• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제17권2호
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• pp.656-677
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• 2017

본 연구의 목적은 자동차 브랜드 잠재소비자의 소비자-브랜드 관계 품질 형성에 있어서 네이티브 광고가 미치는 영향을 평가하는 것이다. 구체적으로 본 연구는 (1) 네이티브 광고의 유형에 따라 광고인지 여부와 광고가치의 차이, (2) 네이티브 광고의 광고가치가 브랜드 태도를 매개로 하여 소비자-브랜드 태도에 미치는 영향을 평가하였다. 이를 위해 본 연구에서는 네이티브 광고를 목적에 따라 제품광고, 브랜드 광고, 비상업적 광고로 분류하고, 네이티브 광고의 형태로 제작한 후에 해당 자극물을 잠재소비자들에게 제시하여 자료를 수집하였다. 345부의 유효표본으로부터 도출된 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 응답자들은 비상업적 광고에 대해 낮은 광고인지 반응을 보이지만, 제품광고와 브랜드 광고에 대해서는 대부분 광고인 것을 인지하였다. 둘째, 응답자들은 네이티브 광고에 대해 전반적으로 낮은 불편성을 느끼는 것으로 나타났으며, 특히 비상업적 광고에서 가장 낮게 평가되었다. 셋째, 네이티브 광고의 유희성, 정보성은 브랜드 태도를 매개하여 소비자-브랜드 관계 품질에 긍정적인 영향을 미치고, 불편성은 부정적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다.

• Asia Marketing Journal
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• 제16권1호
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• pp.215-228
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• 2014

The automotive industry plays a significant role in the global economy. One of the reasons is that this industry compasses every aspects of the value chain - from raw materials to design and development, manufacturing, sales and services, and even disposal. Thus, the industry needs significant upfront capital investment and requires years of R&D and market development. As a result, this industry is dominated by a handful of global players and it is not easy for a new entrant to enter this industry. Furthermore, success is even more difficult to achieve. How did Hyundai Motor make it in this tough marketplace? Can it continue against all odds? The CAGR for last 5 years is 12% and it stands at 6th in the world. Compared to other global brands, Hyundai has geographically well-balanced sales portfolio. The quality improvement is outstanding. The brand performance follows these quality and sales improvements. Yet, the global competition is ever intensifying. Now, it is the time to step up once more. The next strategic goal needs fundamental shift toward brand and marketing-focus. In constructing global marketing strategy, Hyundai Motor's vision is "Lifetime partner in mobility and beyond" and its goal is global top 3 brand by year 2015 through modern premium brand image and selling 5 million vehicles. The target brand positioning of Hyundai Motor is the leading position in premium dimension and stylish/modern dimension. The global brand strategy framework is based on the brand direction of "Modern Premium" and is designed to deliver core brand identity (i.e., Simple, Creative, Caring) to customers. In order to manage brand performance, Hyundai's marketing platformalso includes marketing performance management, brand performance management, and market driven organization. From this diagnosis, Hyundai Motor is well posed to build a strong brand. Nevertheless, there are still challenges ahead from consumer, technology, competitor, and macro-environment perspectives. To overcome these threats, the bases of competition for all successful automotive brands are various differentiation factors, including technology, performance, value proposition, or heritage. Hyundai Motor is well prepared so far. However, it is not tested against time yet whether Hyundai can overcome these unforeseeable major threats. Hyundai is trying to find the solution from a strong brand, while believing in "New Thinking. New Possibilities."

• 한국융합학회논문지
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• 제8권4호
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• pp.167-182
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• 2017

본 연구는 국내 자동차 브랜드 서비스 센터의 서비스 품질이 소비자-브랜드 관계 품질에 미치는 영향과 이 관계에서 브랜드 신뢰의 매개효과를 검증하고, 지각된 제품 품질 수준에 의해 조절된 매개효과를 규명하고자 하였다. 이를 위해 본 연구에서는 최근 6개월 이내에 자신이 소유한 자동차 브랜드의 서비스 센터를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 확보한 유효표본 376부를 가설 검증에 활용하였다. 연구결과, 자동차 브랜드 서비스 센터의 서비스 품질은 소비자-브랜드 관계 품질에 미치는 영향이 유의하지 않은 것으로 나타났으나, 브랜드 신뢰를 매개하여 소비자-브랜드 품질에 정(+)의 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 조절된 매개효과에 대해 검증한 결과, 지각된 제품 품질이 낮은 집단에서 높은 집단보다 브랜드 신뢰의 매개효과가 더욱 큰 것으로 나타났다. 본 연구는 이러한 연구결과를 토대로 소비자-브랜드 관계 품질 개선을 위해 필요한 서비스 센터의 역할과 자동차 서비스 센터의 서비스 품질이 강한 브랜드 구축에 전이되는 과정에 대해 논의하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2005년도 추계 학술대회논문집(수송기계편)
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• pp.174-179
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• 2005

