An, Gyn-Baek;Yoshida, Satoshi;Ohata, Mitsuru;Toyoda, Masao
대한용접접합학회:학술대회논문집
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대한용접접합학회 2002년도 Proceedings of the International Welding/Joining Conference-Korea
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pp.145-150
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2002
It has been well known that ductile fracture of steels is accelerated by triaxial stresses. The characteristics of ductile crack initiation in steels are evaluated quantitatively using two-parameters criterion based on equivalent plastic strain and stress triaxiality. It has been demonstrated by authors using round-bar specimens with circumferential notch in single tension that the critical strain to initiate ductile crack from specimen center depends considerably on stress triaxiality, but surface cracking of notch root is in accordance with constant strain condition. In order to evaluate the stress/strain state in the specimens, especially under dynamic loading, a thermal, elastic-plastic, dynamic finite element (FE) analysis considering the temperature rise due to plastic deformation has been carried out. This study provides the fundamental clarification of the effect of strength mismatching, which can elevate plastic constraint due to heterogeneous plastic straining, loading mode and loading rate on critical condition to initiate ductile crack from notch root using equivalent plastic strain and stress triaxiality based on the two-parameter criterion obtained on homogeneous specimens under static tension. The critical condition to initiate ductile crack from notch root for strength mismatched bend specimens under both static and dynamic loading would be almost the same as that for homogeneous tensile specimens with circumferential sharp notch under static loading.
The interaction between wear and corrosion can significantly increase total material losses in water chemistry environment. The corrosive wear tests of a PWR steam generator tube material (Alloy 690) against the anti vibration bar material (409 SS) were performed at room temperature. The tests were performed in alkaline water chemistry conditions. NaOH solution was selected for test condition to investigate the corrosive wear effect of steam generator tube material in alkaline pH condition without other factors. The flow induced vibration can caused tube damage and the corrosion can be occurred by water chemistry. The test results showed that, in the alkaline solution at pH 13.9, the corrosion current density was increased about ten times than that in the distilled water. And wear rate at pH 13.9 was increased about ten times from that at neutral condition. However, the wear rate was decreased with time. The decrease would be attributed to the change in roughness of specimen or sub-layer of the worn surface with time. From microstructure observation, severe abrasive shape and several wear debris were found. From those results, it could infer that the oxide film on Alloy 690 changed to easily breakable one in the alkaline water, and then abrasion with corrosion became the main wear mechanism.
The present study was to develop a dry PFB method similar to the existing gypsum board construction method in order to apply the existing wet PFB method that uses fire-resistant adhesive. It was found that the existing wet method can produce concrete compressive strength of 80MPa and fire resistance of 3 hours with 30mm PF boards. The goal of development in this study was fire resistance of 3 hours through dry construction of 15mm fire-resistant boards. 1. Improved PF board was prepared by adding inorganic fiber to existing board and using aggregate with grain size of 3mm or less. Molding was done at temperature higher than that for existing PF board molding. While wet curing is used for existing PF boards, this study used dry curing in order to enhance heat insulation performance. 2. According to the results of fire resistance test, when the dry PF method was applied, the temperature of the main reinforcing bar was 116℃ in 15mm, 103.8℃ in 20mm, and 94℃ in 25mm, and these results satisfied the current standards for fire resistance control presented by the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs. When a 3-hour fire resistance test was performed and the external properties of the specimen were examined, the outermost gypsum board hardly remained and internal PF board maintained its form without thermal strain.
Recently, the construction of underwater structures has been gradually increased, but underwater concrete got some problems of quality deterioration and water contamination around cast-in-situ of construction. In addition, massive underwater structures such as LNG tank, underwater concrete structures of large and continuous high- strength subterranean wall under water are being demanded lower heat of hydration. In this paper, the mechanical properties of high-strength antiwashout underwater concrete (HAWC) containing with two kinds of mineral admixtures respectively were investigated. On the basis of these results, the pH value and suspended solids of HAWC manufactured in the mock-up test were 10.0$\Box$11.0 and 51 mg/${\iota}$ at 30 minutes later, respectively, initial and final setting time were about 30,37 hours, and the slump flow was 530$\pm$20Tm. In the placement at a speed of $27 m^3/hr$, there was no large difference in flowing velocity with or without reinforcing bar, and flowing slope was maintained at horizontal level. Compressive strength and elastic modulus of the cored specimen somewhat decreased as flowing distance was far; however, those of central area showed the highest value.
