• 한국화재소방학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.105-110
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• 2003

II부에서는 I부에서 3가지 기계제연방식 중에서 가장제연성능이 우수한 것으로 나타난 배기방식의 풍량 0.6∼2.4 ㎥/s와 두 화재크기 200 ㎾와 2 ㎿에 대한 공간내 온도와 연기입자의 분포를 조사하였다. I 부와 동일한 수치법을 동일한 계산영역에 적용한 결과, 배기풍량은 제연성능에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났고, 두 화재크기에서 풍량의 증가가 제연성능을 개선하는 비슷한 경향을 보였다. 주어진 조건에서 대피로의 온도를 $60^{\circ}C$ 이하로 유지하기 위해서는 2.4 ㎥/s 이상의 배기풍량이 필요함을 알 수 있었다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제32권2호
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• pp.121-129
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• 1999

본 연구는 토양 및 지하수 오염의 정화방법으로써 토양증기 추출법을 이용할 경우, 이의 효율적 운용을 위하여 추출공 주변에 차단벽을 설치할 경우, 추출펌프유량의 크기 및 펌프가동의 형태 등이 제거효율에 미치는 영향을 평가하기 위하여 수치해석을 이용하여 검토하였다. 그 결과 추출공 주위에 차단벽을 설치할 경우 및 추출펌프의 운용을 단속적으로 실시하였을 경우, 추출공 주변에 고농도의 가스분포를 밀집시킴으로 인해 고농도의 가스를 제거할 수 있게 되어 제거율이 상승하였다. 추출유량의 크기변화가 TCE가스의 제거율에 미치는 영향을 추출유량이 클수록 상승하지만 TCE가스의 정화효율은 추출유량의 크기에는 의존하지 않는다는 것을 알 수 있었다.

• 한국안전학회지
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• 제18권2호
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• pp.40-45
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• 2003

To evaluate the smoke control systems, the large eddy simulation turbulence model based Fire Dynamics Simulate was applied to a 2m $\times$ 2m $\times$ 2.4m room with an opening. The smoke removal rate was investigated for three different smoke control systems: ventilation, extraction and pressurization. When the opening was closed, the smoke removal rates of the smoke control systems were almost the same as expected. The pressurization system showed a lower smoke removal rate compared with the other two smoke control systems for the room with the opening, and hence the pressurization system might not be efficient for a place with large openings. It was shown that the lower extraction flowrate is, the longer time the ventilation system requires to remove smoke. From these results, the ventilation system is recommended for subway stations where several large openings exist.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
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• pp.250-253
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• 2007

The purpose of this research is focussed on the numerical predictions of the heat and smoke propagations for a passenger train fire in an underground subway tunnel for different air supply and extraction flowrates. The analysis is performed for one of the stations on subway line #5 in Seoul under the emergency operation mode for different air supply and extraction flowrates. Five different the air supply and extraction flowrates are considered for the numerical analyses. The numerical results show that the air supply and extraction flowrates affect the smoke control performance significantly by improving the smoke removal performance for the balanced control of air supply and smoke extraction and for the unbalanced control with lager smoke extraction than air supply.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 1988년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); 한국전력공사연수원, 서울; 21-22 Oct. 1988
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• pp.471-475
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• 1988

Pressure and flowrate control systems for a supercritical extraction process are designed and analyzed. To do this, the dynamic model was first set up using the performance equations of control valves, CO2 compressor and the state equation of the supercritical fluid. Using this model, optimum pairs of manipulated and controlled variable which give least steady stat interaction are determined though the relative gain analysis.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제17권2호
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• pp.56-61
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• 2003

제연방식과 풍량에 따른 실내에 유입된 연기의 제연성능을 조사하기 위해 Fire Dynamics Simulator의 대와류모사를 사용하였다. 급기구와 배기구, 개구부가 있는 크기 2m X 2m X 2.4m의 실내에 급기방식과 배기방식, 급배기방식의 제연설비를 각각 가동했을 때 실내에 무작위로 분포한 입자의 감소율을 조사하였고, 급배기방식에서 풍량에 따른 입자의 감소율을 비교하였다. 세가지 제연방식 중 배기방식과 급배기방식은 제연성능에 차이가 없었으나, 개구부가 있는 경우에는 급기방식이 다른 두 제연방식에 비해 제연성능이 떨어졌다. 또 급배기방식에서 풍량이 감소하면 제연성능이 급격히 떨어지는 것으로 나타났다. 이 결과로부터 대형 개구부가 많은 지하철역 등에는 급기방식 대신에 급배기방식 또는 배기방식의 제연설비를 사용해야하며, 신속하게 연기를 배출하기 위해 풍량을 높게 할 필요가 있음을 알 수 있었다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제20권3호
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• pp.15-20
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• 2006

