Sharma, Vikrant;Patel, R.B;Bhadauria, HS;Prasad, D
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제10권7호
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pp.3213-3230
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2016
Sensor node (SN) is a crucial part in any remote monitoring system. It is a device designed to monitor the particular changes taking place in its environs. Wireless sensor network (WSN) is a system formed by the set of wirelessly connected SNs placed at different geographical locations within a target region. Precise placement of SNs is appreciated, as it affects the efficiency and effectiveness of any WSN. The manual placement of SNs is only feasible for small scale regions. The task of SN placement becomes tedious, when the size of a target region is extremely large and manually unreachable. In this research article, an automated mechanism for fast and precise deployment of SNs in a large scale target region has been proposed. It uses an assembly of rotating cannons to launch the SNs from a moving carrier helicopter. The entire system is synchronized such that the launched SNs accurately land on the pre-computed desired locations (DLs). Simulation results show that the proposed model offers a simple, time efficient and effective technique to place SNs in a large scale target region.
Nam, Jong-Ho;Park, Inha;Lee, Ho Jin;Kwon, Mi Ok;Choi, Kyungsik;Seo, Young-Kyo
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제5권2호
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pp.210-226
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2013
Ever since the Arctic region has opened its mysterious passage to mankind, continuous attempts to take advantage of its fastest route across the region has been made. The Arctic region is still covered by thick ice and thus finding a feasible navigating route is essential for an economical voyage. To find the optimal route, it is necessary to establish an efficient transit model that enables us to simulate every possible route in advance. In this work, an enhanced algorithm to determine the optimal route in the Arctic region is introduced. A transit model based on the simulated sea ice and environmental data numerically modeled in the Arctic is developed. By integrating the simulated data into a transit model, further applications such as route simulation, cost estimation or hindcast can be easily performed. An interactive simulation system that determines the optimal Arctic route using the transit model is developed. The simulation of optimal routes is carried out and the validity of the results is discussed.
This paper presents an efficient overlay multicast routing protocol (ROMP) and its architecture. ROMP using GPS and region map stands on the basis of scalable 2-tiered multicast architecture and maintains a global overlay multicast tree through reactive fashion. With this approach, the coarse-grain location-awareness for an efficient overlay multicasting and the determination of hot-spot area for efficient data delivery are feasible. The simulation results show that the localized control packets of ROMP prevent the overlay control packets from squandering the physical network resources.
Non-conventional roughage (NCR) is shrub and tree fodders, crop residues and agroindustrial oy-products which is not commonly used as livestock feed traditionally and commercially. Eventhough many sources of NCR is available, the farmers perceptions on NCR not only vary from country to country in tropical and sub-tropical Asian-Australasian countries, but also vary from region to region within the country. Chemical composition and nutritive value of NCR are not only vary from species to species but also vary between species within the genera, between provenances/cultivars within the species and such variations are affected by season, climatic zone, topography and land utilization. The nutritive value of NCR can be improved by physical, chemical and biological treatments and conservation. Feeding NCR to ruminant and non-ruminant is not only improve performance of the livestock but also economically feasible. Future direction of NCR is inventarization, exchange information through NCR information centre, integration with either agrisilvicultural, agrisilvipastoral or silvipastoral system, and use of genetic engineering to produce high quality NCR that ultimately become conventional roughage for agroindustry and agribissiness.
Generally, most of optimization have been performed with fixed sizes and variables. But, the optimum value considering tolerance of design variables and material properties, might be useless owing to exist in infeasible region. It is needed that the tolerance of design variables and material properties is considered for a real design problem. A deterministic optimal solution can be in the feasible region by performing robust optimization considering tolerance. In the paper, robust design is suggested to gain an optimum insensitive to variation of design variables and it is applied for optimization problem of caliper disc brakes for vehicles.
In the paper, we analyze the performances of random access channels in multi-service multi-user OFDMA systems. The resource of the random access channels in OFDMA systems is the nubmer of available sub-channels and PN-codes. For given available sub-channels and PN-codes. we analyze the performances of the random access channels of OFDMA systems according to three resource allocation methods (resource full sharing, resource partial sharing, resource partition) in tenus of the access success probability, the blocking probability, the access delay and the throughput of each service class. Further, we find the feasible region of the access probability of each service class in which the allowable minimum access success probability, the allowable maximum blocking probability and the allowable maximum access delay are satisfied. The results also can be utilized to find proper region of the access probabilities of each service class for differentiated quality of service(QoS)s, and for the system operations.
