• 한국지하수토양환경학회:학술대회논문집
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• 한국지하수토양환경학회 2000년도 창립총회 및 춘계학술발표회
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• pp.41-45
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• 2000

Geotube is made of permeable but soil-tight geotextile, hydraulically filled with soil include dredged sand and mud, which has been successfully applied in hydraulic and coastal engineering projects. Ceotube method is getting popular and being used a lot in many countries of the world because of the simplicity of the placement and construction, cost effectiveness and minimum impact on the environment, and enable to store & isolate contaminated materials as obtained by harbor dredging. Laboratory tests and field construction were performed to determine the design methodology and construction procedures. From the results of laboratory and field construction, the retention ratio of solid particle is a minimum 86%. The minimum permeability and the tensile strength of geotextile are $\alpha$ x 10$^{-4}$ cm/sec and 20t/m, respectively Also, based on the environmental test results, it can be concluded that this method does meet the Korean EPA standards.

• 환경영향평가
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• 제18권6호
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• pp.411-417
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• 2009

Lately the master plan for the Four Major Rivers Restoration Project has been released by the Ministry of Land and Maritime Affairs and relevant ministries. According to the master plan compared with the interim report made on 15 December 2008, the number of weirs for irrigation has increased from 5 to 16, the amount of dredging has increased from 220 million cubic metres to 570 million cubic metres, and the total cost estimated has increased from 14 trillion won to 22 trillion won. A critical review of the master plan by some research group will be summarized focused upon budget, objectives, securing water resource, dredging, and flood control etc. After various experts' forums and field surveys, it is concluded that the government should implement a joint-research program on assessing the impact of the project together with experts and citizens' groups as co-partners, in order to truly save or restore the four major rivers.

• 대한환경공학회지
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• 제39권9호
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• pp.495-504
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• 2017

도시물순환시스템 내 10 cm 내외로 퇴적된 오염물질과 자갈이나 다양한 구조물에 부착된 부착조류와 협잡물을 쓸어내어(scrubbing) 제거가 가능하며, 오염물질이 주변으로 방출 확산되어 수체의 2차 오염을 방지할 수 있는 덮개(housing)와 혼탁 방지막(turbidity barrier)이 설치된 회전 브러쉬(rotating brush)를 활용한 저혼탁 scrub/흡입(suction)방식의 수륙양용형 퇴적토 준설장치를 개발하였다. 현장적용 검증을 통해, 저수위와 고수위에서 저혼탁 scrub/흡입 준설장치를 이용해 준설 중 수체 내 부유물질(SS)과 탁도(turbidity)의 증가는 매우 미미하며(p>0.05), 일부 부유물질로 인해 발생한 탁도도 준설 후 20분 이내에 빠르게 안정화되는 것으로 조사되었다. 총질소(TN)와 총인(TP)의 농도도 준설 전, 준설 중과 준설 후에 농도 변화가 시간대별 및 수심별로 통계학적으로 유의한 의미는 없는 것으로 조사되어(p>0.05), scrub/흡입 준설을 통해 호수 저면에 축적된 영양염류가 확산되어 수체오염을 유발하지 않는 것으로 조사되었다. 또한, 저혼탁 scrub/흡입 준설장치의 직접 준설을 통한 오염물질 제거량이 수처리시설의 운영을 통한 오염물질 제거량 대비 높은 것으로 산정되어, 수처리시설과 저혼탁 scrub/흡입 준설의 연계 적용이 도시물순환시스템의 수질관리에 효율적인 것으로 평가되었다. 최근에는 GPS 기반 실시간 scrub/흡입 준설장치의 추적 및 유지관리 프로그램을 개발해 등록하고 다양한 도시물순환시스템에 현장 적용하였으며, 추가적으로 준설장치 운전자를 보조 또는 제한된 환경에서 스스로 운전하는 협력형 주행시스템(driver cooperative autonomous driving system)의 개발을 현재 진행 중이다.