The purpose of this study is to develop the auxiliary rehabilitation device for a patient of spinal curvature. The adolescent diopathic scoliosis(AIS) must be treated by rehabilitation brace if Cobb angle is $20^{\circ}{\sim}40^{\circ}$. The rehabilitation brace is consist of 4 vest and 2 hinge parts(hinge and couple bar) that give a force to the ribs. But thin and light hinge parts for young patient failed easily because of unusual movement of the upper body. We studied optimum design and structural analysis of hinge parts when it distorted by tensile and bending force. The specimen of hinge parts were tested to evaluate the failure strength. And we attached circuits with memory and sensor detecting pressure and displacement to recoding stress in hinge parts. These data are used to alarm the patient to stop unusual movement and understand the load history.
The objective of this study is to validate local failure criteria, which were proposed based on the notched-bar specimen tests combining with finite element (FE) simulations, using the results of real-scale pipe failure tests. This study conducted burst test using wall-thinned pipe specimens, which were made of 4 inch Sch.80 ASTM A106 Gr.B carbon steel pipe, under simple internal pressure at ambient temperature and performed associated FE simulations. Failure pressures were estimated by applying the failure criteria to the results of FE simulations and were compared with experimental failure pressures. It showed that the local stress based criterion, given as true ultimate tensile stress of material, accurately estimated the failure pressure of wall-thinned pipe specimens. However, the local strain based criterion, which is fracture strain of material as a function of stress tri-axiality, could not predict the failure pressure. It was confirmed that the local stress based criterion is reliably applicable to estimation of failure pressure of local wall-thinned piping components.
In order to investigate the possibility of impact punching in brittle materials, an experimental setup was developed. In the setup, a long bar as a punch was used to apply the impact load to the specimen plate and measure the applied impact force during the impact punching process. Impact punching tests with various shape of punches were performed in soda-lime glass and silicon wafer under a different level of contact pressure. The damage appearance after the impact punching was examined according to the applied contact pressure. The minimum contact pressure required for a complete punching in glass specimens without development of radial cracks around the punched hole was sought at each condition. The minimum contact pressure increased with increasing the thickness of specimens and decreasing the end radius of punches. The profile of impact forces was measured during the impact punching experiment, and it could explain well the behavior of the punching process in brittle material plates. The measured impact force increased with increasing the contact pressure applied to the plates.
A new form of construction utilizing structural steel as the boundary elements in ductile flexural concrete walls is proposed to solve the bar congestion problems in such a heavily reinforced region, while maintaining the ductility and energy absorption capacity comparable to their traditional form. Two wall specimens containing rectangular hollow structural sections (HSS) and channels at their ends respectively, and one companion standard reinforced concrete wall specimen with concentrated end reinforcement were constructed and tested under reversed cyclic loading to evaluate the construction process as well as the structural performance. Initially, all three specimens were chosen and detailed with some caution to have approximately the same flexural capacity without change of the original shape and dimension of a rectangular cross section correction. Analysis and comparison of test results indicated that the reversed cyclic responses of three walls showed similar hysteretic properties, but in those with steel boundaries, local buckling of the corresponding steel webs and flanges following significant yielding was a dominant factor to determine the hysteretic response. The monotonic and cyclic responses predicted based on a sectional approach was also presented and found to be in good agreement with measured results. Design recommendations considering local instability of the structural steel elements and the interaction between steel chords and a concrete web member in such a composite wall are presented.
The objective of this study is to develop and commercialize an on-board fuel storage system for CNG vehicles. A type 4 vessel is made of resin-impregnated continuous filament windings on a polyamide (PA6) liner. In particular, this study localized the PA6 liner's fabrication and development. To analyze the filament winding, a specimen test was performed, and the results were verified values obtained using finite element analysis. In this study, the filament winding and fibers were optimized for a 207 bar composite cylinder in a compressed natural gas vehicle.
The purpose of this study was to investigate the displacements of cast framework by torch soldering and electric soldering techniques. Specimen had two cylinders and connecting bar that had sectioned with 0.3mm gap at mid point. 10 of total specimens were divided into two groups. In torch soldered group, soldering investment block was made and conventional torch solder-ing procedure was carried out. In electric soldered group, electric soldering was carried out on the master cast without soldering investment block by using electric soldering machine(Dentapunkt DP 7, Kulzer, Germany) After soldering procedure, three dimensional coordinates of two centroids of each cylinder were measured by three dimensional coordinate measuring machine. The intercentroidal displacement and global displacement were calculated and then, these values were compared and evaluated. The results were obtained as follows: 1. Intercentroidal distances of specimens decreased after both soldering procedures, and the decrease in intercentroidal distance was greater for torch soldered group than for electric soldered group 2. Global displacements of torch soldered group were greater than those of electric soldered group.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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