• 대한전자공학회논문지SP
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• 제46권4호
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• pp.157-164
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• 2009

이 논문에서는 OFDM시스템에서 가장 큰 칩 면적을 차지하고 높은 전력을 요구하는 핵심 연산 블록인 FFT에 대하여 파이프라인 Radix-4 MDC 방식의 저면적 구조를 제안하였다. 나비연산기에서 Twiddle factor 복소 곱셈연산을 수행할 때, 기존의 곱셈기를 사용하지 않고 CSD형 계수의 공통패턴을 공유하여 덧셈의 수를 줄일 수 있는 Common sub-expression sharing 방식과 CORDIC 알고리즘을 사용하여 구현 면적을 감소시켰다. 제안구조는 Verilog-HDL을 통해 모델링하고 Synopsys로 논리합성한 결과 기존구조와 비교하여 복소곱셈부는 48.2%감소효과, 전체 FFT구조는 22.1%의 면적 감소효과를 달성하였다. 따라서 제안된 FFT구조는 다양한 크기의 FFT를 사용하는 OFDM용 시스템에 효율적으로 사용될 수 있는 구조임을 보였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제29권1C호
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• pp.119-128
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• 2004

이 논문에서는 곱셈기를 사용하지 않고 덧셈기 만을 사용하여 DCT를 효과적으로 수행하는 저전력 구조를 제안하였다. 고속처리가 가능하면서도 구현 하드웨어의 크기를 최소화하기 위하여 8-point DCT를 4 cycle에 수행하는 구조를 사용하였다. 즉, 첫 번째 cycle에서 사용한 계수용 하드웨어를 두 번째부터 네 번째까지의 계산에서도 공통으로 사용할 수 있는 구조를 채택하였다. 덧셈기 만을 사용하는 기존의 구조들은 CSD(Canonic signed digit)형의 계수를 사용하여 덧셈의 수를 줄이고 있다. 본 논문에서는 Common subexpression sharing 방식을 채용함으로서 하드웨어를 더욱 감소시킬 수 있는 구조를 제안하였다. 그 결과 8-point DCT의 경우에 CSD 만을 사용한 구조와 비교하여 19.5%의 덧셈 수 감소 효과를 달성하였다.

• 대한전자공학회논문지SP
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• 제41권5호
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• pp.283-290
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• 2004

이 논문에서는 MPEG audio 알고리즘의 필터뱅크를 덧셈을 사용하여 저전력으로 구현할 수 있는 구조를 제안하였다. 제안된 구조는 CSD(Canonic Signed Digit) 형의 계수를 사용하며, 입력신호 샘플을 최대로 공유함으로서 사용되는 덧셈기의 수를 최소화하였다. 제안된 구조는 알고리즘에서 사용된 공통입력 공유, 선형위상 대칭 필터계수를 이용한 공유, 공통입력을 이용한 블록 공유, CSD 형의 계수와 공통패턴 공유를 통하여 사용되는 덧셈의 수를 최소화할 수 있음을 보였다. Verilog-HDL 코딩을 통하여 시뮬레이션을 수행한 결과, 제안된 구조는 기존의 곱셈기 구조의 구현면적과 비교하여 60.3%를 감소시킬 수 있음을 보였다. 또한 제안된 구조의 전력소모는 곱셈기 구조와 비교하여 93.9%를 감소시킬 수 있음을 보였다. 따라서 고속의 곱셈기가 내장된 DSP 프로세서를 사용하지 않고도, Arithmetic Unit나 마이크로 프로세서를 사용하여 효과적으로 MPEG audio 필터뱅크를 구현할 수 있음을 보였다.

• 지식경영연구
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• 제12권4호
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• pp.17-40
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• 2011

This study examines the differences of enacting models and influential causes of benefit-sharing practices between Korean automobile networks and the Japanese networks. The case study method is chosen for this research because only small numbers of supply networks adopt benefit-sharing practices. I employ semi-structured interviews with managers from four automobile manufacturers and eight of their suppliers in South Korea and Japan. I find that Japanese automobile networks have adopted a higher level of trust-demanding, with a higher level of value-creating models such as supplier development, joint-new-product development. Whereas, the Korean networks have adopted the lower trust demanding, also less profitable models such as supplier's suggestion and buyer's suggestion. In terms of work-related cultural values, I find that Japanese networks emphasized collectivism. Both buyers and suppliers in the Japanese networks are supposed to have common causes. In contrast, Korean networks emphasized individualism. Both buyers and suppliers of Korea generally do not identify that they are common group members with a common cause. I also find that a slight differences of the enacting models and the causes between foreign-owned networks and domestic-owned networks within each country. Foreign-owned networks have adopted lower trust demanding, also less profitable models. The findings demonstrate that the cultural values have a decisive influence on the adoption of benefit sharing models for the networks in Japan, and South Korea.

