• 한국군사과학기술학회지
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• 제18권5호
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• pp.525-531
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• 2015

In this paper, a novel impact sensing device for an ESAF(Electronic Safe and Arming Fuze) is presented. An impact sensing device is mounted in front of a weapon, and it detects an impact when it crashes against a target. There are two main design requirements to enhance the firing functional reliability of the ESAF; an operational reliability and a reduced latency, which is a delay time needed for sensing the impact. The design method of the contact-type impact sensing device, which employs an FPCB(Flexible Printed Circuit Board) so it can be used other weapons, is proposed. The tests demonstrated that the design described in this work show a reduced delay time with ensuring the operational reliability.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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• 제8권2호
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• pp.121-125
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• 2007

In late 1960's, engineers of the engine manufacturer experienced that the distortion of inlet flow of turbofan and turbojet engine could cause the surge in compressor and affect overall engine operational performance, which result in the deterioration of stability of the engine. In this study, block type of inlet distortion simulating device has been developed in order to investigate the effect of inlet distortion on the deterioration of overall engine operational performance. The inlet distortion simulating device was installed in front of engine inlet in order to simulate distortion of inlet flow. The degree of inlet distortion was measured by rakes installed upstream the inlet distortion simulating device and between the engine inlet and inlet distortion simulating device. Before applying the inlet distortion simulating device to real engine, preliminary tests were performed with a simulated engine in order to verify the degree of inlet distortion by the device. Preliminary inlet distortion tests were performed in Altitude Engine Test Facility(AETF) of Korea Aerospace Research Institute(KARI) and results showed that the inlet distortion simulating device could be used in simulating various inlet distortion cases.

• 재활복지공학회논문지
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• 제8권1호
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• pp.57-66
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• 2014

본 연구는 현재 국내 연하장애 환자를 대상으로 하는 연하장애 기능적 전기 자극 치료 장비의 사전 사후 점검과 유지 보수와 관련한 설문조사를 실시하고 장비사용 현황과 관리 실태를 분석함으로서 체계적인 치료 장비 관리 가이드라인 개발의 필요성을 제시하는데 그 목적이 있다. 연구대상은 상급종합 병원, 종합병원, 재활병원, 요양병원을 포함하는 총62개 기관 중 최종적으로 설문에 응답한 50개 기관이었다. 연하장애 기능적 전기 자극 치료 장비의 사전 사후 점검과 유지 보수 현황과 실태를 파악하기 위한 설문지를 개발한 후, 이를 기초로 2013년 8월 21일부터 2013년 11월 10일간의 연구 자료를 분석에 사용하였다. 연구 결과, 장비는 활발히 사용하고 있었으나 장비의 사용 전 작동 검사, 사용 후 작동 검사, 유지 및 보수, 소독 보관 등의 항목에서 체계적인 관리를 하지 않고 있었다. 혼수상태이거나 인지가 현저히 저하된 환자에게 적용하는 방법과 관련한 항목에서도 표준화된 방법이 없거나 가이드 라인이 제시되었더라 하더라고 실제 사용하지 않고 있는 것으로 밝혀졌다. 이는 장비의 사전 사후 점검과 유지 보수에 대한 표준화된 가이드라인 및 질 관리 지표 개발에 대한 연구의 필요성을 제시한다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2007년도 제29회 추계학술대회논문집
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• pp.3-6
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• 2007

본 논문에서는 화약작동식 밸브 개발에 관해 전반적으로 설명하였다. 화약작동식 밸브는 추진기관의 연료와 공기를 조절하는 파이로장치이므로 신뢰도를 확보하는게 무엇보다도 중요하다. 그러므로, 해석과 성능시험을 통해 작동 신뢰도를 증가시키는데 역점을 두었다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제22권1호
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• pp.42-48
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• 2019

Since the underwater telephone was sold in a short time, there are few repair equipments. And equipment is difficult to locate fault. Equipment with transducers must be inspected underwater, and a relative naval vessels is required to perform an operational check. So we developed a tester device to test the transmission card through the spectrum and transmission power, and to develop a device that can conduct operational tests on land. Therefore, the development of the tester reduces the incidence of naval vessels and contributes to the development of domestic underwater communication test equipment.

