Present research is mainly focused on, microstructural and durability analysis of Graphene Oxide (GO) in Wollastonite (WO) induced cement mortar with silica fume. The study was conducted by evaluating the mechanical properties (compressive and flexural strength), durability properties (water absorption, sorptivity and sulphate resistance) and microstructural analysis by SEM. Cement mortar mix prepared by replacing 10% ordinary portland cement with SF was considered as the control mix. Wollastonite replacement level varied from 0 to 20% by weight of cement. The optimum replacement of wollastonite was found to be 15% and this was followed by four sets of mortar specimens with varying substitution levels of cementitious material with GO at dosage rates of 0.1%, 0.2%, 0.3% and 0.4% by weight. The results indicated that the addition of up to 15%WO and 0.3% GO improves the hydration process and increase the compressive strength and flexural strength of the mortar due to the pore volume reduction, thereby strengthening the mortar mix. The resistance to water penetration and sulphate attack of mortar mixes were generally improved with the dosage of GO in presence of 15% Wollastonite and 10% silica fume content in the mortar mix. Furthermore, FE-SEM test results showed that the WO influences the lattice framework of the cement hydration products increasing the bonding between silica fume particles and cement. The optimum mix containing 0.3% GO with 15% WO replacement exhibited extensive C-S-H formation along with a uniform densified structure indicating that calcium meta-silicate has filled the pores.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.29
no.2D
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pp.209-216
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2009
This study was conducted to develop a thin paving technique using polymer epoxy resin materials which is considered as a durable pavement materials. The mechanical performance characteristics of the polymer epoxy resin materials were also evaluated to confirm the validity as a pavement materials. To estimate the performance properties of the materials, bending tests and bonding tests were performed using freeze-thaw and ultra-violet rays to accelerate the aging of materials. In addition, HYUNStay, a commercial structural analysis program for cable-stayed bridges, was used to compare the effect of paving materials between the polymer epoxy resin materials and the conventional ones on the reduction of cable tension and on the stability of the main tower. According to the test results, it is noted that the thin paving technique using polymer epoxy resin materials can improve the performance and durability of pavement compared to the conventional one.
Statement of Problem: Recently, resin cements have become more widely used and have been accepted as prominent luting cements. Current resin cements exhibit less microleakage than conventional luting cements. However, the constant contact with water and exposure to occlusal forces increase microleakage even in resin cements inevitably. Most bonding resins have been modified to contain a hydrophilic resin such as 2-hydroxyethylmethacrylate (HEMA) to overcome some of the problems associated with the hydrophobic nature of bonding resins. By virtue of these modifications, bonding resins absorb a significant amount of water, and there may also be significant stresses at bonding interfaces, which may adversely affect the longevity of restorations. Therefore the reinforcement of water stability of resin cement is indispensable in future study. Purpose: This study was conducted to examine the influence of water retention on microleakage of two resin cements over the period of 6 months. Materials and Methods: 32 extracted human teeth were used to test the microleakage of a single full veneer crown. Two resin cements with different components and adhesive properties - Panavia F (Kuraray Co., Osaka, Japan) and Super-Bond C&B (Sun Medical Co., Kyoto, Japan)- were investigated. The storage medium was the physiological saline solution changed every week for 1 month, 3 months, and 6 months. One group was tested after storage for 1 day. At the end of the each storage period, all specimens were exposed to thermocycling from $5^{\circ}C$ to $55^{\circ}C$ of 500 cycles and chewing simulation of 50,000 cycles, and then stained with 50% silver nitrate solution. The linear penetration of microleakage was measured using a stereoscopic