• Earthquakes and Structures
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• 제10권2호
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• pp.463-482
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• 2016

Air Traffic Control (ATC) towers play significant role in the functionality of each airport. In spite of having complex dynamic behavior and major role in mitigating post-earthquake problems, less attention has been paid to the seismic performance of these structures. Herein, seismic response of an existing ATC tower with a wall-frame structural system that has been designed and detailed according to a local building code was evaluated through the framework of performance-based seismic design. Results of this study indicated that the linear static and dynamic analyses used for the design of this tower were incapable of providing a safety margin for the required seismic performance levels especially when the tower was subjected to strong ground motions. It was concluded that, for seismic design of ATC towers practice engineers should refer to a more sophisticated seismic design approach (e.g., performance-based seismic design) which accounts for inelastic behavior of structural components in order to comply with the higher seismic performance objectives of ATC towers.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권2호
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• pp.165-171
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• 2009

HLA는 상호운용성과 재사용성을 목적으로 미국 국방성 산하 기관인 DMSO에서 개발되어진 분산 시스템 프레임워크이고 RTI는 HLA의 하부 구조로서 메시지 교환과 개체 관리 등의 통신 과정 중에 필요한 서비스를 제공한다. 그러나 HLA 기반 시뮬레이션은 규모가 커지거나 복잡해지면 통신 부하가 발생하여서 성능이 저하되는 문제점을 갖고 있다. 이러한 단점을 해결하기 위해 데이터 교환할 때, RTI와 TCP 소켓을 부분적으로 사용한 OMM으로 지속적인 송수신에 대한 통신 부하를 경감할 수 있는 방법을 만들었다. 이 방법을 교통관제 시뮬레이션 시스템에 적용했을 때, 유용함을 시뮬레이션을 통해 증명하였다.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 1994년도 FIFTH WESTERN PACIFIC REGIONAL ACOUSTICS CONFERENCE SEOUL KOREA
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• pp.912-918
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• 1994

Poor speech intelligibility in an air traffic control room is frequently a result of many, quite different causes and occasionally leads to complaints of the controller personnel. The paper describes a sequence of successful tasks performed in a local control room. The initial measurements included an investigation of the background noise (caused by fans, air condition, computer and radar equipment) and performance checks of the electronic audio and communication equipment with respect to the audio transmission behavior. The spectral composition of the noise as well as the characteristics of the audio communication path between the controllers and the pilots(which showed a loss of spectral information in the audio band due to built-in notch filters for the suppression of control tones) required adaptations of the amplitude behavior of the amplifiers through user adjustable tone controls. The radar console fans, which contributed significantly to the overall noise floor of the room, underwent a substantial reconstruction by replacing the tight mounting with an elastic double suspension, reducing the noise level by 50%. Finally, a possible source of untimely fatigue of the controllers during their working hours has been found in strong spectral components of the noise above the audio band, radiated by numerous video monitors in the control through vibrating components excited by the line frequency of the video signal.

• PNF and Movement
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• 제21권3호
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• pp.273-280
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• 2023

Objective: In patients with temporomandibular joint disorders, air insoles are used to investigate functionality and pain changes in the temporomandibular joint when walking in daily life. Intervention: Sixty-five patients with temporomandibular joint disorder were recruited: 34 as a control group who walked more than 7,000 steps a day in daily life, and 31 as an experimental group who were instructed to take at least 7,000 steps every day while wearing their air insoles. Measurements: To determine the effects of air insoles on temporomandibular joint pain, steady-state pain, maximum mouth opening, average pain, and the most severe pain were measured before and after the experiment. In addition, to evaluate functionality, the ability to open the mouth in a comfortable state, pain when opening the mouth, and the point of sound and maximum degree to which the mouth could be opened were evaluated before and after the experiment. Results: Pain, mouth openness, and sound points showed significant differences from the control group after the experiment, and the maximum mouth opening range showed no significant difference. Conclusion: When air insoles were used by patients with temporomandibular joint disorder, the functionality of the temporomandibular joint was improved and pain was decreased.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2017년도 추계학술대회
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• pp.341-342
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• 2017

항공관제시스템, 도로교통시스템, 한국수력원자력 등의 관제 및 발전 시스템 등은 국가의 기반 인프라 시설로 악의적인 해킹공격이 진행될 경우 그 피해는 상상을 초월한다. 실제로 한국수력원자력은 해킹 공격을 당하여 내부정보가 유출되는 등 사회적인 큰 문제를 야기하였다. 본 연구에서는 최근 이슈가 되고 있는 융합보안 연구에 대해 발전 제어시스템을 대상으로 그 환경을 분석하고, 현황을 분석하여 다양한 발전 제어시스템의 안정화를 위한 전략체계 수립과 대응책을 제시하고자 한다. 다양한 물리적 보안시스템(시설), IT 보안시스템, 출입통제시스템 등에서 나오는 데이터 형태를 정규화하고 통합하여 융합인증을 통해 전체 시스템을 통제하고, 통합관제를 통해 위험을 탐지하는 방법을 제안한다.

