Park, Kyong-Jin;Lee, Yong-KI;Cha, Sung-Sig;Jung, Dong-Young;Kim, Jang-Oh
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.19
no.8
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pp.78-85
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2018
In this study, we investigated the cases where there were many opinions in the judgment of the cause of ignition in the case of 20 cases of frozen warehouse fire that occurred in 2017.The research methodology is the scientific fire survey method prescribed by the NFPA 921 CODE. Scientific fire investigation method is fire investigation method by logical reasoning through hypothesis setting, minimizing errors in judgment of ignition source. On the other hand, unscientific fire investigation methods cause many errors by the intervention of irrational factors such as subjective estimation, reasoning judgment, etc. This eventually leads to the problem of human and material responsibility and academic deterioration. In particular, fire not seen as compared to sighted fire makes more errors in ignition sources in the cause investigation. In this study, we set the hypothesis A and hypothesis B based on the review of the fire investigation report and the field survey on the fire case of the cold storage warehouse front line that occurred at ** city ** Mart in 2017.The set hypothesis was tested by the NFPA 921 code. This analytical method will be constructed by NEW Paradigm as a source of fire that is not seen in the future and a source of ignorant fire.In addition, the experimental data of this study will be used to inform the manufacturer and operator of the refrigeration warehouse and serve as basic data for fire prevention.
Concrete structures may rarely collapse in fire incidents but fire induced damage to structural members is inevitable as a result of material degradation and thermal expansion. This requires certain repairing measures to be applied to restore the performance of post-fire members. A brief review on investigation of post-fire damage of concrete material and concrete structural members is presented in this paper, followed by a review of post-fire repair research regarding various types of repairing techniques (FRP, steel plate, and concrete section enlargement) and different type of structural members including columns, beams, and slabs. Particularly, the fire scenarios adopted in these studies leading to damage are categorized as three levels according to the duration of gas-phase temperature above 600℃ (t600). The repair effectiveness in terms of recovered performance of concrete structural members compared to the initial undamaged performance has been summarized and compared regarding the repairing techniques and fire intensity levels. The complied results have shown that recovering the ultimate strength is achievable but the stiffness recovery is difficult. Moreover, the current fire loading scenarios adopted in the post-fire repair research are mostly idealized as constant heating rates or standard fire curves, which may have produced unrealistic fire damage patterns and the associated repairing techniques may be not practical. For future studies, the realistic fire impact and the system-level structural damage investigation are necessary.
Fire safety is one of the most significant issues for the design of mid-rise and high-rise timber structures. A large number of experimental tests were conducted during the last three decades to investigate the fire performance of the dowel-type timber connections. Many influenced parameters (e.g. the thickness of the side timber, the load ratio, the fasteners type etc.) were considered in those experiments. Relevant calculated models were proposed by previous researchers to estimate the fire resistance of the connections. In this study, a series of experimental programs of dowel-type connections in fire are collected. Then, empirical formulas proposed by EN 1995-1-2, Fire safety in timber buildings, and previous researchers are presented and analyzed. The accuracy of those formulas is checked by comparisons between the experimental data and estimated results. The collected experimental research and empirical formulas can be used as the reference for the fire design of dowel-type timber connections in the future.
For last several decades with the achievement of fast economic development, the electrical fires occupies over 30 percent of total fire incidents almost every year in Korea and not decreased in spite of much times and efforts. Electrical fire cause diagnostics are to confirm a cause for the fire by examination of fire scene. Cause diagnosis methods haven't been systematized yet, because of limits for available information, investigator's biased knowledge, etc. Therefore, in order to assist the investigators and to find out the exact causes of electrical fires, required is research for an electrical fire cause diagnosis system using DB, computer programming and some mathematical tools. The electrical fire cause diagnosis system has two functions of DB and electrical fire cause diagnosis. The cause diagnosis is conducted by a case-based reasoning on a case base and rule-based reasoning on a rule base. For the diagnosis with high reliability, a mixed reasoning approach of a case-based reasoning and fuzzy rule-based reasoning has been adopted. The electrical fire cause diagnosis system proposes the electrical fire causes inferred from the diagnosis processes, and possibility of the causes as well.
Yoo, Jeong Hyun;Kim, Hie Sik;Lee, Hoon Gi;Cho, Yong Sun
Journal of the Korean Society of Safety
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v.33
no.3
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pp.21-26
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2018
Approximately 20% of the total fire is electrical fire, and electrical energy is a potential source of heat. Large-scale fault currents that occur during a line ground fault flow into electric utility poles, electric power equipment, or electric appliances of the customer, and cause simultaneous electrical fire. In this paper, we investigated the possibility of fire through the change of fault current flowing in faulty and sound feeder in case of 1 line ground fault in 22.9 kV distribution line. We propose a fire investigation analysis method for simultaneous multiple electrical fire such as evidence analysis method, and fault current occurrence confirmation method in case of fire accident by analyzing the fault current occurring in the ground fault in the distribution line using EMTP, electric power system analysis program.