This study investigates the flexural behavior of steel-concrete composite beams strengthened with prestressed carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) plates. An innovative mechanical anchorage system was developed. The components of the system can be easily assembled on site before applying a prestressing force, and removed from the structures after strengthening is completed. A total of seven steel-concrete composite specimens including four simply supported beams strengthened at the positive moment region and three continuous beams strengthened at the negative moment region were tested statically until failure. Experimental results showed that the use of prestressed CFRP plates enhanced the flexural capacity and reduced the mid-span deflection of the beams. Furthermore, by prestressing the CFRP laminates, the material was used more efficiently, and the crack resistance of the continuous composite specimens at the central support was significantly improved after strengthening. Overall, the anchorage system proved to be practical and feasible for the strengthening of steel-concrete composite beams. The theoretical analysis of ultimate bearing capacity is reported, and good agreement between analytical values and experimental results is achieved.
관망상배관(Looped networks)시스템에서 관수로시스템의 전체비용은 폐회로유량(Loop flows)에 따라 영향을 받는다. 따라서 관망상배관의 최적설계를 위한 수학적모형을 추계학적 최적화방법에 적용하기 위하여 폐회로유량의 섭동(Perturbations)으로 전체비용이 변하게 하였다. 관망상 배관문제의 분석가능영역은 수많은 국지해(Local optimum)를 갖는 비볼록(Nonconvex)이므로 분석가능영역의 효율적인 심사를 위하여 수정추계학적 심사방법을 제안하였으며 이 방법은 국부심사단계(Global search phase)와 국지심사단계(Local search phase)로 구성되어 있다. 국부탐사에서는 점차적으로 국지해를 증진시키며 국지탐사에서는 국부탐사단계에서 교착상태에 있는 국지해로 부터 벗어나게 하거나 최종국지해를 증진시킨다. 제안한 방법의 효율성을 검정하기 위하여 참고문헌에 있는 기존관수로시스템의 병열관로(Parallel pipe line) 확장문제를 표본으로 채택하여 제안한 방법을 적용한 결과 먼저 발표된 연구자들의 비용보다 적은 비용으로 설계할 수 있었다.
There is a constant demand for hull variation related to ship design. Various input variables are generally given to achieve the objective functions assigned by each variation process. When dealing with geometric shapes accompanied by nonlinear operations during the variation process, vague relationships or uncertainties among input variables are commonly observed. Therefore, it is strongly recommended to identify those uncertainty factors in advance. A method to modify the shape of a closed hull form with a new area and a centroid had been introduced as a new process of hull variation. Since uncertainty between input variables still existed in the method, however, it was not easy for the user to enter the area and the corresponding centroid. To overcome this problem, a method is presented in this paper to provide the feasible region of centroids for a given area. By utilizing the concept and techniques used in the statistics such as the number of samples, probability, margin error, and level of confidence, this method generates the distribution of possible centroids along the regression curve. The result shows that the method helps the user to choose an appropriate input value following his or her design intention.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제13권11호
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pp.5489-5511
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2019
The performance of evolutionary algorithms can be seriously weakened when constraints limit the feasible region of the search space. In this paper we present a constrained multi-objective optimization algorithm based on adaptive ε-truncation (ε-T-CMOA) to further improve distribution and convergence of the obtained solutions. First of all, as a novel constraint handling technique, ε-truncation technique keeps an effective balance between feasible solutions and infeasible solutions by permitting some excellent infeasible solutions with good objective value and low constraint violation to take part in the evolution, so diversity is improved, and convergence is also coordinated. Next, an exponential variation is introduced after differential mutation and crossover to boost the local exploitation ability. At last, the improved crowding density method only selects some Pareto solutions and near solutions to join in calculation, thus it can evaluate the distribution more accurately. The comparative results with other state-of-the-art algorithms show that ε-T-CMOA is more diverse than the other algorithms and it gains better in terms of convergence in some extent.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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