• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제15권12호
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• pp.71-77
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• 2014

집중호우는 사면의 붕괴와 사회 기반시설물의 파괴 등을 포함하는 다수의 재해를 유발한다. 이러한 관점에서 강우재현 원심모형실험은 지반구조물의 안정성을 평가하기 위한 합리적인 수단이 될 수 있다. 원심모형실험에서 모형의 변위를 취득하기 위하여 일반적으로 LVDT 또는 레이저 변위계가 사용된다. 그러나 강우모사 시 LVDT는 모형지반으로의 과다 침윤의 문제가 있으며, 레이저 변위계는 레이저의 산란에 의해 계측치의 정확성이 저하된다. 따라서 본 연구에서는 강우재현 원심모형실험에 적용하기 위한 수평변위 계측장치를 개발하였다. 본 연구를 통하여 탄성의 박철판과 스트레인 게이지를 이용하여 제작된 본 장치는 관입을 위한 말단부를 고정시켜 수행한 검정 결과로부터 정확한 변위-변형률 관계를 나타냄을 확인하였다.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제2권3호
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• pp.45-51
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• 1999

Centrifugal fans are widely used and the noise generated by these machines causes one of the most serious problems. In general, the centrifugal fan noise is often dominated by tones at BPF(blade passage frequency) and its higher harmonics. This is a consequence of the strong interaction between the flow discharged from the impeller and the cutoff in the casing. However, only a few researches have been carried out on predicting the noise due to the difficulty in obtaining detailed information about the flow field and casing effects on noise radiation. The objective of this study is to develop a prediction method for the unsteady flow field and the acoustic pressure field of a centrifugal fan and to calculate the effects of rotating velocity, flow rate, cut-off distance and the number of blades and its effects on the noise of the fan. We assume that the impeller rotates with a constant angular velocity and the flow field around the impeller is incompressible and inviscid. So, a discrete vortex method (DVM) is used to model the centrifugal fan and to calculate the flow field. The force of each element on the blade is calculated with the unsteady Bernoulli equation. Lowson's method is used to predict the acoustic source. The cut-off distance is the most important factor effecting the noise generation. Acoustic pressure is proportional to 2.8, which shows the same scaling index as the experimental result. In this paper, the cut-off distance is found to be the dominant parameter offecting the acoustic pressure.

• 한국항공우주학회지
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• 제39권7호
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• pp.596-604
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• 2011

원심 압축기의 원판 마찰 손실은 동력 손실의 한 종류로써, 원심 압축기의 전체 효율 향상을 위해 원판 마찰 손실을 줄여야 한다. 본 연구에서는 원심 압축기의 임펠러 디스크 면과 케이싱 사이의 축 간격 및 표면 조도 변화에 따른 원판 마찰 손실을 분석하였고, 원판마찰손실 저감을 위한 새로운 이론식을 제안하고자 한다. 원심 압축기 임펠러의 정상상태 해석을 위해서 상용 전산해석 코드인 FLUENT의 회전 좌표계와 2-equation k-${\omega}$ SST 모델을 사용하였다. CFD 해석 결과, 원심압축기 임펠러의 원판 마찰 손실은 축 간격의 변화보다는 표면조도의 변화에 더 큰 영향을 받는 것으로 분석되었다. 원심압축기 임펠러의 원판 마찰 손실을 최소화하기 위해서 축 간격은 이론적인 경계층 두께와 동일하도록 설정하고 표면조도는 최소화해야 한다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권2호
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• pp.209-213
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• 2016

경유자동차의 질소산화물을 저감하기위한 원심유동층장치를 개발하기 위해, 가스분산판 내경 184mm, 폭 50mm의 원심유동층장치에서 평균입자직경 $26{\mu}m$, $32{\mu}m$의 Cu-ZSM-5 제오라이트 촉매를 유동입자로 사용하여 원심유동층의 유동특성을 조사한 결과, 원심유동층내의 기포직경은 거의 0.3~3.0mm의 작은 범위이며, 기포의 상승속도는 기포직경 및 가스속도와 상관없이 0.0~0.4m/s 정도이다. 또한 원심유동층에서 사용가능한 평균입자 직경은 $60{\mu}m$이며, 층내에서 기체와 고체의 접촉은 양호한 것으로 조사되었다.

• International Journal of Fluid Machinery and Systems
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• 제10권1호
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• pp.30-39
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• 2017

In the current study, identifying regimes and behaviors of the various viscous fluids in a typical horizontal single-stage centrifugal pump and improving its performance by enhancing volute throat area have been surveyed numerically and experimentally. Indeed the initial pump had insufficient head at BEP (Best Efficient Point) in relevant applications. In order to solve this problem, the method of increasing the volute throat area on the prototype was used in steps and eventually the increased head values have been achieved. Then modified centrifugal pump, that has been constructed based on the modified control volume from numerical results, has been tested thoroughly. The maximum head and efficiency discrepancy between numerical and experimental results in BEP were 1.4 and 2.6% respectively. The effects of viscous fluids, from 1 cSt to 500 cSt, on the performance curves of centrifugal pump have been investigated as well and results showed that viscous fluids has significant effect on them. Indeed the highest head and efficiency in the same conditions at BEP has been obtained in viscosity 1 cst which was by 19.2% and 44% greater than the viscosity 500 cSt. It is also found that the highest viscous fluid had the highest energy consumption as the absorbed power of highest viscous fluid, 500 cSt, increased up to approximately 55% above the lowest viscous fluid, 1 cSt, values.

