• 국토계획
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• 제53권7호
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• pp.67-86
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• 2018

This paper attempted to analyze impacts of transition in electricity generation system on a national economy and environmental level in Korea using a recursive computable general equilibrium(CGE) model. In particular, the paper presented a hybrid model combining the top-down CGE model with the bottom-up model which describes the structure of electricity production in detail. The impacts were analyzed by two policy scenarios base on the basic plan for electricity supply and demand proposed by the Korean government. As a result, the paper specifically showed that there exists a trade-off relationship in the policy-making between economic efficiency and environmental level. The paper also suggested that the transition in electricity generation system should be done more gradually and carefully.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제10권2호
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• pp.183-193
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• 2023

This paper proposes and examines the economic impact of infrastructure improvement on the San-En-Nanshin region in the Chubu area of Japan. We develop a single transportation computable general equilibrium (CGE) model for each subregion within the San-En-Nanshin region. The explicit modeling of the transportation infrastructure is defined based on interregional commuting flows and business trips, considering the spatial structure of the San-En-Nanshin economy. A CGE model is integrated with an interregional transportation network model to enhance the framework's potential for understanding the infrastructure's role in regional development. To evaluate the economic impact of transportation improvement, we analyze the interrelationship between travel time savings and regional output and income. The economic impact analysis under the CGE framework reveals how transportation facilities and systems affect firm and household behavior and therefore induce changes in the production and consumption of commodities and transportation services. The proposed theoretical model was tested by using data from the 2005 IO tables of each subregion and the 2006 transport flow dataset issued by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism in Japan. As a result, the paper confirms the positive effect of transportation investment on the total output and income of the studied region. Specifically, we found that while economic benefits typically appear in urban areas, rural areas can still potentially benefit from transportation improvement projects.

• Journal of Korea Trade
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• 제24권8호
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• pp.153-170
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• 2020

Purpose - As the US-China trade war intensifies and lasts long time, there is growing concern about its potential effects on the global economy. In particular, for the countries like Korea that have a large economic dependence on the economy of the two countries, the US-China trade war may have a great repercussion in many ways. The aim of this paper is to investigate the global productivity and market structure implications of the US-China trade war for Korea, as well as for other surrounding countries and regions. Design/methodology - In this paper, we develop a full multi-country/region multi-sector computable general equilibrium (CGE) model of global trade incorporating heterogeneous workers and firms in individual skill levels and used technologies. We then calibrate the model using a global Social Accounting Matrix (SAM) dataset extracted from the recently released GTAP 10 Database, and assess the potential effects of the US-China trade war on the aggregate real productivity and the market structure for Korea, as well as for other surrounding countries and regions. Findings - We show that the US-China trade war may largely affect the aggregate productivity in each sector in each country/region, as well as the global market structure through entry and exit of firms, which results finally in considerable changes in the industrial comparative advantage of each country/region. Though the effects are diverse sector by sector, the results show that Korea may also be affected significantly: concerning the real productivity implications, it is shown that the machinery industry may be affected the most negatively; on the other hand, it is shown that the number of exporting firms may decrease the most in the other transports industry. Originality/value - As the US-China trade war intensifies, many studies have tried to estimate the possible implications, and for this usually the CGE models have largely been used as the standard tool for evaluating the impacts of changes in trade policies. Standard CGE models, however, cannot be used to assess the global productivity and market structure implications due to the symmetric and simplified base assumptions. This paper is the first to analyze and quantify the possible impacts of the US-China trade war on the aggregate productivity and global market structure using a CGE model incorporating endogenous skill-technology assignment of heterogeneous workers and firms.

