• 화약ㆍ발파
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• 제13권4호
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• pp.39-46
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• 1995

This report was arrangemented and analysed by blasting previous instance of Nocsan, developing area of national factory town in Pusan since 1994. 11. our team have acquired sequential blasting machine which is used at open blasting sites of other countries. The result of study is that follow ; in case of delay electric detonator of Korea, it is possible to use 300 ~600 blasting holes in 2 charge per delay. But in our experience, it is best condition to use 100~200blasting holes at 1 charge per 1 delay.

• 화약ㆍ발파
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• 제21권3호
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• pp.1-10
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• 2003

터널굴착발파공법의 하나인 V-cut발파공법은 터널굴착기술이 발전되는 과정에서 초기에 개발되어진 기술이나 작업의 간편성과 효율성으로 인하여 많은 터널굴착공사에서 이용되고 있는 발파공법이다. V-cut발파공법은 일자유면 상태에서 V형으로 심발공을 발파하고 심발공에 의해 형성된 자유면을 이용하여 확대공으로 굴착공간을 넓히는 발파 방법이며 심발발파의 굴진장에 의해 단일발파당 굴진장이 결정된다. V-cut발파법이 개발된 이래 V-cut발파의 굴진장을 증대시키기 위한 방법으로 심발발파공의 구속저항을 감소시키기 위해 보조심발공을 발파하여 형성된 자유면에 의해 심발공의 최소저항선거리를 줄여 발파하였으나 심발공의 구속저항이 감소되지 않아 발파효율이 증대되지 않았으며 발파진동 또한 가장 크게 발생하였다. 이와 같은 현상은 최소저항선거리의 감소효과에 대한 발파기술상의 이론에 문제가 있기 때문이다. 본 연구에서는 V-cut발파법의 심발공에 대한 구속저항감소효과가 발현될 수 있는 조건들을 검토하여 최소저항선거리의 감소효과가 발현될 수 있는 조건을 제시 하여 심발공의 발파효율을 증대시키고 발파진동이 적어지는 발파방법을 제안하려 한다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2009년도 세계 도시지반공학 심포지엄
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• pp.1522-1529
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• 2009

When a shaft is excavated in Korea, the mechanized method such as RBM(Raise Boring Machine) or RC(Raise Climber) is used independently of depth. But usually, the mechanized method is useful for the deep depth. On the contrary, when the depth of shaft is short, the cost of excavation increase. So in the case of shaft constructon less than 100m, we need to consider more suitable method of shaft construction such as Stage-cut which is one of blasting methods. Stage-Cut is widely used in the field of shaft construction in Japan as a tool of rock excavation. The main purpose of this study is to provide technical guidance for design and construction of shafts in rock, using Stage-cut method which is suitable for 20m~80m depth shaft. In this study, Blasting tests was performed in field, according to rock classification. Finally, the stage-cut method which is suitable for the geology of Korea was developed.

• 한국지반공학회논문집
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• 제29권4호
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• pp.5-11
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• 2013

도심지 근접시공 발파에는 진동 소음에 따른 민원의 문제가 주요시된다. 발파 진동 소음을 줄이기 위해 최근에 국내에 도입된 전자뇌관을 사용하여 데크차지 공법에 적용하면 cut off 등과 같은 현상이 없어져서 안전한 시공이 가능하고, 또한 수평방향으로 발파가 가능해져서 대규모 발파가 가능해진다. 본 연구에서는 전자뇌관을 사용한 수평방향데크차지 공법의 효율을 기존 공법의 것과 비교해보고, 현장적용 가능성을 평가해보았다. 그 결과 발파 진동 소음과 2차 파쇄량의 감소를 확인하였고, 뿐만 아니라 전반적으로 발파 효율이 증가하여 진동 규제 기준치 내에서 대규모 발파가 가능함을 확인하였다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2010년도 춘계 학술발표회
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• pp.535-542
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• 2010

Various difficulties have been increased in the construction of public structure; like the road in the overcrowding urban area, because of civil complaint, cost and period of construction. In oder to overcome these social problems, the tunnel has been planned the road design. Despite the resolution, there are many technical problems when constructed near facilities. The design of new tunnel below the existing service reservoir is applied to the ambient vibration blasting using Plasma. The result of test blasting was exceeded the standard ("2kine"). So it was considered a countermeasure for the vibration reduction applied to change the controlled blasting method, reduce the charge, add the pre middle horizontal hole in the cut blasting site, and so on. The result was satisfied the standard. Accordingly, if the quality of blasting process can be managed well, the application of this alternative method is highly effective one. Also, based on cost analysis between two methods, the alternative method is very competitive.

