The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.17
no.2
s.105
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pp.101-109
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2006
A broadband, DC to 40 GHz 5-bit MMIC digital attenuator has been developed. The ultra broadband attenuator has been achieved by adding transmission lines in the conventional Switched-T attenuator and optimizing the transmission line parameters. Momentum simulation was performed in design for accurate performance prediction at high frequencies and Monte Carlo analysis was applied to verify the performance stability against the MMIC process variation. The attenuator has been fabricated with $0.15\;{\mu}m$ GaAs pHEMT process. This attenuator has 1 dB resolution and 23 dB dynamic ranges. High attenuation accuracy has been achieved over all attenuation ranges and 40 GHz bandwidth with the reference state insertion loss of less than 6 dB at 20 GHz. The input and output return losses of the attenuator are better than 14 dB over all attenuation states and frequencies. The measured IIP3 of the attenuator is 33 dBm.
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.16
no.11
s.102
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pp.1155-1163
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2005
In this paper, we suggest the new method to considerably enlarge stopband without increment of filter sire and loss. The proposed low pass filter looks like outward configuration with the published Modified Generalized Chebyshev (MGC) low pass filter, but the element values completely differ from each other. The published MGC fille, had been considered only the second attenuation pole to reject(or suppress) the harmonic, whereas the stopband of the proposed filter is superior to the published MGC filter because not only the second attenuation pole but also the third harmonic of the first attenuation pole is made use of profitably. We fabricate a low pass filter according to the proposed theory. From the measurement of the fabricated filter, we can confirm that the stopband of the proposed filter is reached above 4 times wider than the conventional Generalized Chebyshev(GC) filter and above 1.7 times wider than the published MGC filter.
In this paper, metal insulator metal (MIM) plasmonic slot cavity narrow band-pass filters (NBPFs) are studied. The metal and dielectric of the structures are silver (Ag) and air, respectively. To improve the quality factor and attenuation range, two novel NBPFs based on tapered structures and double cavity systems are proposed and numerically analyzed by using the two-dimensional (2-D) finite difference time domain (FDTD) method. The impact of different parameters on the transmission spectrum is scrutinized. We have shown that increasing the cavities' lengths increases the resonance wavelength in a linear relationship, and also increases the quality factor, and simultaneously the attenuation of the wave transmitted through the cavities. Furthermore, increasing the slope of tapers of the input and output waveguides decreases attenuation of the wave transmitted through the waveguide, but simultaneously decreases the quality factor, hence there should be a trade-off between loss and quality factor. However, the idea of adding tapers to the waveguides' discontinuities of the simple structure helps us to improve the device total performance, such as quality factor for the single cavity and attenuation range for the double cavity. According to the proposed NBPFs, two, three, and four-port power splitters functioning at 1320 nm and novel ultra-compact two-wavelength and triple-wavelength demultiplexers in the range of 1300-1550 nm are proposed and the impacts of different parameters on their performances are numerically investigated. The idea of using tapered waveguides at the structure discontinuities facilitates the design of ultra-compact demultiplexers and splitters.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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v.10
no.9
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pp.4123-4144
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2016
Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) utilize radio propagation models (RPMs) to predict path loss in vehicular environment. Modern urban vehicular environment contains road infrastructure units that include road tunnels, straight roads, curved roads flyovers and underpasses. Different RPMs were proposed in the past to predict path loss, but modern road infrastructure units especially flyovers and underpasses are neglected previously. Most of the existing RPMs are computationally complex and ignore some of the critical features such as impact of infrastructure units on the signal propagation and the effect of both static and moving radio obstacles on signal attenuation. Therefore, the existing RPMs are incapable of predicting path loss in flyovers and underpass accurately. This paper proposes an RPM to predict path loss for vehicular communication on flyovers and inside underpasses that considers both the static and moving radio obstacles while requiring only marginal overhead. The proposed RPM is validated based upon the field measurements in 5 GHz frequency band. A close agreement is found between the measured and predicted values of path loss.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.12
no.5
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pp.815-820
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2008
Recently the frequency assignment and the technical specifications of UWB systems for communications are completed. Therefore many UWB systems have been developed. In our country $3.1{\sim}4.8GHz$ and $7.2{\sim}10.2GHz$ are assigned for UWB systems for communications. When we consider RF technologies and the easy implementation of UWB systems, UWB systems used in the low band are more developed than high band systems. In this paper we design and implement a BPF for low band UWB systems by means of considering the easy implementation of UWB systems. The designed and implemented BPFs are low band filter and low band channel filters. The measured results of the low band filter show that the filter has 21.85dB and 17.91dB attenuation at 3.1GHz and 4.8GHz, 1.53GHz of -10dB bandwidth and 2dB of insertion loss. Low band can be divided into 3 channels with 500MHz of the channel bandwidth. The channel filter for channel number 1 has the characteristics of 24.85dB attenuation at 3.1GHz, 0.61GHz of -10dB bandwidth and 1.87dB of insertion loss. The filter for channel 3 in low band has 19.2dB of attenuation at 4.8GHz, 0.49GHz of -10dB bandwidth and 2.49dB of insertion loss.
