• 한국국방경영분석학회지
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• 제31권1호
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• pp.58-72
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• 2005

RFID(Radio Frequency Identification) is one of key technologies in ubiquitous computing. RFID system comprises tag, reader, and computer application. The tag is a small electronic chip, which is attached to a thing such as item, pallet, container. The reader has an tiny antenna obtaining the identification information of the things by radio frequency, and provides the information to the computer application for a business. In this paper we have proposed the military application of RFID and its implementation policy for the Korean armed forces. We believe that The principle application area would be logistics TAV(total asset visibility) and resource management, and the implementation should be achieved step by step considering the advancement of RFID technology and government policy.

• 대한조선학회논문집
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• 제41권4호
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• pp.53-58
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• 2004

When a fast container ship or a naval vessel is turning, comparable roll motions occur. Therefore, roll effect has to be considered in the horizontal equations of motion of the ship to predict the maneuverability well. In this thesis, a new method to determine a roll model structure and estimate its coefficients by applying the system identification technique to the data of sea trial tests was proposed. The simulation results from the estimated roll model were well consistent with the true one in spite of the difference between the estimated and the true model structures of roll hydrodynamic moment.

• 한국정보시스템학회지:정보시스템연구
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• 제15권3호
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• pp.187-211
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• 2006

As port competitiveness is becoming more important in the global market environment RFID (Radio Frequency Identification) Is also becoming a crucial enabler In implement efficient visible, secure and productive ports. However there Is a lack of practical validated RFID technology acceptance cases in the port logistics industry until now, even though various related projects have been undertaken. In this study, we applied 13.56MHz passive RFID readers, tags, and their applications into existing bar-code based gate systems to improve the port logistics process, and we analyzed results of a pilot test in economic and non-economic perspectives. The main purpose of this study is to develop the RFID based automatic gate passing system in container terminals, and is to validate its economic and non-economic feasibility. In order to accomplish the purpose of this study, first, we examined previous researches on RFID technology acceptance in the port logistics industry, second, we Identified and analyzed the business process of existing gate systems in container terminals, third, we build RFID gate systems with 13.56Mhz tags, readers, and its middle-ware, finally we tested the system and its performance. The results were successful and showed the feasibility of the system in real container terminal gates. Economic and non-economic contribution was confirmed. Although the system has technological limitations with short range passive type, we clearly identified its potential capability and its economic validity in the field, which are the implications of this study.

• 한국항해항만학회지
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• 제41권3호
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• pp.119-126
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• 2017

컨테이너 선박의 대형화에 따라 컨테이너터미널 내에서 동일한 시간 내에 처리해야 하는 물동량이 계속적으로 증가하고 있다. 컨테이너터미널에서는 수동처리 방식의 한계를 극복함과 동시에 지속적으로 운영측면에서 발생하는 비용을 줄이기 위하여 컨테이너터미널의 자동화 시스템을 도입하고 있다. 왜냐하면 컨테이너터미널의 게이트 반출 입 업무를 수행함에 있어 수작업 처리 시 부정확한 자료 처리로 혼란 요소가 다소 발생하고 있다. 바코드 시스템에서 스캐너에 바코드를 직접 인식시켜야하기 때문에 처리 시간소요가 다소 길고 불편함 있어 이러한 문제점을 보안하여 게이트 자동화 시스템 RFID시스템은 차량 번호를 인식하는 기술을 이용하여 반출 입 처리 소요시간 단축하여 효율적인 게이트 업무 수행을 할 수 있다. 한편, 데미지 컨테이너 체크를 수동으로 진행하는 경우 게이트 반입 할때 컨테이너의 손상여부 확인 후 수기로 게이트 작업자가 직접 문서을 작성하여 보관하기 때문에 고객이 데미지 컨테이너 증거자료를 요청할때 증거자료로 제출하기에 불충분하여 고객으로부터 크레임을 받는 경우가 발생하였다. 또한, 게이트 작업자 및 인력에 의한 컨테이너 관리의 어려움 발생하였고 게이트 주변 인력의 컨테이너 관리 안전사고에 위험이 항상 노출되어 있었다. 본 논문에서 고찰하는 게이트 데미지 컨테이너 자동화 시스템을 도입하게 되면 영상 저장 시스템에 의한 컨테이너 관리가 가능하다. 컨테이너 손상정보가 시스템에 저장되어 있기 때문에 고객이 데미지 컨테이너 자료를 요청 시 시스템에 저장 되어 있는 데미지 컨테이너 영상을 검색하여 증거자료 제출이 가능하고 고객으로부터의 크레임 대비가 가능하다. 또한, 게이트 관리 인력 업무의 통합으로 인력 감소 및 게이트 부근 안전사고 위험이 감소하였다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2009년도 공동학술대회
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• pp.131-132
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• 2009

컨테이너 터미널은 크게 안벽과 야드, 게이트 부문으로 나눌 수 있다. 지금까지 컨테이너 터미널의 효율성 향상을 위한 많은 연구들은 안벽 생산성과 야드 계획에 중점을 두고 있다. 게이트에 관한 기존의 연구들도 주로 RFID나 OCR을 이용한 무정차 시스템 구축과 같이 하드웨어에 관한 연구들이 대부분이었다. 그렇기 때문에 게이트에서 반출입 처리 프로세스 개선에 관한 연구는 상대적으로 미흡한 실정이다. 본 논문에서는 하드웨어적인 개선이 아니더라도 게이트에서 터미널의 작업효율을 향상시킬 수 있는 방법을 제안하고 그 효율성을 검증하겠다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1390-1394
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• 2009

