• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제31권7호
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• pp.961-967
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• 2018

Lao-native beef cattle are primarily Bos indicus, and most ruminant production in Laos is still dominated by small-scale or backyard producers that use traditional practices, resulting in low productivity. The cattle herd size in Laos has grown by an average of 5 percent per year from 1.52 million in 2010/11 to 1.81 million in 2014/15. In 2016, the Laos cattle population was 1.88 million head, with smallholder farmers representing 98% of production despite efforts by the Laos government to develop commercial-scale farms. There were 170 commercial cattle farms in 2016, with 56 percent in the Central region of Laos. Although, overall, ruminant meat production has tended to increase but with consumption at 7.29 kg/capita/yr in 2013, it remains insufficient to meet demand. Crop residues and agro-industrial by-products used in ruminant diets include rice straw, cassava pulp and wet brewers' grains as roughage, energy and protein sources, respectively. The Belt and Road Initiative proposed by China in 2013 will connect China closely with all countries in Southeast Asia. This initiative will change landlocked Laos to land linked for investors who will benefit from convenient transport at a lower cost, promoting agricultural production in Laos.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.375-380
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• 2007

This paper presents optimal design of controllable magnetorheological (MR) shock absorbers for passenger vehicle. In order to achieve this goal, two MR shock absorbers (one for front suspension; one for rear suspension) are designed using an optimization methodology based on design specifications for a commercial passenger vehicle. The optimization problem is to find optimal geometric dimensions of the magnetic circuits for the front and rear MR shock absorbers in order to improve the performance such as damping force as an objective function. The first order optimization method using commercial finite element method (FEM) software is adopted for the constrained optimization algorithm. After manufacturing the MR shock absorbers with optimally obtained design parameters, their field-dependent damping forces are experimentally evaluated and compared with those of conventional shock absorbers. In addition, vibration control performances of the full-vehicle installed with the proposed MR shock absorbers are evaluated under bump road condition and obstacle avoidance test.

• 한국대기환경학회지
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• 제5권2호
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• pp.12-20
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• 1989

Distribution of benzo(a)pyrene (BaP) in Seoul surface soils was investigated with a simple micro-analytical method consisting of ultrasonic extraction, one-dimensional dual band thin-layer chromatographic separation (TLC) and spectrofluorometric determination. The TLC was done in the following condition: thin-layer plate; Kieselguhr G/Acetylated cellulose, Developer; 1st; ether, 2nd; methanol-ether-water (4:4:1, V/V). The results thus obtained were as follows; 1. All the samples collected from various areas were contained detectable amount of benzo(a)pyrene. The range and average of benzo(a)pyrene contents in Seoul areas are 0.20 $\sim$5.90ppm and 1.01 ppm, respectively. 2. Benzo(a)pyrene contents in soils obtained from commercial areas were much higher than those in industrial and residential areas. The contents range in commercial, industrial, and residential areas are 0.31 $\sim$ 5.90 ppm, 0.36 $\sim$ 1.22 ppm and 0.20 $\sim$ 0.67 ppm, respectively. 3. Benzo(a)pyrene contents in soils from major roads were far higher than those from side or park roads. The ranges of benzo(a)pyrene contents in major, park and side road are 0.40 $\sim$ 5.9 ppm, 0.20 $\sim$ 0.70 ppm, 0.31 $\sim$ 1.30 ppm, respectively. These findings suggest strongly that surface soils in Seoul city are polluted by benzo(a)pyrene probably emitted automobiles.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제48권5호
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• pp.661-679
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• 2013

In this work, the safety performance of a commercial motorcycle helmet already placed on the market is assessed. The assessed motorcycle helmet is currently homologated by several relevant motorcycle standards. Impacts including translational and rotational motions are accurately simulated through a finite element numerical framework. The developed model was validated against experimental results: firstly, a validation concerning the constitutive model for the expanded polystyrene, the material responsible for energy absorption during impact; secondly, a validation regarding the acceleration measured at the headform's centre of gravity during the linear impacts defined in the ECE R22.05 standard. Both were successfully validated. After model validation, an oblique impact was simulated and the results were compared against head injury thresholds in order to predict the resultant head injuries. From this comparison, it was concluded that brain injuries such as concussion and diffuse axonal injury may occur even with a helmet certified by the majority of the motorcycle helmet standards. Unfortunately, these standards currently do not contemplate rotational components of acceleration. Conclusion points out to a strong recommendation on the necessity of including rotational motion in forthcoming motorcycle helmet standards and improving the current test procedures and head injury criteria used by the standards, to improve the safety between the motorcyclists.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제18권2호
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• pp.169-176
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• 2008

