We need to develop a on-line thermal performance analysis system for nuclear power plant to determine performance status and heat rate of turbine cycle. We have developed PERUPS(PERformance Upgrade System) to aid the effective performance analysis of turbine cycle. Procedures of performance calculation are improved using several adaptations from standard calculation algorithms based on PTC(Performance Test Code). Robustness in the on-line performance analysis is increased by verification & validation scheme for measured input data. The system also provides useful web interfaces for performance analysis such as graphic heat balance of turbine cycle and components, turbine expansion lines, automatic generation of analysis report. The system was successfully applied for YongGwang nuclear plant unit #3,4.
본 연구는 실험적인 방법과 열유동 해석 방법을 사용하여 대용량 압출형 히트싱크의 방열성능에 미치는 열원 대칭배열의 영향을 고찰하고, 이를 바탕으로 제조원가가 낮은 고효율의 히트싱크를 제안하고자 한다. 실험결과를 통해서 유사한 유효 유동단면적을 가지는 경우에 히트싱크의 전열면적이 방열성능에 큰 영향을 줌을 확인할 수 있었으며, 히트싱크의 양면 모두를 이용하는 방열이 훨씬 효과적인 방열이 가능함을 알 수 있었다. 또한, 대칭으로 열원을 배치한 경우가 비대칭 배치보다 효율적으로 방열됨을 알 수 있었다. 해석연구의 결과를 통해서는 실험결과와 정성적으로는 유사한 경향을 확인할 수 있었으며, 실험연구에서 확인하지 못한 질량유량별 및 투입열량별 추이, 단면과 양면 사용의 정량적 비교 등이 가능하였다.
Engine performance is one of the main objectives specified at the beginning of a new engine design project. The cycle simulation for SI engine is based on the zero-dimensional gas exchange model and a heat release expression by Viebe. This program also requires minimum input data and takes only a short time to run. Heat transfer from cylinder transfer formula. The flow coefficient (effective area) is calculated from valve lift using the standard flow coefficient curve and engine friction is calculated from the Millington and Hartles' engine friction formula. The chemical species considered in burned gas are 6 species CO, CO, H$_{2}$, H$_{2}$O, $O_{2}$, N$_{2}$ and the cylinder pressure, homogeneous cylinder temperature, gas composition and burned fraction are calculated at each crank angle through the cycle. To check the validity and accuracy, experimental study was done with 3 engines for measuring cylinder pressure, indicated mean effective pressure, brake mean effective pressure and air flow rate, etc. Despite its simple assumptions, cycle simulation showes excellent breathing and performance correlation when compared with data of tested engines, and have been proved useful in engine design.
The Bubble Jet Loop Heat Pipe (BJLHP) is designed to operate in the horizontal orientation. The motion of the bubble generated by boiling working fluid on a heater surface in the evaporating section of the BJLHP helps the working fluid transfer heat to the condensing portion. In this study, we changed the position of the heater in the evaporating section from concentric to eccentric. The concentric heater is located at the center of the tube in the evaporating part, and the eccentric heater is located at the bottom of the inner surface of the same tube. We used R-134a as the working fluid, and the charging ratio was 50%vol. We measured the temperatures of the evaporating and condensing sections by changing the input electric power from 50 W to 200 W, measuring every 50 W. The results of the experiment show that the effective thermal conductivity of BJLHP using an eccentric heater is four times higher than the BJLHP obtained using a concentric heater. Additionally, we conducted a visualization experiment on the evaporating portion of BJLHP to determine why the effective thermal conductivity was higher. The working fluid was water, and we took pictures of the flow visualization for BJLHP. Nucleate boiling with the eccentric heater was more intense and generated more bubbles. Therefore, the eccentric heater was more saturated by the liquefied working fluid.
Laser surface hardening is an effective technique used to improve the tribological properties and also to increase the service life of automobile components such as camshafts, crankshatfs, lorry brake drums and gears. High power CO2 lasers and Nd:YAG lasers are employed for localized hardening of materials and hence are of potential application in the automobile industries. The heat is conducted rapidly into the bulk of the specimen causing self-quenching to occur and the formation of martensitic structure. In this investigation, the microstructure features occurring in Nd:YAG laser hardening SM45C steel are discussed with the use of optical microscopic and scanning electron microscopic analysis. Moreover, This paper describes the optimism of the processing parameters for maximum hardened depth of SM45C steel specimens of 3mm thickness by using CW Nd:YAG laser. Travel speed was varied from 0.6m/min to 1.0m/min. The maximum hardness and case depth fo SM45C steel are 780Hv and 0.4mm by laser hardening.
