This paper presents a high efficient generator with PM(Permanent Magnet) exciter. The proposed PM exciter for the generator can produce a linear output voltage according to the engine speed. This output voltage is directly used to control the field current of the generator to adjust the generator output voltage. In the proposed generator system, since the field winding current can be supplied by the PM exciter, the generator can self-start without any battery or an external power supply due to the low residential flux. Furthermore, the operating efficiency of the generator is higher than a conventional winding exciter. The main problem of the proposed generator system, the field winding current controller has to be embedded inside the generator, and it rotates according to the generator shaft. In this paper, the proper embedded current controller is designed for the proposed generator system. Due to the embedded controller cannot be connected to the outside the generator controller, the measured instantaneous output voltage of the generator is transferred by the photo isolated communication using shaft aligned infrared transmitter and receiver to keep the constant generator output voltage. In this paper, 10kW, 380V engine generator with PM exciter and the embedded DAVR(Digital Automatic Voltage Regulator) are described. The proposed high efficiency generator is simulated and tested to verify the effectiveness.
This paper presents an improved hys- teresis current control method for three-phase PWM power inverters using 3-level comparator. Hysteresis current controller using 3-level comparator has an advantage of constant switching frequency compared with conventional hysteresis current controller. However, this method has disadvantage that the longer sampling period, the larger current error because the switching is performed without considering current error magnitude of each phase. The proposed method improves the control performance by selecting the optimum switching pattern in which the magnitudes of current errors are considered introducing space vector concept. Simulation results using Matlab/Simulink show that the proposed control method reduces current error keeping the merit of previous hysteresis current control method.
In general, speed control method of the elevator system has used motor pole change type or motor primary voltage control type. But it will change to vector control type in order to increase it's reliability, riding comfort and decrease material cost. It is the conception of vector control type in order to increase it's reliability, riding comfort and decrease material cost. It is the conception of vector control that primary current of the induction motor be controlled independently with magnetizing current(field current of DC motor) and torque current(armature current of DC motor). In this paper, by analyzing the effect of the time constant variation of rotor of the induction motor on the slip frequency type indirect vector control, a drive system for the motor will be constructed using a fuzzy slip frequency type indirect vector controller with fuzzy control method for estimating the vector time constant in the slip frequency type indirect vector control. The goal of this study is to enabling even more efficient speed control by constructing on elevator driver based on the newly developed drive system.
This paper proposes a novel soft starting algorithm by using PWM inverter technique to control an amplitude of the motor starting current at a single-phase induction motor (SPIM). Traditional SPIM starting methods such as a Split-Phase, Capacitor-Start, Permanent-Split Capacitor (PSC), Capacitor-Start Capacitor-Run (CSCR), basically cannot control the magnitude of starting current due to the fixed system structures. Therefore, in this paper, a soft starting algorithm based on a proportional resonant (PR) control with a variable and constant frequency is proposed to reduce the inrush current and starting up time. In addition, a transition algorithm for operation modes is devised to generate a constant voltage and constant frequency (CVCF). The validity and effectiveness of the proposed soft starting method and transition algorithm are verified through experimental results.
A SRG (Switched Reluctance Generator) has many advantages such as high efficiency, low cost, high-speed capability and robustness compared with other of machine. But the control methods that have been adopted for SRGs are complicated. This paper proposes a simple control method using the PID controller which only controls turn-off angles while keeping turn-on angles of SRG constant. In order to keep the output voltage constant, the turn-off angle for load variations is controlled by using linearity between the generated current and turn-off angle since the reference generated current can be led through the voltage errors between the reference and the actual voltage. The suggested control method enhances the robustness of this system and simplifies the hardware and software by using only the voltage and the speed sensors. The proposed method is verified by experiments.
This paper presents a constant power controller for doubly-fed. Induction generators used in wind turbines. When the stator side of the generator is connected to the grid, the generated power depends on the rotor current. To control the rotor current based on it's average value, a cost effective SPC (Slip Power Controller) was developed and is ready for testing with an actual 660KW generator system. Experiment results are presented and discussed.
According to recent trend, hard disk drive(HDD) has been smaller and less weight. Therefore, it needs new method of writing position information. In this thesis, a new controller that is suitable for SSW is proposed. The controller accepted SSW technology that is used to write position information in current HDD industry. The important condition to perform SSW is to reach constant velocity decided from the head velocity profile as fast as possible. The constant velocity decides the positional accuracy of spiral pattern and setup time decides the capacity of HDD. The head velocity profile as a reference signal must be designed not to cause resonance mode. The proposed controller was designed with consideration of these 3 elements, and it properly works for SSW. The velocity profile designed with SMART control not only minimizes the jerk, but also does not cause the resonance mode of a plant. After designing a conventional PID controller, it compared with electrical spring technique and ZPET technique.
This paper presents the digital controller using variable gain for single-phase power factor correction (PFC) converter. Generally, the gain of inner current control loop in single-stage PFC converter has a constant magnitude. This is why input current is distorted under low input voltage. In particular, a digital controller has more time delay than an analog controller which degrades characteristics of control loop. So, it causes the problem that the gain of current control loop isn't increased enough. In addition, the oscillation happens in the peak value of the input voltage open loop PFC system gain changes according to ac input voltage. These aspects make the design of the digital PFC controller difficult. In this paper, the improved digital control method for single-phase power factor converter is presented. The variable gain according to input voltage and input current help to improve current shape. The 800W converter is manufactured to verify the proposed control method.
In this paper a new current controller with dead time compensation for small time constant PMSM is proposed. Precise analysis on voltage distortion by dead time and device characteristics is presented. Simulation results are presented to demonstrated the validity of the proposed method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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