This paper presents optimal design of controllable magnetorheological(MR) shock absorbers for passenger vehicle. In order to achieve this goal, two MR shock absorbers (one for front suspension; one for rear suspension) are designed using an optimization methodology based on design specifications for a commercial passenger vehicle. The optimization problem is to find optimal geometric dimensions of the magnetic circuits for the front and rear MR shock absorbers in order to improve the performance such as damping force as an objective function. The first order optimization method using commercial finite element method(FEM) software is adopted for the constrained optimization algorithm. After manufacturing the MR shock absorbers with optimally obtained design parameters, their field-dependent damping forces are experimentally evaluated and compared with those of conventional shock absorbers. In addition, vibration control performances of the full-vehicle installed with the proposed MR shock absorbers are evaluated under bump road condition and obstacle avoidance test.

• 한국농촌건축학회논문집
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• 제12권1호
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• pp.1-8
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• 2010

The purpose of this study was to explore the factors affecting satisfaction of street-scape. According to this purpose, in chapter 2, by inspecting conservation of street environment and streetscape, deduce the frame for analyzing streetscape in commercial district. In chapter 3, analyzing present condition and problems of selected streets in Pohang City, derive the primary factors to induce desirable streetscape through problems and their reason between the analyzed elements of building form. Analyzed elements are composed pavement of road, street furniture, height of buildings, color and material of building and outdoor advertisements, etc. In chapter 4, by conducting a questionnaire survey of pedestrians about street images and the preference, propose the direction of improvement about streetscape in commercial district. As the study method, level of satisfaction was analyzed using the components of street-scape. The collected data was analyzed through Reliability Analysis, ANOVA, Factor Analysis, Regression Analysis. A regression analysis for deriving main factors affecting the satisfaction level of street-scape showed that signboard, sign color, width of street, paving materials, street furniture, open space were found to be the most important.

• 한국지역지리학회지
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• 제16권4호
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• pp.387-399
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• 2010

본 연구의 목적은 프랙탈 이론을 이용하여 도시공간을 구성하는 요소들의 특성을 반영하면서 도시형태를 정량적으로 측정하여 도시공간구조 측면에서 그 의미를 알아보고자 한다. 청주시를 대상으로 도시공간의 프랙탈 차원을 계산하여 이론 적용의 타당성과 실제 도시공간 내부를 비교분석하기 위하여 공간 내부요소인 건축물과 도로를 도시 전체와 시가화 지역으로 나누어 비교분석을 실시하였다. 분석방법으로는 건축물과 도로의 속성이 포함되어 있는 수치지형도를 GIS 프로그램과 연동하고 박스계수법을 사용하여 프랙탈 차원을 계산하였다. 분석 결과 건축물과 도로에 의한 프랙탈 차원 모두 높고 비슷한 결과 값으로 나타났다. 청주시 전체와 시가화용지도 유사한 결과 값을 도출 했지만 부분적으로 볼 때 상업 및 공업지역은 낮은 결과 값을 나타냈다. 하지만 이들 공간은 주거지역과 유기적으로 연결되어 있기 때문에 하나의 공간으로 간주하는 것이 올바르다. 종합적으로 볼 때 청주시의 프랙탈 차원은 시가화구역의 차원으로 성장한다할 수 있다.

