A new design method for the LCL filters of three-phase voltage source PWM rectifiers is presented in this paper. Based on the single-phase harmonic equivalent model, the harmonic voltage of the rectifier side is calculated to design the LCL filter parameters by an iterative algorithm, in which the resonance frequency $f_{res}$ and the ratio r between the grid-side inductance and the rectifier-side inductance are selected as known constants. The design criteria and process are introduced and the influence on the design result by the value of the resonance frequency $f_{res}$, ratio r is analyzed. Finally an example (600V, 500kW) is tested by simulation and experiment to verify the validity of the new design method.
This paper presents a multi-objective optimization approach to design rotor slot geometry of three-phase squirrel cage induction machine to achieve NEMA design D torque-speed (T-S) characteristics with high efficiency. The multi-objective Particle Swarm Optimization (MOPSO) algorithm combined with the adaptive response surface method and Latin hypercube sampling strategy is applied to obtain the Pareto optimal designs. In order to demonstrate the validity of the suggested optimal algorithm, an application to rotor slot design of three-phase induction motor is presented.
Since it is common that design BIM data created by designers and engineers do not afford to consider constructability for the site, it is usually necessary to optimize the design BIM data to construction BIM data. While this optimization process requires various design updates depending on the construction methods and requirements, most designers in the projects do not participate the construction phase, which can arise another obstacle factor in utilizing construction BIM. In order to prevent this issue, we need cooperation system, where all the parties work together from the initial stage of project to create quality assured BIM model. However this kind of system is not realistic in Korea with most of the working processes being conventional yet. Therefore, at this point of time, it is realistic for us to secure basic construction qualities in the design phase and keep those qualities by the construction phase. This study suggested a relevant quality management plan for BIM usage in construction phase.
본 논문에서는 새로운 스위치 회로망을 사용하는 광대역 위상 천이기 구조를 제안하였다. 새로운 기준 회로 망은 결합 선로 및 45$^{\circ}$단락 및 개방 스터브들로 각각 구성되며, 지연 회로망은 표준 전송 선로로만 구성된다. 결합 선로의 우모드 및 기모드 임피던스 비 R에 따른 위상 산란 특성과 주 전송 선로의 특성 임피던스 Zm 및 단락 및 개방 스터브들의 특성 임피던스로 Zm에 의한 보다 강한 위상 산란 특성을 함께 사용하므로 광대역 180$^{\circ}$위상 천이기 설계가 가능하다. 제안된 위상 천이기에 대한 이론적인 산란 매개변수들을 얻기 위하여, 구조의 대칭성을 고려하여 우모드 및 기모드 해석 방법을 사용하였으며, 또한, 유도된 수식들을 바탕으로 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 최적의 180$^{\circ}$광대역 위상 천이기 설계를 위한 설계 그라프들을 제시하였다. 설계 그라프들은 Zm과 Zs의 특성 임피던스 값들과 입출력 정합 및 위상 대역폭 값들을 제공한다. 본 논문에서 제안하는 광대역 위상천이기의 전기적인 성능들을 검증하기 위하여, 설계 그래프를 이용하여 3종의 180$^{\circ}$위상 천이기들과 성능 비교를 위해 표준 쉬프만 구조의 180$^{\circ}$위상 천이기를 설계 및 제작하고 실험을 수행하였다. 입출력 임피던스 정합(VSWR=1.15:1) 및 최대 위상 오차$({\varepsilon}_{{\Delta}{\phi}}={\pm}2^{\circ})$설계 조건들을 동시에 만족하는 각 위상 천이기의 실험 결과들은 시뮬레이션 결과들과 잘 일치하였으며, 또한 광대역 특성들을 보여주었다.
With the success of flexible manufacturing systems(FMSs), flexible assembly systems(FASs) have been developed to automatic factories further. As in a cellular FMS, a celluar FAS is considered as the most flexible and feasible assembly systems configuration. This paper presents a method for the integrated layout design in cellular FASs. Unlike the traditional paper, this paper deals with the formation of cells and the layout of cells for jobs with operation times on different machines. The procedure in this paper consists of two distinct phases. The first phase presents machine arrangement in a double rows flowline. cell formation not to allow intercellular movements, and integrated layout design in cellular FASs considering the characteristics of FAS, layout, and production factors This phase uses older optimal algorithm. The second phase proposes to balance the system with an objective of reducing the degree of workload deviation in the cells. Simulated annealing method is used to balance the system. This phase also shows the integrated layout design in cellular FASs with the cost less than total cost of the first phase.
