• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2005.05a
• /
• pp.397-400
• /
• 2005

웹 서비스는 사용자의 요청에 따라 솔루션을 제공하기 위해 임의로 찾아 결합될 수 있는 컴포넌트이다. 다시 말해 웹 서비스는 CBD(Component-Based Development)와 웹 형태의 결합이라 볼 수 있다. 웹 서비스는 UDDI(Universal Description, Discovery, and Integration), WSDL(Web Service Description Language), SOAP(Simple Object Access Protocol)과 같은 표준화된 기술들로 이루어졌다. 이미 개발된 컴포넌트를 재사용하기 위해서는 해당 컴포넌트에 대한 정확한 정보를 토대로 테스트를 하여 조합하게 된다. 하지만, 현재 웹 서비스 기술이나 표준에서는 테스트를 위한 방법이나 데이터를 제공하고 있지 않다. 물론 WSDL 에서는 데이터의 입. 출력 값에 대한 타입은 제공하고 있지만, 이것으로는 정확한 테스트는 물론 불필요한 테스트 케이스를 증가 시킨다. 따라서 본 논문에서는 현재 웹 서비스의 명세인 WSDL 에 대해 블랙 박스 테스트를 위해 필요한 데이터 측면에 대한 문제점을 알아보고, 이를 보완할 수 있는 요구명세서를 제안함과 동시에 요구명세서의 제공 방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2005.05a
• /
• pp.281-284
• /
• 2005

컴포넌트기반 서비스는 빠른 시간 안에 원하는 소프트웨어 제품을 적은 비용과 최소한의 시간에 생산할 수 있어 효율적인 시스템 개발 및 소프트웨어 재사용에 많은 이점을 가질 수 있다. 그러나 레거시 시스템들을 보면 대부분이 패쇄적 네트워크를 사용하고 있으며 다른 시스템 정보를 이용 할 수 가 없다. 그러나 레거시 시스템 자원을 재사용 할 수 있는 실용적인 방법론의 부재로 기존의 자원들을 재사용하지 못하고 유사 문제 영역의 시스템을 구축하기 위하여 시스템을 완전교체(Replacement)하고 있다.[1] 이런 문제점의 대안으로 떠오르고 있는 것이 웹 서비스이다. 본 논문에서는 웹 서비스의 개념과 웹 서비스에 적용하기 위한 레거시 컴포넌트의 자동화된 명세 생성을 통해 WSDL(Web Services Description Language)의 문제점을 보완하고 기존의 레거시 컴포넌트를 재사용 하므로 확장성과 자원의 재사용성을 극대화 할 수 있는 방법을 제시 하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2000.10a
• /
• pp.358-360
• /
• 2000

컴포넌트는 소프트웨어 재사용 기술의 핵심 기술로서, 소프트웨어 개발 시간을 단축시키고 생산성을 향상시킨다. 인터넷의 급속한 보급과 컴포넌트 시장의 확산으로 컴포넌트 사용자들이 인터넷 상에서 검색, 저장, 유통하기 위하여 컴포넌트 명세가 정의되어야 한다. 컴포넌트 명세는 컴포넌트 특성을 명확히 이해하기 위하여 구문적(syntatic), 의미(semantec), 그들 사이의 관계, 사용 문맥, 품질 속성들을 포함한 정보가 기술되어야 한다. 본 논문에서는 컴포넌트를 명세하기 위한 명세 요소들을 살펴보며, 컴포넌트를 표현하기 위한 기술 방법들을 정의한다. 또한, 컴포넌트 메타데이터 및 리소스 정보, 외부 인터페이스들의 논리적 구조 및 시맨틱 표현기법을 연구하고 컴포넌트 명세서 표현을 위한 메타데이타 모델을 근거로 컴포넌트 명세서를 효과적으로 생성할 수 있는 XML 기반 컴포넌트 명세서 확장 모델을 개발하고자 한다.

• The Korean Journal of Applied Statistics
• /
• v.16 no.2
• /
• pp.351-364
• /
• 2003

This paper derives Lagrange multiplier tests based on Double-Length Artificial Regression and Outer-Product Gradient for testing linear and log-linear panel regressions against Box-Cox alternatives. The proposed DLR based LM tests are easy to implement in an error component model. From the Monte Carlo study, the DLR based LM tests are recommended for testing functiona forms.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
• /
• v.7 no.5
• /
• pp.213-220
• /
• 1999

The life data analysis of the system and component are useful to describe the result of reliability test in product life to satisfy customer's growing need and to change test specifications or design criteria by life data analysis. And vehicle durability tesr occurred market environment. In this study, a statistical analysis for the wear life of brake pad linings helped perform correlation procedure between vehicle durability test and market. B-life values of the brake pad wear life data from both vehicle durability test and marker usage were compared to determine acceleration of the test by the Weibull, normal and log-normal distribution. The acceleration coefficient of the vehicle durability test can access to evaluate design criteria of product and test specification.

