• 한국지반공학회논문집
• /
• 제23권8호
• /
• pp.69-76
• /
• 2007

테이퍼말뚝의 연직거동은 지반의 응력상태와 내부마찰각, 말뚝의 벽면마찰각, 말뚝의 테이퍼 각도에 영향을 받는다. 본 논문에서는 테이퍼 각도가 말뚝의 연직거동에 미치는 영향을 조사하기 위해서 가압토조를 이용한 모형말뚝시험을 실시하였다. 시험결과에 따르면 말뚝의 테이퍼 각도가 커질수록 주면마찰력은 커지고 선단지지력은 감소하였으나, 단위 선단지지력의 경우 보통 상대밀도의 지반에서는 말뚝의 테이퍼 각도에 비례해서 증가하였으나 조밀한 지반에서는 테이퍼 각도에 따라 감소하였다. 그리고 말뚝의 전체지지력에 대한 주면마찰력의 비율은 테이퍼 각도가 커짐에 따라 그리고 지반의 상대밀도가 작아짐에 따라 증가하는 경향을 보였다. 또한 말뚝의 단위 체적당 전체지지력은 지반이 느슨할 때는 테이퍼 각도에 따라 증가했지만 조밀한 지반에서는 테이퍼 각도에 따라 감소하였다. 따라서 테이퍼말뚝은 조밀한 지반보다는 느슨한 지반에서 더 경제성이 있는 것으로 나타났다.

• 한국지반환경공학회 논문집
• /
• 제10권3호
• /
• pp.37-45
• /
• 2009

대구지역에 분포하는 고유이방성 셰일(shale)의 점재하지수 및 일축․압축강도 특성을 평가하기 위한 일련의 실험실 시험을 수행하였다. 또한 시험시편의 크기효과 및 형태효과를 조사하기 위하여 축방향 및 직경방향으로 점재하지수를 측정하였다. 일반적으로 직경방향의 점재하지수는 길이/직경(L/D)비가 대략 1.0 이상일때 일정한 값을 보이고 축방향 점재하 시험 결과 L/D비의 증가에 따라 평균 점재하지수가 약간 감소하는 경향을 보였으며 L/D비가 1.0 이상이면 corner파괴가 발생하였다. 최소의 점재하지수는 층리면이 연직과 이루는 각 ($\beta$)이 $15^{\circ}{\sim}30^{\circ}$에서 나타났고 ${\beta}=30^{\circ}$에서 최소의 일축압축강도가 얻어졌다. $\beta$ 값의 범위가 $0^{\circ}{\sim}90^{\circ}$인 시편의 점재하지수와 일축압축강도를 측정하여 이들의 상호관계를 회귀분석하였다. 층리면을 $0^{\circ}$에서 $90^{\circ}$까지 변화시키면서 측정한 점재하지수는 일축압축강도와 선형적인 관계인 ${\sigma}_c=25.0 I_{s(50)}$로 나타났다. 한편, 층리각($\beta$)를 90${^{\circ}}$로 고정시킨 상태에서의 이들의 상관성은 ${\sigma}_c=14.4 I_{s(50)}$로 나타났는데, 이는 ISRM(1985)에서 추천하는 층리가 없는 무결암 시료에 대한 일반적인 상관성, ${\sigma}_c=22 I_{s(50)}$과는 많은 차이가 있음을 확인하였다. 일축압축강도의 이방성 모형은 기존의 Ramamurthy(1993)이론에 지수 'n'을 도입하여 n= 3을 적용 했을때 측정결과와 잘 부합되는 결과를 얻었다.

• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제36권1호
• /
• pp.1-18
• /
• 2010

A total of 28 wall panels were cast and tested under uniformly distributed axial load in one-way in-plane action to study the effect of slenderness ratio (SR) and aspect ratio (AR) on the ultimate load. Two concrete formulations, normal concrete (NC) and self compacting concrete (SCC), were used for the casting of wall panels. Out of 28 wall panels, 12 were made of NC and the remaining 16 panels were of SCC. All the 12 NC panels and 12 out of 16 SCC panels were used to study the influence of SR and the remaining 4 SCC panels were tested to study the effect of AR on the ultimate load. A brief review of studies available in literature on the strength and behaviour of reinforced concrete (RC) wall panels is presented. Load-deformation response was recorded and analyzed. The ultimate load of SCC wall panels decreases non-linearly with the increase in SR and decreases linearly with increasing values of AR. Based on this study a method is proposed to predict the ultimate load of reinforced SCC wall panels. The modified method includes the effect of SR, AR and concrete strength.

• 한국강구조학회 논문집
• /
• 제13권4호
• /
• pp.363-372
• /
• 2001

본 연구의 목적은 보항복형 비가새 골조의 $P-{\Delta}$영향을 실험적 방법을 통하여 조사하는데 있다. 이를 위하여 4개의 1층 1스팬의 보항복형 비가새 골조에 대한 가력실험을 실시하였다. 실험의 변수로는 기둥의 강성과 축력비를 적용하였다. 실험결과 저축력 상태의 보항복형 비가새 골조에서는 축력의 정량적인 크기가 $P-{\Delta}$효과로서 골조의 안정성에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 최대수평하중은 기둥의 강성과 지점 회전강성에 비례하여 증가하며 저축력상태의 보항복형 비가새 골조는 붕괴가구 형성이 비교적 안정적인 상태에서 이루어짐을 알 수 있었다. 그리고 한계상태설계기준의 $B_2$ 계수는 골조의 비탄성거동시 $P-\Delta$효과를 적절히 고려하지 못하는 것으로 판단된다.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제18권2호
• /
• pp.161-168
• /
• 2006

본 연구에서는 기둥의 축력비 및 횡보강근의 형상을 주요 변수로 현행 규준(ACI Code)의 횡보강근량 산정식이 고축력과 반복횡력을 받는 압축강도 100MPa의 초고강도 RC 기둥의 설계에도 적용가능한지 여부를 실험적 연구를 통하여 평가하였다. 실제 구조물의 보를 이상화한 스터브를 가진 1/2개 층의 기둥을 휨 파괴를 유도하기 위하여 형상비(L/d)를 4로 하여 실제 구조물의 1/3 Scale로 하였고, 실험구간은 접합면으로부터 기둥 깊이의 2.5배(750mm)로 하였으며, 총 8개의 실험체를 제작하였다. 실험 결과 실험체의 파괴양상은 축력비가 증가함에 따라 스터브 접합면에서 좀 더 떨어진 위치에서 파괴구간이 넓게 확산되지 못하고 파괴가 집중되었으며, 횡보강근의 체적비가 증가할수록 휨 균열이 다수 발생하였고 파괴구간도 접합면에 더 가까이 발생하였다. 또한, 축하중의 증가는 기둥의 변형능력을 30%, 누적소산 에너지량을 40% 감소시키고 강도와 강성의 감소를 가속화시켰으며, 연성비를 비교하면 D Type에서는 43%, E Type은 30% 감소한 것으로 나타났다. 그리고 횡보강근의 형상이 원형에 가까운 D Type이 심부 콘크리트 구속효과가 가장 좋은 것으로 나타났는데, 동일한 조건일 때 변형능력 및 연성비가 가장 높고 횡보강근의 체적비 증가에 따른 연성비의 증진효과도 가장 뛰어남을 알 수 있었다. 따라서, 고축력 및 횡보강근 형상 등을 고려하지 않고 있는 현재의 횡보강근량 산정 규준식은 100MPa의 초고강도 콘크리트 기둥 설계에 적용하기 위해서는 횡보강근의 상세(형상, 체적비) 및 축력효과등이 적절히 반영되어야 할 것으로 판단된다.

