• 한국자동차공학회논문집
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• 제10권2호
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• pp.55-65
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• 2002

Emission from road traffic is one of the major sources of air pollution, and provides some undesirable effects on the atmspheric environment and human health. In the city of Seoul, the higher portion of diesel vehicles runs compared with that of other countries. Emission from the diesel vehicles is much higher than that of other vehicles. In this study, the driving pattern of city-bus in Seoul is investigated through on-road vehicle test and compared with the test modes of other countries in order to examine appropriateness of the present test mode that is taken in our country.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2005년도 추계종합학술대회
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• pp.869-872
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• 2005

본 논문에서는 새로운 구조의 스위치형 이중 모드 전압 제어 발진기 (VCO, Voltage Controlled Oscillator)를 제안한다. 이러한 회로는 이중 모드 동작, 즉 2.4GHz 및 5GHz에서 아주 효율적이며, 자체 바이어스 조정 회로를 포함한다. 스위칭 동작은 MOS 트랜지스터를 이용하며, 튜닝은 MOS 바랙터를 이용한다. 이는 TSMC 0.18${\mu}$m CMOS 공정을 이용하여 설계되어 있고, 1.8V 전원전압에서 동작한다. 전체적인 튜닝 범위는 5GHz에서 13%, 2.4GHz에서 8%의 결과를 보였다. 또한 5 GHz에 대해 1MHz 오프셋에서 약 -102dBc/Hz의 위상 잡음을, 2.4 GHz에 대해서는 약- 89dBc/Hz의 위상 잡음을 보였다. 제작된 전압제어 발진기는 5GHz 모두에서는 2mA, 2.4 GHz 모드에서는 2.5mA의 꼬리 전류 특성을 보였다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.634-641
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• 2000

DECT 단말기용 Switchable veo를 설계 및 제작하였다. 이중모드 단말기에서는 하나의 veo가 송.수신모 드의 규격을 만족하도록 두 개의 다른 주파수에서 동작되어야 한다. 이중 모드 veo는 하나의 공진부를 스위칭 한 VCO 두 개의 공진부를 스위칭한 veo 그리고 두개의 VCO를 스위칭한 형태가 있다. 본 논문에서는 하나의 공진부를 스위칭한 VCO를 사용하였는데, 핀 다이오드를 사용하여 공진부의 커패시턴스를 스위칭하였다. 측정 결과 바이어스 조건이 3V와 13mA일때 출력전력은 - 6.5 dBm 이상, 25 kHz offset 주파수에서 - 104 dEe/Hz의 위상잡음 특성을 나타내었다. 따라서 제작된 switchable VCO는 DECT 단말기에 적용할 가능함을 알 수 있다.

• 한국자기공명학회논문지
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• 제10권1호
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• pp.59-73
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• 2006

Spin-lattice relaxation pathway of $CH_2$ spin system by two dimensional NOESY sequence has been discussed. Two-dimensional spectra governed by dipolar relaxation mechanism were simulated in term of transfer mode, the generalization of conventionally used magnetization mode in one dimension. The transfer matrix directly related to the Redfield relaxation matrix can be constructed by the multiplet of transfer mode. The observable relaxation transfer modes causes to variation of the off-diagonal signal intensity of phase sensitive NOESY spectra from which variable spectral density can be extracted with simple group theoretical calculation. The variation of the J-coupling peak intensity as a function of the mixing time in 2-D spectra for $n-Undecane-5-^{13}C$ and Bromoacetic $2-^{13}C$ acid has been theoretically traced.

• JSTS:Journal of Semiconductor Technology and Science
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• 제13권5호
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• pp.423-429
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• 2013

A 6-Gb/s differential voltage mode driver is presented whose output impedance and pre-emphasis level can be controlled independently. The voltage mode driver consists of five binary-weighted slices each of which has four sub-drivers. The output impedance is controlled by the number of enabled slices while the pre-emphasis level is determined by how many sub-drivers in the enabled slices are driven by post-cursor input. A prototype transmitter with a voltage-mode driver implemented in a 65-nm CMOS logic process consumes 34.8-mW from a 1.2-V power supply and its pre-emphasized output signal shows 165-mVpp,diff and 0.56-UI eye opening at the end of a cable with 10-dB loss at 3-GHz.

