• 제목/요약/키워드: Face Area Stabilization

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검출된 얼굴 영역 안정화를 위한 하드웨어 구현 (Hardware Implementation for Stabilization of Detected Face Area)

  • 조호상;장경훈;강현중;강봉순
    • 융합신호처리학회논문지
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    • 제13권2호
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    • pp.77-82
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    • 2012
  • 본 논문은 얼굴 검출 시스템에서 검출된 얼굴의 크기와 위치 정보를 이용한 얼굴 영역 안정화 알고리즘의 하드웨어 구현에 관한 것이다. adaboost 알고리즘을 이용한 얼굴 검출 시스템은 입력되는 영상을 이용하여 얼굴이라고 판단될 수 있는 템플릿 패턴, 얼굴 특징을 추출 하거나 미리 학습된 데이터와 비교하여 얼굴을 검출한다. 하지만 미세한 흔들림에도 얼굴 정보의 위치나 크기가 달라진다. 검출된 얼굴 영역의 안정화를 위해서 본 논문은 검출된 현재 얼굴 정보와 이전 프레임의 얼굴 정보를 기반으로 얼굴 영역의 흔들림을 줄이는 고주파 억제 필터, 얼굴 거리와 영역 비교, 얼굴 영역 확대-축소 연산을 이용한 얼굴 검출 안정화 하드웨어를 구현하여 실시간으로 피드백이 가능하도록 하였다.

대단면 급속시공을 위한 최적의 곡면막장형상개발에 관한 모형실험 (Model Test on the Optimization of Concave-Shaped Face Development for Rapid Tunnel-Whole-Face Excavation)

  • 유승일;윤지선
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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    • pp.1335-1342
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    • 2005
  • In this paper, there is intended to introduce the new tunnel face shape, that is concave shaped face, and discusses its effects on the tunnel stabilization. Therefore, a comparative analysis in which the stability of a concave face was compared to that of a conventional plane face on the basis of displacement patterns in the tunnel face was conducted using a model test. In order to check and confirm displacement patterns on the concave face according to the radius of curvature as well as those around the face according to lateral pressure coefficient(k), two experimental concave models, produced at a scale of 1:2 and 1:5(tunnel radius), of the forefront of the curved area extended from plane face was built and tested.

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FEM해석에 의한 막장볼트 및 보조벤치의 막장안정성 효과에 관한 연구 (Study on the Effect of Bolt and Sub-bench on the Stabilization of Tunnel Face through FEM Analysis)

  • 김성열;윤지선
    • 터널과지하공간
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    • 제18권6호
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    • pp.427-435
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    • 2008
  • 본 연구에서는 지반등급 V중에서 막장자립이 곤란한 지반에 대해 지반고유의 지지력을 최대한 이용하기 위한 굴착공법 및 적정벤치길이에 대해 검토하고, 보조공법으로 막장볼트를 적용할 경우 타설 패턴, 타설 개수에 따라 막장 및 막장주변지반에 어떠한 영향이 발생되는지에 대해 3차원 FEM해석을 수행하였다. 보조벤치 병용전단면공법이 조기 단면폐합으로 변위를 크게 줄일 수 있음을 알 수 있었으며, 타설 패턴으로는 격자상, 교호배치형(지그재그형), 원주상순으로 변위억제효과가 있는 것으로 나타났다. 또한 타설 개수 증가에 따라 막장축방향 수평변위에 대해 억제효과가 있는 것으로 분석되었으며 보조벤치 병용 전단면공법굴착시공의 경우 막장부 $1.5m^2$에 1개의 막장볼트(격자상) 타설로 막장면 안정성을 확보할 수 있을 것으로 판단되었다.

Management of Disc Displacement with Retrodiscitis after Macrotrauma: A Case Report

  • Tae-Seok Kim;Yeon-Hee Lee
    • Journal of Oral Medicine and Pain
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    • 제48권1호
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    • pp.25-30
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    • 2023
  • We present the case of a 60-year-old male with post-macrotrauma disc displacement and retrodiscitis, in which temporomandibular joint (TMJ) injection and manual therapy were used to alleviate his symptoms. He visited our clinic with complaints of pain and swelling in his right facial area and malocclusion of his right side teeth after being hit on the right side of his face five days earlier. During clinical and radiological examinations, the inflammatory state of the joint and disc displacement on the right side, which led to malocclusion, were noted. At the initial visit, we performed TMJ intracapsular injection and prescribed medications to control pain and inflammation. Simultaneously, manual manipulation was performed to relocate the disc. The same treatments were employed two days later. However, 10 days after the first visit, his symptoms did not mitigate substantially. We also performed magnetic resonance imaging (MRI), prescribed nortriptyline, and created a stabilization splint. MRI images depicted inflammatory disc displacement and joint effusion in the right TMJ. Based on the accurate diagnosis, we kept administering a stabilization splint, intra-articular injection, and medication. His signs and symptoms were alleviated 20 days after the initial visit and did not reoccur for the next 40 days.

