• 한국정보과학회논문지:소프트웨어및응용
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• 제29권10호
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• pp.694-702
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• 2002

컴포넌트 기반 소프트웨어 개발(Component-Based Software Development : CBSD)로 만들어진 소프트웨어는 현재 개발자에 의해 새로 만들어진 컴포넌트들과 재사용되는 컴포넌트들의 '조립'으로 이루어진다. 본 논문에서는 이들을 각각 화이트박스 컴포넌트와 블랙박스 컴포넌트로 정의한다. 따라서 컴포넌트 조림에 의한 오류는 소프트웨어를 이루는 블랙박스 컴포넌트들과 화이트박스 컴포넌트들의 상호작용에 의해 발생한다. 본 논문은 이러한 조립 오류들을 테스트하는 방법을 제안하고, 엔터프라이즈 자바빈즈 아키텍쳐에서의 컴포넌트 조립 테스트에 적용한다. 본 기법은 화이트박스 컴포넌트의 특정 영역에만 오류를 삽입하여 테스트 케이스를 선정한다. 오류가 삽입되는 특정 영역은 컴포넌트 조립의 패턴들을 분석하석 선정되며, 이는 본 기법의 테스트 케이스가 높은 효율성을 갖도록 한다. 본 논문에서는 테스트 케이스의 효율성을 실험을 통해 평가하며, 나아가 컴포넌트 조립 테스트 기법의 자동화 방안을 제안한다.

• 한국추진공학회지
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• 제15권6호
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• pp.91-97
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• 2011

75톤급 가스발생기 사이클 액체로켓엔진 개발을 위한 시험영역을 정의하였다. 엔진 시스템 영역은 비행시 발생하는 엔진 입구조건의 변화에 따른 변동과 각 구성품이 가지는 오차에 의한 성능 분산을 고려하고 추가의 성능 여유를 두도록 정의하였다. 엔진 시스템 시험에 상응하는 구성품의 작동영역을 정의하고 이에 추가의 여유를 두어 개발하도록 구성품 시험 영역을 정의하였다.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제21권7호
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• pp.699-708
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• 2015

In the testing of a software component-based robot system, generating test cases for the system is a time-consuming and difficult task that requires the combining of test data. This paper proposes an adaptive combinatorial testing method which is based on the input/output relationship among components and which automatically generates the test cases for the system. The proposed algorithm first generates an input/output relationship graph in order to analyze the input/output relationship of the system. It then generates the reduced set of test cases according to the analyzed type of input/output relationship. To validate the proposed algorithm some comparisons are given in terms of the time complexity and the number of test cases.

• 한국정보과학회논문지:소프트웨어및응용
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• 제27권2호
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• pp.148-156
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• 2000

컴포넌트 맞춤(customization)으로 인해 변형된 ‘인터페이스 부분’과 ‘핵심기능 부분’의 상호작용에서 발생하는 오류를 효과적으로 테스트하기 위한 테스트 기법은 필요하다. 본 논문에서는 오류 삽입기법과 뮤테이션 테스트 케이스 선정 기법을 사용하여 컴포넌트 맞춤 테스트 기법을 제안한다. 컴포넌트의 인터페이스 가운데 맞춤 오류가 일어나는 곳에만 오류를 삽입하여, 맞추어진 컴포넌트와 오류가 삽입된 컴포넌트를 차별하는 테스트 케이스를 선정한다. 따라서 본 기법은 컴포넌트 맞춤에 의한 오류를 발견할 가능성이 높은 테스트 케이스를 선정할 수 있으며, 인터페이스 가운데 맞춤 오류가 일어나는 부분만을 테스트 대상으로 함으로써, 테스트 시간을 단축할 수 있다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제36회 춘계학술대회논문집
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• pp.51-56
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• 2011

