Hot deformation behavior of a carbon steel (A350 LF2) was characterized by compression tests in the temperature range of $800-1250^{\circ}C$ and the strain rate range of $0.001-10s^{-1}$, The microstructural evolution during hot compression was investigated and deformation mechanisms were analyzed by constructing a deformation processing map. Processing maps were generated using the combination of dynamic material model (DMM) and flow instability theories based on the flow stability criteria and Ziegler's instability criterion. In order to evaluate the reliability of the map, the mirostructural characteristics of the hot compressed specimens were correlated with test conditions in the stable and unstable regime. The combined microstructural and processing map of A350 LF2 was applied to predict an optimum condition and unstable regions for hot forming.
The effect of four diesel fuels with oxygenated agents fuels on spray properties from plain-orifice atomizer was investigated. The oxygenates evaluated were diglyme, MTBE, DEE and DMM and were blended in weights of 5, 10, 15, 20 and 30% in a baseline diesel fuel. The physical properties such as surface tension, density and viscosity are also measured for each blended oxygenated fuels. It was found that changes in physical properties of fuels considered are enough to influence spray properties, i.e. spray angle, spray tip penetration and mean drop size. Spray properties were measured by PMAS(particle motion analysis system) which is employing a point measurement technology. Spray angle increased with increase in oxygenate content. The effect, however, was not great in the higher blend level. The oxygenated fuels produced more shorter spray tip penetration than diesel fuels. SMD was decreased with the increase in blending percent. SMD for DMM and DEE are represented 10.33 and 3.41% decreasing rates respectively. It was found that changes in spray characteristics of oxygenated fuel were easily large enough to impact pollutant emissions. It was clear from this study that spray characteristics of oxygenated fuel is one of possible cause of reducing pollutant emissions. It was clear from this study that spray characteristics of oxygenated fuel is one of possible cause of reducing pollutant emissions from diesel engines when oxygenated fuels is applied.
본 연구는 효과적인 건물 에너지 관리를 위한 의사결정을 지원하기 위해, BIM(Building Information Modeling)기반 데이터마이닝 방법을 제안한다. 이를 위해, 우선적으로 BIM 기반 데이터마이닝 기술 동향을 조사 분석하였다. 이후 에너지 관리 시 적용되는 유스케이스와 시나리오를 분석하고, 이를 효과적으로 지원할 수 있는 데이터마이닝 모델링 방법과 세부 모델을 제안하였다. 연구결과는 향후 건물 에너지 관리에 필요한 의사결정을 위한 방법으로 활용할 수 있을 것이다.
Yu, Kwang Min;Lee, Sang Hwa;Kang, Jeon Hong;Kim, Wan-Seop
Journal of Electrical Engineering and Technology
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제13권3호
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pp.1392-1397
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2018
The potentiometric measurement result for a high resistance up to $100P{\Omega}$ using a low resistance, a low voltage source and a commercial digital multimeter(DMM) is presented. With the method, a resistance can be easily, fast and economically measured. Using the method, resistance ranges over the $10G{\Omega}$ range which is difficult to measure using a commercial DMM and resistance ranges between $100T{\Omega}$ and $100P{\Omega}$ which cannot measure using an insulation tester were measured within accuracy of a few percent. It is expected that it can be useful to determine the temperature and voltage effect of a high resistance and an insulation material because it uses a reference resistance with a low resistance, very low temperature and voltage effect. Besides, it is expected that it can be useful to calibrate a dc high voltage divider with a large resistance ratio and a very low resistance because arbitrary resistance ratio measurements are possible with it.
Park, Seong-Hee;Kwon, Sung-Tack;Hee Sagong;Cheong, Chang-Sik
한국광물학회:학술대회논문집
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한국광물학회.한국암석학회 2001년도 공동학술발표회 논문집
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pp.75-75
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2001
We report Sr, Nd and Pb isotope data of clinopyroxene separates from ultramafic xenoliths and their host basaltic rocks in Jeju Island, Baekryeong Island, Boeun and Ganseong, Korea. The isotopic data of the xenoliths and host basalts are distinctly different from those of Korean basement rocks. Except for two xenoliths from Ganseong, all samples in this study have isotopic ratios within the combined range of MORB-OIB data. All basaltic rocks have Nd-Sr-Pb isotope compositions different from those of xenoliths, indicating that the host basaltic magma did not derive from the lithospheric mantle where the xenoliths originated. The range of isotopic composition of xenoliths is much greater than that observed in host basalts, which reflects small-scale heterogeneity of the lithospheric mantle. The greater isotopic heterogeneity of the lithospheric mantle probably reflects its long-term stability. The spinel peridotite xenolith data of Jeju Island, Baekryeong Island and Boeun display mixing hyperbolas between DMM and EM II end members. Since Jeju basalts have EM II-like isotopic signature, the mixing relationship shown by the isotopic data of the Jeju xenoliths can be interpreted as the result of infiltration of metasomatic fluid or melt derived from basaltic magma into DMM-like lithospheric mantle. In contrast to other xenolith sites, the Ganseong xenoliths are dominantly clinopyroxene megacryst and pyroxenite. Clinopyroxene megacrysts have different isotopic ratios from their host basalt, reflecting its exotic origin. Two Ganseong xenoliths (wherlite and clinopyroxenite) have much enriched Sr and Nd isotopic ratios and Nd model ages of 2.5-2.9 Ga, and plot in an array away from the MORB-OIB field. The mantle xenoliths from Korean Peninsula have similar $\^$87/Sr/$\^$86/Sr,$\^$143/Nd/$\^$144/Nd and $\^$207/Pb/$\^$204/Pb ratios to, but higher $\^$208/Pb/$\^$204/Pb ratios than, those from eastern China, indicating that Korean xenoliths are derived from the lithospheric mantle with higher Th/U ratio compared with Chinese ones. The isotopic data of xenolith-bearing basalts of Baekryeong Island and Ganseong, along with Ulreung and Dok Islands, show a mixing trend betlveen DMM and EM I in Sr-Nd-Pb isotopic correlation diagrams, which is also observed in tile northeastern Chinese basalts. However, the Jeju volcanic rocks show an EM II signature that is observed in southeastern Chinese basalts. The isotopic variations in volcanic rocks from the northern and southern portions of the East Asia reflect a large-scale isotopic heterogeneity in their source mantle.