• 기술사
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• 제16권3호
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• pp.5-23
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• 1983

On the Seoul Metropolitan Subway Construction of No. 3, 4 Line, the total length is 57 Km and it is now undergoing almost 55％ progress. The working method is classified into Open Cut of 70% and the rest of 30% tunnelling method in the 48 job site. Above tunnelling method is execute by American Steel Support System and the rest of 10 job site carried out by New Austria Tunnelling Method. This paper describes Blasting Standardizations works on the above Tunnelling ' Open Cut Method under big slogan, first safety, second execution. As a superintendent, I strived standardization of works with Better powder, Better Drills ' Better Pattern. Geological structure of Seoul area is composed by Jurassic Granite and also the above rockgroup are over burden by Alluviums as a Unconformity. First of all, I carried out the standard amount of powder and burden through experimental standard blasting by each powder as following Blasting works in the subway construction is surrounding shop Building, under pass the city river and also under pass highest building basement floor. I made allowable Blasting Vibration Value by West-Germany Vornorm DIN 4150, Teil 3 and should measure each blasting works as fellows all of powder is used basically Low-Gravity and Low Velocity such as Slurry, Ammonium Nitrate ' Finex I, II. for Smooth Blasting Instead of Gelatin Dynamite. Electric Detonation Cap is used basically M/S Delay Cup instead of Electric delay ' Simultaneous cap. I applied following formula V=KW3/4 $D^{-2}$ V=Particle Velocity (Cm/sec) K=Ginh Huh's Value W=Delay Charge (Kg) D=Distance(m) In the Open Cut, within 1m distance from H-pile I made to use the Concrete breaker, as following V=7W/$^{0.5}$V/$^{-1.75}$ On the Concentrate Building area, I advise to use Light class drill ø36m Bit and advance 1.1m per round blasting the three boom jumbo drill over ø45mm used only suburb of city.e Light class drill ø36m Bit and advance 1.1m per round blasting the three boom jumbo drill over ø45mm used only suburb of city.

• 터널과지하공간
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• 제31권6호
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• pp.520-533
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• 2021

갱내채광개발의 안정성 문제로 굴착단면을 축소하였을 때 발생한 경제적 손실을 최소화하기 위해 발파효율을 증가시킬 필요가 있으며, 이를 위해 새로운 발파 설계를 제안하였다. 본 연구에서는 현장의 생산발파, 생산발파에 확대공을 2열 추가한 1차 제안발파 그리고 확대공에 1열만 추가하여 비대칭을 이루는 2차 제안발파의 발파효율을 비교하였다. 발파효율 평가지표로는 굴진율과 파쇄입도로 선정하였다. 굴진율의 경우 일반대비 1차 제안발파는 6.07%, 2차 제안발파는 4.65% 향상하였고, 파쇄입도의 경우 P80 기준으로 일반발파 대비 1차 제안발파는 약 58%, 2차 제안발파는 약 47% 파쇄입도가 감소하였다. 평가지표에 따라 1차 제안발파가 2차 제안발파보다 좋은 발파효율을 보이지만, 평가지표의 결과의 차이가 미비하여 1차 제안발파에 추가적으로 소요된 작업시간과 비용을 고려하였을 때 2차 제안발파인 비대칭 V-cut이 현장에 더 적합한 발파설계라 판단된다.

• 화약ㆍ발파
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• 제34권3호
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• pp.17-20
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• 2016

소단면 철도 단선터널 발파시 보안물건과 근접한 구간에서 진동소음을 줄이기 위하여 심발공법을 다단평행 미진동 전자발파 공법을 적용한 전자발파시시템(EBS)으로 시험발파를 실시하였다. 시험발파결과 진동소음 허용기준대비 진동 23.5%, 소음 75% 수준으로 측정이 되어 전자발파 공법으로 지속적으로 발파를 실시 완료하였으며 또한, 시험발파를 바탕으로 본 시공에서도 공사기간 단축, 공사비 절감, 민원방지 효과를 얻었다.

• 터널과지하공간
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• 제28권6호
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• pp.692-705
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• 2018

발파를 이용한 터널의 굴착 시 수반되는 가장 큰 문제 중 하나는 발파 시 발생하는 지반진동으로 이를 저감시키기 위한 노력의 일환으로 와이어쏘 장비를 이용하여 터널 심발공 주변에 인공 자유면을 형성하고 이를 통해 파쇄도를 향상시키며 동시에 발파 진동을 저감시키는 기술이 개발되어 오고 있다. 본 연구에서는, 실규모 발파 실험 및 3D-DFPA 해석 기법을 통해 인공 자유면의 구조조건에 따른 진동저감 및 발파 효과에 대한 고찰을 수행하였으며, 이에 더불어 인공 자유면 발파에서의 효율적 설계를 위한 경험적 기준을 제안하였다. 분석 결과, 인공 슬롯 자유면은 홉킨슨 효과에 의한 스폴파괴 유발 및 충격진동의 전파경로 차단 등 발파 진동 저감을 야기하는 것으로 판단되었으며, 인공 자유면이 존재하는 경우, 존재하지 않는 경우에 비해 파쇄체적 및 파쇄효율이 모두 증가하는 경향을 보였다. 이는 인공 자유면이 실제 자유면과 동일한 역할을 수행함에 따라 최소저항선의 감소효과를 야기하는 것으로 판단되었으며, 실험 결과를 토대로 발파 공경 및 최소저항선에 대한 발파 파쇄체적의 상관관계를 도출 및 경험적 설계 기준을 제안하였다. 결론적으로, 인공 자유면 발파를 수행 시 발파 공경 대 최소저항선의 비가 약 5에서 8사이의 값을 갖도록 설계하는 것이 가장 이상적인 표준발파 조건에서의 파쇄효과를 기대할 수 있을 것으로 판단되었다.

• 화약ㆍ발파
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• 제14권4호
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• pp.4-12
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• 1996

본 논문은 10월 29일 서울교육문화원 강당에서 한화가 주최한 바 있는 제1회 한화 기술 심포지움에 초청강사로서 발표한 내용을 요약한 것이다.