• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
• /
• v.22 no.4
• /
• pp.78-96
• /
• 2023

Urban traffic information is collected by various systems such as VDS, DSRC, and radar. Recently, with the development of deep learning technology, smart intersection systems are expanding, are more widely distributed, and it is possible to collect a variety of information such as traffic volume, and vehicle type and speed. However, as a result of reviewing related literature, the performance evaluation criteria so far are rbs-based evaluation systems that do not consider the deep learning area, and only consider the percent error of 'reference value-measured value'. Therefore, a new performance evaluation method is needed. Therefore, in this study, individual error, interval error, and overall error are calculated by using a formula that considers deep learning performance indicators such as precision and recall based on data ratio and weight. As a result, error rates for measurement value 1 were 3.99 and 3.54, and rates for measurement value 2 were 5.34 and 5.07.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
• /
• v.7 no.4
• /
• pp.61-70
• /
• 2008

This paper designed the antenna for collecting and servicing the traffic information that apply to freeway Traffic Management System, as using DSRC (Dedicated Short Range Communication). Active DSRC is the technology that is using 5.8GHz Radio Frequency to a mean Sequency and there are a lot of the case occurring a physical electric wave shadowing because of the traveling straight of a electric wave. In such inferior communication environment, it constructed the stabilized communication link that can do collecting and servicing the correct traffic information and designed the beam pattern considering the establishment position of the antenna that can apply to various road environments and a communication area. By considering the communication link environment, this paper designed and manufacture the mean frequency of 5.8GHz, the input loss of -17dB in 75MHz bandwidth, the Axial ratio of 1.5:1, and $2{\times}4$ array microstrip antenna which beam pattern have the characteristic of $55^{\circ}$ horizontal half power beam width and $26^{\circ}$elevation half power beam width and the minimum establishment height of the antenna was designed as 14m for avoiding electric wave shadowing on a physical condition between vehicles

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2006.05a
• /
• pp.145-148
• /
• 2006

본 논문에서는 지능형 교통망 시스템 서비스에 사용되는 5.8GHz 대역에서 OFDM을 이용한 단거리 전용 통신 시스템을 제안하고 제안 시스템의 성능을 평가하고 이를 분석하였다. 무선 다중경로 채널에서 데이터를 고속으로 전송할 경우, 신호는 페이딩, ISI(inter-symbol interference) 등의 영향으로 높은 에러율을 가지게 된다. OFDM 방식은 보호구간을 사용해 채널의 ISI를 제거하므로 일반적으로 등화가가 필요 없으나, OFDM 각 심볼 주기마다 보호구간의 사용은 채널 사용 면에서 매우 비효율적이 된다. 따라서 채널의 지연화산이 커질 경우, 보호구간만으로는 ISI를 완전히 제거할 수 없으며, 성능 개선을 위하여 등화기가 필요하게 된다. 본 논문에서 제안된 시스템에서는 ITS 권고 주파수 대역인 5.8GHz에서 국제 표준화 규격인 IEEE 802.11a 근거하여 OFDM 시스템을 모델링 하였으며, 단일 탭 등화기를 적용하여 제안 시스템을 시뮬레이터 기법에 의하여 성능을 비교 분석하였다.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
• /
• v.10 no.5
• /
• pp.259-264
• /
• 2010

In this paper, for supporting more variable services than typical DSRC, brand call service, truck and an official vehicle services, etc. using location information and mobile communication network could be adapted. emergence helping information providing, multimedia service that are wireless internet, movies and games, are increasingly needed for competible wireless car mobile terminal. Those needs would make a development a wireless telemetries system based on WiBro interface in ubiquitous vehicle environment. We analysis the proposed telematics mobile terminal using simulation which is concerned about fixed bandwidth and dynamic bandwidth.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
• /
• 2005.05a
• /
• pp.149-158
• /
• 2005

초대형 컨테이너선 등장에 따라 항만물류 산업에 경쟁력을 높이기 위하여 첨단 정보통신 기술을 접목시켜 새로운 물류 혁명을 가져오기 위한 연구를 활발하게 진행하고 있다. 유비쿼터스 컨테이너터미널은 기존의 컨테이너터미널의 한계를 극복하고 항만물류 전체의 새로운 혁신을 가져올 것으로 예상된다. 우리나라에서는 유비쿼터스 환경을 구현하기 위하여 각종 시범 사업을 통하여 항만물류 산업에 도입하고 있으나 현실적인 개선과제 및 기술도입전략 등에 대한 연구부족으로 많은 어려움을 겪고 있다. 본 연구에서는 유비쿼터스 컨테이너터미널을 구현하기 위하여 무정차 자동화 게이트를 제시하고자 한다. 여러 가지 신기술을 컨테이너터미널의 게이트에 도입하여 단계별 무정차 자동화게이트의 유형을 제시하였다. 향후 본 연구는 유비쿼터스 컨테이너터미널을 도입하기 위한 성공 적인 가이드라인이 될 것이라 기대된다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2008.05a
• /
• pp.816-817
• /
• 2008