• 한국수자원학회논문집
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• 제45권12호
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• pp.1201-1211
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• 2012

본 논문은 순차적인 일국 CGE 모형을 구축하여 국가의 온실가스 저감정책과 연계한 물산업 지원 정책의 경제적 파급효과를 분석하였다. 모형은 물산업과 에너지 부문을 세분화하였으며, 온실가스 저감수단으로 탄소세를 도입하였다. 시나리오는 탄소세수를 가계에 이전하는 경우와 물산업에 지원되는 경우로 구축해 모의결과를 비교분석 하였다. 분석결과 물산업 지원 정책은 GDP 기준 약 0.1% 수준의 온실가스 저감 비용을 절감하고 소비와 투자를 확대하는데 기여하는 것으로 나타났다. 그러나 물산업의 에너지 집약도가 높기 때문에 탄소세 부과로 인한 에너지 대체, 비에너지 집약적 산업구조 전환에의 기여도는 미미하였다. 따라서 온실가스 저감정책 하에서 물산업 발전을 위해 에너지 효율개선, 친환경 에너지 개발 및 활용 증진 등 비용효율적인 물산업 정책 추진이 중요할 것이다.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제15권4호
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• pp.591-642
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• 2006

본고에서는 우선 배출권거래에 대하여 시간적 거래 허용 여부에 초점을 맞추어 정산기간을 1년으로 정한 단위기간정산 배출권거래제와 5년으로 설정한 다기간정산 배출권거래제에 대한 경제적 효과를 비교분석하고, 둘째로는 배출권의 초기할당 방식에 따른 일률 할당, 에너지소비 기준 할당, 부가가치 기준 할당 생산액 기준 합당 등의 할당방식의 차이가 어떠한 경제적 효과의 차이를 가져오는지를 분석하였다. 이러한 분석을 위하여 정책효과 분석에 적합하고 장기적인 정책예시효과를 파악할 수 있는 동태적 연산일반균형 모형을 이용하였으며, 배출권거래제에 참여하는 산업을 8개 에너지다소비산업으로 설정하여 분석하였다. 그 결과, 시간적 거래가 허용되는 다기간정산 배출권거래제에서 정산기간 동안 그 잔반기에 배출권을 팔고 후반기에 구매하는 형태의 시점간 거래가 이루어지는 것으로 나타났다. 이러한 현상은 시점간 거래를 허용할 경우 배출권을 저축하는 유인을 발생시킬 수 있다는 Kling and Rubin (1997) 의 분석과 일치한다. 경제적 효과를 비교분석한 결과, 배출권거래가 허용되는 경우가 개별 이행의 경우보다 GDP 손실이 작은 것으로 나타났다. 한편, 단위기간정산 배출권거래제와 다기간정산 배출권거래제를 비교하는 경우, 정산기간이 길어질수록 시점간 거래를 허용하는 다기간정산 배출권거래제의 GDP 손실이 작은 것으로 나타났다. 할당방식에 따른 GDP 손실을 비교하는 경우, 장기적으로 부가가치 기준의 초기할당방식이 다른 할당방식보다 GDP손실이 작은 것으로 나타났다.

• East Asian Economic Review
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• 제20권1호
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• pp.67-90
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• 2016

This paper provides an assessment of the potential economic impacts of the Vietnam-Korea free trade agreement on Vietnam, by using general equilibrium modeling. The results show that Vietnam-Korea FTA will increase aggregate welfare for both countries in the long run. The most important gains accrue from better allocation of resources consequent to trade liberalization. All the sectoral differences and changes are consistent with the trade profiles of the two countries, and the long-run results are more pronounced than those of the short-run. In comparison with other ASEAN countries, the CGE analysis suggests that Vietnam's agriculture exports to Korea would especially rise in the long run. However, there will be strong competition in this sector among ASEAN members. Thus, an earlier conclusion of a comprehensive FTA with Korea is expected to be a good strategy for Vietnam, so as to avoid the direct competition with ASEAN members in the future.

