The 4th International Conference on Construction Engineering and Project Management Organized by the University of New South Wales
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pp.74-83
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2011
This paper recognized a need in the architecture, engineering, and construction industry for new programs and methods of producing reliable energy simulations using BIM (Building Information Modeling) technology. Current methods and programs for running energy simulations are not very timely, difficult to understand, and lack high interoperability between the BIM software and energy simulation software. It is necessary to improve on these drawbacks as design decision are often made without the aid of energy modeling leading to the design and construction of non-optimized buildings with respect to energy efficiency. The goal of this research project is to develop a new methodology to produce energy estimates from a BIM model in a more timely fashion and to improve interoperability between the simulation engine and BIM software. In the proposed methodology, the extracted information from a BIM model is compiled into an INP file and run in a popular energy simulation program, DOE-2, on an hourly basis for a desired time period. Case study showed that the application of this methodology could be used to expediently provide energy simulations while at the same time reproducing the BIM in a more readably three dimensional modeling program. With the aid of an easy to run and easily understood energy simulation methodology, designers will be able to make more energy conscious decisions during the design phase and as changes in design requirements arise.
IFC, a neutral standard data model for BIM, ensures data interoperability across BIM applications but struggles with adapting to diverse construction standards across countries and regions. In practice, the standard IFC schema does not include the entity and attribute information necessary for reviewing Korean Construction Standards. To overcome this, this study developed an extended IFC schema that incorporates design and construction standards data specifically for bridge. The extended IFC schema defines entities for representing types of bridges, structures, and elements, and Psets for containing relevant standards information. This schema is customized to be compatible with both Korean Design Standards (KDS) and Korean Construction Specifications (KCS). Additionally, based on the extended IFC schema, a specialized extension module was developed, capable of embedding design and construction standards data by element within IFC Physical File. Through this module, the necessary design and construction standards were inserted into specific elements.
Since the importance of eco-friendly architecture is rapidly increasing, BIM receives significant attention as an alternative that would derive the practical results and apply the design values of eco-friendly design elements to the architectural design process. Therefore, this study establishes an Integrated Design System based on Green BIM by applying the eco-friendly design values logically and systemically. The study also proposes practical case studies to examine the possibility of application. As a result, the framework of Green based Integrated Design System(gbIDS) and a prototype of Web-based gbIDS were developed to improve the working environment of small architectural firms.
This study aims to simplify the rebar quantity estimation process during the detailed design stage of buildings by addressing identified issues in the existing rebar quantity estimation process and establishing a BIM-based simplification method. To validate the applicability of the proposed method, it was applied to a case study of 'K' High School, with the results compared to rebar quantities from shop drawings to assess usability in real projects. It showed an error rate of 1.4% for SHD22S and 2.63% for HD10 among the types of rebar used in the case model. SHD22S, used as the main rebar in the columns, exhibited this error due to differences in the calculation method for splice and anchorage lengths. HD10, used as stirrup rebar in the columns, showed errors due to the omission of hook length considerations in the simplified estimation formula. Although these discrepancies resulted in cumulative errors of 10 to 20 meters, the error rates of 1.4% and 2.63% respectively fall within the generally accepted rebar overage rate of 5%, suggesting that this method is sufficiently accurate for quantity estimation during the detailed design stage. This study presents a method for efficiently estimating rebar quantities based on BIM during the detailed design stage. While traditional 2D quantity estimation and BIM-based methods often suffer from inefficiencies due to repetitive tasks and high modeling complexity, the proposed method assumes BIM models at LOD200, which are less complex and automate most of the structural information required for rebar quantity estimation, thereby reducing repetitive tasks. However, to further minimize errors, especially those related to hook and anchorage length calculations, additional research is needed to refine the estimation process and expand its applicability to the entire building's rebar quantity estimation.
When Building Information Modeling (BIM) was introduced at the early stage, it was only utilized as a three-dimensional visualization tool. Nowadays, however, BIM is being studied for increasing design productivity and managing enormous information on building life cycle. One of the representative research is developing 'common prototype BIM libraries'. BIM data made of common prototype libraries should be utilized in various ways, quantity takeoff, code checking, energy analysis and so on. However, common prototype BIM libraries are not enough to estimate accurate cost. For example, composite wall libraries should be divided into several single objects, wall structure and finishes, for the quantity takeoff and construction cost calculation. In this paper, we are suggesting an automated division algorithm of composite wall and developing a system prototype for it. This study is expected to reduce extra modeling work and contribute to fast and accurate cost calculation in the construction.
