These days, the use of alternative energy is recognized as one of countermeasures to rising oil prices and climate-change agreements. Especially, it is regarded as a main element to realize 'Low-Carbon Green Growth', one of the key policies of MB government. However, though alternative energy, renewable energy, is a main policy issue of the present administration, there are many problems to solve: the lack of recognition of its energy, the low level of its technology, its expert's shortage, and its limited application fields. Therefore, to stimulate the use of alternative energy in Korea and to change the recognition of this energy, it is needed to utilize it to urban street furniture that many people visit and use. In particular, if alternative energy is first applied to street furniture that needs energy for its management, the effect of publicity and energy saving will be so great. In this study, for the basic research to introduce and promote various alternative energy sources such as solar power, wind power, small hydro power, and human power, we analyzed the present condition of development of Korean and foreign street furniture items. Furthermore, we evaluated the level of development of these street furniture products and the design types of them and from these evaluations suggested the design direction that can solve problems in development and improve the possibility of application of these energy sources to these street furniture items. Through these analyses, this study aims to enhance the image of future environment-friendly city and make new index for the application of alternative energy.
Using a sample from Korea Education Employment Panel(KEEP), this study attempts to ascertain determinants of demand for alternative education in Korea. It found that children's gender and duration of computer use exert a strong effect on demand for alternative education. Also, those parents, who show more interest in government's education policy; are less content with the schools their children are attending; and exhibit the higher likelihood of migration for children's education, appear to have the stronger tendency to seek alternative education for their children. Meanwhile, there was a significant difference between male and female students in the factors that influence demand for alternative education. For male students, duration of computer use and the parents' interest in government's education policy tend to matter. For female students, however, health condition seems to be associated with demand for alternative education. For both male and female students, those parents' who are more discontent with the schools their children are attending and/or have the higher likelihood of migration for children's education seem more likely to send their children to alternative schools.
The Ni based adsorbent was prepared by co-precipitation method and its performance for removing carbon monoxide was investigated. Here, silica, aluminium silicate and ${\gamma}$-alumina were used for carriers of catalyst. $Ni(NO_3)_2{\cdot}6H_2O$ and $Ni(CH_3COO)_2{\cdot}4H_2O$ were utilized for Ni precursors. Precipitants were urea and citric acid. After precipitation of Ni salt on the carrier and following reduction using $H_2$ gas, adsorbent was prepared and its performance was analyzed based on EDS, TPR and XRD experiments. In accordance with change of precipitation agents, Ni salts on carrier, carriers and reduction condition. Adsorbent performance for removing carbon monoxide was investigated. The adsorbent with 54.8 wt% Ni prepared using urea precipitant under reduction condition at $500^{\circ}C$ for 3 h exhibited the best CO removal performance.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.14
no.4
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pp.40-51
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2015
This study analysis traffic phase order alternatives to maximize throughput. According to theoretical analysis alternative2(EW: left turn after through, NS: through after left turn) and alternative5(EW: through after left turn, NS: left turn after through) can minimize the maximum delay. Both alternatives split the phase that have the same destination link under the whole cycle length. This shows that phase order alternative can effect to the fully saturated intersection. In side of simulation analysis by microscopic traffic simulator PTV VISSIM F 7.0, each phase order alternatives can't effect throughput under the non saturated condition. However under the saturated condition, the average controlled delay of the intersection has been changed by phase order alternatives. The simulation analysis shows that alternative2 and alternative5 increase throughput 3.8% to 5.1% under the saturated condition.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.22
no.3
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pp.408-415
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1998
This study presents experimental results on the shut-down and start-up characteristics of a residential split-system air-conditioner with capillary tube, using R410A as a R22 alternative refrigerant. During shut-down, the transient characteristics are evaluated by measuring the high side and low side pressures and temperatures of the system. The dynamic behavior of the system after start-up is also investigated at the high temperature cooling test condition. All experiments are performed in psychrometric calorimeter. The cooling capacity, power consumption, dehumidification capacity and cycle characteristics after start-up are analyzed.
