• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 2004.05a
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• pp.316-335
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• 2004

This paper builds a system dynamics model analyzing first mover effect and growth strategy of online retailer, a major segment of B2C e-commerce. The dynamic model in this paper is calibrated to the online book market and Yes24.com as major test cases. The model consists of eight key value chain sectors. Five of these(Users, Site Operations, Human Resources, Financial Accounting, and Fundraising) are internal to the company, and three others(Market, Financial Market, and Relative Performance) are external to the company. With the model, this paper suggests research propositions representing positive feedback loops and negative feedback loops that lead to corporate growth and limits to growth according to dynamic causal relationships among eight key value chain sectors, and simulate these propositions.

• IE interfaces
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• v.15 no.4
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• pp.452-459
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• 2002

The volume of B2C products rapidly increases according to the activation of the electronic commerce. Small and medium electronic commerce companies request the establishment of Parcel Warehouse &Distribution Center(PWDC) that is invested by the post office. This paper presents an economic evaluation method for PWDC from the perspectives fo PWDC and the post office. Two types of warehouses are considered as alternatives for PWDC. One is the conventional warehouse, and the other is the automamic warehouse that is characterized by AS/RS and automatic dispenser system. A benefit/cost analysis method is used to evaluate PWDC since it has the property of public enterprise. A PWDC which will be located in Seoul and adjacent to a concentrated post office is selected as a case study to illustrate the procedure of economic analysis.

• Korean Management Science Review
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• v.23 no.1
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• pp.43-61
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• 2006

This research is an empirical investigation into the dimensions determining the website quality of domestic online shopping malls. A research model that has been formed to find the website quality dimensions is based on DeLone and McLean's information system success model that we adapted to fit the B2C electronic commerce environment by incorporating existing research on IS service quality and website quality. The model incorporates three quality dimensions including the information quality, system quality and service quality, and an attempt was made to empirically examine the relationship between variables of these dimensions and the revisit intent. The results of the study revealed that five quality-related variables were found to importantly contribute to the user's intent to revisit a site : the information accuracy and relevancy, system reliability, ease of use, and on-line support. The paper concludes that the three quality dimensions can serve as a useful framework to evaluate the quality of online shopping mall websites in an attempt to improve the website revisit rate.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.6 no.1
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• pp.35-53
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• 2001

Electronic catalog is a kind of electronic document to exchange product and service data for B2B or B2C EC(electronic commerce). Up to date a lot of selution/service providers which develop EC systems such as shopping malls, have constructed electronic catalogs. However, they use different contents, formats, and exchange methods without a standardized concept and consistent definition of components. This causes problems that time and cost to develop catalogs are duplicated and data exchange across e-marketplaces is difficult. In order to resolve these problems, standardization works for electronic catalog are carried out inside and outside the country. In this paper, we introduce types of standards concerned with electronic catalog, trends of standardization activities, and domestic standardization activities by industry such as electronics, automobile, shipbuilding, heavy industry, steel, electricity, construction, distribution, biomedical, and textile.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2002.11c
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• pp.2227-2230
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• 2002

본 논문에서는 WWW을 이용한 전자상거래 환경(B2B, B2C, 등)에서 기업간(시스템 사이) 원활한 업무 협조와 just-in-time 서비스를 구현할 수 있도록, 능동 데이터베이스 기법을 이용한 전자상거래 시스템의 능동 kernel을 제안한다. 능동 커널은 고수준(high level)의 규칙 프로그래밍 언어(ECA rule)를 제공하므로 응용 프로그램과는 독립적으로 기업간 업무협조(coordination)와 사건 기반의 just-in-time 서비스를 구현할 수 있다. 따라서 시스템 관리자 및 프로그래머는 전자상거래 시스템간 조정 기능 구현과 유지보수를 쉽게 할 수 있다. 또한, 본 논문에서 제안하는 능동 커널은 기업의 방화벽(fire-wall)을 통해서도 적용될 수 있도록 HTTP 프로토콜을 이용하므로, platform 독립적인 구현을 통하여 기업간 시스템의 보안 유지와 독립성을 보장할 수 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.04b
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• pp.917-920
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• 2001

워크플로우의 응용 분야 중에서 전자상거래의 B2B 나 B2C 에 적용하는 사례가 빈번히 발생하는 추세이다. 이에 따라 워크플로우 관리 시스템의 엔진의 구조 역시 변화가 이뤄져야 한다. 다수의 전자 상거래를 처리하기 위해서 시스템의 구성을 실행 객체가 아닌 데이터화를 시켰다. 이는 기존의 표준에서 제안된 구조와 다른 구조이다. 이를 통해 시스템의 부하와 비용을 줄이는 방법을 제시하고, 본 논문에서 제시한 엔진을 바탕으로 하는 워크플로우 관리 시스템을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.04b
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• pp.130-132
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• 2001