microscope at ${\times}40$ magnification and a digital traveling micrometer with an accuracy of ${\pm}3{\mu}m$. Values were analyzed using two-way ANOVA test, Duncan's multiple range tests (DMRT). Results : Statistically significant difference of microleakage was shown in the 3-month group compared with the1-day or 1-month group in both systems (p<0.05) and there were statistically significant differences in microleakage between the 3-month group and the 6-month group in both systems (p<0.05). The two systems showed different tendency in the course of increased microleakage during 3 months. In Panavia F, microleakage increased slowly throughout the periods. In Super-Bond C&B, there was no significant increase of microleakage for 1 month, but there was statistically significant increase of microleakage for the next 2 months. For the mean microleakage for each period, in the 3-month group, microleakage of Super-Bond C&B was significantly greater than that of Panavia F. On the other hand, in the 6-month group, microleakage of Panavia F was significantly greater than that of Super-Bond C&B (p<0.05). Conclusion: Within the limitation of this study, water retention of two different bonding systems influence microleakage of resin cements. Further studies with the longer observation periods in viro are required in order to investigate water stability and the bonding durability of the resin cement. CLINICAL IMPLICATIONS Microleakage at the Cement-tooth interfaces did not necessarily result in the failure of the crowns. But it is considered to be a major factor influening the longerity of restorations. Further clinical approaches for decreasing the amount of microleakage are required.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.16
no.3
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pp.237-245
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2016
Structural performance and durability of ultra high performance concrete could demonstrate optimal performance when unity was kept. Accordingly, it is necessary to involve the characteristics and quantitative surface treatment at the same time in order to retain oneness of Ultra-High-Performance Concrete(UHPC) according to construction joint occurrence. Therefore, this study derives a reasonable surface treatment method in a material's point of view through the shear adhesion performance evaluation according to the construction joints surface processing method as a part for securing the adhesion performance of the construction joints when casting UHPC. 180 MPa of required average strength was used for mix of UHPC and surface treatment method was set to totally 7 level that MN, GR-10-0, GR-20-0, GR-30-0, SH-30-5, SH-30-10. After the specimen were manufactured to a size of $150{\times}150{\times}150mm$, Direct shear test was performed to evaluate the shear adhesion strength. As a result, it was confirmed that the adhesion performance was improved when executing a surface treatment for the construction joint interface and standard of failure mode of specimen was over Type C. Also, It was considered that interface of cross section and depth of concavo-convex should be concerned.
In recent years, the availability of high-strength reinforcing and prestressing steels leads us to build economically and efficiently designed concrete structural members. One of critical problems faced to the structural engineers dealing with these types of structural member is controls of crack width that is used as a criterion for the serviceability in the limit state design. Especially, flexural cracking must be controlled to secure the structural safety and to improve the durability as well as serviceability of the load carving members. The proposed method utilizes the results of pure tension test in which tensile loads are applied both side of specimen, done by Ikki. The bond characteristics of deformed reinforcing bar under pure tension is considered by the area of concrete and rib area. The results of proposed method are compared with the test data and the results show that the proposed method can take into account the dimensions, variation of sectional properties, and direction of reinforcing and gives more accurate maximum bond stress and corresponding relative slip than the existing methods. the characteristics of bonding is considered by using dimensionless slip magnitude and effective reinforcement ratio. The validity of the proposed equation is verified by test experimental data.
