• 분석과학
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• 제9권2호
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• pp.168-178
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• 1996

근적외선과 $^{13}C$-핵자기 공명 분광학에 의한 석유유분(경유, 벙커-C유, 윤활기유)의 분자구조를 조성(방향족, 나프텐, 파라핀), 방향족(벤젠-핵과 결합된 알킬기), C2(메틸렌) 탄소원자 %, 알킬기 내에서의 $C_{\alpha}$ 와 $C_{\beta}$탄소원자 %, 그리고 파라핀(가지형, 직선형)으로 세분화하여 분석, 비교 하였다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집D
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• pp.60-65
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• 2001

Bomb calorimeter was developed for measuring the calorific value of combustible matter such as wastes. The calorimeter consist of bomb, stirred-water type bucket, thermometer and ignition circuit. Operation and performance of the calorimeter have been tested experimentally. In the present study, calorific values of light oil, lamp oil and bunker C oil is measured using the bomb calorimeter. Mass of the sample is fixed at lg, and oxygen pressure in the bomb is used as an experimental parameter. Sample in the oxygen bomb is burned with electrically heated Ni-Cr wire of 100mm in length, and temperature of water in the bucket become increased by $5^{\circ}C$ during about 30min. Calorific value of the sample is calculated with the temperature difference of water. Combustion tests, such as the record of temperature history and the inspection of remnants, are performed at 4, 6, 8 and 10 atm of the oxygen pressure. From the test results, oxygen pressure in the bomb must be over 10atm for complete combustion.

• 한국생물공학회:학술대회논문집
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• 한국생물공학회 2001년도 추계학술발표대회
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• pp.556-557
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• 2001

생물 계면활성제의 개발을 위해 MNNG(N-Methyl-N-Nitro- NitrMoguanidjne), EMS, UV radiator 등 random mutation을 유도하여 가장 고기능 유화제 생산 균주를 선별하여 다양한 탄소원에 따른 생육도와 유화활성, 유화 활성에 미치는 pH 등 생물 계면활성제의 생산에 관한 조사를 한 결과 Bunker A에서는 유화활성이 원래 균주보다 최고 약 6배까지 증가했으며 표면장력 또한 40.3dyne/cm 에서 34.0dyne/cm 으로 크게 감소되었다.

• 미생물학회지
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• 제33권3호
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• pp.193-198
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• 1997

본 연구에서는 유류로 오염된 환경을 생물학적으로 정화하는 방법의 확립을 위하여 생물계면활성제를 생산하는 세균을 유류오염지역으로부터 분리한 후, 생물계면활성제의 생산에 미치는 각종 환경요인과 분리세균의 hydrocarbon 이용능 등을 조사하였다. 유류로 오염된 해수 및 토양시료로부터 crude oil을 기질로 하여 생물계면활성제를 생산하는 172개의 균주를 순수분리하였다. 이들중에서 표면장력 감소능이 가장 우수한 SW1을 공시균주로 선정한 후, 형태학적, 배양적 및 생화학적 제반 특성을 조사하여 그 분류학적 위치를 검토한 결과 Pseudomonas속으로 판명되어, 편의상 Pseudomonas sp. SW1로 명명하였다. 각종 탄소원을 이용하여 유화활성 및 표면장력 감소능을 조사한 결과, crude oil과 n-hexadecane에서 비슷한 유화활성 및 표면장력 감소능을 나타내었다. 생물계면활성제 생산을 위한 배지 및 배양조건은 n-hexadecane 2.0%, yeast extract 0.04%, $K_{2}HPO_4$ 0.02%$KH_2PO_4$ 0.03%, $MgSO_4$ center dot $7H_2O$ 0.04%, 30^{\circ}C.$ 및 pH 7.0이었다. 상기실험에서 결정된 조건하에서 공시균을 배양한 결과, 배양 2일 후인 정지기 초기에 생물계면활성제가 가장 많이 생산되었으며, 이때 minimum surface tension은 32mN/m이었다. 또한 본 공시균은 Bunker oils, n-alkanes, branched alkanes등을 기질로 하여 생육할 수 있었다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제32권7호
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• pp.1080-1088
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• 2008

This paper addresses some concerns faced by the shipping industry nowadays. Initially, the environmental issues were resolved and stricter regulations are now being implemented with regards to the exhaust gas, specifically nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx), emitted from ships. Secondly, with the increasing and unstable cost of fuel oils in the world market, it has become almost a necessity to explore on a new alternative fuel. Hence, this study was conducted. An experiment was carried-out on a fishing survey vessel with the main engine (M/E) and generator engine (G/E) operated on expensive marine gas oil (MGO). During the experiment, two pre-refinery systems were installed and different fuel oil samples were employed for the M/E and the G/E. Furthermore, the NOx emission and soot concentration were monitored and verified. The results confirmed the compatibility of some fuel oil types to the engines and meeting the emission standards. MDO, MF15 and Bunker A can be used in place of MGO for the engines(M/E, G/E).

• Tribology and Lubricants
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• 제28권5호
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• pp.233-239
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• 2012

The engine of a large ship operates under wet conditions using a fuel such as bunker C oil, which includes sulfur and many impurities. A cylinder liner made of cast iron is very susceptible to damage such as scuffing on the surface. This scuffing can reliably be attributed to the destruction of the oil film and the corrosion wear caused by water and sulfur included in the fuel, along with abrasion impurities and poor lubricants. In this study, a reciprocating friction and wear test was carried out with a cast iron specimen, which was used to simulate an engine cylinder in a corrosive environment. Base-oil and stirred oil containing distilled water, NaCl solution, and dilute sulfuric acid were used as lubricants. The friction surface was analyzed using a microscope and EDAX, and the friction coefficient was measured using a load-cell under each experimental condition. We then attempted to investigate the damage to the cylinder liner using the results.