워크플로우의 응용 분야 중에서 전자상거래의 B2B나 B2C에 적용하는 사례가 빈번히 발생하는 추세이다. 이에 워크플로우의 모니터링을 이용하여 전자상거래의 프로세스의 경향을 분석하여 기업에게는 고객의 분석, 고객에게는 상품의 선택에 있어서 정보를 제공할 수 있다. 이러한 일련의 과정을 워크플로우를 적용한 전자상거래의 프로세스 마이닝이라 할 수 있다. 프로세스 마이닝을 위해 내부 데이터 흐름 즉, 워크플로우의 관련데이터를 모니터링하여 제공해야 한다. 또한 기존의 모니터링의 기능 중에 프로세스의 흐름을 분석하는 기능을 추가해야 한다. 본 논문에서는 프로세스 마이닝이 하는 알고리즘을 일반화 하여 전자상거래의 최대 관심사인 CRM을 구축하는 정보로 제공한다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2008.06a
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• pp.352-357
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• 2008

영국은 현재 유럽에서 전자상거래가 가장 활발한 국가이다. 본 연구는 영국의 전자상거래에 대한 현황과 특성을 살펴보고, 주요 B2C 전자상거래 사이트의 특성을 분석해 보았다. 현재 영국의 전자상거래웹사이트들은 자사의 웹사이트의 성격과 부합하는 서비스를 제공하려는 시도를 하고 있으며 취급하는 제품에 따라 사이트의 분위기와 서비스가 차별적임을 알 수 있었다. 본 연구는 실제 영국의 전자상거래 사이트를 분석함으로써 영국 전자상거래의 특성과 파악하고, 영국에 진출하고자 하는 전자상거래 업체에 시사점을 제공하고자 한다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 2003.09a
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• pp.313-318
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• 2003

■ 인터넷 전자상거래의 성장에 따라 e-Commerce 인프라 서비스로서 물류에 대한 시장수요의 급격한 증대 ㆍ인터넷 전자상거래, 특히 B2C 인터넷 쇼핑목의 성장에 따른 사업기회를 포착하기 위하여 EC 사업자와 연계하여 운영할 수 있는 ASP 방식의 퀵서비스 Gateway에 대한 개발 필요성이 높아지고 있음. ■ 소화물택배 시장의 성장과 함께 퀵 서비스에 대한 기업 및 개인 고객의 수요 역시 지속적인 성장 추세를 보이고 있음 ㆍ 오프라인의 기업고객 및 개인고객의 수요에 부응할 수 있는 고품질의 서비스를 안정적으로 제공하기 위한 측면에서도 "퀵서비스 ASP"사이트 구축에 대한 필요성이 높아지고 있음(중략)

• THE INTERNATIONAL COMMERCE & LAW REVIEW
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• v.45
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• pp.85-109
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• 2010

L/C provides the exporter and the importer with safe assurance in the exchange of goods for payment in international trade. It involves a number of parties. Although the parties may have confidence in their client, bad faith or ignorance of international banking practice by any of these parties could cause the failure of transaction, which makes international trade a risky business. Most of the risks are found in transport document, which can cause disputes. There are many factors in the risk of transport documents under L/C transaction. One most common risk factor for the beneficiary in all transport documents is even if there is no discrepancy in document, the issuing bank or the applicant refuses to pay or delay payment insisting there is a discrepancy. In some very rare cases, the beneficiary may not get paid due to unfair injunction of the local court of the applicant. For the applicant, most common risk factors are fake bill and fraud. Risks classified according to the sorts of transport documents are as follows. 1. In B/L, payment can be refused because it is regarded as charter party B/L, although there is no real charter party contract. And the applicant can bear the potential risk of the loss or deterioration of cargo through transhipment of the cargo loaded on board in container if transhipment is prohibited without excluding of UCP 600 article 20 (c). 2. In charter party B/L, the applicant may take delivery without paying when charter party B/L is signed by charterer, which can result in a big loss for the beneficiary and the negotiating bank. And risks may arise when cargo is seized because the charterer does not pay the hire. The applicant and the issuing bank are also vulnerable to a risk - Against whom should they file a suit when cargo gets damaged during transportation? 3. In multimodal transport document, which is subject to a conflict because there is a big difference in viewpoints between transport industry and banks, conflicts may also arise when L/C requires ocean B/L and accepts multimodal transport document at the same time, but does not specify the details. 4. In air waybill, where the consignee is not the issuing bank but the applicant, risks may take place to the beneficiary when the applicant takes delivery but refuses to pay asserting minor discrepancies in document. The applicant may also bear the risk when cargo may not be loaded because air waybill is a received bill. Another risk may arise when although the applicant prohibits transhipment without excluding UCP 600 article 23 (c), the cargo may be transhipped, provided that the entire carriage is covered by one and the same air waybill.