• Archives of design research
• /
• v.20 no.2 s.70
• /
• pp.65-76
• /
• 2007

The primary purpose of this study was to evolve integrated design process for Experiential Design which is based on the former study, 'The Influence of Cognitive Factors on the Creative Abilities in Design'. Experience is a transformation factor to all of the design processes, which has three phase of problem solving; Input, Process, and Output. We regard Experiential Design is a transforming process from concept to experience, and set up a mode) of Holistic Design Process (HDP), which consists of four domains: Four Causes, Thinking Modes, Sensory Modalities, and Creative Abilities. Revolving Sensory Modalities (SM), Creative Abilities (CA), and Thinking Modes (TM) around Product Design Specification (PDS) through a design process, Design Concepts ripen and mature into Externalization. Each component of Experiential Design (TM, SM, and CA) turns around the PDS. Here, experience is first perceived by the five senses. Then, the knowledge is formed, and the CA works for a problem solving. And TM controls all of these procedures. We regard these are a phenomenon of Experiential Design. The HDP can be helpful to develop valuable solutions and create a good experience.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2006.06c
• /
• pp.199-201
• /
• 2006

사용자는 웹 서비스 컴포넌트에 대한 발견뿐만 아니라 자신의 시스템에 맞게 동작할 수 있도록 명세를 참조하여야 구현 및 테스트 작업이 효과적으로 이루어진다. 따라서 컴포넌트 명세를 작성할 때 사용자 이해를 고려한 여러 요소가 포함되어야 하는데, 현재의 명세는 오퍼레이션 이름, 데이터 타입 등과 같이 API 수준의 정보를 제공하기 때문에 해당 컴포넌트에 대한 이해가 어려워 사용자의 요구에 적합한 것인지를 결정하기 힘들며, 구현 및 테스트 과정에서 제약, 선 후 조건, 품질과 같은 요소들이 빠져 있어 작업을 어렵게 한다. 따라서 본 연구에서는 앞서 제시한 문제들을 개선하고자 사용자 요구사항 기반의 명세 확장방법을 제안하고, 이에 대한 효과를 명세 표준인 WSDL과 비교 분석함으로써 그 효용성을 보였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2006.06c
• /
• pp.220-222
• /
• 2006

본 논문은 안전등급 제어기기(Safety-Grade Programmable Logic Controller)에서 사용하는 프로세서모듈 운영체제에 대한 컴포넌트 시험에 대해 기술한다. 디지털 소프트웨어에 대한 NRC(Nuclear Regulatory Commission)의 지침에 따라 운영체제는 소프트웨어 생명주기에 따라 개발되고 있으며 요구사항과 설계명세, 그리고 구현코드를 가지고 다양한 시험을 수행하고 있다. 컴포넌트 시험은 구현된 코드가 테스트 커버리지를 만족하는 지 파악하는 시험이다. 이를 위해 설계명세서를 참조하여 시험대상을 구분하고 각각의 시험대상에 대한 시험항목을 세분화한 이후 시험방법과 절차, 그리고 시험환경을 구축한 후 컴포넌트 시험을 수행한다.

• Journal of Auto-vehicle Safety Association
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.19-24
• /
• 2015

Brake pads are a component of disc brake system of automobile and consist of steel backing plates and friction material facing the disk brake rotor. Due to the repeated sliding forces and torque in vehicle braking, friction performance of brake pads are ensured. Futhermore, the brake pad is one of major tuning components in aftermarket, mechanical characteristics of the brake pad are necessary to evaluate for establishing the certification standards of tuning components. This study had performed the five specimen tests for friction coefficients and wear loss rates according to the SAE test specification. Using the instrumented indentation method, yield strength and tensile strength were measured. Friction coefficients, 0.386 - 0.489, and wear loss rates, 1.0% - 3.7% are obtained. The range of yield strength and tensile strength are 21.4 MPa - 105.3 MPa and 39.5 MPa - 176.4 MPa respectively.

• Journal of Aerospace System Engineering
• /
• v.1 no.4
• /
• pp.22-27
• /
• 2007

The 150 gal Ion EFT(External Fuel Tank) used to enlarge the aircraft operation range was adopted an import equipment in T-50 FSD phase. But in Production phase the EFT was planed to develop for the stable ILS(Integrated Logistics Support) and technical ability improvement by using the composite materials. The design for configuration and fuel system is intended to maintain compatibility with aircraft systems and the development test is performed on component, assembly and aircraft. This study is conducted to provide the technology of design and test for the 150 gallon composite EFT in LRU level. The test results show that the composite EFT is satisfied with structural, functional and environment requirements which are described in specification.