AC8A-T6 알루미늄 합금재의 절삭가공 특성에 관한 연구 (A Study on the Characteristics of Machining for AC8A-T6 Aluminum Alloy)

  • 최현민;김경우;김우순;김용환;김동현;채왕석
    • 한국공작기계학회:학술대회논문집
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    • 한국공작기계학회 2002년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.192-197
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    • 2002
  • In this study, examined the cutting characteristics of alumuminum alloy AC8A-T6 that is used to present car piston materials. And in been holding materials machining empirically escape as result that experiment comparison changing the cutting speed and feed on various condition to choose efficient machining condition. The following results can be summarized from this research. 1. As the cutting speed decreased, principal cutting force and thrust cutting force is increased, and reason that cutting force interacts greatly in the low cutting speed is thought by result by BUE's stabilization. 2. The feed speed and cutting speed increase, friction factor is decrescent and the cause appeared the thrust cutting force is fallen than cutting force relatively because chip flow according to increase of the feed rate is constraint. 3. Though specific cutting resistance grows cutting area and the feed rate are few, the cause was expose that shear angle decreases by rake face of tool gets into negative angle remarkably as wear of a cutting tool or defect part of workpiece is cut. 4. Cutting speed do greatly depth of cut is slow, surface roughness examined closely through an experiment that becomes bad, and know that it can get good surface that process cutting speed because do feed rate by 0.1mm/rev low more than 250m/min to get good surface roughness can.

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지질학적 조사를 바탕으로 한 경주지진으로 붕괴된 석굴암 진입도로 비탈면의 안정성 평가에 관한 연구 (A Study on Stabilization of the Collapsed Slope due to Gyeongju Earthquake at Seokguram Access Road based on Geological Investigation)

  • 김승현;이광우
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제18권4호
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    • pp.225-242
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    • 2019
  • 2016년 9월 12일 발생한 경주지진의 영향으로 석굴암 진입도로 구간 내 대형낙석이 발생되었다. 낙석의 발생 원인 규명과 진입도로 전체 구간의 비탈면 위험성을 확인하고, 적정한 대책방안을 마련하기 위한 정밀조사가 실시되었다. 석굴암 진입도로 주변의 지형 및 지질 특성 확인, 현황도 작성을 통한 특성 파악 등을 바탕으로 구간별 위험도를 위험, 주의, 안정으로 분류하였다. 또한 음영기복도를 활용하여 경사도, 방위도, 상부사면기여면적, 습윤지수 등을 도출함으로써, 지진 발생으로 인한 위험 구간과 지형적 요인의 특성에 대하여 고찰하였고, 이를 통해 대형낙석 발생 구간이 취약 구간이었음을 확인할 수 있었다. 본 연구를 통해 석굴암 진입도로 전반에 대한 비탈면 안정 상태를 평가하여, 붕괴 위험정도에 따라 위험구간과 주의구간으로 분류함으로써, 석굴암 진입도로 주변의 산사태 관리를 위한 기반을 마련하였다.

하천 수문 특성과 유기물 성상 변화에 따른 하상 유동상 퇴적물 거동 연구 (Formation and Deformation of the Fluid Mud Layer on Riverbeds under the Influence of the Hydrological Property and Organic Matter Composition)