• 한국항공우주학회지
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• 제30권6호
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• pp.84-91
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• 2002

본 연구에서는 열전달 해석을 통하여 발전용 터빈 블레이드의 온도 분포를 계산하였고, 열하중과 원심력에 의한 선형응역 해석을 수행하였다. 정상상태 열전달 해석 결과, 블레이드의 앞전과 끝단에서 높은 온도 분포가 나타났으며 열응력은 다른 부분에 비해 압력면 부분에서 높게 나타났다. 온도의 영향을 고려하지 않은 원심응력 해석에는 fir tree 앞전 부분에서 가장 높은 등가 응력이 나타났다. 온도와 원심력을 모두 고려한 해석 결과에서도 최대 등가 응력은 fir tree부분에서 발생하였다. 열하중과 원심력에 대한 선형응력 해석 결과 GTD111 터빈 블레이드는 항복응력에 도달하지 않아 안전하다.

• 한국표면공학회지
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• 제37권5호
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• pp.296-300
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• 2004

The defects of partial denture frameworks are mainly shrinkage porosity, inclusions, micro-crack, particles from investment, and dendritic structure. In order to investigate a good casting condition of partial denture frameworks, the three casting alloys and casting methods were used and detected casting defects were analyzed by using electrochemical methods. Three casting alloys (63Co-27Cr-5.5Mo, 63Ni-16Cr, 63Co-30Cr-5Mo) were prepared for fabricating partial denture frameworks with various casting methods; centrifugal casting (Kerr, USA), high frequency induction casting (Jelenko Eagle, USA), vacuum pressure casting (Bego, Germany). The casting temperature was $1,380^{\circ}C$ (63Co-27Cr-5.5Mo and 63Ni-16Cr) and $1,420^{\circ}C$ (63Co-30Cr-5Mo). The casting morphologies were analyzed using FE-SEM and EDX. The corrosion test of the dendritic structure was performed through potentiodynamic method in 0.9% NaCl solutions at $36.5^{\circ}C$ and corrosion surface was observed using SEM. The defects of partial denture frameworks improved in the order of centrifugal casting, high frequency induction casting, and vacuum pressure casting method, especially, pore defects were found at part of clasp in the case of centrifugal casting method. The structure of casting showed dendritic structure for three casting alloys. In the 63Co-27Cr-5.5Mo and 63Co-30Cr-5Mo, $\alpha$-Co and $\varepsilon$-Co phases were identified at matrix and $${\gamma}$-Ni_2$Cr second phase were shown in 63Ni-16Cr. Also, the corrosion resistance of cast structure increased in the order of vacuum pressure casting, high frequency induction casting, and centrifugal casting method.

• 한국주조공학회지
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• 제42권3호
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• pp.153-160
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• 2022

초내열합금 625 튜브의 제조에 필요한 원심주조품의 두께에 따라 응고조직과 기계적 특성에 미치는 영향을 고찰하였다. 10, 17, 50 mm 두께로 원심주조한 625합금에서 두께의 증가에 따라 주상정 부분의 길이와 2차 수지상 간격이 약간 증가하였으나 상온 인장특성은 큰 차이를 보이지 않았다. 주상정 부분의 응고는 일방향응고의 형태로 응고가 진행되기 때문에 일방향응고 조건을 변화시켜 2차 수지상의 간격을 비교하여 각 두께의 주조품에서 응고속도를 계산하였다. 두꺼운 주조품일수록 내부 다결정 조직의 비율이 증가하였다. 다결정 부분의 인장특성은 주상정 부분의 평균값과 유사한 값을 보였으며 이는 2차 수지상의 간격보다 결정립 형태의 영향인 것으로 사료된다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제28권1호
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• pp.61-69
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• 2024

고가의 혼화재 투입 없이 원심성형 공정 활용으로 콘크리트의 수밀성 증대를 통한 콘크리트 압축강도가 100MPa급인 초고강도 프리스트레스 각형보를 개발하였다. 피암터널 상부구조로 개발된 원심성형 각형보를 지역 소하천의 라멘교에 시공하였으며, 본 연구에서는 정적재하시험을 통하여 계측한 결과와 대상 구조물의 수치해석 결과를 바탕으로 비교, 분석하여 원심성형 각형보 라멘교의 공용내하력과 안전성을 평가하였다. 본 교량의 정·동적 재하시험과 수치해석 결과가 유사하게 나타났으며 원심성형 각형보의 거동을 잘 모사하는 것으로 확인되었다. 합성 라멘교를 구성하는 모든 원심성형 각형보는 설계활하중 하에서 충분한 내하력을 확보하는 것으로 평가되었고 안전성을 확보하여 구조적인 신뢰성을 입증하였다.

• International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration
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• 제10권2호
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• pp.97-105
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• 2002

A centrifugal water chiller using alternative refrigerant R134a has been developed. The prototype was designed to have refrigerating capacity of 300RT. Its compressor employs a single high-speed impeller, airfoil diffuser and collector. Newly developed, enhanced tubes were installed in the evaporator and the condenser to reduce the required head for the compressor. Off-design characteristics at various conditions, performance test of the compressor and analysis of the refrigeration cycle were performed. So the probability of use in part load condition was checked and the direction for revision was suggested.