본 연구는 상대식 지하철 역사에서 화재발생시 작동되는 두 가지 환기팬 풍량에 의한 열 및 연기 분포 특성 예측을 위하여 수치해석적 연구를 수행하였다. 터널연결부에서 발생되는 자연풍, 배기구 유속 및 온도 등 PART I에서 얻은 계측값을 경계조건으로 입력하였다. 배연용량에 따른 승강장 내의 열, 연기, 가시거리 그리고 유독가스 분포를 파악하기 위하여 2가지 경우를 고려하였다. Case I에서는 해당역사 현장에서 계측한 값을 Case II에서는 국가화재 안전기준(National Fire Safety Codes, NFSC 501)에서 제시한 배연량을 사용하였다. 수치해석 결과에서 보여주듯이 배기구의 유속 크기는 화재에 의한 열 및 연기유동에 크게 영향을 미치는 것을 알 수 있으며, 배연 풍량이 클수록 높은 제연효과를 나타내는 것을 확인 할 수 있었다.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제15권5호
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• pp.20-26
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• 2012

An APU(Auxiliary Power Unit) for helicopters has been developed in Korea and tested at the AETF(altitude engine test facility) in KARI(Korea Aerospace Research Institute) for the purpose of the military qualification. A cell correlation test was performed before the official test, and the results are within the tolerance. The APU has the capability of supplying electric power as well as compressed air to the helicopters. It was tested at bleed extraction conditions, electric power extraction conditions, and maximum continuous concurrent power conditions within the entire helicopter flight envelop. Some special test equipments were implemented for the measurement of air flowrate, electric power and so on. The tests were successfully performed and their results satisfy the requirements of the helicopters.

• 태양에너지
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• 제17권2호
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• pp.3-11
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• 1997

열펌프건조기는 증발기에 의한 냉각및 감습기능과 응축기에 의한 가열기능을 대류형건조기와 연계시킴으로써 필연적 손실로 분류되던 배기가 갖고 있는 현열과 잠열을 회수하여 재활용할 수 있는 이점이 있다. 본 연구에서는 HFC134a를 냉매로 사용한 배치형(batch type) 열펌프건조기를 설계제작하여 건조실의 유지온도, 공기의 바이패스비(bypass ratio), 냉매의 과열도를 일정하게 유지하고 정면풍속(face velocity)과 압축기속도를 변화시켜 건조기의 성능을 분석하였으며 정면풍속의 증가에 따라 열펌프의 성적계수는 증가하나 SMER(Specific Moisture Extraction Rate)은 감소하였다.

• 대한화학회지
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• 제6권1호
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• pp.1-9
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• 1962

高純度의 $UO^2$ pellets나 或은 $UF_4$를 얻는 것을 目標로 하여 그 計劃의 一郡으로 純粹한 $UO_2^{++}$ 溶液을 $U^{+4}$溶液으로 電解還元하는 方法을 實驗하였다. 現在 實施되고 있는 方法으로서는 純粹한 $UO_3$粉末을 水素 或은 ADU(ammonium diuranate)를 熱分解하여 生成되는 分解된 암모니아로서 600 내지 900$^{\circ}C$ 還元하거나 혹은 복잡한 構造를 가진 Excer cell로서 濕式電解하는 方法들이 있다. 이 報告는 從來의 Excer cell을 改造하여 水銀陰極과 陽이온 交換樹脂의 膈膜 및 鉛陽極으로 구성되는 간단한 電解裝置로서 $UO_2^{++}$ 溶液을 連續的으로 電解시켰을 때 가장 適合한 電解槽의 構造, 電解液의 溫度, 電解液의 種類와 濃度 또 各 流量과 電流密度에 따르는 電流效率, 電解槽電壓等을 測定한 結果를 記錄하고 電解反應을 說明한 것이다. 實驗結果에 依하면 電解槽는 水平式으로 하여 길이와 폭의 比가 20對 1이고 電解液은 還元에 所要될 때 理論量 以上의 遊離黃酸이 共存하는 可及的 高農度의 $UO_2SO_4$ 溶液과 그에 比例하는 電流密度를 使用하여 電解함으로써 單一過程의 電解에 依하여 $UO_2^{++}$ 를 $U^{+4}$로 80 내지 95%의 電流效率로서 還元시킬 수 있다는 것을 알았다.