This paper investigates the flexural behavior of reinforced recycled aggregates concrete (RRAC) beams after exposed to high temperatures. The experimental results from 17 specimens were present and compared with temperatures, recycled coarse aggregate (RCA) replacement percentages, and concrete strength as variables. It was found that the high temperature would not cause an observable change in the failure pattern. However, high temperature can significantly reduce the stiffness and ductility, and accelerate the damage degradation of specimens. After exposure to 600℃, the ultimate bearing capacity of the specimens decreased by 20%-30% The mechanical properties of RRAC beams after high temperatures were barely impacted by the replacement percentages. Increasing the concrete strength of RCA could effectively improve the bearing capacity and peak deflection of RRAC beams after exposed to high temperatures. Furthermore, the calculation method of the bending bearing capacity and deflection of RRAC beams was also discussed.
이 연구에서는 시공 중에 있는 곡선형 PCT 거더교의 처짐 관리를 위해 압출 시 예상되는 취약부위에 GPS를 설치하고 시공단계에 따라 처짐변위를 측정하였으며 응력, 온도 및 경사변위를 측정하여 GPS 관측데이터와 처짐변위와 비교하였다. 압출거리에 따른 GPS 실측값과 유한요소 모델링 해석값을 비교 분석한 결과, 실측값이 해석값에 비해 0.6∼1.6배 정도 차이가 발생하였으나, 온도를 보정함으로써 그 차이가 크게 감소하였다. 교량 거동 형상 분석 결과, 시공중 거동은 95m 지점과 75m 지점에서 노즈 선단부에 처짐이 발생하는 것을 확인하였으며 압축 취약부는 압축, 인장취약부는 인장력이 발생하였다. 연구결과, GPS 적용함으로써 시공 중 곡선형 PCT 거더교의 처짐 관리를 보다 효율적으로 가능할 것으로 판단되며, 향후 동일 공법의 교량을 시공할 시 향후 거동을 예측하고 관리하는데 도움을 줄 것으로 판단된다.
The horn and movable parts around the gap of the conventional semi-spade rudder are visualized by high speed CCD camera with the frame rate of 4000 fps (frame per second) to study the unsteady cavity pattern on the rudder surface and gap. In addition, the pressure measurements are conducted on the rudder surface and inside the gap to find out the characteristics of the flow behavior. The rudder without propeller wake is tested at the range of $1.0{\leq}{\sigma}_v\;1.6$ and at the rudder deflection angle of $-8{\leq}{\theta}{\leq}10^{\circ}$. The time resolved cavity images are captured and show strong cavitation around the rudder gap in all deflection angles. As the deflection angle gets larger, the flow separated from the horn surface increases the strength of cavitation. The accelerated flow along the horn decreases its pressure and the separated flow from the horn increases the pressure abruptly. The pressure distribution inside the gap reveals the flow moving from the pressure to suction side. In the negative deflection angle, the turning area on the movable part initiates the flow separation and cavitation on it.
본 연구에서는 자원 재활용 측면에서 매트릭스수지로 재활용플라스틱과 보강재로 친환경 천연섬유로 구성된 그린복합재료를 제조하고 그 특성을 탐구하였다. 먼저 재활용폴리에틸렌과 천연섬유인 목분을 이용하여 이축 압출공 정 방법으로 목분함량이 서로 다른 펠렛을 제조하였다. 이 펠렛을 사용하여 압축성형 방법으로 목분/재활용폴리에틸렌 그린복합재료를 제조하고, 그들의 굴곡특성, 인장특성, 충격특성, 열변형온도 그리고 파단거동에 미치는 목분함량의 영향을 조사하였다. 결과는 목분/재활용폴리에틸렌 그린복합재료의 굴곡강도, 굴곡탄성률, 인장탄성률 및 열변형온도 는 목분함량이 증가함에 따라 크게 향상된 반면, 인장강도와 충격특성은 감소한다는 나타내었다. 주사전자현미경으로 관찰한 파단거동은 재활용폴리에틸렌의 유연한 파단현상과 비교하여 목분함량이 증가함에 따라 변화하는 충격거동 경향을 정성적으로 뒷받침해주었다.
