• 제목/요약/키워드: Co-fire

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출입문 개폐에 의한 전동차 객실 CO2 저감효과 분석 (Quantitative Analysis of CO2 Reduction by Door-opening in the Subway Cabin)

  • 권순박;조영민;박덕신;박은영
    • 한국대기환경학회지
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    • 제24권2호
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    • pp.153-161
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    • 2008
  • The guidelines for indoor air quality of public transportations such as subway, train and bus was presented by Korean Ministry of Environment last end of year 2006 based on the great consequence of indoor air quality in daily life. Two main parameters, carbon dioxide($CO_2$) and particulate matters smaller than $10\;{\mu}m(PM_{10})$, were selected as index pollutants for the management of indoor air quality. The former pollutant, $CO_2$, is regarded as index of ventilation status and the major source of $CO_2$ in the train or subway is the exhalation of passengers. It is publically perceived that the high $CO_2$ concentration in a crowded subway will be reduced and ventilated with outdoor air by door-opening taken every 2 or 3 minutes when the train stops each station. However, there has not been any scientific proof and quantitative information on the effect of door-opening on the $CO_2$ reduction by ventilation with outdoor air. In this study, $CO_2$ concentration and number of passengers were measured at each station on the 3 lines of Korail metropolitan subway. In order to evaluate the effect of $CO_2$ reduction by door opening, the theoretical approach using the $CO_2$ balance equation was performed. By comparing the predicted data with monitoring one, the optimum $CO_2$ dilution factor was determined. For the first time, it was quantified that about 35% of $CO_2$ concentration in the subway indoor was removed by the door-opening at each station.

컴퓨터 화재 시뮬레이션을 이용한 화재조사 (Introduction to fire modeling for use in fire scene reconstruction)

  • 석미혜
    • 한국화재조사학회지
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    • 제10권1호
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    • pp.77-86
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    • 2007
  • 컴퓨터 화재 모델링은 1960년대부터 연구 개발되어 왔지만, 화재조사 및 감식 분야에서는 미국의 NIST : National Institute of Standards and TechnologyNIST와 영국의 BRE : Building Research EstablishmentBRE를 중심으로 약 10여년 전부터 적용되기 시작했다. 처음 화재 모델링이 개발되었을 때에는 화재 자체의 물리적인 특성을 설명하는 데에만 사용되어 그 활용분야가 제한적이었으나, 방화공학적인 분석기법과 컴퓨터 기술의 발달로 요즈음에는 화재현장을 재현하고 예측하는데 많이 사용되고 있으며 앞으로 더 많은 활용이 예상된다. 따라서 본 글에서는 화재모델링을 이용한 시뮬레이션이 무엇인지를 배우고, 화재 조사에 적용된 구체적인 사례를 살펴봄으로써 컴퓨터 화재 시뮬레이션을 이용한 화재 조사에 대한 이해를 높이고자 한다.

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소방공무원의 직무스트레스 유발원인과 결과에 관한 실증적 연구: 직무특성, 역할혼돈, 동료관계와 조직몰입을 중심으로 (Empirical Study on the Causes and Result of Job Stress Among Fire Fighters: Focusing on Job Characteristics, Role Confusion, Relationships with Co-Workesr and Organizational Commitment)

  • 이상구;이용규
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제21권2호
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    • pp.74-86
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    • 2007
  • 본 연구는 소방공무원의 직무스트레스의 원인과 결과를 실증적으로 연구하기 위하여 구조모형을 개발하여 서울시소방방재본부에서 근무하는 961명을 대상으로 이를 검증하였다. 분석의 결과는 소방직무특성과 동료관계는 직무스트레스에 직접적인 영향을 미치며 조직몰입에도 직접적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 소방공무원의 역할혼돈은 직무스트레스에 직접적인 영향을 미치고 조직몰입에는 직무스트레스를 거쳐 간접적인 영향을 미치는 것으로 조사되었다. 아울러 직무스트레스는 조직몰입에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이러한 연구결과는 소방공무원의 직무스트레스 관리체계 확립의 필요성을 설명하는데 있어 기초 자료로 활용할 수 있을 것으로 보이며, 향후 소방조직의 혁신과정에서 선택해야 할 미래지향점을 정립하는데 사용될 수 있을 것이다.