이 논문에서는 Chireix Outphasing power amplifier를 설계하는데 필수적인 위상분상기(phase splitter)를 설계하고자 한다. 분상기는 $0[^{\circ}]$도 위상의 신호를 $+90[^{\circ}]$와 $-90[^{\circ}]$ 위상을 갖는 신호로 분리한다. Chireix Outphasing Power amplifier는 분상기에서 분리된 $+90[^{\circ}]$와 $-90[^{\circ}]$ 위상을 갖는 신호를 각각 증폭한 후 다시 합하여 선형화 된 최종 출력을 얻는다. 분상기는 Chireix Outphasing power amplifier를 설계할 때 가장 핵심적인 장치이다. 이 분상기는 입력된 신호의 위상을 정확하게 $90[^{\circ}]$ 위상차이를 갖도록 설계하기가 매우 어렵다. 따라서 이 논문에서 위상분상기(phase splitter)는 두 개의 위상을 $180[^{\circ}]((90[^{\circ}]+{\alpha}),\;-(90[^{\circ}])+{\alpha}))$의 차이를 갖도록 시뮬레이션 툴을 이용하여 구현하고자 한다.
일반적으로 4지 또는 3지의 교차로가 설계·운영되고 있으나 적지 않게 5지 또는 그 이상 의 원형 신호교차로가 실질적으로 이용되고 있다. 접근로 수에 따른 교차로 형태별 분류에 의하면 5지 이상의 교차로에서의 상충지 점의 수는 4지 교차로의 그것보다 월등히 높아 설계지침에서도 4지 이하의 교차로를 설계할 것을 권하고 있으며 마찬가지로 5지 원형 신호교차로에서도 그 상충지점 수가 많다. 이러한 이유로 5지 신호 교차로의 신호 설계는 교통소통이 아닌 교통안전측면에서 신호현시 순서 및 길이가 결정되어야 할 필요가 있으며 또 그러한 현시순서는 교차로 내 원활한 교통의 흐름을 심각한 수준으로 방해하지 않을 필요가 있다. 본 연구에서는 5지 신호교차로의 안전을 고려한 현시순서설계 방안을 제시한다. 울산광역시에서 운영중인 공업탑 5지 신호교차로를 대상으로 현장자료를 수집하였으며, 신호시간 설계모형은 TRANSYT-7F를 적용했다. TRANSYT-7F에서의 최적 신호현시의 길이를 토대로 기본적으로 "한 현시에 2개 교통류의 이동" 원칙에 따라 재배열하였다. 제안된 방법으로 보정된 신호현시 순서 및 길이를 사용하여 모의실험한 결과 TRANSYT-7F에서 제시한 최적 신호현시 순서 및 길이를 적용한 것에 비하여 평균 6.2%지체도 증가가 있었으나 교차로 내 상충수를 61.5% 줄이는 결과를 도출하였다.
최근에 제안된 심리스(seamless) 제 2상/제 3상 임상시험 디자인은 기존의 임상시험 디자인들과 비교하여 피험자수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 임상 개발 시간을 단축시킬 수 있다는 장점을 가지고 있어 임상시험연구자들의 많은 관심을 끌고 있다. 또한 제 3상 시험을 단독으로 진행 하였을 때보다 더 높은 검정력을 가질 수 있으므로 임상시험에서 매우 효율적이라 말할 수 있다. 본 논문에서는 제 2상에서 최고효과 용량군을 선정하기 위한 여러 가지 다중가설 검정방법들을 제시하고 제 2상에서 최고효과 용량군을 선정한 후에 제 2상과 제 3상을 결합하는 여러 가지 유의확률 결합검정방법들을 제시하였다. 또한 모의실험을 통해서 심리스 제 2상/제 3상 임상설계가 적용되었을 때 여러 가지 방법들을 비교함으로써, 제 2상/제 3상 표본의 크기 조합이나 분산의 크기가 다른 여러 가지 상황에서 가장 적절한 방법을 선택하는 가이드라인을 제시하고자 한다.
This paper proposes a filter design guideline for grid-connected single-phase inverters. By analyzing the instantaneous voltage applied to the filter inductor, the switching ripple current through the filter inductor can be precisely calculated. Therefore, filter inductance can be designed accurately, which guaranties that the switching ripple current will be under the target value. The proposed filter design method is verified by experiment.
This study deals with the design and characteristics analysis on a linear synchronous motor (LSM) with a long stator and phase concentrated winding (PCW) to apply for a propulsion system such as a roller coaster for leisure facilities. First of all, the required propulsion force of LSM is computed and its design with double sided permanent magnets (PMs) and a phase concentrated winding is processed. The phase concentrated winding is composed of a module with each A, B, and C phase unlike an conventional concentrated winding (CW). It has an advantage of the installation and manufacture, compared to the conventional concentrated winding in the propulsion system for leisure facilities that have a long acceleration area and stator configuration placed on rail continuously. Thus, the design for the propulsion system and characteristics comparison between the phase concentrated winding and concentrated winding are carried out in this paper. Also, the analysis on dynamic characteristics is conducted to confirm the performance at operation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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