The present study investigated dynamically and thermally interacting droplets in a closely spaced tandem array. By measuring the velocity and diameter of the droplet traveling along the isothermal vertical plate drag coefficients and vaporization rates of droplets at certain location were obtained. During the experiment initial droplet spacings were less than 5, and initial droplet diameters were ranged between 280 .mu.m and 700 .mu.m Drag coefficients on closely spaced droplets were placed far below the standard drag coefficient, for which it was caused turbulence induced from aforelocating droplets also narrow spaces among droplets restricted heat transfer to droplets from hot gas flow. In addition evaporated vapor entrapted between droplets was major factor in delaying droplet vaporization. With the experimental results the drag coefficient was correlated with respect to Reynolds number for the droplet as follows : $c_{D}$ =2.4/Red.$^{0.37}$
A model for the prediction of combustion and exhaust emissions of DI diesel engine has been formulated and developed. This model is a quasi-dimensional phenomenological one and is based on multi-zone combustion modelling concept. This model is developed based on the concept of Hiroyasu's multizone combustion models. It takes nozzle injection (spray) parameters, induction swirl into consideration and the models of zone velocity, air entrainment, fuel droplet evaporation and mixture combustion are upgraded. Various parameters, such as cylinder pressure, heat release rate, Nox and soot emission, and these parameters in the zone are simulated. The results are compared with the experimental ones, too.
난용성 약물인 아세클로페낙의 용해도를 개선하기 위해 약물과 고분자의 다른 비율을 사용하여 분무건조와 용매증발의 방법으로 Kollidon VA 64의 고체분산체를 제조하였다. 아세클로페낙을 포접하는 고체분산체의 형태학적, 물리화학적 분석을 하기 위해, 전자주사현미경(SEM), 푸리에변환 적외선분광법(FTIR), 시차주사 열량측정법(DSC) 등이 사용되었다. 포접률과 인공장액에서의 용출 거동은 HPLC를 사용하여 측정하였고, 비교를 위해 원약물과 시판제 Airtal$^{(R)}$이 사용되었다. 이것은 두 가지 방법에 따라 개선된 용출 거동을 나타내었다.
Various technologies for the reduction of atmospheric pollution have been developed. One of which is to inject fine-water droplets directly on the flame. This way decreases the formation of thermal NOx due to the temperature drop during evaporation of droplets. There is another effect of reducing prompt NOx, which is resulted from delay of response time and the flow of droplets. In this experiment, it has been investigated the effects of changes of water droplets size and flow rate on temperature and formations of NOx at the counterflow diffusion flame.
분무법(spray method), 화학증착법(chemical vapor deposition method) 및 진공도착법 등을 사용하여 SRO2, SROr-ZnO 및 ZnO 박막가스 검지소자를 제조하였다. 제된된 소자들은 CO 및 SO2 등 유독가스를 포함한 여러 가지 가스에 대해 민감한 반응을 나타내었다. 박막가스 검지소자가 각종 가스와 접촉할 때 생기는 전기시도도의 변화는 이들 가스의 표면흡착에 의한 캐리어밀도의 변화에 기인하는 것으로 사료된다. 아울러 제조된 청막소자의 전기부도도는 소자 주위에 유지되는 기력에 따라 크게 달라짐을 알 수 있었다.
After burner which is main part of inert gas generator(IGG) is studied for the development of IGG. The results of many experimental equations are applied to estimate characteristics of the spray nozzle and evaporation of spray, and selected the optimum design point of after burner. The selected design point of after burner are validated experimentally through the pilot plant of after burner. The flame stability is favorable at design point(150mm), that distance from stabilizer to nozzle. The emission of $NO_x$ and CO is lower than gas turbine combustor which was used in primary combustor.
Kim, Byeong-Sun;Lee, Yoon-Pyo;Yoon, Seong-Young;Lee, Jin-Ho
International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration
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제6권
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pp.45-55
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1998
A theoretical and experimental study is performed to investigate the characteristics of ice slurry product. By diffusion-controlled evaporation model the possibility of ice slurry is theoretically anticipated. The water vapor evaporated from the surface of droplets is extracted continuously from the chamber by a vacuum pump. The droplet diameter is measured by silicon immersion method. The ice slurry is obtained by spraying droplets of ethylene glycol aqueous solution in the chamber where pressure is maintained under the triple point of water. The droplet with the diameter of 300 $\mu\textrm{m}$and the initial temperature of 2$0^{\circ}C$ was changed into ice particle within the chamber of 1.33m in height.
A reaction and evaporation types of cerium based conversion coatings were developed for galvanized steel sheet. The corrosion loss Q(Cb/cm2) and protection efficiency P(%) were obtained using a polarization technique for cerium based conversion coatings on galvanized steel exposed to 0.5N NaCl for 7 days. The microstructure of coating layer was observed using SEM. An excellent corrosion reistnce of galvanized steel was obtained by two types of cerium basd conversion coating. Salt spray test was done to evaluate the corrosion resistance of three samples by visual inspection. The corrosion ranking of three samples-untreated and two treatedby electrochemical data was matched well with the results of salt spray test.
The plasma-spray technique is currently the most frequently used method to produce calcium phosphate coatings. Hydroxyapatite(HAp), one form of calcium phosphate, is preferred by its ability to form a direct bond with living bone, resulting in improvements of implant fixation and faster bone healing. Recently, concerns have been raised regarding the viable use and long-term stability of plasma-spray HAp coatings due to its nature of comparatively thick, porous, and poor bonding strength to metal implants. Thin layers (maximum of few microns) of calcium phosphate were formed by an e-beam evaporation with and without ion bombardments. The Ca/P ration of film was controlled by either using the evaporants having the different ration of Ca/P with addition of CaO, or adjusting the ion beam assist current. The Ca/P ration had great effects on the structure formation after heat treatment and the dissolution bahavior. The calcium phosphate films produced by IBAD exhibited high adhesion strength.
Rising oil price and environmental problems are causing automotive industry to increase fuel efficiency. Improved fuel efficiency in gasoline engine was made possible by development of DISI gasoline engine. Since fuel is injected inside cylinder directly, in-cylinder temperature can be reduced than multi-port injection engine and this leads to increased compression ratio. However, engine performance is largely dependent on mixture formation process due to in-cylinder fuel injection. Especially for spray guided and air guided DISI gasoline engine, injection direction is important factor to mixture preparation. It is because interaction between intake flow and spray affect fuel-air mixture. Hence, in this study, mixture formation characteristics were analyzed by varying injection direction using KIVA 3V release2 code. Residual gas was considered for assuming combustion. Therefore, initial condition for in-cylinder temperature was set equal to the end state of exhaust stroke of combustion cycle. Since angle between intake air flow direction and spray direction affects fluid flow and evaporation field, mixture distribution was affected by fuel injection direction dominantly.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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