• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2635-2643
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• 2011

Current freight electric locomotives (132 ton) of the eco-friendly and can carry large cargo logistics as a means of generation has increased the demand at home and abroad. Especially, Freight electric locomotives to increase the traction, it is easy to mass and rapid transport. In addition, Freight electric locomotives is no exhaust and low noise compared to diesel -electric locomotives and it can be eco-friendly transportation. CO_CO BOGIE of Freight electric locomotives has no the center pivot and Traction_Rod and Spring of CO_CO BOGIE is mounted on the body. These freight electric locomotives to be satisfied with the safety regulations. Carbody development satisfied Implementation of optimum body and collision is the focus. Accordingly, the different approach in the upper and lower carbody structure and interior and equipment placement is needed. On this paper, the contents give explanation of cases on carbody design composed of freight electric locomotives now developed and process of improvement by structure analysis and collision analysis.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제4권6호
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• pp.97-108
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• 1996

A modeling technique is proposed for dynamic simulations of OHC valve trains with HLA(hydraulic lash adiuster). HLA is expressed by an air-oil mixture model considering HLA leak-down and aeraton effects. A compact nonlinear equation is derived which describe the short term dynamic behavior of the HLA. Valve spring is analyzed by a distributed parameter model including nonlinear characteristics in the spring surge phenomena. Global behavior of the remaining valve train is expressed by a lumped mass model. The experiental results prove that the simulation model developed here is accurate and useful for the dynamic simulations of OHC valve trains with HLA.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.244-250
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• 2007

The electric train in the first line subway runs faster in the block from Suwon to Cheonan than the general block. The faster run results in the deterioration of ride quality due to the increase of noise and vibration. To reduce the noise and vibration of the electric train, a running test of the electric train was performed in the block from Suwon to Cheonan. The experimental results show that the sources of the noise and vibration basically comes from the irregularity of the railroad track and the connection part between car body and bogie. The possible countermeasure of the high speed electric train can be the reinforcement of the center pivot to have more flexibility and the frequent maintenance of electric train.

• 동의생리병리학회지
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• 제18권2호
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• pp.534-537
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• 2004

We produced twelve monoclonal antibodies(mAbs) against thyroglobulin and characterized the bindig profiles. Among them, three mAbs(TN-1, TN-2 and TN-3) were further characterized their binding specificities. TN-2 had a potent lupus anticoagulant activity and potentiated the anticoagulant effect of venom phospholipase A₂. he anticoagulant mechanism of TN-2 was elongation of the partial thromboplastin time and binding to phosphatidylserine which may have a pivot role in blood coagulation. And TN-2 was cross-reacted with ss-DNA and ds-DNA and had a characteristic of autoantibody. These results suggest that TN-2 may provide a useful tool for studying the correlation between autoimmune thyroiditis and its therapeutic effect.

• 대한관절경학회지
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• 제14권1호
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• pp.7-12
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• 2010

목적: 전방 십자 인대 재건술시 시행하는 반월상 연골판 전절제술 또는 아전절제술이 그 결과에 미치는 영향을 분석하고자 하였다. 대상 및 방법: 2003년 2월에서 2007년 2월까지 시행한 관절경적 전방 십자 인대 재건술를 시행한 455례 중 1년 이상 추시관찰이 가능하였던 93례를 대상으로 하였다. 전방 십자 인대 재건술을 단독 시행한 군은 45례, 반월상 연골판 전절제술 또는 아전절제술을 동시에 시행한 군은 48례였고, grade 3이상의 연골 손상, 반월상 연골판 봉합술과 부분 절제술을 동반한 경우는 제외하였다. 전방 십자 인대 재건술을 단독으로 시행한 군(I군)은 45명, 외측 반월상 연골 절제를 동시에 시행한 군(II군)은 10명, 내측 반월상 연골 절제를 동시에 시행한 군(III군)은 28명, 내측과 외측 반월상 연골을 동시에 절제한 경우(IV군)는 10명이었다. 임상적 평가로 IKDC 주관적 점수, Lysholm 점수를 비교하였고, 슬관절 관절운동 범위, 전방전위검사, Lachman 검사, Pivot shift 검사, KT-1000 관절계를 이용하여 슬관절의 기능을 평가하고 비교하였다. 결과: 최종 추시 시, IV군은 I군보다 IKDC 주관적 점수와 Lysholm 점수가 낮았으며, II군보다 IKDC 주관적 점수가 낮았다. KT-1000 관절계는 I군이 IV군보다 더 향상되었으며, 전방전위검사와 Lachman 검사는 I군이 III군보다 더 향상되었다. Pivot shift 검사에서는 모든 군에서 의미있는 차이를 나타내지 않았다. 결론: 내측 또는 내외측 반월상 연골판 절제술은 전방전위검사, Lachman 검사 KT-1000 관절계에서 불안정성과 관계가 있었으며, 내측과 외측 반월상 연골판 절제술은 반월상 연골판이 정상인 경우보다 더 낮은 임상적 점수와 관계가 있었다.