• 한국산업정보학회:학술대회논문집
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• 한국산업정보학회 2008년도 추계 공동 국제학술대회
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• pp.445-448
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• 2008

The key establishment between nodes is one of the most important issues to secure the communication in wireless sensor networks. Some researcher used the probabilistic key sharing scheme with a pre-shared key pool to reduce the number of keys and the key disclosure possibility. However, there is a potential possibility that some nodes do not have a common share in the key pool. The purpose of this paper is to devise a peer to peer key sharing protocol (PPKP) based on Quorum system and Diffie-Hellman key exchange scheme (DHS). The PPKP establishes a session key by creating a shared key using the DHS and then scrambles it based on Quorum system to secure that. The protocol reduces the number of necessary keys than the previous schemes and could solve the non-common key sharing possibility problem in the probabilistic schemes.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제12권4호
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• pp.1867-1875
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• 2011

이 논문에서는 저면적 256-point FFT 구조를 제안한다. 저면적 구현을 위하여 CSD(Canonic Signed Digit) 곱셈기 방식을 채택하여 구현하였다. CSD 곱셈기 방식을 효율적으로 적용하기 위해서는 곱셈연산의 가지 수가 적어야 하는데, 여러 알고리즘을 조사한 결과 Radix-$4^2$ 알고리즘이 곱셈연산의 가지 수가 적음을 발견하였다. 따라서 제안 구조는 Radix-$4^2$ DIF 알고리즘과 CSD 곱셈기 방식을 사용하였다. 즉 Radix-$4^2$ 알고리즘을 사용하여 4개의 스테이지에서 사용되는 곱셈연산의 가지 수를 최소화한 후에 각각의 곱셈연산 블록은 CSD 곱셈기를 사용하여 구현하였다. CSD 곱셈기 구현에서 공통패턴을 공유하여 덧셈기의 수를 줄일 수 있는 CSS(Common Sub-expression Sharing) 기술을 사용하여 구현면적을 더욱 감소시켰다. 제안된 FFT 구조를 Verilog-HDL 코딩 후 합성하여 구현한 결과, Radix-4를 사용한 구조와 비교하여 복소 곱셈기 부분의 29.9%의 cell area 감소를 보였고 전체적인 256-point FFT 구조에 대한 비교에서는 12.54% cell area 감소를 보였다.

• Journal of Power Electronics
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• 제16권1호
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• pp.329-339
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• 2016

Owing to mismatched feeder impedances in an islanded microgrid, the conventional droop control method typically results in errors in reactive power sharing among distributed generation (DG) units. In this study, an improved droop control strategy based on secondary voltage control is proposed to enhance the reactive power sharing accuracy in an islanded microgrid. In a DG local controller, an integral term is introduced into the voltage droop function, in which the voltage compensation signal from the secondary voltage control is utilized as the common reactive power reference for each DG unit. Therefore, accurate reactive power sharing can be realized without any power information exchange among DG units or between DG units and the central controller. Meanwhile, the voltage deviation in the microgrid common bus is removed. Communication in the proposed strategy is simple to implement because the information of the voltage compensation signal is broadcasted from the central controller to each DG unit. The reactive power sharing accuracy is also not sensitive to time-delay mismatch in the communication channels. Simulation and experimental results are provided to validate the effectiveness of the proposed method.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제23권12호
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• pp.65-72
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• 2018

In this paper, we have studied how to reuse common data link software by applying software product line engineering. Existing common data link software performed different stages of design, implementation, and testing without sharing the accumulated knowledge of different developers. In this situation, developers agreed that sharing the assets of each project and reusing the previously developed software would save human and time costs. Even with the initial difficulties, the common Data Link is a continually proposed project in the defense industry, so we decided to build a product line. The common data link software can be divided into two domains. Among them, the initial feature model for the GUI software was constructed, and the following procedure was studied. Through this, we propose a plan to build a product line for core assets and reuse them in newly developed projects.

• 수산경영론집
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• 제51권2호
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• pp.107-121
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• 2020

It is important to understand the factors in which fishing village experiences have on family relationships. The purpose of this study is to derive the variables related to the family stemmed from the analysis of previous studies, and to find and present common factors that specifically influence the fishing experience in the family relationship. Through this, we intend to find it out in addition to the visible results such as income and experience, it can be an effective policy as a means to improve family relations through mutual efforts and understanding among families in promoting fishing-related policies. As a result of the analysis of the study, two common factors that the fishing experience had on family relationships were extracted. The first common factor is 'mutual effort,' which results in trying for each other's emotions, communication, understanding, and unity. The second common factor is 'mutual sharing' so fishing experiences are generally related to each other in family relationships. It can be seen as a result of sharing the memories, pleasures, and bonds of the people.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제13권1호
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• pp.75-85
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• 2014

기존 카쉐어링 시스템은 원웨이 트립 수요에 대한 대응과 타 쉐어링 시스템과의 연계가 어려운 문제점이 있다. 이에 본 연구에서는 원웨이와 라운드웨이 트립에 대응이 가능하며, 자동차(전기/가솔린), 전기오토바이, 자전거 등의 다양한 교통수단을 공유할 수 있는 멀티모빌리티 쉐어링 서비스 메니지먼트 시스템을 개발하여 일본 치바현 카시와시 카시와노하지역과 나가레야마시에 모의실험을 실시하였다. 모의실험 결과, 이 시스템을 통해 전체 자동차 트립 중 54.9%의 원웨이 트립 수요가 충족되었으며, 전체 이용자 중 43.9%가 공통 인터페이스를 통해 복수의 교통수단을 이용한 것이 확인되었다. 또한, 차량의 공동이용과 친환경 차량 이용을 통해 이산화탄소 배출량도 삭감에도 공헌하였다. 개발된 쉐어링 시스템은 기존 카쉐어링 시스템 보다 다양한 교통수요에 대응하면서 이동성을 향상 시킬 것으로 기대된다.