• 한국전자파학회논문지
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• 제18권4호
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• pp.408-415
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• 2007

본 논문에서는 CMOS 0.18 um 공정을 이용하여 UWB(Ultra Wide Band) 시스템의 $3.1{\sim}4.8\;GHz$ 대역에서 사용할 수 있는 스위칭-이득 제어 저잡음 증폭기를 설계하였다. 높은 이득 모드에서 전력 이득은 12.5 dB, IIP3는 0 dBm, 소비 전류는 8.13 mA로 측정되었으며, 낮은 이득 모드에서는 전력 이득 -8.7 dB, IIP3는 9.2 dBm, 소비 전류는 0 mA로 측정 되었다.

• 한국대기환경학회지
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• 제13권3호
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• pp.215-220
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• 1997

CNG dual fuel engine for heavy duty diesel engine developed by AFS International in Canada has been equipped to a Korean city bus engine and tested to compare the engine performance and the emission characteristics with the existing diesel fueled engine. Also the dual-fuel engine was applied to the city bus for road test. The results are summarized as follows. Performance optimization has been carried out to have engine power equivalent to or better than the diesel fueled engine. Smoke is decreased by 85% by Korean smoke 3 mode test. By 13 mode test CO is increased by 453% and THC is increased by 2, 086%. NOx is decreased by 7% in laboratory. D-13 test mode was changed in 1996 Korean regulation. Even though THC is increased very much, it's not too serious problem since CO and HC emission of diesel engine is very little compared to gasoline engine and more than 75% of THC is CH$_4$. But the reduction technologies of CO and HC has to be considered.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제23권4호
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• pp.59-64
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• 2023

본 논문은 전자기기에 사용되는 전원의 노이즈 저감을 위한 전도성(Conducted) EMI 필터의 경험적 설계를 통하여 제안하였다. 제안된 구조는 A형, B형, C형, D형의 구조를 설계하였으며, 다양한 X-커패스터와, Y-커패스터, Air-인덕터로 LC 네트워크 사용으로 전도성 노이즈 저감을 확인하였다. L1, L2는 10[μH]를 사용하였으며, C1, C2는 4.7[nF]를 사용하였다. 공통모드(Common Mode)용 L3는 13[μH]를 사용하였으며, C5, C6, C7은 10[nF]을 사용하여 설계하였다. 설계된 EMI 필터의 측정된 삽입손실 값은 3.2MHz에서 -74.4[dB], 4MHz에서 -75.4[dB], 13.56MHz에서 -75.3[dB]로 나타났다. 따라서 제안한 EMI 필터는 다양한 전자기기에 사용되는 전원 노이즈 저감에 이용될 것이다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제24권3호
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• pp.21-26
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• 2024

본 논문에서는 W-밴드 12-way radial 전력 결합기 설계 및 제작 방법을 제안하였다. 제안한 구조는 TE₁₀ 모드에서 TEM 모드로 변환기를 이용하였으며, 2단 구조의 임피던스 변환기로 구현하였다. 제안한 전력 결합기의 핀 구조는 하우징에 접합되어 진동 및 충격의 환경에서 영향이 없도록 하였다. 제안한 W-밴드 전력결합기의 특성은 88 ~ 98 GHz 대역에서 삽입손실 0.7 dB 이하 및 13 dB 이상의 반사손실을 가짐을 확인하였다. 채널간 격리도는 82 ~ 100 GHz 대역에서 최소 7.5 dB 이상 가지며 위상차는 88 ~ 96 GHz 대역에서 10도 이하의 편차를 가짐을 확인하였다. 제안한 전력 결합기를 이용하여 높은 출력 및 안정적인 환경조건을 요구하는 초소형 레이다 및 다양한 응용 분야에 적용이 가능하리라 판단된다.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제18권11호
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• pp.2049-2057
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• 2004

In this study, the combustion characteristics and durability of a diesel engine using emulsified fuel was investigated. Water was used in oil type emulsified fuel. In order to understand the effect of emulsified fuel in a wide range of engine running conditions, D-13 mode was selected as a test condition, and a durability test was included to understand the long-term effect of water. Combustion pressure in a cylinder, exhaust emissions, specific fuel consumption, sound level and maximum torque were measured. NOx and PM were simultaneously reduced and the specific fuel consumption was increased and decreased at low and high loads, respectively. There was no trouble and any damage on the parts of the cylinder during a 500 hour durability test.