• 한국터널지하공간학회 논문집
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• 제24권6호
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• pp.629-636
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• 2022

국내의 친환경차는 현재 국내 총 등록차량 중 5.8% 비중을 차지하고 있으며, 대표적 친환경 차량 중 하나인 수소차는 정부의 수소 산업 부양 정책을 근간으로 시장에 보급 확대되어 현재 26,719대의 보급량을 기록하며 초년 대비 300배로 성장했다. 따라서, 보급 증가에 따른 수소차에 대한 안전성 검토 및 확보가 다방면에서 확대되어야 하는 시점이다. 본 연구에서는 수소차가 통행하는 반밀폐 공간 중 하나인 도로터널에서 수소차에 의한 제트화염 발생시 내부의 열 피해 영향에 대해 분석하였다. 상용코드인 Fluent를 사용하여 시뮬레이션하였으며, 마제형 터널을 대상으로 상용 수소차의 수소탱크 용량을 고려하여 제트 화염 분사량을 선정하였다. 또한, 제트화염의 방향 및 터널 벽면과의 거리 등을 변수로 하여 연구를 수행하였다. 그 결과로부터 도로 터널 내 제트화염 분출시 방향에 따라 일부 차이가 있으나 차량(분사 노즐) 기준 종방향으로 ±5 m, 인접한 터널 벽면 기준 횡방향 5~7 m 이내에서는 대부분의 구역에서 20 kW/m² 이상의 높은 복사열 방사가 발생되었다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.172-183
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• 2021

21세기는 디지털 문화의 성장과 함께 문화콘텐츠의 시대를 열었다. 이와 함께 대중문화는 문화산업의 중요한 영역이 되었고 걷는 길은 여가와 관광산업의 큰 콘텐츠로 부상하였다. 걷기는 이미 상업적 소비재가 되었으며, 관광객이 그곳을 찾아 걷는 이유는 특별한 스토리가 있기 때문이다. 길은 역사가 발전하고 삶이 이동하는 공간이며, 문화의 다양한 통로이다. 옛길 조성사업을 통해 생태자연을 복원하고 과거의 역사와 문화를 찾는 것은 길의 가치를 재발견하고 경쟁력을 높여 지역 활성화에 이바지할 수 있다. 강원도 길이 문화관광콘텐츠로서 성공하기 위해서는 인문예술적 요소를 바탕으로 한 스토리텔링 전략이 필요하다. 기존의 사실을 그대로 빌려 활용하기보다는 현대인의 미적 정취에 맞는 새로운 스토리를 개발하고 지역민과 관광객 간의 소통을 통한 옛길 이미지 형성이 중요하다. 구체적인 소재는 옛 정취를 재현함과 더불어 이용자의 인문학적 체험을 바탕으로 상상력을 결합하여 스스로 참여하여 만들어내는 방식이 유용하다. 본문에서 강원도 길의 역사성과 대표적인 국내 길 조성을 사례를 살펴보고 강원도 길의 스토리텔링 전략과 문화콘텐츠로서의 발전방안을 되짚어 보았다.

• 대한지리학회지
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• 제29권2호
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• pp.166-182
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• 1994

본 연구에서는 고등학교 지리수업이 안고 있는 대학입시 지도와의 관련성, 기초개 념의 중복성, 수업시간의 제한 등 세가지 문제점을 해결하기 위해 수업을 구조화하여 고등 사고 기능을 기를 수 있는 수업을 설계하고자 하였다. 그러기 위해서 행동이론과 구조분석 을 통합한 지리수업 설계에 대하여 단계적으로 다음과 같이 정리해 볼 수 있다. 우선, 제 1 단계로서, 학습자는 경험적인 현상의 기술인 자료를 조사하고, 과학자의 시점에 따라서 객관 성과 정확성을 유지하면서, 가설-검증의 과정을 통하여 說明的 知識에 이른다, 제 2단계에 서는, 추론적인 진술에 대한 비판적 사고를 통하여 공간구조를 분석하는 것으로 槪念的 知 識을 이론적으로 설명한다. 제 3단계에서는, 지역주민의 행위를 둘러싸고 있는 상황을 파악 하기 위해 자료를 비판적으로 다시 검토하여 사회 제도 간의 관계까지 實踐的 解釋에 이른 다. 제4단계로서는, 정보를 활용하는 능력을 기르기 위해 事例地域 學習에 대해 주체적으로 참여한다. 따라서, 행동이론과 구조분석의 통합을 통한 지리수업의 설계에서 본다면, 수업이 구조화되고 실증론에 대한 인식론적 입장에서 전개될 것이다.