Variable polarity (VP) arc welding is known as an effective solution for aluminum thanks to the cleaning effect, which means oxide removal, during the DCEP (direct current electrode positive) period. In this research, VP GTAW (gas tungsten arc welding) is adopted for lap joint fillet welding of 3mm thickness 5052 aluminum alloy. Various welding currents and DCEP duty cycles are applied as welding conditions with a fixed welding speed to investigate the influence of DCEP characteristics on weld bead formation. Results show a tendency of higher heat input for higher DCEP duty cycle, which result does not follow conventional arc theory because it is known that DCEN (DC electrode negative) polarity is more efficient for heat input than is DCEP. This phenomenonhas recently been reported by several VP-GTA researchers and is still controversial because the mechanism of oxide removal is not yet clear except for the previous, well-known idea of "ion bombardment", which cannot explain the situation. Finally, proper usage conditions for VP-GTAW are suggested; then, further, related theoretical topics in the field of cathode physics are brieflyintroduced.
The purpose of this study is to develop the control technology of the welding distortion caused by Auto NG-GTA(Narrow Gap-GTA) welding process at the STS 304 multi-pass butt weldment. Heat input model for Auto NG-GTA welding process was established and verified by measuring temperature change and molten pool shape at the bead-on-plate weldment. With the heat input model developed, the effect of tension load on the welding distortion at the STS 304 multi-pass butt weldment was evaluated using the thermo-elasto-plastic FE analysis. In accordance with FEA results, the angular distortion and transverse shrinkage sharply decreased with an increase in tension load. This result indicated that tensioning method was an effective countermeasure against the welding distortion of the STS 304 multi-pass butt weldment.
To enhance isothermal characteristics of glass-farming surface, a rectangular parallelepiped heat pipes was fabricated, tested, and analyzed. The working fluid was sodium and the wall material was stainless steel 304. The dimension of the heat pipe was 210 (L) $\times$ 140(W) $\times$ 92(H)mm. A lattice structure covered with screen mesh was inserted to promote return of working fluid. The bottom side of heat pipe was heated electrically and the top side was cooled by liquid circulation. The temperature distribution at the bottom surface was of major concern and was monitored to determine isothermal characteristics. A frozen start-up of rectangular parallelepiped liquid metal heat pipe was tested. The operating mode of the sodium heat pipe was affected by the temperature of cooling zone, input heat flux, and the operating temperature of heat pipe. The heat pipe operated in a normal fashion as long as the heat flux was over 5.78W/cm$^2$, and the inside wall temperature of condenser part was above 95$^{\circ}C$ The maximum temperature difference at the bottom surface was observed to be 32$^{\circ}C$ when the operating temperature of the heat pipe was operating normally around 50$0^{\circ}C$. The result showed that a sodium heat pipe was very effective in reducing significantly the temperature difference in the glass-forming surface.
The dimensional accuracy and global roughness between successive layers of VLM-s, which is a new rapid prototyping process using hotwire cutter and EPS foam, depend significantly on the operating parameters of hotwire cutter. In the present study, the effect of cutting angle on the kerf width and edge shape in hotwire cutting of EPS foam for the case of single-sloped cutting with one cutting angle was investigated. Through single-sloped cutting tests, the modified relationship between kerf width and effective heat input, considering the effect of the cutting angle, and the relationship between the melted area and the cutting angle were obtained. In order to investigate the effect of cutting angles on the thermal field in EPS foam, transient heat transfer analyses using single-sloped volumetric heat flux model and locally-conformed mesh were performed. Through the comparison between experimental and numerical results, it was shown that the proposed analysis model is needed to estimate the three-dimensional temperature distribution of the EPS foam for the case of single-sloped hotwire cutting.
All types of VLM-s process include the linear heat cutting of EPS foam to generate a layer with 3D shape. The dimensional accuracy and part quality of the cut part are dependent on the thermal characteristics in the EPS foam. The thermal characteristics are determined by operating parameters such as an effective heat input and cutting angle. The objective of this study is to investigate into the influence of cutting angle on the kerfwidth and the melted length of the cut part using the numerical analysis and the experiments in generally sloped cutting with two cutting angles. In order to estimate an accurate temperature field, the transient thermal analysis using moving coordinate system, the fully conformed mesh and the heat flux model with two cutting angles is carried out. From the results of the analysis and the experiments, it has been found that the influence of the rotational angle about x-axis in which the rotational axis is normal with hotwire cutting direction is appreciably negligible in comparison with that of the rotational angle about y-axis.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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