• 대한기계학회논문집B
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• 제21권5호
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• pp.679-690
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• 1997

Oil spill over the sea and the river become a serious problem in these days. Two different approaches are used to clean up the spilled oil by means of chemical dispersion and mechanical devices. If it is possible, removing spilled oil using mechanical devices are highly desirable in order not to worry about the secondary contamination from chemical treatment. One of the major unsolved problems using mechanical devices has been the recovery of highly viscous oil spill. So, the systematic experimental data for treating very viscous oil are still wanting. In the present study a series of experiments were carried out to study the effect of the rotational direction of the belt skimmer on the rate of oil recovery using Bunker C oil. Three different situations, namely, upward, downward and up-and-downward pickup rate have been investigated for variable belt speed. The results showed that the rate of oil recovery for downward pickup was much higher than that for upward pickup. The major mechanism to recover the oil using a belt skimmer has been confirmed that oil sticks to the belt surface while moving to the water rather than moving upward. For the removal of spilled oil the optimal belt speed under the present experimental conditions was found to be about 200 ~ 270 mm/s just before the starvation started. The present experimental results would provide the basis for understanding the performance characteristics and physics of various types of skimmers.

• Journal of Preventive Medicine and Public Health
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• 제42권2호
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• pp.73-81
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• 2009

Objectives : This study presents a scientific basis for the establishment of an environmental health contingency plan for dealing with accidental coastal oil spills and suggests some strategies for use in an environmental health emergency. Methods : We reviewed the existing literature, and analyzed the various fundamental factors involved in response strategies for oil spill. Our analysis included data derived from Hebei Spirit oil spill and used air dispersion modeling. Results : Spill amounts of more than 1,000 kl can affect the health of residents along the coast, especially those who belong to vulnerable groups. Almost 30% of South Korean population lives in the vicinity of the coast. The area that is at the highest risk for a spill and that has the greatest number of people at risk is the stretch of coastline from Busan to Tongyeong. The most prevalent types of oil spilt in Korean waters have been crude oil and bunker-C oil, both of which have relatively high specific gravity and contain volatile organic compounds, polycyclic aromatic hydrocarbons, and metals. In the case of a spill of more than 1,000 kl, it may be necessary to evacuate vulnerable and sensitive groups. Conclusions : The government should establish environmental health planning that considers the spill amount, the types of oil, and the distance between the spot of the accident and the coast, and should assemble a response team that includes environmental health specialists to prepare for the future oil spill.

• 환경영향평가
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• 제29권3호
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• pp.219-229
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• 2020

본 연구에서는 해안매립지역내 벙커C유로 오염된 토양을 대상으로 토양세정 효과를 증진시키기 위한 전기저항가열의 운전인자 별 최적 조건을 도출하여 융복합 적용가능성을 평가하였다. 회분식 실험결과 Tween-80 세정제 보다 VG-2020 세정제에서 약 1.5배 이상의 높은 세정효율 보였으며, 상온 시 대비 60℃에서 약 1.4배의 세정효율 증가를 가져왔다. 전기저항가열 박스 실험결과, 함수율 20~40%의 토양에서 약 40~80분 내에 100℃까지 상승하였으며, 포화 토양층 내 STS 316재질의 파이프형 전극봉을 3각 배열 시 열전달효율이 우수한 것으로 나타났다. 또한 상기 최적조건으로 토양온도를 60℃ 이상을 유지하기 위한 전극봉의 간격은 1.5 m인 것으로 확인되었고, 전기저항가열과 동반된 토양세정 박스실험에서는 5 PV(Pore Volume)에서 약 55%의 급격한 TPH 저감효율을 보였으며 10 PV(Pore Volume)에서 토양오염 우려기준(TPH 2,000 mg/kg 미만)을 만족하였다.

• 한국해양환경ㆍ에너지학회지
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• 제16권4호
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• pp.263-267
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• 2013

본 연구에서는 단일 파장의 빛이 기름과 해수로 구성된 혼합물을 투과하는 과정에서 굴절과 산란으로 인해 감쇠되는 빛의 세기를 평가하는 방법을 통해, 물위에 존재하는 기름의 두께를 측정할 수 있는 새로운 광학적 기름 탐지 방법론을 제시한다. 단일 파장의 광원으로 직진성이 좋고 단색광의 빛을 발산할 수 있는 레이저를 이용하였으며, 기름-물 혼합물을 투과한 빛의 세기를 정량적으로 측정하기 위해서 광 에너지를 전기 에너지로 변환할 수 있는 광전자소자인 포토다이오드를 선택하였다. 기름의 두께가 증가함에 따라서 투과된 빛의 크기가 점차적으로 감쇠되는 성질을 가진 광원의 파장 대역을 실험적으로 도출하기 위해서, 3개의 서로 다른 파장대역을 갖는 레이저를 이용하여 기름의 두께별로 투과된 광량을 측정하여 감쇠되는 경향을 비교하는 실험을 진행하였다. 해당 실험을 통해서 470 nm 파장을 갖는 청색 레이저를 이용하였을 경우, 기름의 두께가 증가함에 따라 투과된 광량의 세기가 점차적으로 감쇠되는 현상을 확인할 수 있었다. 본 연구에서 수행한 실험 결과를 통해서 레이저 광원에 대한 기름의 흡광 광도를 분석하는 방법으로 해수위에 존재하는 기름의 두께를 정량적으로 측정할 수 있는 가능성을 제시하였다.