• East Asian Economic Review
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• 제21권4호
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• pp.343-384
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• 2017

We assess the outcomes for the negotiating parties in the Trans-Pacific Partnership if the remaining eleven parties go ahead with the agreement as negotiated without the United States, as compared to the outcomes under the original twelve-member agreement signed in October 2016. We find that the eleven-party agreement, now renamed as the Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP), is a much smaller deal than the twelve-party one, but that some parties do better without the United States in the deal, in particular those in the Western Hemisphere - Canada, Mexico, Chile, and Peru. For the politically relevant medium term, the United States stands to be less well-off outside the TPP than inside. Since provisional deals can be in place for a long time, the results of this study suggest that the eleven parties are better off to implement the CPTPP, leaving aside the controversial governance elements, the implications of which for national interests are unclear and which, in any event, may be substantially affected by parallel bilateral negotiations between individual CPTPP parties and the United States.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제8권1호
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• pp.543-550
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• 2021

The purpose of the study is to investigate the simulated effects of the Philippine tax reform, which is called Tax Reform for Acceleration and Inclusion Law, on household income and occupational choice. The study utilized the Family Income Expenditure Survey and tax collection as input to Computable General Equilibrium-Top Down Behavioral Microsimulation approach to determine the effect of Philippine tax reform on household income and occupational choice. The results of the study show that the household income in the Philippines will increase due to the implementation of the Philippine tax reform. Also, the study had found that tax reform results drive the household to shift from being farming entrepreneur to salaried workers since the utility derived from being workers is much higher compared to the utility derived from being entrepreneur. The findings of this research suggest that the Philippine Tax Reform for Acceleration and Inclusion Law is beneficial to the household since their income would increase, which will further result to an increase in their capability to buy goods and services. However, the tax reform would also lead to imbalance between the distribution of numbers of workers across sectors such as entrepreneurial farming, entrepreneurial non-farming, and wage sector.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제12권2호
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• pp.275-298
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• 2003

본 연구에서는 탄소세와 에너지세의 부과가 우리나라의 에너지수요에 미치는 영향과 두 조세의 정책효과를 META Net모형을 이용하여 분석한다. 본 연구는 CGE 모형이나 거시계량모형을 이용한 기존 연구와는 달리 상향모형인 META Net모형을 이용하여 탄소세와 에너지세가 우리나라의 에너지시스템에 미치는 영향을 비교분석하였다. 연구결과에 의하면 일정한 온실가스 감축량을 달성하는데 있어 탄소세가 에너지세보다 비용효과적이지만 국내 기후정책수단으로 에너지세 역시 중요한 정책수단임을 알 수 있다. 에너지세의 경우에 탄소세에 비해 에너지소비가 더 크게 감소하기 때문에 에너지절약과 에너지효율기술 개발의 더 큰 유인을 제공한다. 또한 에너지세는 주어진 탄소감축량을 에너지 열량 기반의 조세를 통해 달성하기 때문에 탄소세에 비해 에너지가격을 크게 상승시켜 탄소세에 비해 조세수입이 더 크다. 따라서 에너지세의 도입은 관련 기술개발에 대한 유인을 제공하는 동시에 그 개발에 필요한 재원을 조달하는 적절한 방법이 될 수 있을 것이다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권8호
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• pp.502-507
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• 2016

화석연료에 기반을 둔 경제구조에서 수소경제로의 이행은 에너지 안보와 기후변화의 대응이라는 측면에서 중요한 과제이다. 이러한 경제구조의 변환과정에서 발생할 수 있는 파급효과를 사전적으로 분석하는 연구가 필요하다. 따라서 이 논문은 동태 연산일반균형모형을 이용하여 수소에너지 도입이 경제와 환경에 미치는 영향을 분석하였다. 첫째, 수소 에너지 도입은 투자증대와 생산비용의 감소를 통해 GDP 증대에 기여한다. 둘째, 수소에너지와 같은 신재생에너지 도입을 위한 정부보조의 경우 재원마련을 위한 세수증대로 인해 총수요가 감소하는 효과가 있다. 마지막으로 화석연료에서 수소경제로 전환시키는 수소에너지 도입은 이산화탄소 배출을 감소시키는 환경적 효과가 있다 온실가스 감소를 통한 기후변화에 보다 효과적으로 대응하기 위해서는 신재생에너지에 기반을 둔 수소에너지로의 전환이 필요하다. 즉 정부는 지속가능성에 기반을 둔 수소에너지 정책을 추진해야 하며, 향후 신재생에너지에 기반을 둔 수소에너지 도입의 경제적, 환경적 효과를 분석할 필요성이 있다.