• 환경영향평가
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• 제24권5호
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• pp.444-455
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• 2015

연안준설행위에 따른 연안준설토의 활용 및 처분에 관련된 현 체계 및 법적 기준의 고찰을 통해서 문제점을 진단하고 개선방안을 제시하고자 하였다. 현행 제도상 연안준설토는 활용과 처분의 기준을 준설토사유효활용기준에 따라 구분하고 있으나 매립이 완료된 투기장을 부지로써 활용함으로서 처분과 활용의 개념이 모호하다. 또한 준설토의 매립재활용에 있어서 토양오염우려기준을 적용하는 것은 연안준설토의 토양특성, 기준항목의 차이, 실험방법의 차이 등을 고려해볼 때 적합하지 않은 것으로 판단된다. 하지만 현행의 유효활용기준은 매립재 활용에 있어 문제점이 있으므로 다음과 같이 개선이 요구된다. 첫째, 매립재 활용을 위한 용도구분이 필요하며, 둘째, 인체위해성을 고려한 2단계 체계의 기준농도를 제시할 필요가 있다. 또한 해역이용협의과정에서 연안준설토를 투기장에 투기시 주변해역에 미치는 영향파악과 저감대책을 포함한 평가가 이루어져야 할 것이다.

• Journal of Ecology and Environment
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• 제32권2호
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• pp.115-121
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• 2009

In order to elucidate the mechanisms affecting plant distributions in the reclaimed dredging area in the Gwangyang steelworks, in the Gwangyang Bay, Korea, we examined soil characteristics and plant distributions in four study sites and a control site in the study area. Desalination occurring along a gradient with increasing elevation, resulting in decrease of soil pH, EC, P, K, Cl, Ca, Mg, and salt and an increase in soil T-N, silt, clay contents. From site 1 (the lowest-elevation site) to site 5 (the highest-elevation site), halophytes decreased in abundance and nonhalophytes increased. The dominant species in each site were: Phragmites communis, Limonium tetragonum, and 12 additional species at site 1, Carex pumila, Suaeda japonica, and 15 additional species at site 2, Spergularia marina, Scirpus planiculmis, and 22 additional species at site 3, Miscantus sinensis, Lespedeza bicolor, and 26 additional species at site 4 and Pinus thunberii, Rhododendron mucronulatum, and 39 additional species at site 5, which resembled a naturally-occurring P. thinbergii community. Cluster analysis of the vegetation data matrix grouped the 35 plots into 5 major groups, and cluster analysis using the soil environment data matrix revealed 4 major groups. CCA of the floristic and environmental data matrix showed a positive relationship of SAR, EC, Na, Cl, and Ca, which are related to salt, in the $1^{st}$ axis and $2^{nd}$ axis, but negative relationships for altitude, organic contents, silt, and clay contents. Notably, plant species in the reclaimed dredging area that were separated along the $1^{st}$ axis showed strong relationships with factors that related to salt. Long-term exposure to natural rainfall in the reclaimed dredging area changed the soil characteristics, such as salinity. This change in soil characteristics might alter the SAR, which affects plant survival strategies in a given habitat. These results strongly indicated that factors related to salt and elevation play important roles in determining the overall plant distribution in the reclaimed dredging area.

• 한국수자원학회논문집
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• 제48권9호
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• pp.743-756
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• 2015

효과적인 하천관리를 위해서는 준설과 각종 수리구조물의 영향에 의한 하상변화 양상을 파악하고 평가하는 것이 필수적이다. 특히 대규모 준설과 대형수리구조물의 건설은 본류뿐만 아니라 지류의 하상안정에도 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 금호강이 유입하는 낙동강 강정고령보~달성보 구간에 대해 하도준설과 보 건설 및 운영에 따른 본류와 지류에서의 장기하상변동 영향을 살펴보고자 하였다. HEC-6모형을 이용하여 유사이송 및 장기하상변동 양상을 모의하였으며, 그 결과 준설 및 보 운영으로 인해 본류뿐만 아니라 지류에서도 하상변화량이 증가하고 가속화되었다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.263-271
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• 2005

