Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.29
no.4
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pp.409-416
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2012
Recently, surface modification technology is of importance to improve the wear resistance and the corrosive resistance for high accurate mechanical parts such as LM guide, Ball Screw and Roller Bearing etc., Those has generally featured on rolling contact mechanism to improve not only the wear and the friction, but also the accuracy and the corrosion performances. For surface modifications of high accurate mechanical parts, normally thermal spray, PVD, CVD and E.P. processes have been used with many materials such as DLC, raydent, W, Ni, Ti etc. Diamondlike carbon (DLC) films possess a combination of attractive properties and have been largely employed to modify the tribological behaviors such as friction, wear, corrosion, fretting fatigue, biocompatibility, etc. However, for rolling contact mechanism mechanical parts DLC films are needed to study for commercial benefit. Rolling contact mechanism has features on effects of cyclic motions and stresses, and also not simply sliding motions. The papers focused on the performance test of wear and corrosive resistance according to Me-DLC film thickness. And also, its thickness effect of wear analysis was carried out through the simulation of the maximum shear stress under the rolling contact surface. As the results, Me-DLC films have more potential to improve the wear resistance for high precision mechanical parts than raydent films.
Al$_{2}$O$_{3}$ ceramic coating layer by gas flame spraying was very porous, therefore it could not have wear and corrosion resistance at all. To get a dense and strong coating layer, a method to infiltrate an alloy into the pores of $Al_{2}$O$_{3}$ ceramic coating was investigated. Cu-Ti alloys, which had good wettability and reactivity with $Al_{2}$O$_{3}$ ceramic, were examined for infiltration. Infiltration of the alloys was performed in vacuum at 1100.deg.C. The melt of Cu-50 at % Ti alloy was well penetrated through the porous $Al_{2}$O$_{3}$ coating and tightly sealed the pores, unbounded area and microcracks in the coating. The alloy melt in the pores reacted with $Al_{2}$O$_{3}$ ceramic to produce a suboxide phase, Cu$_{2}$Ti$_{4}$O. This composite layer which was composed of $Al_{2}$O$_{3}$ and Cu$_{2}$Ti$_{4}$O phase had good microstructure and wear and corrosion resistance. Additionally, microstructures at interfaces between coating layers were greatly improved owing to the effect of vacuum heat treating.
Proceedings of the Korean Society of Tribologists and Lubrication Engineers Conference
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2002.10b
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pp.245-246
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2002
The objective of this study is to evaluate corrosive wear resistance of metals used for bearings and gears in seawater. Sliding wear test of ferrous and copper materials against $Al_2O_3$ were carried out in artificial seawater using an electrochemical potentiostat. As the results, the wear rate and the coefficient of friction of the copper materials are lower than those of the ferrous materials. The corrosive wear of stainless steel is remarkably affected by normal load and sliding speed in view of tribological characteristics including adhesion and corrosion products.
Proceedings of the Korean Powder Metallurgy Institute Conference
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2006.09a
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pp.89-90
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2006
Austenitic stainless steel has been used as a corrosion resistance material. However, austenitic stainless steel has poor wear resistance property due to its low hardness. In this investigation, we apply powder composite process to obtain hard layer of Stainless steel. The composite material was fabricated from planetary ball milled SUS316L stainless steel powder and WC powder and then sintered by Pulsed Current Sintering (PCS) method. We also added TiC powder as a hard particle in WC layer. Evaluations of wear properties were performed by pin-on-disk wear testing machine, and a remarkable improvement in wear resistance property was obtained.
Nitriding or carburizing of carbon steels results in good mechanical properties such as high surface hardness and wear resistance but it has no affection on the corrosion resistance. Corrosion properties of nitriding and carburizing steels could be deteriorated. So, recently, there have been great demand for oxi-nitriding to enhance both mechanical properties and corrosion resistance. In this study, the corrosion resistance of carbon steel, S35C, and free cutting steel, SUM222, are prepared by vacuum nitriding and vacuum post-oxidation were compared with those treated by nitriding. After vacuum post-oxidation, $5{\mu}m$ oxide layer was formed on the nitride layer with $20{\sim}30{\mu}m$ depth. Potentio-dynamic polarization curve in corrosion test showed that the corrosion potential after post oxidation was increased from 200 mV to 800 mV in S35C and from 600 mV to 1200 mV in SUM222. SEM analyses showed that pores was increased and surface roughness became rougher with post oxidation. However, the formation of $Fe_3O_4$ resulted in the enhanced corrosion resistance of steels.
