• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2004년도 하계종합학술대회 논문집(1)
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• pp.23-26
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• 2004

This paper analyzed time delay and phase distortion that generates in multipath and the degree of distortion due to power attenuation factor when UWB system is applied at indoor environment and the effects of indoor structure and material on distortion factors. Based on these distortion factors, channel model similar to actual environment is mathematically described and multipath and the degree of signal distortion generated when UWB system is applied to random environment is tested through channel model simulation and varies distortion factor that UWB system needs to consider in different indoor environment is analyzed.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제17권10호
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• pp.1132-1141
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• 2004

The waveforms of the leakage currents for the surface discharge according to the degree of salt contamination and the variation of environmental condition on the EPDM polymer insulators, were shown in this paper. The variation phenomena of fundamental wave, 3rd and 5th harmonic waveforms were also shown from the beginning of the applied voltage and to the flashover voltage. To develop the technique of percentage contamination degree of EPDM polymer insulator according to the variation of environmental condition, the distortion degree of 3rd and 5th harmonic wave to the fundamental wave was utilized through the spectrum analysis for the waveforms of leakage current in the simulation of salt and fog test. The fact that distortion degree % of 3rd and 5th harmonics for fundamental wave is a necessary indicator for the assessment of contamination degree for the polymer insulators, was known.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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• 제8권2호
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• pp.121-125
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• 2007

In late 1960's, engineers of the engine manufacturer experienced that the distortion of inlet flow of turbofan and turbojet engine could cause the surge in compressor and affect overall engine operational performance, which result in the deterioration of stability of the engine. In this study, block type of inlet distortion simulating device has been developed in order to investigate the effect of inlet distortion on the deterioration of overall engine operational performance. The inlet distortion simulating device was installed in front of engine inlet in order to simulate distortion of inlet flow. The degree of inlet distortion was measured by rakes installed upstream the inlet distortion simulating device and between the engine inlet and inlet distortion simulating device. Before applying the inlet distortion simulating device to real engine, preliminary tests were performed with a simulated engine in order to verify the degree of inlet distortion by the device. Preliminary inlet distortion tests were performed in Altitude Engine Test Facility(AETF) of Korea Aerospace Research Institute(KARI) and results showed that the inlet distortion simulating device could be used in simulating various inlet distortion cases.

• 한국항공우주학회지
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• 제35권9호
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• pp.761-770
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• 2007

본 연구에서는 압력 왜곡과 유동각 왜곡을 모사하기 위하여 삼각날개를 이용한 와류 발생장치를 설계하였다. 삼각날개는 목표한 와류코어 위치와 압력왜곡율(DC90), 와류각을 만족하기 위해 후퇴각 $65^{\circ}$를 사용하였으며, 와류의 분포 영역을 넓히기 위해 삼각날개 전단면에 $45^{\circ}$ 와동 플랩을 적용하였다. 제작된 와류 발생장치는 시뮬레이션 덕트를 적용한 유동 왜곡 시험에서 전압력 왜곡율의 설계 요구조건을 만족하였으며, 시험 결과로부터 검증된 전산유체해석 결과를 이용하여 와류코어 위치와 와류각의 목표 성능을 확인하였다.

• East Asian Economic Review
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• 제24권3호
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• pp.237-252
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• 2020

This paper characterizes the optimal reciprocal trade policy in the environment of Melitz (2003) with firm productivity heterogeneity. In particular, without making parametric assumptions on firm productivity distribution, this paper derives the optimal degree of reciprocal tariff reductions that maximize the world welfare. A reciprocal import subsidy raises the industry productivity, lowering aggregate price; a reciprocal import tariff helps correct the markup distortion, increasing nominal income. With all the conflicting effects of import tariffs on welfare considered, the optimal degree of reciprocity in multilateral tariff reduction is shown to be free trade.

• 한국정밀공학회지
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• 제24권8호통권197호
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• pp.74-80
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• 2007

The distortion of printed pattern is frequently observed in gravure offset printing process, which can be a serious problem in printing process for printed electronics. The mechanism of pattern distortion is studied and the factors which affect the amount and shape of distortion are found using FEM. The amount and shape of distortion is influenced by material properties of the roller, thickness of roller, applied load, and so on. As the printing pressure increases and Possion ratio increases, the degree of the image distortion increases. And the increase of the thickness of rubber roller brings a large distortion of image, too. In some cases, the distortion of printed pattern can reach a few hundred micromillimeters. The comparison of the experiment result and the simulation result shows good agreement in their quantitative tendency.