• 대한관절경학회지
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• 제12권3호
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• pp.198-204
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• 2008

목적: 본 연구의 목적은 동종건을 통한 단일다발 및 이중다발 전방십자인대 재건술의 수술 결과를 관절경적, 방사선학적, 임상적으로 비교 분석하여 이중 다발 재건술의 장점과 문제점을 분석하여 향후 개선점을 도출하는데 있다. 대상 및 방법: 동종건을 이용한 전방십자인대 재건술을 시행 받은 환자들 중 최소 1년 이상의 관찰이 가능하였던 27명의 환자를 대상으로 전후방 전위 정도, Pivot shift 검사, 사두박근 및 슬괵근의 등속성 최대우력, Tegner 활동 점수, IKDC 주관적 점수, 그리고 Lysholm 슬관절 점수를 측정하였고, 술후 1년에서 2년사이에 자기공명영상 및 2차 관절경 검사를 시행하였다. 결과: Lysholm 슬관절 검사는 평균값이 단일다발에서 $87.23{\pm}11.50$, 이중다발에서 $93.36{\pm}9.92$ (p=0.033), IKDC 주관적 검사는 단일다발에서 $80.55{\pm}12.96$, 이중다발에서 $85.91{\pm}13.78$ (p=0.105), Tegner 활동 검사는 단일다발에서 $5.23{\pm}1.36$, 이중다발에서 $6.64{\pm}2.21$ (p=0.048)이었다. Pivot shift검사상 단일다발에서 Grade 0 이 10예, 1+가 1예, 2+가 2예 있었으며, 이중다발에서 Grade 0이 13예, 2+가 1예 있었다. 60도 및 180도에서의 굴곡 및 신전 결손율은 단일다발과 이중다발사이에 통계학적으로 유의한 차이가 나타나지 않았다. 2차관절경 검사 시행상 단일다발에서 우수(excellent)가 6례, 그리고 보통(fair)이 7례 있었다. 이중다발에서는 전내측 다발은 우수가 13예, 보통이 1예, 후외측 다발에서는 우수가 4예, 보통이 9예, 불량이 1예로 후외측 다발이 전내측 다발보다 손상이 많은 것으로 나타났다. 결론: 이중다발 재건술은 젊고 활동적인 환자에게서 좋은 결과를 기대할 수 있는 수술적 방법이나 후외측 다발의 손상을 줄일 수 있는 수술 및 재활 방법의 개선을 요한다.

• Archives of Plastic Surgery
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• 제43권6호
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• pp.529-535
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• 2016

Background The trapezius muscle flap is not usually the first reconstructive option for skin and soft tissue defects in the posterior neck and scalp due to surgeons' unfamiliarity with the surgical anatomy and developments in free tissue transfer techniques. The goals of this study were to describe the clinical use of trapezius flaps in posterior neck and scalp reconstruction, and to investigate the vascular anatomy of trapezius flaps in Asians in order to obtain information facilitating the safe design and elevation of flaps in which most of the muscle is preserved. Methods A retrospective chart review was performed of 10 patients who underwent trapezius muscle flap for posterior neck and scalp defects. We also performed an anatomical study of 16 flaps harvested from 8 preserved Asian adult cadavers and evaluated the main landmarks relevant for trapezius muscle flap. Results In the anatomical study, the mean vertical height from the inferior angle of the scapula to the point at which the superficial cervical artery penetrated the trapezius was $4.31{\pm}2.14cm$. The mean vertical height of the trapezius muscle flap pivot point was $9.53{\pm}2.08cm$ from the external occipital protuberance. Among the 10 flaps, partial necrosis on the overlaid skin graft occurred in 1 patient and postoperative seroma occurred in another patient. Conclusions Vascular variations in the trapezius muscle flap are uncommon in Asians, but when present, such variations appear to have little impact on harvesting the flap or on its circulation. The trapezius muscle flap is a viable alternative for posterior neck and scalp reconstruction.