Feathering spindle is one of the critical parts of the rotor system in the Smart Unmanned Aerial Vehicle(SUAV) that it was manufactured with special material, Maraging C300. During the initial ground and tie-down flight tests of the SUAV, surface of the feathering spindle contacting to the needle-roller bearings showed excessive wear and dent due to high vibrating loads transferred from the rotating blades. Gas nitriding process was applied to the bearing contact surface of the feathering spindle to increase surface hardness so as to improve the surface defects. This paper briefly presents the gas nitriding process adopted and the spindle quality improvements including wear and corrosion resistance.
The optimum thickness of Pd-Ni plated layers used as an electrical contact film was investigated by evaluating mechanical, thermal and environmental characteristics. The variations of morphologies and chemical compositions were studied by using SEM, EDS and ESCA. As a result of wear test, the wear resistance behavior of the gold plated layers was not changed with the sliding velocity changes. The palladium-nickel plated layer showed better wear resistance than the gold plated layer at low sliding velocity, but it showed poor wear resistance at high sliding velocity. Under the thermal condition of $400^{\circ}C$ in air, the gold thickness of $2\mu\textrm{m}$ without underplate on phosphorous bronze formed copper oxide on the surface layer by rapid diffusion of copper whereas the gold thickness of $0.8\mu\textrm{m}$ deposited on nickel and palladium-nickel underplate was stable at $400^{\circ}C$. Under the sulfur dioxide environments, the gold thickness of $0.3\mu\textrm{m}$ deposited on the nickel thickness of$ 3\mu\textrm{m}$ and the palladium-nickel thickness of $2\mu\textrm{m}$ underplate was more corrosion-resistant than the gold thickness of $2\mu\textrm{m}$ without underplate on phosphorous bronze. Under the nitric acid vapor environment, corrosion resistance of the gold film was superior to an equivalent thickness of the palladium-nickel film.
Electroless Ni-P coating is widely used for chemical, electronic, and semiconductor equipment parts because of its corrosion resistance. The incorporation of chemically-inert PTFE particles into the Ni-P films improves properties such as, non-stick, anti-adhesive and better corrosion resistance. However, soft PTFE particles degrade the hardness, wear and abrasion resistance. In this study, effects of PTFE and W addition to the Ni-P-coatings were compared by the XRD, SEM, sheet resistance, contact angle, and microhardness measurements. The change in sheet resistance was negligible, but contact angle was doubled by the addition of PTFE and W. The microhardness was lower for Ni-P-PTFE, but higher for Ni-P-PTFE-W coatings, compared to that of Ni-P coatings.
Metastable β titanium alloys have been used in implants due to their high specific strength and excellent corrosion resistance. However, the high cost of β-stabilizing elements limits the application of metastable β titanium alloys. Consequently, research has been conducted on low-cost metastable β titanium alloys using relatively inexpenisve β-stabilizing elements such as Mo and Fe. This study analyzes the wear resistance of Ti-5Mo-xFe (x=2,4 wt%) alloys, designed and manufactured as low-cost metastable β titanium alloys. The wear mechanisms of Ti-5Mo-xFe alloys were identified through ball-on disk testing and observation of the worn surfaces. Additionally, the influence of Fe addition on the microstructure and the resulting changes in wear resistance were examined. The wear resistance of the Ti-5Mo-xFe alloys were evaluated in comparison to the Ti-6Al-4V ELI alloy.
Plasma electrolytic oxidation (PEO) treatment was performed on cast Mg-6 wt%Al alloy solution-treated at 693K for 16h and aged at 498K. The surface roughness, thickness, micro-hardness, wear and corrosion properties of coatings on solution-treated and aged Mg-6 wt%Al alloy were investigated. The coatings on aged Mg-6 wt%Al alloy had thinner layer and lower micro-hardness and wear resistance than the solution-treated Mg-6 wt%Al alloy. As the aging time increased, the thickness of coatings decreased while the surface roughness was almost no changed. In addition, the micro-hardness and wear property of coatings decreased with increasing the aging time unlike the uncoated Mg-6 wt%Al alloy showing the peak micro-hardness and the best wear property after aging for 16 h. However, the coatings on Mg-6 wt%Al alloy peak-aged for 16h revealed the best corrosion resistance in 3.5% NaCl solution, which was explained based on the microstructural characteristics.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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