심층혼합공법은 오거를 사용하여 지반을 굴착한 후 지반안정재를 흙 재료와 혼합하여 연약지반에 개량체를 설치하는 공법으로, 지중에 설치되는 개량체는 흙 재료의 종류와 특성에 따라 압축강도가 다르게 발현되기도 한다. 이를 위해 기존의 연구에서는 순환유동층 보일러의 연소재를 고로슬래그의 알칼리 활성화 반응의 자극재로 활용하여 개발한 심층혼합공법용 지반안정재를 부산, 여수, 인천 지역의 점토와 혼합한 후 실내 배합시험을 실시하고, 결과를 분석하여 단위안정재량(γB)과 일축압축강도(qu)의 상관관계를 도출하였다. 본 연구에서는 새만금 지역을 대상으로 채취한 흙 재료에 대해 동일한 실내시험을 실시하여 도출된 상관관계에 대한 비교검토를 실시하였고, 현장에서 수행한 시험시공 결과를 분석하여 현장에서의 안정성을 평가하였다. 연구결과, 실내시험에서는 기존의 연구를 통해 도출된 단위안정재량(γB)과 일축압축강도(qu)의 상관관계를 만족하는 것으로 나타났고, 현장에서의 시험시공 결과는 현장의 기준강도에 비해 높은 일축압축강도를 보여 안정성 측면에서 우수한 것으로 나타났다.
A dual-mode multiplier (DMM) that performs single- and double-precision multiplications has been designed. An algorithm for efficiently implementing double-precision multiplication with a single-precision multiplier was proposed, which is based on partitioning double-precision multiplication into four single-precision sub-multiplications and computing them with sequential accumulations. When compared with conventional double-precision multipliers, our approach reduces the hardware complexity by about one third resulting in small silicon area and low-power dissipation at the expense of increased latency and throughput cycles.
본고에서는 분산형 이동성 관리 기법(Distributed Mobility Management, DMM)에 대한 표준화 연구 동향 및 이를 통한 모바일 네트워크에서의 적용 방안에 대한 연구 동향을 소개한다. 특히, 국제 표준화 단체인 IETF에서 논의되고 있는 분산형 이동성 관리 기법의 방향과 함께 최근 활발하게 논의되는 소프트웨어 정의 네트워크(Software-Defined Networking, SDN) 및 네트워크 기능 가상화(Network Function Virtualization, NFV)기술과의 접목을 통한 연구들을 소개하고 다양한 기술의 접목에 따른 이슈들을 분석한다.
본 고에서는 분산된 인터넷 이동성 관리 (Distributed Mobility Management, DMM)에 관한 연구동향을 소개한다. 10여년 전부터 표준화가 시작 된 인터넷 이동성 관리 기법들이 왜 분산된 구조를 가져야 하는지 알아 보며, 기존에 개발 된 기법들을 분산된 구조로 확장 할 때 고려해야 할 사항에 대해서도 진단 한다. 또한, 분산된 인터넷 이동성 관리를 위해 제안 된 기법들을 소개 하고 기존 기법들과의 비교분석 결과를 제시한다.
본 연구에서는 고점도 저질유를 연료로 사용하는 디젤기관에 있어서 연료에 저비점 함산소물질을 혼합하였을 때의 배기배출물 특성변화에 대해 조사하였다. 실험은 6종류의 혼합물을 여러 혼합비로 베이스 연료에 첨가하여 기관 성능과 배기배출물 특성 변화에 대해 실시하였으며, 다음과 같은 결론을 얻었다. 저질유로의 저비점물질 흔합에 의해 매연 CO, PM, SOF 및 열소비율이 대폭적으로 개선되었다. 이러한 경향은 분사시기 지연시에 현저하였으며, 혼합물질의 비점이 낮을 수록 혼합비율이 클수록 또한 비함산소 물질보다는 함산소물질에 있어서 더 현저하였다. 또한, 저질유에 함산소물질 DMM을 20 vo1.% 흔합하고 연료분사시기를 지연시킬 경우에는 통상의 경유 운전을 상회하는 NOx-매연 트레이드 오프 관계가 얻어졌다. 따라서, 고점도의 저질유연료를 사용하는 디젤운전에 있어서도 저비점 함산소물질의 혼합에 의해 효과적이고 청정하게 사용될 수 있을 것으로 기대된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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