본 논문은 제주 택시 텔레매틱스 시스템에 축적되고 있는 택시들의 실제 이동 히스토리 정보를 이용하여 노변-차량 네트워크를 설계하는데 필요한 통신 분석기를 구현한다. 구현된 분석기는 지도처리, 좌표변환, 거리 환산 등 기본적인 사용자 인터페이스와 함께, DSRC 프로토콜에 따르는 전송 거리 등과 같이 노변-차량 통신에 있어서의 분석에 필요한 환경인자를 설정할 수 있다. 히스토리에 포함된 이동객체 위치 정보를 기반으로 현재의 RSU 배치에 대해 연결성을 계산함은 물론 각 객체의 시간적인 이동에 따라 객체들이 RSU에 연결되는 시간과 연결이 불가능한 시간 간격 등을 측정하여 현재의 배치가 시스템의 요구사항에 부합하는지 결정할 수 있다. 결국, 본 시스템은 RSU 들간의 연결성을 실제 데이터를 기반으로 분석할 수 있도록 하여 설계자로 하여금 효율적인 RSU 배치, 연결성 예측, 추후계획 등을 가능하게 한다.

• Journal of the Korean Society of Industry Convergence
• /
• v.10 no.4
• /
• pp.241-248
• /
• 2007

It is recently trend that local government which introduce the BIS is increasing steadily. Communication is inevitably necessary to offer a data of a collected bus position to transportation center and supply construed information. Until now, most BIS connection research is actively in data of collecting, processing, offer but Research is Relatively insufficient on communication mode to connect it. Therefore, this study is achieving applicable communication mode on BIS of present common use inning that communication mode. Study resulting, characteristic of BIS communication mode is analyzed that send-receive of short packet data happens frequently and It is inevitably necessary to synthetically analyze economical side, authoritativeness side of communication, introducing communication mode.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
• /
• s.290
• /
• pp.85-89
• /
• 2001

새로운 세기를 맞이하면서 이제 새삼 IT(Information Technology: 정보기술)가 주목을 받고 있다. 급속한 기세로 세계에 퍼진 인터넷이 정보의 흐름과 ''물건''의 움직임을 크게 바꾸려 하고 있기 때문이다. 외출지나 자동차 등의 이동환경에서도 휴대전화를 통하여 언제든지, 어디서나, 간단하게 인터넷 접속이 가능하게 되어 바야흐로 시간과 공간을 초월한 본격적인 네트워크사회를 맞이하려 하고 있다. 모바일 단말과 정보통신인프라의 발전은 네트워크에 의한 정보취득이나 전자상거래 등의 새로운 정보서비스를 창출하여 라이프사이클의 변화도 일으키고 있다. 한편 자동차를 둘러싼 정보통신환경은 카 내비게이션 등의 차재 정보단말과 함께 발전해가고 있다. FM다중, 광비컨, 전파비컨을 통한 VICS(Cehicle Information and Communication Systems: 도로교통정보통신 시스템)와 휴대전화를 통한 인터넷 접속, 자동차를 위한 정보제공서비스는 이미 실용화되고, 특히 노차간 통신전용 DSRC(Dedicated Short Range Communication: 협성통신)를 통해 유료도로에서 요금을 자동으로 징수하는 ETC(Electronic Toll Collection: 자동요금 징수시스템)의 실용화가 임박하고 있다. 앞으로는 IMT-2000(International Mobile Telecommunications-2000) 차세대휴대전화와 디지털방송서비스 등 보다 더 새로워진 정보통신 고속화$\cdot$고품질화가 기대되고 있으며, 이것들을 조합한 복합미디어에 의해 가까운 장래에는 차내에서도 다양한 정보제공서비스를 받아서 누릴 수 있을 것으로 생각된다.

• The Journal of Bigdata
• /
• v.2 no.2
• /
• pp.1-7
• /
• 2017

Intelligent transportation system (ITS) has been introduced to maximize the efficiency of operation and utilization of the urban traffic facilities and promote the safety and convenience of the users. With the expansion of ITS, various traffic big data such as road traffic situation, traffic volume, public transportation operation status, management situation, and public traffic use status have been increased exponentially. In this paper, we derive structural characteristics of urban traffic according to the vehicle flow by using big data network analysis. DSRC (Dedicated Short Range Communications) data is used to construct the traffic network. The results can help to understand the complex urban traffic characteristics more easily and provide basic research data for urban transportation plan such as road congestion resolution plan, road expansion plan, and bus line/interval plan in a city.

• Journal of Advanced Navigation Technology
• /
• v.23 no.6
• /
• pp.589-596
• /
• 2019

With the proliferation of intelligent transportation system (ITS) with dedicated short-range communication (DSRC) deployment, there are various applications requiring different throughput and reliability performance. To meet the enhanced throughput requirements in newly generated applications, IEEE 802.11bd is proposed to standardize for support of enhanced throughput and latency, preserving the fairness with previously deployed WLAN V2X devices. One of the main features of IEEE 802.11 bd is 20 MHz transmission to support the high data rate. In this paper, the primary channel selection method is proposed to guarantee the fairness with frame transmissions with 10 MHz bandwith including communications in WLAN V2X devices deployed with IEEE 802.11p. Simulation shows that the proposed channel access method for 20 MHz transmission with primary selection preserves the fairness without the change of channel access method in wide-band transmission.