Seo, Do-Won;Yoon, Ho-Cheol;Yoo, Sung-Chol;Lim, Jae-Kyoo;Lutz Dorn
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.27
no.5
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pp.840-847
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2003
The bonding of adhesive joints of adhesive joints is influenced by the surface roughness of the joining Parts. However, the magnitude of the influence has not yet been clarified because of the complexity of the phenomena. In this study, it is shown that surface treatment affects adhesive strength and durability of alumina/polycarbonate single-lap .joints, and leading speed affects tensile-shea strength of adhesive Joints. To evaluate effect of surface treatments on the adhesive strength, several surface treatment methods are used, that is, cleaning, grinding, SiC polishing and sand blasting. It is shown that an optimum value of the surface roughness exists with respect to the tensile-shea strength of adhesive joints. The adhesive strength shows linear relationship with the surface roughness and loading speed. And the mechanical removal of disturbing films of lubricants, impurities and oxides make adhesive strength increase significantly.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2007.11a
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pp.1410-1414
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2007
In modern automobile body manufacturing, the structural adhesive bonding is recognized to one of new joining techniques for the purpose of light weight body and its application scope in the automobile body has been gradually magnified. Specially, the structural adhesives have the advantages of not only enhancing the design flexibility of automobile body, but also improving automobile performances such as stiffness, crashworthiness and durability. In order to evaluate the performance simulation of the automobile body applied with structural adhesives, it is necessary to develop modeling techniques in the structural adhesives in advance. This paper aims to investigate modeling methodology of structural adhesive junctions for body stiffness simulation. Two main modeling points are the element selection for adhesives and the connectivity between adhesives and adherends. Both of the 1D element used in classical modeling and the 3D element which are more accurate are considered for the adhesives, and the congruent and incongruent mesh models of the adherends are compared for connectivity modeling. By applying the several kinds of modeling methodology to the simple structures, the simulation results are compared and some modeling guidelines are obtained.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2004.10a
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pp.467-470
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2004
Diamond-Like Carbon (DLC) thin film is a semiconductor with high mechanical hardness, low friction coefficient, high chemical inertness, and optical transparency. DLC thin films have widespread applications as protective coatings and solid lubricant coatings in areas such as Hard Disk Drive (HDD) and Micro-Electro-Mechanical-Systems (MEMS). In this work, the wear characteristics of DLC thin films deposited on silicon substrates using a DC-magnetron sputtering system were analyzed. The wear tracks were measured with an Atomic Force Microscope (AFM). To identify the sp2 and sp3 hybridization of carbon bonds and other bonds Raman spectroscopy was used. The structural information of DLC thin films was obtained with Fourier transform infrared spectroscopy and wear tests were conducted by using a micro-pin-on-reciprocator tester. Results showed that the wear characteristics were dependent on the sputtering conditions. The wear rate could be correlated with the bonding state of the DLC thin film.
A smart glass fiber reinforced polymer (SMFRP) reinforcing bar with a fiber Bragg grating (FBG) sensor was fabricated using a pultrusion technique, while ribs were formed to improve bonding between concrete and SMFRP. Then, strain of SMFRP bars were measured for a uniaxial tension test of an SMFRP bar, and a four-point bending test of concrete beams reinforced with SMFRP bars. The results of a uniaxial tension test illustrate that the strain obtained from an FBG sensor agrees well with that obtained from electrical resistance strain gauge (ERSG). Additionally, concrete beams reinforced with SMFRP bars were fabricated, and actual flexural test were performed while the strain of with an FBG sensor was compared with that of ERSG. The experimental results demonstrate that SMFRP bars can be used as reinforcement of concrete member while providing deformation information. Furthermore, SMFRP bars may provide stronger durability and smart monitoring to reinforced concrete members under corrosive environments during a service life.
The properties of mechanics and durability of LMC have been performed actively. However, little studies on analysis and properties of thermal expansion has been on the temperature variation. Especially, the low of bonding strength and tensile cracking are caused by difference of thermal expansion between LMC and the substrate concrete. Therefore, this study focused on effect of thermal expansion behavior and properties of LMC according to temperature variation. To identify the property of thermal expansion of LMC, tests of modulus of thermal expansion were carried out at 28 days after casting specimen, subjected to temperature variation between $10^{\circ}C$ and $60^{\circ}C$. The results of this study showed the modulus of elastic of LMC was similar to that of ordinary portland concrete(OPC). It means that stresses caused by difference of modulus of elastic did not occur on interface between LMC and existing concrete. The modulus of thermal expansion of LMC had a little smaller than that of OPC. The modulus of thermal expansion of polymer modified concrete is generally larger than OPC, but the result of this test is disagree with the fact, which may be due to the humidity evaporation difference and aggregate properties.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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