In the paper We have analyzed the case study of the domestic and foreign railway logistic information systems based on the railway logistic to build the information architect basis system of real-time simultaneous. In case of domestic examples, We have analyzed the logistic information system used in Korea Railroad and the information systems of Kyungin ICD(Inland Container Depot) and Busanjin CY(Container Yard). In case of foreign example, we have analyzed the logistic information system of Japanese FRENS(Freight information network system) and the examples of freight tracking using RFID(Radio Frequency Identification). Through the above analysis, We have induced the main problems and improvement methods. We are able to build the railway-oriented information network system for the massive and efficient railway transportation.

• 한국항해항만학회지
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• 제30권4호
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• pp.285-290
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• 2006

Shipping companies consider most of the ship turnaround time as a critical factor when selecting a rolling port for reducing costs. So, many researchers have been studying for the optimization of preplanning and high~performance of the Gantry Cranes (GCs) in container terminals for faster loading and unloading. Therefore, in this paper, we propose an RFID (Radio Frequency Identification) based RTLS (Real-Time Location System) for reducing the ship turnaround time in ubiquitous port environment. In addition, pre-planning based on ubiquitous computing environment will support the GC and Yard Tractors (YTs), and reduce ship turnaround time more effectively. Especially, the proposed method enormously enhances the productivity of loading for the twin-lift system It will reduce the whole lead-time in the process of port logistics.

• 한국항해항만학회지
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• 제47권6호
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• pp.437-447
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• 2023

항만 산업의 동향은 적극적인 4차 산업 기술을 도입하여 자동화 항만, 스마트 항만 등 새로운 항만의 형태로 발전하고 있다. 그러나 항만의 발전 이면에는 항만 및 컨테이너 터미널 내 사이버 보안 사고 및 위협 가능성 또한 높아지고 있다. 이에 항만 내 사이버 보안 강화와 관련된 연구가 필수적이나 국내에서 진행되는 관련 연구는 미비한 실정이다. 이에 본 연구는 국내 대표 항만인 부산항 중 가장 4차 산업 기술을 적극적으로 도입하는 컨테이너 항만을 중심 사이버 보안 강화를 위한 요인을 도출하고 향후 강화 방안을 도출하고자 하였다. 연구결과 부산항 컨테이너 터미널 사이버 보안 강화를 위한 요인은 네트워크 구축 및 정책 지원, 교육 표준화 및 인력 양성, 법·제도적 요인으로 분류되었다. 이후 도출된 요인을 바탕으로 다중회귀 분석을 실시하였으며 분석 결과를 바탕으로 향후 부산항 컨테이너 터미널의 안전성 확보 및 강화, 신뢰성 확보 및 강화, 성과 및 만족도 향상을 위한 세부 요인을 도출하였다. 본 연구는 점차 증가하는 항만 및 컨테이너 터미널 내 사이버 보안 공격에 대응하여 부산항 컨테이너 터미널의 사이버 강화를 위한 방향성을 제시했다는 점에서 의의를 지닌다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제26권2호
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• pp.179-190
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• 2007

Damage detection based on measured vibration data has received intensive studies recently. Frequently, the damage to a structure may be reflected by a change of some system parameters, such as a degradation of the stiffness. In this paper, we apply a method to nondestructively locate and estimate the severity of damage in corrosion pipeline for which a few natural frequencies or mode shapes are available. The method is based on the strain modal sensitivity ratio (SMSR) and the orthogonality conditions sensitivities (OCS) applied to vibration features identified during the monitoring of the pipeline. The advantage of these methods is that it only requires measuring few modal parameters. The SMSR-based and OCS-based damage detection methods are illustrated using computer-simulated and laboratory testing data. The results show that the current method provides a precise indication of both the location and the extent of corrosion pipeline.

• 한국환경보건학회지
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• 제43권5호
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• pp.349-359
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• 2017

The objective of this study is to review the safety and health information displayed on containers of humidifier disinfectants (HD). We summarized not only general characteristics related to the marketing and manufacturing of HD, such as the duration sold and the name of the company, but also the safety and health information, such as identification of disinfectants, recommended use volume, and precautions. All of this information was reviewed by HD brand. We collected safety and health information from 31 HD brands. We found that companies that sold and manufactured HD brands differ. Two companies were found to sell their HD without permission after 2011 when the health effects caused by HD were widely known. The name of the disinfectants were not identified on the container of HD. The recommended volumes were found not to be based on toxicological evidence and set without consideration of the level of susceptibility of users. Most companies displayed phrases such "this HD is safe for humans, even children" on the front of the container. No inhalation and skin toxicity precautions were provided. In conclusion, most HD did not properly display information related to safety and health to protect the health of HD users. There has been no official investigation to evaluate the risks posed by HD, such as the sales volume by HD, identification of chemical disinfectants, or their concentration, nor have there been actions to control the chemical quality of HD. In addition, government actions to punish the malicious practices of companies that manufactured and sold HD were found to inappropriate.