• 대한관절경학회지
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• 제16권2호
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• pp.128-133
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• 2012

목적: 이중 다발 전방십자인대 재건술 후 이식건의 자기공명영상(magnetic resonance imaging, MRI) 추시 소견과 안정성과의 관계를 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 1.5 테슬라 자기공명영상을 이용하였으며, 이식건의 신호 강도는 Sonoda 등의 분류를 이용하여 1, 2, 3 등급으로 분류하였고, 주행은 직선과 곡선으로 분류하였다. 전방 안정성은 Lachman, KT 관절계, $30^{\circ}$ 전방 전위 방사선 검사로, 회전 안정성은 pivot shift 검사로 평가하였다. 이식건의 자기공명영상 소견과 안정성의 상관 관계를 평가하였다. 결과: 신호 강도는 전내측 다발이 1 등급 66.7%, 2 등급 26.7%, 3 등급 6.7%였고, 후외측 다발이 1 등급 63.3%, 2 등급 33.3%, 3 등급 3.3%였다. 주행은 전내측 다발이 직선 83.3%, 곡선 16.7%였고, 후외측 다발이 직선 86.7%, 곡선 13.3%였다. 전내측 다발의 주행은 전방 안정성과 관련이 있었고, 후외측 다발의 주행은 회전 안정성과 관련이 있었다. 신호 강도는 안정성과 관련이 없었다. 결론: 이중 다발 전방 십자 인대 재건술 후 이식건의 자기공명영상 추시 소견과 안정성과의 관계에서 전방 안정성 면에서는 전내측 다발의 주행이, 회전 안정성 면에서는 후외측 다발의 주행이 관련이 있었다.

• 한국진공학회:학술대회논문집
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• 한국진공학회 2016년도 제50회 동계 정기학술대회 초록집
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• pp.201.2-201.2
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• 2016

The triggered vacuum switch (TVS) is widely used as a high power switch in the field of pulsed power application. TVS can produce current of higher than 100 kA within a microsecond after being triggered. A triggering high voltage pulse generator supplies a high voltage signal to the trigger system to initiate the discharge between a trigger pin and one of main electrode. The trigger system, which consists of a tungsten trigger electrode and cylindrical ceramic insulator around it, is normally installed at the center of main cathode electrode. The discharging characteristics of the trigger system strongly depend on the geometry, electrode material, vacuum pressure and so on. In addition, we especially will focus on the developing a triggering pulse generator, which can vary not only value of voltage but also pulse duration, because its properties gives pivot influences on the TVS discharge. To verify such effects, we made a 3.3 kJ TVS set-up initially. Thus we will discuss some of prominent results from 3.3 kJ TVS system. In parallel we will show on the design of 300 kJ TVS system for the high current in the future.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제17권5호
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• pp.679-690
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• 2003

As the rate of increase in areal density of the HDD has accelerated, dynamic characteristics of the HDD actuator need to be improved with respect to the performance of the tracking servo and shock transmission. Therefore, it is important to analyze the vibration characteristic of the HDD actuator that consists of the VCM part, E-block and pivot bearing. In this paper, vibration modes of the HDD actuator are investigated the using finite element and experimental modal analyses methods. To develop a detailed finite element model, finite element models of each components of the actuator assembly are constructed and tuned to the results of the EMA. The VCM coil is modeled as an equivalent finite element model that has an orthotropic material property using auto-model updating program. Auto-model updating program with improved sensitivity based iterative method is applied to build a detailed finite element model using the result of the EMA. A detailed finite element model of the HDD actuator is then constructed and analyzed.