Monoleaflet polymer artificial heart valve was known to show remarkable improvement in antithrombosis and pressure drop compared with other type of artificial valve. In this investigation monoleaflet the vertical and horizontal deflection pattern of polymer heart valve with three types of supporting members straight member, and two curved members was analysed using the large deformation nonlinear finite element method.
Monoleaflet polymer artificial heart valve was known to show remarkable improvement in antithrombosis and pressure drop compared with other type of artificial valve. In this investigation of monoleaflet heart valve the vertical and horizontal deflection pattern of polymer heart valve with three types of supporting members, straight member and two curved members were analysed using the large deformation nonlinear finite element method.
두 개의 1차원 주기 패턴을 수직으로 중첩시켜 상하층 패턴으로부터 이축 변위 정보를 각각 디코딩할 수 있는 방법을 제안한다. 투명한 상층 패턴 판별은 굴절률차에 기인한 레이저 빔의 디플렉션 검출을 통해 이뤄지고 하층 패턴 판별은 수광 전압 차의 검출를 통해 이뤄진다. 빌드 업 필름 재질의 상층 패턴은 UV 레이저 가공에 의해 미세가공되고 그리고 알루미늄 하층 패턴은 초정밀 머시닝에 의한 트렌치 가공과 불투명 소재 증착 그리고 폴리싱 과정을 통해 제작된다. 10마이크로미터 간격으로 제작된 샘플 패턴과 이를 인코딩할 수 있는 전용 광학계에 의한 변위 측정 방법은 대면적 스테이지에 장착되어 레이저 간섭계를 이용한 측정데이터와 비교하여 검증된다.
Recent development of 3D scanner and software is regarded as a promising method of acquiring replicas from human body indirectly. It would be very helpful if we could predict the characteristics of 2D pattern from the simple parameters related to 3D shape for ordinary user. Therefore, in this study, investigation of 2D pattern of waist/abdominal area from the 3D geometrical model was conducted for the pattern development of waist nipper. To create body models and develop the surface of them, one ortho commonly used CAD/CAM program, IDEAS(UGS-plm solutions, USA) was used. As for the size of the models, the width, thickness, and circumference ranges of adult women's torso reported in National Anthropometric Survey of Korea (1997) were used as a standard model. Seven size variations were made by changing the width of the waist only, from 19 cm to 40 cm. Therefore, simulated body models include not only the normal body but also obese body who has wider waist and abdomen width than hip width. As results, it was found that the curvature of the unfolded 2D pattern around the abdominal area decreases as the waist width increases. As the width of the waist increases more and more, so that the comparative ratios around the torso becomes in abnormal ranges, there appears inflection points and the direction of curvature was changed. 2D Patterns obtained in this research were quantified by curvature, length of the curve and angle of deflection in the reference frame box for the convenience of the actual pattern making process. It was also possible to find that the shape of patterns of abnormal body resulted in a quite interesting change in the curves of 2D pattern, which could be applied to the custom made waist nipper for obese women.
본 연구에서는 카본 복합재료로 만든 골프 샤프트에 대한 선형 정적 및 동적 해석을 수행하였다. 골프 샤프트에서 가장 중요한 인자인 처짐량, 비틀림각, 진동 및 킥포인트에 대한 해석을 유한요소법을 적용하여 수행하였으며, 골프 샤프트의 성능에 미치는 주요 인자들의 영향을 연구하였다. 골프 샤프트의 중요 인자들은 섬유의 물성, 디자인 패턴에 크게 의존하며, 본 연구 결과는 일반적인 골프샤프트의 설계에 있어서 참고 자료가 될 수 있을 것으로 본다.
Accurate simulation of jet plume exhausting into the open space as well as onto the opposing wall is of interest both numerically and physically; the latter, from a system designer's point of view. In the current work, Navier-Stokes computation is undertaken to capture the flow pattern of a supersonic jet impinging onto a rectangular duct which deflects the vertical jet horizontally. Of particular interest are the flow structure in the jet exhaust area, pressure pattern and the magnitude of pressure force at the bottom wall. Usefulness of present characteristic boundary condition applied at the exiting plane of the duct is demonstrated by capturing such complex flow structures for different lengths of the deflection duct.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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