• 대한토목학회논문집
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• 제29권6D호
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• pp.663-673
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• 2009

도로의 곡선구간에서 운전자가 주행시 느끼는 인지곡선반경은 실제곡선반경과 상이하게 나타나는데, 이러한 현상을 시각왜곡현상이라 한다. 시각왜곡현상은 운전자에게 시각변화를 일으켜 운행속도에 영향을 미치고, 이로 인한 운행속도의 변화는 각운전자들의 인지정도 차이에 따라 운행속도의 편차에 영향을 주어 곡선부 주행안전에 악영향을 미친다. 그러나 현재까지 곡선부의 사고위험도를 증가시키는 시각왜곡현상을 정량적으로 분석하여 산정하거나, 시각왜곡현상을 고려해 도로 곡선부 설계시 이용될 설계기법에 대한 연구는 미비한 실정이다. 이에 본 연구에서는 도로 곡선부의 시각왜곡현상을 경험적 실험을 통한 분석을 실시하여 시각왜곡도를 정량적인 수치로 제시하였고, 곡선부 시각왜곡도를 고려한 설계기법을 제시하였다. 본 연구의 수행절차는 다음과 같다. 첫째, 설문조사를 실시하여 자료를 수집 활용하여 인지곡선반경을 종속변수로 하고, 기하구조를 독립변수로 하는 곡선부 인지곡선반경 모형식을 개발하였다. 둘째, 도로의 유형별로 인지곡선반경에 대한 실제곡선반경의 비율을 계산하여 곡선부 시각왜곡도를 산정하였다. 마지막으로, 곡선부 시각왜곡도 영향인자를 분석하여 이를 고려한 설계기법을 제시하였다.

• 방송공학회논문지
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• 제14권2호
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• pp.210-218
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• 2009

자연 3D 환경에서와 달리 3D 디스플레이를 통해 제시되는 대상의 깊이와 모양은 관찰거리에 따라서 체계적으로 왜곡되어 지각된다. 동일한 3D 디스플레이를 시청하는 다수의 시청자가 상이한 3D 깊이감과 모양감을 지각하는 것은 바람직하지 않은데, 이와 같은 3D 깊이감/모양감 왜곡 문제를 해결하기 위해서는 3D 깊이감과 모양감의 왜곡정도를 측정하는 정교한 도구가 필요하다. 본 연구는 3D 깊이감과 모양감 왜곡의 문제를 해결하기 위한 기반연구로서 3D 깊이감과 모양감 왜곡정도를 측정할 수 있는 깊이감/모양감 왜곡 측정도구를 제안한다.

• Journal of Welding and Joining
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• 제30권5호
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• pp.51-56
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• 2012

The purpose of this study is to evaluate the distortion and the residual stress of GTA tubular welds between tube and head. In order to do it, the heat input model for GTA welding process was first developed by experiment and FE analyses. The welding distortion and the residual stress distribution of the tubular welds according to welding pass and various restraint degrees were evaluated by using FEA with the heat input model. From FEA results, it was found that the residual stress and the radial distortion at the weld toe of tube part decrease with a decrease in the number of welding pass. However, the maximum residual stresses in each direction of tubular welds are almost constant regardless of the external restraint degree. It was mainly due to the high internal restraint of the welds.

• 한국방사선학회논문지
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• 제9권7호
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• pp.467-471
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• 2015

본 연구에서는 L-tube insertion 환자의 흉부 AP 검사 시 tube tip이 환자의 자세나 방사선 조사각에 의해 왜곡되는 정도를 파악하고 정확한 임상정보를 제공하기 위해 검사 시 정확한 tube 각도를 유지하여 영상의 질을 높이고자 하는데 있다. 실험 장비로 SHIMADZU사의 ELMO-T6S를 사용하였으며, Chest phantom의 표면에 1 mm 간격의 눈금격자를 부착한 L-tube를 부착하여 실험을 하였다. 실험영상의 영상 획득 조건은 90 kVp, 4 mAs, SSD 120 cm로 하여 영상을 획득하였다. Phantom position은 table에서 supine, $30^{\circ}$, $45^{\circ}$, $60^{\circ}$로 변화시키고 각 position마다 Head 방향과 Feet 방향으로 수직, ${\pm}5^{\circ}$, ${\pm}10^{\circ}$, ${\pm}15^{\circ}$ 촬영을 하여 영상을 획득하였다. 본 실험 결과로 L-tube tip의 위치는 환자의 자세와 방사선 입사각에 따라 달라지며 환자의 position이 30, 45, $60^{\circ}$일 때 보다 supine 일 때 tip의 위치변화가 적은 것으로 나타났다. 흉부 방사선 검사를 통해 L-tube tip의 정확한 위치를 보고자 할 때 잘못 된 입사각에 의한 영상의 왜곡이 발생하지 않도록 환자의 자세나 입사각을 조정해야 하며, 해당 시술을 확인하는데 정확한 평가 지표로 이용될 수 있도록 임상에서 업무를 수행하는 방사선사들의 세심한 노력이 필요할 것으로 사료된다.