In automotive engineering, the brand sound is one of the important advantage strategy in a car company. For the design of brand sound, the selection of descriptive word for a car sound is one of major works in automotive sound quality research. In paper, booming sound and rumbling sound, which are professional words used by NVH engineers are used for the design of brand sound. We employed sound metrics which are the subjective parameter used in psychoacoustics. According to most research results, the relationship between subjective evaluations and sound metrics has nonlinear characteristics and is very complex. In order to link these subjective evaluations to sound metrics, the artificial neural network technology has been applied to two-dimensional sound quality index for a passenger car. These indexes is used for 46 passenger cars, which are samples of famous cars in the world. Also the preference in car sounds is evaluated by the trained NVH engineers. We coupled this preference with booming and rumbling sounds by using artificial neural network. In future, the two -dimensional sound index and preference index are very useful fur the development of brand sound in passenger cars.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제16권5호
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• pp.457-469
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• 2006

In automotive engineering, the brand sound is one of the important advantage strategies in a car company. For the design of brand sound, the selection of descriptive word for a car sound is one of major works in automotive sound quality research. In this paper, booming and rumbling sound, which are professional words used by sound and vibration engineers are used for the design of brand sound. We employed sound quality metrics, which are used in the psychoacoustics. By most research results, the relationship between subjective evaluations and sound quality metrics has nonlinear characteristics. In order to correlate these subjective evaluations with sound quality metrics, the artificial neural network technology has been applied to two-dimensional sound quality index for a passenger car. These indexes are used for 46 passenger cars, which are samples of the famous cars around the world. Also a preference evaluation for car sound was carried out by sound and vibration engineers. We coupled this preference with booming and rumbling sounds by using artificial neural network. In future, the two dimensional sound and preference index will be very useful to develop brand sound in passenger cars.

• 디자인학연구
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• 제13권2호
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• pp.65-72
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• 2000

자동차와 같이 스타일링이 전체 상품성에 미치는 영향이 큰 제품에서는 차체의 스타일과 동시에 BI의 디자인과 그 마무리가 매우 중요하다. 최근에는 상품의 다양화와 각종 매체의 발달에 의하여 소비자들의 브랜드에 대한 인식이 과거의 고정적이던 것에서, 여러 가지 요인들에 의하여 변화될 수 있는 가변적인 것으로 변화되어가고 있으므로 참신한 BI의 이미지 부각은 더욱 중요시된다. 초기의 자동차에서 장식품의 개념에서 시작되어 공업화와 함께 시작된 개별 브랜드의 개념이 독립화 되고 전문화되어 오늘의 BI의 형태에 이르렀다. 이에 따라 비교적 긴 역사를 가지고 있는 브랜드는 그것을 알려야 하는 요구가 상대적으로 적으나, 후발 메이커의 브랜드는 짧은 시간 내에 보다 많은 소비자에게 긍정적인 인식을 심어주는 것이 매우 중요한 과제로써 다루어지고 있다. 이에 따라 최근의 차량에 쓰이는 BI는 브랜드의 조형적인면 뿐 아니라, 재료와 공법 등에 따라 매우 다양한 형태와 방법이 나타나고 있으며, 이것은 후발 브랜드의 BI에서 단순하면서도 추상성이 강한 조령 방법과, 물리적 마무리에서도 화려한 경향을 가지는 것이 나타나고 있다.