High-speed rail (HSR) has been in operation and development in many countries worldwide. The explosive growth of HSR has posed great challenges for operation safety and ride comfort. Among various technological demands on high-speed trains, vibration is an inevitable problem caused by rail/wheel imperfections, vehicle dynamics, and aerodynamic instability. Ride comfort is a key factor in evaluating the operational performance of high-speed trains. In this study, online monitoring data have been acquired from an in-service high-speed train for condition assessment. The measured dynamic response signals at the floor level of a train cabin are processed by the Sperling operator, in which the ride comfort index sequence is used to identify the train's operation condition. In addition, a novel technique that incorporates salient features of Bayesian inference and time series analysis is proposed for outlier detection and change detection. The Bayesian forecasting approach enables the prediction of conditional probabilities. By integrating the Bayesian forecasting approach with time series analysis, one-step forecasting probability density functions (PDFs) can be obtained before proceeding to the next observation. The change detection is conducted by comparing the current model and the alternative model (whose mean value is shifted by a prescribed offset) to determine which one can well fit the actual observation. When the comparison results indicate that the alternative model performs better, then a potential change is detected. If the current observation is a potential outlier or change, Bayes factor and cumulative Bayes factor are derived for further identification. A significant change, if identified, implies that there is a great alteration in the train operation performance due to defects. In this study, two illustrative cases are provided to demonstrate the performance of the proposed method for condition assessment of high-speed trains.
We reconstruct the assembly pinwise flux using several types of boundary conditions and confirm that the reconstructed fluxes are the same with the reference flux if the boundary condition is exact. We test EPRI-9R benchmark problem with four boundary conditions, such as Dirichlet boundary condition, Neumann boundary condition, homogeneous mixed boundary condition (albedo type), and inhomogeneous mixed boundary condition. We also test reconstruction of the pinwise flux from nodal values, specifically from the AFEN [1, 2] results. From the nodal flux distribution we obtain surface flux and surface current distributions, which can be used to construct various types of boundary conditions. The result show that the Neumann boundary condition cannot be used for iterative schemes because of its ill-conditioning problem and that the other three boundary conditions give similar accuracy. The Dirichlet boundary condition requires the shortest computing time. The inhomogeneous mixed boundary condition requires only slightly longer computing time than the Dirichlet boundary condition, so that it could also be an alternative. In contrast to the fixed-source type problem resulting from the Dirichlet, Neumann, inhomogeneous mixed boundary conditions, the homogeneous mixed boundary condition constitutes an eigenvalue problem and requires longest computing time among the three (Dirichlet, inhomogeneous mixed, homogeneous mixed) boundary condition problems.
A method to construct a memoryless feedback law for systems with multiple time-delays in the states is proposed. As a plant model, a differential-difference equation with multiple delayed terms is introduced, A stabilizability condition by memoryless feedback is presented. A feedback gain is calculated with a solution of a finite dimensional Riccati equation. It is shown that the resulting closed loop system is asymptotically stable, and moreover, it is a linear quadratic regulator for some cost functional. An alternative stabilizability condition which is easier to check is given.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.8
no.1
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pp.97-102
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2008
The report of the Korean Board of Audit and Inspection(BAI) on May 2007 indicates the problems of Life Cycle Cost (LCC) analysis and evaluation in the Design-Build(Turn-Key) and alternative bidding system. The point which the report indicates is that the cost estimation system for LCC analysis has nothing in common each other and there's no consistency among the repair cycle and ratio per facilities parts. For solving these problems, BAI demands the establishment of the guidelines for LCC analysis and evaluation from the competent authority Korean Ministry of Construction And Transportation(MOCT). The objective of this study is to develop the improvement directions for LCC analysis and evaluation which are suitable to the public construction projects especially for the Design-Build and alternative bidding system in Korea. For this study, the LCC related raws and regulations, LCC analysis guidelines of public cooperations, actual condition of LCC analysis and evaluation which include, the elements of LCC, the estimation rules of the initial cost and the maintenance cost, the analysis standards of time value of money, etc. are investigated to provide the improvement directions for LCC analysis and evaluation.
Journal of the Korean Institute of Educational Facilities
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v.15
no.1
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pp.53-61
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2008
Under recent educational and social backgrounds, alternative education schools are increasing continuously, to compare Japanese example that experience of similar circumstance given before with the investigation of general present condition, specialized education contents, facilities and utilization of 5 schools of Tokyo area, I could know following contents ; First, free schools of Tokyo area were operated by individual education type that consider each student's special quality maximum comparing with Korea's alternative schools which seek community education type. Second, there were not many schools which prescribe school personal allowance per division or class comparing with our cases that operate divides step by equal class with general school and prescribes personal allowance by class, and whole students are generally about $20{\sim}30$. Third, comparing with our cases that are located in mountain and rural area according to profitable locational conditions for environment and experience studying, it was general which islocatedin downtown for the purpose of free attending school of non attending school students. Fourth, usually, comparing with our that unused schools in mountain and rural area are general for alternative school and there were a lot of cases that uses small building of downtown such as lease office, unused warehouse and factory for free school of Tokyo area.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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