In this paper, the temperature rise within busbar part of high voltage GIS is calculated under the condition that the continuous current is carrying. Heat transfer by conduction and convection is considered between the current carryig conductor and SF6 gas. FLUX 2D which is a commercial electromagnetic and thermal analysis program is used. The results show reasonable temperature distribution.
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2000.07a
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pp.136-139
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2000
Epoxy materials are used as insulation material for electric power cables. In the case of a flow of excess current due to the temperature difference which occurs between the heat of the conductor and the atmosphere, heat degrades connection point of the cables. Also, the mechanical stress, which occurs due to the thermal expansion coefficient of cable connection electrode system and epoxy insulation materials along with the gap between thermal conduction based on the extra high voltage of transmitted voltage, increases possibility of cracks to occur. The relationship between mechanical stress and electrical breakdown mechanism is verified for the epoxy materials such as high toughness epoxy materials, which comes to be used contemporarily, and for the breakdown mechanism of epoxy materials on the multi-stresses (mechanical and electrical) due to the variation of the temperature.
Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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2000.07a
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pp.699-702
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2000
Today, electrical machine is being large capacitor and EHV(Extra High Voltage) of power equipment is a need of high reliability of insulating matetials. Therefore, it is a need of fixed appraisement of lifetime to used data of breakdown. This paper studied a development of the program for estimation the lifetime of insullating materials and the long-time breakdown voltage by experimentation. The estimation program is based on the "Inverse Power Law", defined V$\^$n/t is constant. After gaining the life exponent n, it is mapping the long-time breakdown voltages. On the base of life exponent, the estimation of lifetime and usefulness of the insulation systems are possible, furthermore easy calculation is possible.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.21
no.2
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pp.104-110
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2008
In this paper we proposed a new source-drain structure for N-type MOSFET which can suppress the output resistance reduction of a device in saturation region due to soft break down leakage at high drain voltage when the gate is biased around relatively low voltage. When a device is generally used as a switch at high gate bias the current level is very important for the operation. but in electronic circuit like an amplifier we should mainly consider the output resistance for the stable voltage gain and the operation at low gate bias. Hence with T-SUPREM simulator we designed devices that operate at low gate bias and high gate bias respectively without a extra photo mask layer and ion-implantation steps. As a result the soft break down leakage due to impact ionization is reduced remarkably and the output resistance increases about 3 times in the device that operates at the low gate bias. Also it is expected that electronic circuit designers can easily design a circuit using the offered N-type MOSFET device with the better output resistance.
This paper presents a sensorless speed control of IPMSM (Interior Permanent Magnet Synchronous Motor) using the high-frequency (HF) square wave injection method. In the proposed HF pulsating square wave injection method, injection voltage is applied into the estimated d-axis of rotor and high-frequency induced q-axis current is considered to estimate the rotor position. Conventional square wave injection methods may need complex demodulation process to find rotor position, while in the proposed method, an easy demodulation process based on the rising-falling edge of the injected voltage and carrier induced q-axis current is implemented, which needs less processing time and improves control bandwidth. Unlike some saliency-based sensorless methods, the proposed method uses maximum torque per ampere (MTPA) strategy, instead of zero d-axis command current strategy, to improve control performance. Furthermore, this paper directly uses resultant d-axis current to detect the magnet polarity and eliminates the need to add an extra pulse injection for magnet polarity detection. As experimental results show, the proposed method can quickly find initial rotor position and MTPA strategy helps to improve the control performance. The effectiveness of the proposed method and all theoretical concepts are verified by mathematical equations, simulation, and experimental tests.
We T.E.C. have commenced to develop the O.F. cable in April, 1977. Now we have finished the Type-Test and produced in full-operation of 154KV 1x600mm$^{2}$ and 154KV 1x1200mm$^{2}$ O.F. cables. Especially we have completed pulling and splicing of the 24.82kms O.F. cable in KaeBong-OuRyu Route, and now it is operating well. This has important meaning that Extra High Voltage Under Ground Transmission Line has constructed by domastic engineers for the first time in Korea. Thank to arrange and publish it, and hope it can be helpful to the related.