75톤급 가스발생기 사이클 액체로켓엔진 개발을 위한 시험영역을 정의하였다. 엔진 시스템 영역은 비행시 발생하는 엔진 입구조건의 변화에 따른 변동과 각 구성품이 가지는 오차에 의한 성능 분산을 고려하고 추가의 성능 여유를 두도록 정의하였다. 엔진 시스템 시험에 상응하는 구성품의 작동영역을 정의하고 이에 추가의 여유를 두어 개발하도록 구성품 시험 영역을 정의하였다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제18권3호
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• pp.368-374
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• 2008

Multi-axial simulation table(MAST) is widely used in motor companies as the multi-axial excitor for vibration fatigue of target component, which provides the vibrational condition as close as the vehicle test. However, the vibration fatigue performance of target component can be guaranteed with MAST system only in case the input profile covers the required severity of the target component on field test. In this paper, the signal processing for multi-axial vibration fatigue test on vehicle component is presented, from the data acquisition of the target component to the derivation of input profile. To compare the severity of vibration condition between field and proving ground, the energy principle of a equivalent damage is proposed and then, it is determined the optimal combination of special events on proving ground using a sequential searching optimal algorithm. To explain the vibration methodology clearly, seat and door component of vehicle are selected as a example.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1996년도 춘계학술대회논문집
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• pp.276-289
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• 1996

What kind of the mini-component the X-generation wanted\ulcorner It is not easy to find a mini-component which everbody can satisfy with a design and functions. By pre-test of the survey the most wanted things in the mini-component was extracted. By the post-test of the survey the newly design with a price of 500, 000 won. In this paper we try to suggest a mini-component whic X-generation can satisfy with a design and functions. Therefore, this new designed mini-component can give a visual happiness and enjoyment of the sound.

• Tribology and Lubricants
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• 제16권1호
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• pp.33-38
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• 2000

Abstract- In this paper tribological characteristics of solid and liquid phase sintered W/C-35%Ni tappets were investigated. Three test methods were performed to investigate the wear and surface damage mechanism of sintered tappets. First, block-on-ring wear test was performed to investigate the wear characteristics under pure sliding condition. Second, simplified cam and tappet tests (called component wear test hereafter) were carried out to simulate the real contact history of cam and tappet. Also, after the test, contact surfaces were analyzed with scanning electron microscope to study the wear mechanism. As a final screening, engine dynamo tests were performed. Results showed that in the block on ring sliding wear test, solid phase sintered specimens showed superior wear resistance to liquid phase sintered specimens. The component wear tests and engine dynamo tests also showed the same results. Therefore, in these tests, solid phase sintered tappet material revealed superior wear resistant properties to liquid phase sintered one.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제55권7호
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• pp.2407-2418
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• 2023

Internal replaceable electronic module substitutions can impact EMC (ElectroMagnetic Compatibility) qualification testing and results if EMC testing is conducted at the cabinet level. The impact of component substitutions on EMC qualification results therefore should be evaluated. If a qualitative evaluation is not adequate to ensure that the modified product will not impact the cabinet level EMC qualification results, a new qualification testing should be conducted. Component level retesting should be conducted under electromagnetically equivalent conditions with the cabinet level test. This paper analyzes the propagation of conducted susceptibility test waveforms in a representative cabinet and evaluates the impact of component substitutions on cabinet level EMC qualification results according to the location of the replacement items. A guideline for a qualitative evaluation of the impact of component substitutions is described based on the propagation of the conducted susceptibility test waveforms. A module level test method is also described based on an analysis of the shielding effectiveness of the cabinet.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제7권4호
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• pp.49-54
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• 2013

A turbopump for a 75 ton class liquid rocket engine was tested at full speed for 20 seconds using model fluid. Liquid nitrogen is used for the oxidizer pump, water for the fuel pump, and hot gas for the turbine. The non-cavitating head of pump from the turbopump assembly test showed a good agreement with that from the pump component test. The relative difference of turbine efficiency between the turbopump assembly test and the turbine component test was 0.3% only. Suction performance from the turbopump assembly test was higher than that of pump component test, which resulted from the thermodynamic effect of cavitation.