• Asia Marketing Journal
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• 제14권2호
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• pp.157-176
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• 2012

시장구조 분석에서 흔히 사용되는 상표전환 자료는 비내구재 분석에 적절한 방법이 될 수 있으나 자동차 같이 사용연한이 장시간인 내구재의 경우에는 소비자의 상표에 대한 선호도가 변할 수 있어 상표전환 자료의 사용에 문제가 있다. 따라서 경쟁을 잘 포착할 수 있는 다른 접근이 필요하다. 본 연구는 이에 대한 대안으로 상표간 경쟁 자료로써 고려상표군을 이용하여 자동차 시장의 구조를 Latent Class 군집분석을 활용한 탐색적 검증방법으로 분석하였다. 또한 소비자 행동분석에 근거하여 상표간 경쟁의 근간을 이루는 고려상표군 형성에 영향을 미치는 인자들을 밝히는데 중점을 두었다. 미국 자동차 시장을 대상으로 분석한 결과, 시장은 상표 원산지 효과에 의해 구분되었다. 즉, 미국 상표, 유럽 상표, 그리고 아시아 상표 등으로 시장이 구분되었다. 또한 각 시장구조 내 소비자들의 고려상표군 형성에 신뢰성/안전, 이미지/즐거움, 경제성 등의 편익과 성별, 소득 등 개인적 요인이 영향을 미치는 것으로 나타났다.

• 오토저널
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• 제25권4호
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• pp.74-82
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• 2003

Future emission legislation requirements especially the need for CO$_2$ reduction lead to more complex powertrain concepts with an increasing number of independent parameters to be calibrated. For gasoline engines concepts with variable valve timing, direct injection or variable charge motion are in development or already on production. Diesel engines with common rail systems offer a wide range of new injection strategies, the application of new exhaust aftertreatment systems leads to additional complexity. Furthermore a clear trend to highly sophisticated transmission concepts requires a perfect interaction of all powertrain components. While the higher complexity requires increasing test and development effort, the development duration is reduced significantly. Consequently, the potential of such systems cannot be fully utilised by traditional development and calibration approaches within the given timeframe. By introduction of intelligent methodologies f3r the calibration of modem powertrains the development becomes more efficient, faster and better in quality. However, even with standardised and automated calibration methods a differentiated brand-specific powertrain character has to be maintained comparable to a "handmade" calibration performed by highly experienced experts.

• Corrosion Science and Technology
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• 제20권1호
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• pp.7-14
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• 2021

PosMAC^® is a brand of Zn-Mg-Al hot-dip coated steel sheet developed by POSCO. PosMAC^® can form dense surface oxides in corrosive environments, providing advanced corrosion resistance compared to traditional Zn coatings such as GI and GA. PosMAC^® 3.0 is available for construction and solar energy systems in severe outdoor environments. PosMAC^®1.5 has better surface quality. It is suitable for automotive and home appliances. Compared to GI and GA, PosMAC^® shows significantly less weight reduction due to corrosion, even with a lower coating thickness. Thin coating of PosMAC^® provides advanced quality and productivity in arc welding applications due to its less generation of Zn fume and spatters. In repeated friction tests, PosMAC^® showed lower surface friction coefficient than conventional coatings such as GA, GI, and lubricant film coated GA. Industrial demand for PosMAC^® steel is expected to increase in the near future due to benefits of anti-corrosion and robust application performance of PosMAC^® steel.

• 한국CDE학회논문집
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• 제12권1호
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• pp.39-49
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• 2007

Recently three-dimensional (3-D) die design and production process has been widely introduced into the tooling shops of automotive manufacturers to reduce time-to-production of brand-new automobiles. 3-D solid models created in CAD systems are used not only for various simulations for design verification, but also for NC tool path generation to machine dies and their Styrofoam patterns. However, a lot of time and cost will be required to build solid models for dies if designers use only the generalized modeling capabilities of commercial 3-D CAD systems. To solve this problem, it is necessary to customize 3-D CAD system for the specific die design and manufacturing process. This paper describes a dedicated 3-D CAD system based on Unigraphics for die design for automotive body panels. The system provides not only 3-D design capabilities, but also standard part libraries, to enhance design productivity. The design process modeling technology has been introduced to facilitate redesign of the die for the modified panel. By introducing this system, dies can be designed more rapidly in the 3-D space, and their solid data can be directly transferred to CAM tools for NC tool path generation and simulation tools for virtual manufacturing.