As generally recognized, the driving performance of a SRM at higher speed will be degraded due to the effects of back electromagnetic force (EMF). This phenomenon can be improved via voltage boosting. So in this paper an improved converter of enhancing the performance for four-phase switched reluctance motor (SRM) is proposed. By using one additional capacitor and switches, an extra controllable boosted voltage can be produced during the rise and fall periods of a motor phase current. Then this active boosted voltage can reduce the effect of EMF on the current, particularly at high speeds. The attractive features of the proposed converter are as follows: obtaining boosted voltage to improve performance of SRM with same numbers of switch and diode as asymmetric converter, having higher control flexibility and capability of boosting voltage compared with passive boosting converters, possessing lower cost and simple control in comparison with existing active boosting converters. The performances of the proposed circuit are verified by the simulation and experiment results.
Zhang, Yun;Gao, Yongping;Li, Jing;Sumner, Mark;Wang, Ping;Zhou, Lei
Journal of Power Electronics
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v.16
no.6
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pp.2035-2044
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2016
In order to match the voltages between high voltage battery stacks and low voltage super-capacitors with a high conversion efficiency in hybrid energy sources electric vehicles (HESEVs), a high ratio bidirectional DC-DC converter with a synchronous rectification H-Bridge is proposed in this paper. The principles of high ratio step-down and step-up operations are analyzed. In terms of the bidirectional characteristic of the H-Bridge, the bidirectional synchronous rectification (SR) operation is presented without any extra hardware. Then the SR power switches can achieve zero voltage switching (ZVS) turn-on and turn-off during dead time, and the power conversion efficiency is improved compared to that of the diode rectification (DR) operation, as well as the utilization of power switches. Experimental results show that the proposed converter can operate bidirectionally in the wide ratio range of 3~10, when the low voltage continuously varies between 15V and 50V. The maximum efficiencies are 94.1% in the Buck mode, and 93.6% in the Boost mode. In addition, the corresponding largest efficiency variations between SR and DR operations are 4.8% and 3.4%. This converter is suitable for use as a power interface between the battery stacks and super-capacitors in HESEVs.
In the extra and ultra high voltage system, the coupling capacitor voltage transformer (CCVT) measures the primary voltage with a small scale of voltage transformer (VT). However, the CCVT generates errors caused by the hysteresis characteristics of iron core and by the ferroresonance, inevitably. This paper proposes a compensation algorithm for the secondary voltage of a CCVT considering the hysteresis characteristics of an iron core. The proposed algorithm calculates the seconda교 current of a VT by summing the current flowing the ferroresonance circuit and the burden current; it estimates the secondary voltage of a VT; then the core flux is calculated by integrating of the secondary voltage of a VT, then estimates the exciting current using ${\lambda}-i$ characteristic of the core. The method calculates a primary voltage of a VT considering the estimated primary current. Finally, the correct voltage is estimated by compensating the voltage across the inductor and capacitor. The performance of the proposed algorithm was tested in a 345kV transmission system. The test results show that the proposed method can improve the accuracy of the seconda교 voltage of a CCVT.
An objective of this study is to develop a voltage measuring device that uses a gas-filled switch (GS) on 22.9 kV-y extra-high voltage distribution lines. The voltage measuring device proposed in this paper is a kind of capacitive divider which consists of a detecting electrode attached outside of the bushing of GS, an impedance matching circuit, and a voltage buffer. It can be easily installed in an established GS without changing the structure. For the calibration and application investigations, the voltage measuring device was set up in the 25.8 kV 400 A GS, and a step pulse generator having 5 ns rise time is used. As a result, it was found that the frequency bandwidth of the voltage measuring device ranges from 1.35 Hz to about 13 MHz. The error of voltage dividing ratio which is evaluated by the commercial frequency voltage of 60 Hz was less than 0.2%. In addition, voltage dividing ratio in the commercial frequency voltage and in a non-oscillating impulse voltage were compared, and their deviation were less than 0.7%.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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