We have needs to develop a performance analysis system that can be used in domestic nuclear power plants to determine performance status of turbine cycle. We developed new NOPAS system to aid performance analysis of turbine cycle . Procedures of performance calculation are improved using several adaptations from standard calculation algorithms based on ASME (American Society of Mechanical Engineers) PTC (Performance Test Code). Robustness in the performance analysis is increased by verification & validation scheme for measured input data. The system also provides useful aids for performance analysis such as graphic heat balance of turbine cycle and components, turbine expansion lines, automatic generation of analysis reports.
As no reference to the seasonal variations in the mosquito population of the country has been noted in the past literature and as such a survey is apparantlyprequite to insecticidal orerations, an observat on of the subject may be ofvalue. The investigation was made te different geographical locations during theperiod from March 1952 to Jul 1956 In order to obtain as accurte an averagepicture as pasaible of the country, the locations Covered geograpically such scat-tered lropertions as could represent a balance 1croverage : S_oui, kangoongNational Forestry, Incheon, Gunaa , Uejiongbu, Chungcheon, Wonju, Taegukangnoong of the eastcoast,pohang Pusan, Masan and two islands of Chejudo andPaeckyongdo. The total of approximately 3620 larval coll ctions r.corded fromthe check points described above were divided s follows ; sexul area, 950 larvae;Kangnoong National Forestry, 850 larae; Pusan area. 520 larvae; other loations,700 larvae In mosquito to adult collactions 134 light traps (new Jersey type)and 67biting collections were performed.
The KEPCO Research Institute has developed Molten Carbonate Fuel Cell(MCFC) since 1993. Recently, an 125-kW MCFC system was operated at Boryeong thermal power plant, Korea from December, 2009 to March, 2010, This system is composed of an 125-kW stack, mechanical balance of plant (MBOP), and Power Conditioning System. The stack has 200 unit cells of which effective area is 10,000 cm2. Especially, MBOP is mainly made up of ejector and catalytic combustor which help this system to be supplied with cathode inlet gas using anode tail gas and fresh air. After the pretreatment of this system was performed for about 20 days, initial load operation was performed at January. 2010. Moreover, this system had been operated for 3,270 hours.
The steam turbine used in nuclear power plant is modeled for the purpose of verification of control system rather than the operator education. The valves, reheater and generator are modeled also and integrated into the simulator. After that, the operation data and the designed data such as heat balance diagram are utilized to identify the model parameters. It was evident that model outputs of developed simulator are very close to the measured operating ones. The simulator within dynamic model was used to verify and validate the whole control system together with field instruments. And the target plant has been operating long time.
In this paper, the integration issue, such as an air-side integration design between the gas turbine and air separation unit, is described and analyzed by the exergy and energy balance of the combined-cycle power block in an IGCC power plant. The results showed that the net power of the system was almost same, but that of the gas turbine was decreased as the integration degree increased. The highest exergy loss was occurred in the combustor of gas turbine, which was affected by the chemical reaction, heat conduction, mass diffusion, and viscous dissipation.
The robust controller for the nuclear reactor power control system is designed. The nuclear reactor is modeled by use of the point kinetics equations and the singly lumped energy balance equations, Since the model is not exact, the controller which can make the actual system robust is necessary. The perturbed plant is investigated by employing the uncertainties of the initial power level and the physical properties, and by introducing the delay into the modeled plant The overall system is configured into the two port model and the H$\infty$ controller is designed. In designing the H$\infty$ controller, two factors of the loop shaping and the permissible magnitude of control input are taken into account The designed controller provides the sufficient margins for the robustness, and the transients of the system output power and the control input satisfy their associated requirement.
The robust controller for the nuclear reactor power control system is designed. The reactor model is set up by use of the point kinetics equations and the singly lumped energy balance equations. Since the model is different from the actual plant, the controller which makes the system robust is necessary. The perturbation of the actual plant is investigated with respect to several possible sources of uncertainty. Then the overall system is configured into the two port model and the $H_{\infty}$ controller is designed. The loop shaping and the permissible control rod speed are considered as the design constraints. The designed $H_{\infty}$ controller provides the sufficient margins for the robustness, and the system output as well as the control input satisfy their relevant requirements.
EBOP(Electrical Balance of Plant)는 직류의 연료전지의 출력을 전력전자기술을 이용해 계통전원에 연계 가능한 교류로 변환해주는 일련의 시스템을 칭한다. 포스콘에서는 용융탄산염 연료 전지(Molten Carbonate Fuel Cell, MCFC)를 이용한 3MW 발전용 연료전지 EBOP 시스템을 개발하였으며, 국제규격(IEEE std.1547, UL1741)에 준하는 시험을 통해 성능검증을 완료함으로써 MW급 EBOP 시스템의 국산화에 성공하였다.
본 논문에서는 300kW급 EBOP(Electrical Balance of Plant)의 개발에 관한 내용을 설명하고 있다. EBOP는 연료전지 출력인 DC 전원을 전력변환기술을 이용하여 AC전원으로 변환하는 인버터 시스템이다. 포스코에너지에서는 300kW급 EBOP 시스템을 국제 규격에 준하는 시험을 통해 개발 완료하였고 실증단지에 적용하여 성능 검증을 하였다.
고분자전해질형 연료전지의 구조 및 구성품의 물성에 따른 성능 및 물이동 현상에 관해서 많은 연구가 진행되고 있다. 이들 연구는 대체적으로 연료 전지의 BOP(Balance of plant)를 포함하는 연료전지 시스템에 관한 연구 보다는 단위 전지 및 스택에 관한 연구에 국한되어 왔다. 연료전지의 시스템에 관한 연구들 또한 세부적인 연료전지 내부의 거동에 대해서는 고려하지 않고 있었다. 이는 연료전지의 상세 모델을 이용해 연료전지 시스템에 대해 접근하기 보다는 시스템의 성능 및 동특성에 대한 연구가 주를 이루었기 때문으로 생각된다. 본 연구에서는 연료전지 음극의 수소 배출가스를 재순환할 경우 연료전지 내부에서의 거동에 미치는 영향에 대해 2차원 정상상태 모델을 이용하여 분석해 보았다. 이를 위해 2차원 정상상태 모델을 개발하였고 이를 실험을 통해 검증하는 작업을 수행하였다. 시뮬레이션은 모델식의 수정이 자유롭도록 상용패키지를 사용하지 않고 직접 구성한 알고리즘을 통해 수행되었다. 이는 여러 하이브리드 자동차용 연료전지 시스템이 연료전지 배출가스의 재순환을 고려하고 있는 상황에서 연료전지 작동 조건에 관련된 정보를 제공할 수 있다는 의의를 가진다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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