• 한국항공우주학회지
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• 제48권8호
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• pp.581-588
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• 2020

고전압 기폭관의 노화 특성에 관하여 연구하였다. 노화 특성 관측을 위해 먼저 고전압 기폭관의 주요 구성품을 분류하고, 고장 메커니즘을 정의하였다. 위력과 감도 측면에서 노화 특성을 정의하였으며, HFC (Heat Flow Calorimetry)를 통해 계산된 활성화 에너지와 아레니우스 이론을 기반으로 가속노화시험 계획을 수립하였다. 노화된 시료를 이용하여 민감도 시험인 Neyer Test와 위력시험인 Dent Test를 통하여 성능 변화를 관측하였다. 민감도 시험을 통해 구한 반폭점에서 노화 경향을 관찰하였으나 관련 규격을 고려하면 충분히 긴 수명을 가지고 있는 것으로 분석되었다.

• 한국추진공학회지
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• 제22권5호
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• pp.40-48
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• 2018

본 논문은 시뮬레이션 기반으로 메타 모델을 이용하여 LEEFI형 착화장치의 설계 신뢰도를 추정하는 방법과 설계 신뢰도를 추정한 결과를 나타내었다. LEEFI형 착화장치에서 비행편 속도는 화약 기폭에 중대한 영향을 미친다. 복잡한 물리적 현상으로 비행편의 속도가 발생하기 때문에 문헌에 공개된 역학적 모델을 이용하여 비행편 속도를 평가하는 데 많은 연산 시간이 필요하다. 또한 높은 신뢰도를 가지는 착화기는 요구되는 신뢰수준이 증가할수록 신뢰도 평가에 연산 비용이 증가한다. 따라서 설계 신뢰도 추정시 연산 효율성을 증가시키기 위하여 시간에 따른 비행편 속도에 대한 메타모델을 구축하였다. 구축한 메타모델을 이용하여 설계 변수의 다양한 분포 및 시그마 수준에 따른 설계 신뢰도를 추정한 결과를 나타내었다. 그리고 제안하는 추정 방법에 대한 연산 효율성과 정확성을 분석하였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제22권1호
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• pp.20-26
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• 2019

In this paper, we propose measurement based numerical resistivity model for low energy exploding foil initiator (LEEFI) of electronic safety and arming device(ESAD). A resistivity model describes a behavior of variable resistance in LEEFI by firing current. The previous resistivity model was based on high energy detonator applications as explosive bridge wire and exploding foil initiator. Therefore, to estimate the voltage, current, and burst time of LEEFI, a resistivity model suitable for LEEFI is needed. For the modeling of resistivity of LEEFI, we propose a specific action based equation which represents a behavior of LEEFI when firing current is applied. To verify the proposed model, we analyze a firing current transmission path to obtain parasitic impedance. We experimentally verify that the proposed resistivity model offers precise estimation for the behavior of variable resistance in LEEFI.

• 한국추진공학회지
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• 제21권5호
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• pp.80-87
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• 2017

격벽으로 분리된 여폭약과 수폭약의 쌍으로 이루어진 파이로테크닉 장치의 성능은 격벽 내에서의 충격파 감쇠 및 폭약의 충격 감도에 의해 결정된다. 따라서 초소형 Kapton 비행편의 고속 충돌 실험을 통한 대상 HNS의 충격 점화 및 감도 분석을 목표로 EFI 기폭 장치를 고안하였다. 폭약에 전해지는 충격파의 강도 및 지속 시간의 측정을 위해 VISAR 속도 간섭계를 활용한 속도 측정 및 임피던스 정합 기법을 적용하였다. 본 연구는 비행편의 속도 및 충돌 시 발생되는 충격파의 강도와 지속 시간을 결정함으로써 소형 파이로테크닉 장치의 성능 및 기폭을 위한 비행편의 임계 속도의 예측 가능성을 확인하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
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• pp.426-432
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• 2017

충격에 의한 초소형 EFI 착화기의 기폭 성능을 규명하기 위하여 초소형 비행편 충돌 시 발생되는 고체 내 충격 감쇠에 대한 실험 및 수치해석을 수행함으로써 비행편의 충돌 속도와 하중을 계산하였다. 본 연구를 통하여 비행특성에 따른 충격파 강도 및 지속 시간을 결정함으로써 초소형 파이로테크닉 장치의 착화를 위한 비행편의 임계 속도의 예측 가능성을 확인하였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제16권4호
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• pp.430-434
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• 2013

In this paper, we have investigated deformation of cup for EFI detonator in high velocity impact test. The experimental result shows that STS cup deformed 0.170 mm with the bulged shape. The numerical simulation result with static/dynamic material properties of SUS304 shows 0.166 mm of deformation. The main parameters to decrease the deformation of cup are stength, thickness and density of cup. The initial condition of SUS304 cup was strength of 215 MPa and thickness of 0.12 mm. As strength increases to 500 MPa, deformation of cup converges to 0 mm, and as thickness increases to 0.18 mm, deformation of cup converges to 0 mm. If the density of cup decreases from 8 to 2.7 g/cc, the deformation of cup decreases to 0.141 mm.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제21권6호
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• pp.857-864
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• 2018

This paper describes about the circuit design and test of the electronic Arm Fire Device. Electronic arm fire device consists of igniter, circuit and housing case and it operates without the actuator such as torque motor or solenoid. A high-voltage DC-DC converter was used to generate the voltage for initiating the LEEFI(Low Energy Exploding Foil Initiator). The MEMS switch was used to detect the acceleration that occurs when missile is launched, and the circuit was designed considering the size, performance, and specification of the electronic devices. The performance test was conducted to verify the designed circuit and we confirmed that it operates well.