• Structural Engineering and Mechanics
• /
• 제73권2호
• /
• pp.181-190
• /
• 2020

In this paper, non-linear dynamic buckling behaviour of laminated composite curved panels subjected to dynamic in-plane axial compressive loads is studied using finite element methods. The work is carried out using the finite element software ABAQUS. The curved panels are modelled with S4R element and the nonlinear dynamic equilibrium equations are solved using the ABAQUS/Explicit algorithm. The effect of aspect ratio, radius of curvature and thickness are studied. The importance of orientation of plies in the direction of loading is also reiterated in this study. Vol'mir's criterion is used to calculate the dynamic buckling loads. The panels are subjected to rectangular pulse load of various amplitude and durations and the responses are observed. For particular loading amplitude, a critical value of loading duration is observed beyond which the variation of dynamic buckling load is insignificant. It is also observed that, the value of dynamic bucking load reduces as the loading duration is increased though the reduction is not much after a particular loading duration.

• Geomechanics and Engineering
• /
• 제12권6호
• /
• pp.899-917
• /
• 2017

Sixty four tests were performed in a steel tank to investigate the axial responses of piles driven into organic soil prepared at two different densities using a drop hammer. Four different pile materials were used: wood, steel, smooth concrete, and rough concrete, with different length to diameter ratios. The results of the load tests showed that the shaft load capacity of rough concrete piles continuously increased with pile settlement. In contrast, the others pile types reached the ultimate shaft resistance at a settlement equal to about 10% of the pile diameter. The ratios of base to shaft capacities of the piles were found to vary with the length to diameter ratio, surface roughness, and the density of the organic soil. The ultimate unit shaft resistance of the rough concrete pile was always greater than that of other piles irrespective of soil condition and pile length. However, the ultimate base resistance of all piles was approximately close to each other.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2000년도 봄 학술발표회 논문집
• /
• pp.363-368
• /
• 2000

The Korean Bridge Design Standard Specifications adopted the seismic design requirements in 1992. However, The current seismic design requirements for bridges are based on the USA seismic codes for sever earthquake. This provides the basic factors that affects the performance of spiral reinforced concrete piers for seismic loading, and The specimen tests are performed based on load-displacement, effective stiffness and displacement ductility, etc. The quasi-static test was adopted in order to investigate seismic performance of the spiral reinforced concrete pier specimens which had different transverse steel amount, spacing and longitudinal steel ratio under different axial load levels. This study is concluded that seismic design for transverse reinforcement content of spiral reinforced concrete column has influenced on axial load and effective stiffness etc.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2004년도 추계 학술발표회 제16권2호
• /
• pp.41-44
• /
• 2004

This experimental investigation was conducted to examine the behaviour of eight one-third scale columns made of high-strength concrete (HSC). The columns were subjected to a constant axial load corresponding to 30 per cent of the column axial load capacity and a cyclic horizontal load-inducing reversed bending moment. The variables studied in this research are the volumetric ratio of transverse reinforcement, tie configuration and tie yield strength. Columns with 42 per cent higher amounts of transverse reinforcement than that required by seismic provisions of ACI 318-02 showed ductile behaviour. Relationships between the calculated damage index and the observed damage such as initial crack, spalling of concrete, buckling of longitudinal bar, and crushing of concrete are propose.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
• /
• 한국콘크리트학회 2005년도 추계 학술발표회 제17권2호
• /
• pp.29-32
• /
• 2005

An experimental investigation on the strength and behavior of High Performance Fiber Reinforced Cement Composite(HPFRCC) column with Polyvinyl alcohol(PVA) fibers under axial load have been carried out. The columns were subjected to monotonic axial compression until failure. The variables in this study are the combination ratio of PVA, and the volumetric ratio of transverse reinforcement. Test results showed that the fibers, when used in PVA2.0, could result in superior composite performance compared to their individual fiber reinforced cement composites.