Boric Acid)

  • 김종만
    • Journal of the Korean Wood Science and Technology
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    • 제15권3호
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    • pp.56-67
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    • 1987
  • Plywoods used for construction as a decorative interior material are inflammable and can make fire accidents, causing destruction of human life and property. Therefore, it is indeed required to make fire-retardant treated plywood. In this study, 3.7mm yellow meranti plywoods were soaked in 18% boric acid solutions and tap water by hot-cold bath for 1/2, 2/2, 4/2, 6/2 hours and redrying of treated plywoods was carried out by press drying at the platen temperature of 110, 130, 160, $180^{\circ}C$ and then it was conducted to investigate solution absorption, drying rates, dynamic young's modulus. specific gravity and fire-retardant factors such as burning point, flame spread length. flame exhausted time, back side carbonized area and weight loss by treating time, treating solutions and platen temperature. The results are as follows; 1. When plywood was impregnated with the hot bath temperature of $70^{\circ}C$ for 1. 2, 4, 6 hours and the cold bath temperature of $15^{\circ}C$ for 2 hours respectively, retentions of boric acid were 1.565, l.597, 1.643, 1.709kg/$(30cm)^3$ and all of them exceeded the minimum retention [1.125kg/$(30cm)^3$] even in the shortest treatment. 2. In hot-cold bath method for 1/2 hours, the drying rates of treated plywood remarkably increased with the extension of platen temperature of 110, 130, 160, $180^{\circ}C$ and the values of boric acid treated plywood were 5.900, 10.196, 45.42, 54.958m.c%/min and the values of water treated plywood were 6.014, 12.373, 46.520, 55.730m.c%/min and drying rates of water treated plywood were faster than those of boric acid treated plywood. 3. The values of boric acid treated plywoods in dynamic young's modulus were widely higher than those of water treated plywoods. And it can be observed that there were highly significant differences for treating time between dynamic young's modulus, and the values of boric acid plywoods increased with the extension of treating time but on the contrary water treated plywoods were decreased values with prolonged time 4. It was observed that there were highly significant differences for platen temperature between dynamic young's modulus. When the values of water treated plywoods in dyna nic young's modulus were abruptly decreased according to the rise of platen temperature. boric acid treated plywoods showed rather increased values at $160^{\circ}C$ of platen temperature. And in 2- way interactions, there were also highly significant for dynamic young's modulus between treating time x treating solutions and platen temperature x treating solutions. 5. Correlation coefficients of fire-retardant factors were shown in table 5. It could be recognized that there were close correlations between the treating solutions and burning point, flame spread length, back side carbonized area, flame exhausted time and weight loss, but there was no correlation between fire-retardant factors and treating time and platen temperature. 6. From table 6, it can be observed that there were highly significant differences for burning point, flame spread length, flame exhausted time, back side carbonized area, weight loss between treating solutions. And in 2-way interactions, there were highly significant for burning point, flame spread length, weight loss between treating time $\times$ treating solutions.

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복층터널 자동 모니터 소화설비를 이용한 화재진압 실험 (Fire Suppression Test using the Automatic Monitor System for Double-Deck Tunnel)

  • 박진욱;유용호;김휘성;박병직;김양균
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제31권6호
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    • pp.40-46
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    • 2017
  • 대도심지의 교통 체증 문제로 발생되는 경제적 손실의 해결방안으로 대심도 지하도로 개발이 국내외적으로 대두되고 있으며, 이 중 일부는 시공성 및 경제성이 뛰어난 복층터널로 계획되고 있다. 그러나 복층터널은 하나의 굴착단면에 중간 슬래브를 설치하여 상 하행선으로 사용하는 특수한 구조로 인해 일반 터널보다 층고가 낮게 설치되어 터널내에서 발생되는 화재사고 및 환기 문제에 대해 비교적 취약하다. 따라서, 복층터널의 방재적 약점을 극복하기 위해서는 복층터널에 최적화된 방재 설비구축 연구가 국내에서도 체계적으로 수행되어야 한다. 본 연구에서는 복층터널 화재 안전성 향상을 위해 화재발생시 초기 화재 진압 및 확산 방지가 가능한 자동모니터 소화설비를 개발하였으며, 차량화재 진압 실험을 통해 성능시험을 수행하였다. 그 결과로부터 30 m 거리의 차량내부화재 및 10 m 거리의 엔진룸 화재에 대해 화재 확산 방지 및 진압 효과를 확인하였다.

구동방식에 따른 승용차 엔진룸 화재조사 기법에 관한 사례 연구 (A Case Study on the Investigation of Vehicle Fire According to Drive Train)

  • 손정배;권현석;이정일;최돈묵
    • 한국화재조사학회논문지
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    • 제11권1호
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    • pp.83-88
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    • 2008
  • 차량화재의 발화지점은 크게 엔진룸과 승객실로 볼 수 있다. 엔진룸에서 발생된 차량화재의 경우 방화벽이 엔진룸과 승객실 사이에 설치되어 있으므로 승객실로 전이는 약 10~15분 정도로 지연되는 것이 일반적이다. 엔진룸은 그 차량의 구동 방식에 따라 종치형과 횡치형으로 배열되는데 이들 엔진 배열에 따라 화염이 전이되는 과정이 각각 다르게 나타나고 좌우 대시 패널에 나타난 소손정도 또한 다르게 나타난다. 따라서 엔진룸에서 발생된 차량 화재 감식시 좌우 대시패널의 소손정도를 먼저 파악하는 것이 발화지점을 빠르게 찾는 방법인 것으로 사료된다.

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공동주택 대피공간·공용부 방화문 구조 및 성능에 관한 통계적 분석 (Statistical Analysis of the Structure and Performance of Fire Doors for Evacuation Space and Common Areas in Apartment Housing)

  • 심한영;박원준
    • 한국건축시공학회지
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    • 제22권3호
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    • pp.239-249
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    • 2022
  • 공동주택 화재 확산 방지와 피난을 위해 방화문의 내화성능과 성능설계가 중요하게 요구된다. 본 연구는 공동주택에 적용되는 화재성능시험을 통과한 대피공간 방화문 182건, 공용부 방화문 308건의 DB를 구축하고 방화문의 구조(12개 요소) 분석을 통하여 방화문 성능영향인자를 도출하였다. 결과로서, 대피공간 방화문에서 내화충진재의 밀도, 접착제, 발포 가스켓의 영향을 확인하였고, 공용부문에서 내화충진재, 접착제, 방화핀의 영향을 확인하였다. 불합격 사례를 분석한 결과, 화염발생과 틈새발생의 영향이 지배적인 것을 확인하였다.