The main purpose of this paper is to find the phase-in of BIM adoption by focusing on the level of integration. BlM should be aimed at integration and collaboration of all parties furnishing design and construction services to increase the productivity. Therefore, the degree and depth of integration for project collaboration is very important to BlM design process. One of the key advantages of full integration is that is to facilitates the development of detailed information much earlier in the entire design process to improve collaboration among stakeholders. Such integrated use is the ultimate method, but even so, it's not the precondition of BlM. One of the key advantages of relatively low integration as a transition phase is to adopt the BlM earlier than full integration. Such transitional and non-integrated BIM can also reduce the possibility of trial and error in BlM adoption. Therefore, this paper focused on non-integrated use of BlM as a substitute of full IPD by analyzing obstacles in BIM adoption.
Currently, a BIM-based quantity takeoff (QTO) system is mainly focused on architectural projects. To perform this, diverse quantity takeoff methods such as an object-based automatic quantity takeoff, manual quantity and base functions of calculation have widely been utilizing. However, since BIM library for road projects includes structural elements associated with alignment, it is necessary to establish cost estimation system interlocked with historical cost using 3D library by each unit length. Accordingly, the aim of this study is to develop cost estimation model with using a historical cost approach so that it can be utilized in construction planning based on the BIM library for road projects. For this, based on the BIM library for road, the standardized quantity is estimated, and a process for calculating historical cost and a verification model with a 5D simulation was developed by mapping a WBS code with each BIM library object. This can be applied during the approximate cost estimation process in a project planning and an initial design phase for road projects. Besides, it is expected that these results will be utilized in constructing an optimal historical cost estimation process for project libraries.
The construction industry consists of various and massive architectural information as an architectural process includes a variety of design stages with cooperation of many disciplines. A Building Information Modeling (BIM) serves as a shared knowledge resource for information about a facility forming a reliable basis for decisions during its life-cycle from inception onward. building SMART has developed Industry Foundation Classes (IFC) standard for interoperability of BIM based information. Several software tools are already IFC-compliant. However, there are a lot of problems related to efficient interoperability of software owing to the lack of guide regarding the software usage and insufficiency IFC interfaces of software. The purpose of this study is to suggest efficient IFC support interface development methodologies of existing IFC certified software. The scope of this study is interoperability test for open BIM based quality assurance. To achieve this purpose, the authors have classified subject of open BIM based quality assurance and investigated IFC certification process and certified software. In addition, the authors have exported and imported via IFC files using different IFC interfaces in the software for interoperability of architectural objects and their properties. Finally, the authors have suggested IFC support interface development methodologies and hereafter direction for efficient interoperability of IFC certified software based on open BIM.
In this research, the automated system for 3D modeling and stability evaluation of caisson was developed. It is possible to build a BIM model while examining the stability of the structures to improve the practical use of BIM technology. This study analyzed industry cases and guidelines for caisson stability evaluation and BIM-based modeling. As a result, the data for calculating the stability evaluation of caisson as well as the modeling parameters were derived. In particular, the automated system for 3D modeling, which reflects more than 30 parameters, allows for BIM models for various types of the caisson, such as open-cell caisson, open-cell caisson with uneven, slit caisson, slit caisson with uneven, and curved caisson. The study tested the proposed system using case studies and found that it helps not only to automate the BIM model with various caisson types as parameters but also to make partial shape changes accessible. The study also confirmed that the stability evaluation can be quickly carried out with shapes changed. Finally, the study results suggest that the proposed method should complete the task seven times as fast as the conventional work method.
BIM(Building Information Model) 기반으로 기본설계를 수행한 경우에도 개략적인 설계 정보만 제공되므로, 내역작성에 필요한 충분한 정보를 설계도면으로부터 확보하는 것이 어렵다. 하지만 대부분 BIM기반 공사비산정 관련 연구들은 물량산출 자동화 또는 BIM 기반 물량산출결과의 정확도 향상을 위한 방안 제시하는 것이 대부분이며, 건설사업의 공사비산정에서 요구되고 있는 표준품셈 및 일위대가에 대한 고려가 미흡하다. 따라서 본 연구에서는 BIM 활용의 장점을 활용하고 여기에 온톨로지 기술을 접목하여, BIM 기반의 기본설계 정보로부터 내역서 생성에 필요한 작업내역을 자동으로 추출하는 프로세스를 제시한다. 이 프로세스를 적용할 경우, BIM 정보의 활용성이 더욱 향상될 것으로 기대되며, 견적자의 자의적 판단이 개입되던 문제를 해결하여 동일한 BIM이라면 동일한 견적결과를 얻을 수 있는 일관성 있는 내역작성 방법 개발의 기초가 될 것으로 기대된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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