해상 준설선을 이용한 항로의 준설시공 과정에서 중요한 점은 작업구역의 공간적 축소로 여유통항수역의 제공과 수면하의 위험물 배제로 안정항행을 제공하는 것이 기본이다. 이를 위해서는 준설선의 이동과 고정을 위한 보조장치의 적극적인 활용과 함께 부대 장비의 실시간 위치 확인, 실시간 준설수심 확인 및 작업정보 등을 통합적인 정보로 제공하여 준설 작업의 자동화를 꾀해야 한다. 그런데, 본 연구에서 스퍼드 제어시스템을 비치한 준설선은 준설 시공시 준설구역 내 준설점 위치로 이동을 스퍼드로 하고 스퍼드는 자동제어 기술을 적용하여 준설선이 능동적 이동에 의한 준설시공을 행하여 최소의 작업공간을 점유하게 되므로 항행하는 타 선박의 안전한 통과를 허용하면서 준설공사를 중단 없이 시공할수 있다. 또한, 스퍼드 활용 항로준설시스템은 스퍼드의 거동쾌적은 물론 전자해도와 함께 작업심도 자료를 동시에 제공하므로 신속한 작업성과까지도 제시할 수 있다는 점에서 기존의 관리시스템과는 비교가 된다. 시스템 평가를 위한 부상항에서의 시험시공결과 일일 작업 시 기존의 앵카시스템을 이용한 작업시간의 2배정도를 실제 투입할 수 있었으며, 준설시공 요건별 비교에서도 준비시간을 38% 절감할 수 있었으며, 준비작업에 필요한 작업인력을 1인 줄일 수 있는 것으로 나타났다.

• 한국항해항만학회지
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• 제29권5호
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• pp.395-402
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• 2005

해상 준설선을 이용한 항로의 준설시공 과정에서 중요한 점은 작업구역의 공간적 축소로 여유통항수역의 제공과 수면하의 위험물 배제로 안전항행을 제공하는 것이 기본이다. 이를 위해서는 준설선의 이동과 고정을 위한 보조장비의 적극적인 활용과 함께 부대 장비의 실시간 위치확인, 실시간 준설수심 확인 및 작업정보 등을 통합적인 정보로 제공하여 준설 작업의 자동화를 꾀해야 한다. 그런데, 본 연구에서 스퍼드 제어시스템을 비치한 준설선은 준설 시공시 준설구역 내 준설점 위치로 이동을 스퍼드로 하고 스퍼드는 자동제어 기술을 적용하여 준설선의 능동적 이동에 의한 준설시공을 행하여 최소의 작업공간을 점유하게 되므로 항행하는 타 선박의 안전한 통과를 허용하면서 준설공사를 중단 없이 시공할 수 있다. 또한, 스퍼드 활용 항로준설시스템은 스퍼드의 거동괘적은 물론 전자해도와 함께 작업심도 자료를 동시에 제공하므로 신속한 작업성과까지도 제시할 수 있다는 점에서 기존의 관리시스템과는 비교가 된다. 시스템 평가를 위한 부산항에서의 시험시공결과 일일 작업 시 기존의 앵카시스템을 이용한 작업시간의 2배정도를 실제 투입할 수 있었으며, 준설시공 요건별 비교에서도 준비시간을 $38\%$ 절감할 수 있었고 준비작업에 필요한 작업인력을 1인 줄일 수 있는 것으로 나타났다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2006년도 추계 학술발표회
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• pp.481-489
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• 2006

Two dimensional diffusion model test was conducted to investigate the sedimentation properties and consolidation process of reclaimed ground using dredging coarse soil which is composed of passing amount 20 percentage and 45 percentage of #200 sieve size respectively. The passing amount of #200 sieve size affected on sedimentation properties. The coarse soil which is passing amount of 20 percent showed that the sedimentation structure was layered type and passing amount of 45 percentage was wall-partition type according diffusion distance. Furthermore, the water content of surface and section, and distribution of fine soil were changed according to diffusion distance. and the change amount of pore water pressure and strength property when soil is diffused, segregated and accumulated can be applied efficiently in design of dredging and reclamation.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2009년도 세계 도시지반공학 심포지엄
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• pp.1147-1157
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• 2009

Recently this country has carried out the coast reclamation centering on the west and south coast for effective practical use of a country, considering purchase of materials and environmental problem, and carrying into effort the reclamation method after dredging the ground in the ocean. In this large scale ocean dredging reclaiming work, prediction the ground subsidence after reclaiming is very important for not only expense lose by overestimation or underestimation but also hereafter the best suited project establishment. this study carries out sedimentation and self weight consolidation in each cases and searches the features to analyze effect on kinds of soil of ground before dredging, abandonment height when it abandons momentary, void ratio, difference of abandonment height when it abandons by stages and difference of particle content of spoil.