콘칼로리미터 시험법에 의한 생활용 플라스틱의 가연성 평가 (Flammable Evaluation of Plastics for Living by Cone Calorimeter Test)

  • 유지선;정영진
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제32권3호
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    • pp.8-13
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    • 2018
  • 여러 산업분야나 일상생활에서 다양하게 쓰이고 있는 플라스틱의 중요성과 효용성에 비해 화재 위험성에 관한 연구가 매우 부족하여 본 연구에서는 5종의 플라스틱 제품의 화재 위험성을 콘칼로리미터(ISO 5660-1)로 측정하였다. 그 결과, PVC판의 착화시간(TTI)은 196 s로 다른 플라스틱보다 연소시간이 가장 지연되었고, PS판은 19 s로 착화시간이 가장 짧았다. PS판의 총열방출열량(THR)은 가장 낮게 측정된 PVC판 보다 213.07% 높게 측정되었다. 또한 PS판의 CO는 다른 플라스틱에 비해 1.45~4.21배, $CO_2$는 1.77~6.97배 더 높게 나타나 불완전연소가 가장 높고 인명피해가 가장 많이 발생할 것으로 예측된다. 따라서 화재 위험성은 PS판이 가장 위험하고, PVC판이 가장 안전한 것으로 나타났다.

방화(放火)화재 특성에 관한 실험적 연구 (A Experimental Study on the Arson Fire Characteristics)

  • 최진;권오승;강경식
    • 대한안전경영과학회지
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    • 제10권2호
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    • pp.1-13
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    • 2008
  • This Study is to analyze the characteristics of arson fire under fire dynamics to protect people and property from arson fire which has been radically increased with the development of the Korean economy. Assembly and merchandise purposes such as theater, retail, and exhibition has been performed as the arson fire study. The experiment for this study is based on the analysis of the characteristic for its own combustion process and smoke spread when arson fire occurs. This study presents the analysis through comparing the condition of setting fire using liquid fuel such as thinner on purpose to the condition of setting fire naturally depending on each occupancy.

미분무 시스템이 장착된 화염방지장치의 화재 진화 특성에 관한 연구 (A Study on the Fire Suppression Characteristics of a Flame Arrester with Water Mist System)

  • 김해지;이경로
    • 한국기계가공학회지
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    • 제15권5호
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    • pp.117-124
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    • 2016
  • In this paper, we developed a breather valve with a water mist system for use near an oil storage tank. Our process applied a water mist system to the flame arrester to evaluate the fire suppression characteristics. For the fire suppression evaluation of the water mist system, we evaluated the angle of the nozzle, fire suppression, spray particle size, flashback, fire suppression time, and fire suppression test of antifreeze. Through the fire suppression test, the best fire suppression nozzle used an angle of $140^{\circ}$, and the flashback phenomenon of flame arrester did not occur. The fire suppression time of water mist system time was within three seconds, and the antifreeze was no problem with the fire suppression.

주 변압기실 화재시나리오에 적용한 미세물분무 노즐의 소화성능 (Performance of Fire Extinguishing of Water Mist Nozzle for Power Transformer Fire Scenario)

  • 이경덕
    • 한국안전학회지
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    • 제21권6호
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    • pp.46-54
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    • 2006
  • Fire extinguishing experiment was conducted with water mist nozzle in case of the pool fire, cascade fire and spray fire on flammable liquid of class B whether water mist system can be effective system for power transformer fire scenario. In the event of a pool fire, flow rate and time to extinguish was inclined to be increased according to the obstruction rate of ignition space. Furthermore, the performance of fire extinguishing depended upon the spraying angle of the nozzles. In case of cascade fire, the effect of extinguishment was began to show from a combustion pan filled with fuel and fuel flowing plate later on.