Journal of electromagnetic engineering and science
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v.17
no.3
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pp.165-167
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2017
We predict the electromagnetic wave propagation in space environments using geometrical optics. The effective indices of the troposphere, stratosphere, and ionosphere are computed, and the reflection, refraction, and attenuation of electromagnetic waves in space environments are calculated based on the ray tracing technique and geometrical optics. The influence of the refractive index and loss of atmosphere and the incident angle of the antenna on electromagnetic wave propagation is discussed.
The considerations in the noise control by enclosure are the rise of temperature and sound pressure, transmission loss, absorption coefficient of the materials, the structure of the soundproof panels, an opening and coincidence frequency. But it is very difficult that we obtain the accurate data about those in design, so, the noise reduction after enclosing does not correspond with the calculation. The difference of the noise reduction between the calculation and the measurement was 8.2dBA, and we can obtain the approximate result as the following formula which correct 10dBA, safely.
Park, Yong-Ho;Jung, Myoung-Won;Han, Il-Tak;Pack, Jeong-Ki
Proceedings of the Korea Electromagnetic Engineering Society Conference
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2005.11a
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pp.163-168
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2005
Attenuation in vegetation is important, for both terrestrial and earth-space systems. However, the wide range of conditions and types of foliage makes it difficult to develop a generalized prediction procedure. Currently, there is also a lack of suitably prediction model and measured experimental data for vegetation loss. So in this paper, vegetation loss data for four different tree-species, including Dawn-redwood tree, Plane tree, Pine tree and Fir tree are obtained by measurement in the frequency range of 1.0 $\sim$ 6.0 GHz. The through or scattered component is calculated using a model based upon the theory of RET(Radiative Energy Transfer) and RET modeling parameters are extracted from the measured data.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.14
no.5
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pp.93-99
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2006
Flexible couplers are widely used for exhaust transmitted vibration reduction in vehicles. This paper describes an investigation into the acoustical characteristics of exhaust flexible coupler by the simulation and testing. Computational acoustic simulation is carrying out to investigate resonance frequency and transmission loss of decoupler using the boundary element method and transfer matrix approach. To confirm the acoustical simulation results of exhaust decoupler, we compare with measured experimental results by the test of transmission loss measurement system. In the comparison with simulation results and tests results, there is correctly fit the resonance frequency and the trend of transmission loss. Also, we show that the acoustical structure of decoupler is analogous to the expended tube or side branch resonator. The characteristics of exhaust decoupler have a marked increase in the acoustic attenuation at the specified frequency bend. Therefore the decoupler is applied to develop the exhaust system not only for the vibration isolator but also for the noise attenuator.
The W-band (75-110GHz) is a band that can utilize at least 10 times more bandwidth than the existing 5G band. Therefore, it is one of the bands suitable for future mobile communication that requires high speed and low latency, such as virtual and augmented reality. However, since the wavelength is short, it has a high path loss and is very sensitive to the atmospheric environment. Therefore, in order to develop a W-band communication system in the future, it is necessary to analyze the characteristics of path loss according to the channel environment. In this paper, to analyze the characteristics of the W-band path loss, the random forest technique was used, and the influence of the channel parameters according to the distance section was analyzed through the path loss data according to various channel environment parameters. As a result of the simulation, the distance has the highest influence on the path loss in the short distance, and the other channel environment factor is almost ignored. However, as the distance section became longer, the influence of distance decreased while the impact of clutter and rainfall increased.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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