  • 트렁 틴 휜;허진;이병준
    • 한국물환경학회지
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    • 제40권2호
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    • pp.79-88
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    • 2024
  • This study employed field measurements and biogeochemical analysis to examine the effects of seasonal conditions (e.g., temperature and precipitation) and human intervention (e.g., dam or weir construction) on the chemical composition of dissolved organic matter, flocculation kinetics of suspended particulate matter, and formation of the fluid mud layer on riverbeds. The results indicated that a water environment with a substantial amount of biopolymers offered favorable conditions for flocculation kinetics during an algal bloom period in summer; a thick fluid mud layer was found to be predominated with cohesive materials during this period. However, after high rainfall, a substantial influx of terrigenous humic substances led to enhanced stabilization of the particulate matter, thereby decreasing flocculation and deposition, and the reduced biopolymer composition served to weaken the erosion resistance of the fluid mud on the riverbed. Moreover, a high-turbulence condition disaggregated the flocs and the fluid mud layer and resuspended the suspended particulate matter in the water column. This study demonstrates the mutual relationship that exists between biogeochemistry, flocculation kinetics, and the formation of the fluid mud layer on the riverine area during different seasons and under varying hydrological conditions. These findings are expected to eventually help inform the more optimal management of water resources, which is an urgent task in the face of anthropogenic stressors and climate change.

하중재하기간이 재성형 점토의 압밀특성에 미치는 영향 - 광양항 해성점토를 중심으로 - (Effects of Various Loading Periods on the Consolidation Characteristics of Remolded Clay - With Special Reference to Gwangyang Marine Clayey Soil -)

  • 홍재철;김진영;심재록;강권수;김주현;백원진
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제30권2호
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    • pp.53-64
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    • 2014
  • 이 연구에서는, 균질한 재성형 점토를 이용한 실내시험을 통해 정규압밀 영역에서의 하중재하기간이 점성토의 압축 및 장기압밀 특성에 미치는 영향을 명확히 하고자 하였다. 또한 각 하중재하기간에 따른 현장에서의 유효상재하중에 해당하는 초기압밀하중을 변화시킨 장기압밀 시험을 수행하여 표준압밀시험시의 하중단계별 재하방법과 하중재하기간의 증가에 따른 압축곡선의 특성을 비교/분석하여 하중재하기간에 따라 최종침하량을 예측하는 방법을 제안하고자 하였다. 연구 결과 하중재하기간에 따른 점성토의 압축특성은 초기압밀하중을 가한 후 하중재하기간이 증가할수록 주어진 단계에서의 압밀후반부의 2차압밀의 증가로 선행압밀하중이 약간씩 감소하는 경향을 나타내었다. 그와 동시에 2차압밀이 유사과압밀 현상 및 점토골격의 안정화를 유발하여 정규압밀영역에서의 압축지수에 미치는 영향은 미미했으며 과압밀영역에서는 유사과압밀 현상으로 재압축지수의 증가를 유발하는 것으로 나타났다.

터널 입구부 대절토 사면 안정성 사례 연구 (Case Study of the Stability of a Large Cut-Slope at a Tunnel Portal)

  • 박동순;배종섬
    • 지질공학
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    • 제25권1호
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    • pp.115-129
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    • 2015
  • 대단면 터널 입구부의 대절토 사면은 불안정한 응력분포 및 소성변형 가능성으로 인해 잠재적 취약부로 인식되고 있다. 본 사례연구에는 대단면 터널 갱구부 대절토 사면의 강우 후 유실사고 및 원인규명, 복구공법을 분석하여 제시하였다. 대상 현장은 46 mm의 강우 후 암반의 불연속면을 따라 대규모 평면파괴가 발생하였으며, 상부 절토사면의 불안정을 야기하였다. 지질조사 및 매핑 자료 분석 결과, 붕괴 원인은 풍화된 암반의 불연속면에 협재된 충전물과 지반 포화로 인한 절리면 연화(softening)로 판단되었다. 알칼리 장석이 풍부한 화강편마암은 풍화에 취약한 것으로 나타났다. 침하량 계측자료 분석 결과, 붕괴 직전에 급격한 변위량 증가를 관찰하였으며, 향후 사면 계측관리에 활용할 수 있을 것으로 판단된다. 응급복구 대책으로 콘크리트 공동충전 및 외부로부터 압성토 채움을 성공적으로 시행하였다. 항구복구 대책으로 사면부에는 격자블럭 및 지중 앵커 시스템을, 터널 측벽부에는 추가 락볼트 보강 및 그라우팅 공법을 성공적으로 적용하였다. 한계평형해석과 평사투영해석을 통해 원 사면의 불안정성과 보강방법의 유효성을 확인하였다. 본 사례연구는 향후 유사한 대절토 사면에 귀중한 참고자료로 활용될 것으로 기대된다.