Because recently(July 14, 2011) fire occurred in the engine room of a moving taxi under Namsan Tunnel 1, 51 vehicles' driver and more than 250 passengers in the road tunnel were urgently evacuated with abandoned vehicles. Vehicle fires in Namsan Tunnel that day, Sufferers struggled to escape quickly difficult to escape the two-way by abandoned vehicles on the road and to fear many casualties by using vehicle fuel and combustible interior and the driver who is ignorant of vehicle accident continuous entered in the road tunnel had accessibility the site of fire department was more difficult. In this study, It is to investigate structure and basic materials, such as fire extinguish equipment and facilities for damage prevention and to analyze the problems and to plan improvement method of fire extinguish equipment, facilities for damage prevention and transportation facilities(Large traffic signs, Breaker, etc.) on the Namsan Tunnel that in the long-term plan is prepared to strengthen for accessibility of the site of fire department in case of Vehicle's fire.
In this study, tank truck incidents of road transport of hazardous materials to experimental investigated the potential fire hazard. Real scale fire was to perform experiments for on this qualitative and quantitative data collection and analysis. Particularly affected by radiant heat from the flames caused and damage estimates range investigated accordingly. Flame temperature, internal temperature of tank and emitted radiation from the flames was investigated. The flame of light oil spill caused a fire at a temperature of about $300^{\circ}C$ high in comparison with the methanol by combustion of diesel and methanol, according to the difference, the flame duration changes varies depending on the Burning rate, amount of radiant heat flux from light oil fire was 4 times increases compared with fire of methanol. Depending on spill locations(kinds of road surfaces, absorbing rate) and the longer the duration of the flame important factors for the internal temperature of tank truck rise was found. Dirt roads than paved road accident in a fire caused by leakage of hazardous was could the higher the damaged. Therefor, Fire suppression activities should be required in particular to be around.
Kim, Min Ho;Lee, Seok Hui;Lee, Min Chul;Lee, Sang Kyu;Lee, Ju Eun
Journal of the Korean Society of Safety
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v.35
no.5
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pp.22-29
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2020
In this study, combustion and smoke release characteristics of a non-class 1E cable for nuclear power plants were investigated according to aging period. The aging was reproduced through an accelerated aging method for interval of 10 years :10, 20, 30 and 40 year, which was applied the Arrhenius equation. The cable was subjected to accelerated aging. In order to understand combustion and smoke release characteristics, the cone calorimeter test was performed according to the standard code of KS F ISO 5660-1. Heat release rate, mass loss rate, average rate of heat emission and smoke production rate were examined through cone calorimeter test. Fire performance index, fire growth index and smoke factor were derived from test results for the comparison of quantitative fire risk. When comparing the fire performance index and the fire growth index, the early fire risk tends to decrease as aging progresses, which might be attributed from the fact that the volatile substances of cables were evaporated. However, when comparing the heat release rate, average rate of heat emission and mass loss rate, which represent the mid and late periods of the fire risk, the values of accelerated aging cables were much higher than those of non-aged cable, which signifies the unstable formation of the char layer resulted in the change in the performance of flame retardants. In addition, the results from the smoke characteristics show that the accelerated aging cables were lager than the non-aged cables in terms of overall fire risk. These results can be used as baseline data when assessing fire risk of cables and establishing fire safety code for nuclear power plants.
Fire-alarm systems are safety equipment that facilitate rapid evacuation and early suppression in case of fire. It is highly desirable that fire-alarm systems have low false-alarm rates and are thus reliable. Until now, researchers have attempted to improve detector performance by applying new technologies such as IoT. To this end, IoT-based fire-detection systems have been developed. However, due to scarcity of large-scale operational data, researchers have barely studied malfunctioning in fire-alarm systems or attempted to reduce false-alarm rates in these systems. In this study, we analyzed false-alarm rates of smoke/temperature detectors and unwanted fire-alarm signal patterns at K institution, where Korea's largest IoT-based fire-detection system operates. After analyzing the fire alarm occurrences at the institution for five years, we inferred that the IoT-based fire-detection system showed lower false-alarm rates compared to the automatic fire-detection equipment. We analyzed the detection pattern by dividing it into two parts: normal operation and unwanted fire alarms. When a specific signal pattern was filtered out, the false-alarm rate was reduced to 66.9% in the smoke detector and to 46.9% in the temperature detector.
This study aims to provide a fundamental material for identifying fire and no-fire signals using the detection signal characteristics of IoT-based fire-detection systems. Unlike analog automatic fire-detection equipment, IoT-based fire-detection systems employ wireless digital communication and are connected to a server. If a detection signal exceeds a threshold value, the measured values are saved to a server within seconds. This study was conducted with the detection data saved from seven fire accidents that took place in traditional markets from 2020 to 2021, in addition to 233 fire alarm data that have been saved in the K institute from 2016 to 2020. The saved values demonstrated variable and continuous VC-Signals. Additionally, we discovered that the detection signals of two fire accidents in the K institution had a VC-Signal. In the 233 fire alarms that took place over the span of 5 years, 31% of smoke alarms and 30% of temperature alarms demonstrated a VC-Signal. Therefore, if we selectively recognize VC-Signals as fire signals, we can reduce about 70% of false alarms.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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