• 한국항공우주학회지
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• 제45권8호
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• pp.639-646
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• 2017

본 논문에서는 군용 항공기를 위한 새로운 하중 모니터링 시스템에 대하여 소개하였다. 이 시스템은 항공기에 장착되는 센서와 탑재장비 및 지상에서 운용되는 지상분석장비로 구성된다. 이 시스템을 이용하여 항공기에 작용하는 구조정적하중을 비행파라미터로 추정할 수 있을 뿐 아니라, 정적하중, 동적하중 및 예상치 못한 이벤트에 의한 구조물의 응답을 센서로 측정할 수 있다. 특히 다점 측정이 가능한 광섬유 센서를 사용하였다. 탑재장비는 관련 군사규격서의 요구도를 만족하도록 설계되었으며, 일련의 환경시험으로 입증하였다. 본 시스템은 비행시험에 앞서 지상구조시험에 사용되고 평가되었으며, 향후 비행시험평가를 통하여 군용 항공기의 구조하중 모니터링 시스템으로 사용될 예정이다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제33권4호
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• pp.497-501
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• 2009

When modal tests on the large structures and machinery are performed, it is in general difficult and inaccurate to use artificial excitation devices such as impact hammers, because of insufficient capacity of the device and different environmental conditions of the concerned structures. Therefore, the Operational Modal Analysis(OMA) technique, which is performed by measuring only vibration responses during the operation of the objective product, can be one alternative. In this paper, the way to identify natural frequencies, mode shapes and damping ratios of a ship by using the OMA during the sea trail is described.

• 전기학회논문지
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• 제66권2호
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• pp.300-304
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• 2017

Due to the introduction of various types of dispersed generations (DGs) with larger capacity in a power distribution system, the short-circuit current is expected to be increased, which more requires for the effective fault current limiting methods. As one of the promising countermeasures, the superconducting fault current limiter (SFCL) has been noticed. However, the decreased fault current by SFCL affects the operation of the overcurrent relay (OCR), representative protective device in a power distribution system. In this paper, the operation of the overcurrent relay due to the application of a SFCL in a power distribution system with DG linked by its bus line was analysed through the short-circuit tests. To analyze the effect of the SFCL application in a power distribution system with DG, the experimental simulated circuits were designed and the short-circuit tests for the power distributed system assembled with the DG, the OCR and the SFCL were carried out. Through the analysis on the short-circuit tests, the application of the SFCL in a power distribution system with DG could be confirmed to be contributed to the operational improvement of overcurrent relay.

• 농업생명과학연구
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• 제53권4호
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• pp.113-124
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• 2019

본 연구에서는 국내 밭작물 재배농가에서 주로 사용되는 캠방식 채소 정식기를 대상으로 작동특성 및 식부장치 작동 메커니즘 분석을 수행하였다. 정식기의 주요 구성요소 및 동력전달경로를 파악하였으며, 주행속도 및 주간거리 단수 변화에 따른 최대 및 최소 작동주기를 도출하였다. 이를 바탕으로 3D모델링 및 시뮬레이션을 수행하여 식부호퍼 극하단점의 궤적 및 조건별 주간거리를 도출하였으며 필드시험을 통해 실제 주간거리와 비교 검증하였다. 주요 결과로써, 식부장치는 13개의 링크와 17개의 회전 조인트 및 1개의 하프 조인트로 구성된 1 자유도의 기구이며, 각 부분들은 캠과 링크장치들의 복합구조를 갖는다. 식부장치 요소들의 연속적이고 반복적인 운동에 의해 식부호퍼는 지면과 연직인 자세를 유지하며 묘를 안정적으로 정식한다. 동력은 엔진과 변속기를 통해 주행부 및 식부장치로 전달되었으며 식부장치의 최대 및 최소 주간거리는 각각 약 900 mm 및 350 mm이다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.133-138
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• 2010

This paper describes on aerodynamic characteristics of pantograph system for Next generation high speed train(HEMU-400). The pantograph which supports electric power is located on the roof. Because of this, it generate high drag, severe acoustic noise and vibration which induced unstable flow due to complex configuration. Therefore, the design of high efficient pantograph needs to increase operational speed. In this research, wind tunnel tests were performed to design a high efficient pantograph system using 1/4 scaled model which were KTX-II pantograph, single arm pantograph and periscope type pantograph with square cylinder shape panhead and optimized shape panhead. For real operational condition, flow directions were adapted by rotation of pantograph. From this results of wind tunnel, it is checked that the pantograph with optimized panhead and single arm type or periscope type has better aerodynamic performance. In addition, lift control device and spoiler in pantograph were tested to investigate the validity of application.