• 한국항행학회논문지
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• 제26권5호
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• pp.272-280
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• 2022

항공모함은 해상에서 항공기지 역할을 하는 전투함으로 항공기를 운용하는 군용함정으로 탑재된 항공기를 통하여 전투를 수행한다. 해군은 2033년경 수직이착륙 전투기와 헬기를 탑재할 수 있는 4만 톤급의 경항공모함 운용계획을 제시하였는데 본 연구는 이러한점에 착안하여 해외사례를 기초로 우리나라에서 경항공모함을 운영에서 요구되는 항공지원시스템 가운데 항공관제장비의 운영에 대해 고찰하였다. 필수장비로 공역 관제를 위한 PriFly, TWR의 ILARTS, ILM와 접근관제를 위한 ASR, PAR, LAAS 또는 RNAV, PALS(JPALS) 이 필요하며, 항행안전시설을 위한 URN-25 TACAN, ICLS(El/Az), ACLS OLS, MOVLAS, IFLOLS 등과 함께 통신네트워크를 위한 LINK-16 및 CEC, SATCOM이 요구되며, 적아 식별장비의 구축이 요구된다. 본 연구는 2부로 구성되며 2부에서는 구체적인 항공모함에서의 관제 방법을 기술할 것이다.

• 한국항공운항학회지
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• 제28권1호
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• pp.106-114
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• 2020

The Lion Air JT610 accident in Indonesia in October 2018, along with the Ethiopian Airline ET302 accident in March 2019, is an significant aircraft accident that detects defects of the B737MAX aircraft. Shortly after the accident, the FAA prohibited operation of the aircraft. This action has affected the market environment of airlines and aircraft manufacturers around the world. In October 2019, Indonesian Traffic Safety Committee released an accident investigation report for Lion Air JT610, which concluded that the causes of the accident were MCAS design defects, lack of education and training, and errors in the repair process. This paper summarizes the flight control system of the B737MAX aircraft, the causes of the accident based on the final accident investigation report, and provides considerations for aircraft design and retrofit.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2013년도 춘계학술대회
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• pp.201-203
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• 2013

삼면이 바다로 이루어진 우리나라의 특징상 다른 나라로의 이동은 하늘길과 바닷길로만 가능하다. 외국과의 다양한 교류로 인해 비행기와 배를 이용한 승객 및 물류가 증대하면서 항공 교통량과 해상 교통량은 급속도로 증가하는 추세이다. 항공관제는 해상관제와는 서로 다르면서도 비슷한 측면이 존재하므로 항공관제 시스템을 분석함으로써 향후 해상교통관제의 발전 방향을 살펴보는데 의미가 있다. 본 논문에서는 항공관제와 해상관제와의 차이점, 항공관제 시스템의 구성과 해상교통관제 시스템의 구성을 비교하고, 이를 통해 항공관제 시스템에서 해상교통관제 시스템에 적용할 수 있는 기능을 도출한다.

• 한국대기환경학회지
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• 제23권4호
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• pp.498-506
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• 2007

이 논문에서는 최근 서울시에서 시행하고 있는 대기오염 개선을 위한 정책 중 하나인 승용차 요일제가 대기오염도 저감에 어느 정도 효과가 있는지를 밝히려고 하였다. 먼저, 승용차 요일제와 같은 형태인 차량 2부제의 효과에 대한 연구에서 서로 다른 결론을 내고 있는 두 논문 김철희 등(2005)과 Lee et al.(2005)을 분석해 보았다. 분석 결과, 언뜻 보기에 전혀 다른 결론을 내리고 있는 것 같았던 두 논문은 문제에 접근하는 시각이 달랐기 때문에 다른 결론에 이른 것일 뿐, 기본적으로 같은 사실에 동의하고 있음을 알 수 있었다. 즉, 두 연구 모두 대기오염도는 오염물질의 배출량과 매일매일의 기상조건에 의해 결정된다는 사실이다. 가장 최근의 자동차 관련 자료를 활용하여 2002년도 차량 2부제 시행시, 서울에서의 배출량 변화를 계산하였다. 전체 배출량에 대해 이산화질소는 22.3%, 미세먼지는 5.5%, 아황산가스는 2.4% 저감되었다. 이러한 배출량의 저감이 대기 농도 변화에 미친 기여율을((배출량 변화/대기 농도변화)$\times$100로 정의) 계산한 결과 이산화질소 97%, 미세먼지 28%, 아황산가스 6%였다. 또한, 비산먼지 배출을 고려하여야 정확한 미세먼지 저감 영향을 산출할 수 있음을 알았다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제14권11호
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• pp.4268-4289
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• 2020

Advanced traffic signal timing method plays very important role in reducing road congestion and air pollution. Reinforcement learning is considered as superior approach to build traffic light timing scheme by many recent studies. It fulfills real adaptive control by the means of taking real-time traffic information as state, and adjusting traffic light scheme as action. However, existing works behave inefficient in complex intersections and they are lack of feasibility because most of them adopt traffic light scheme whose phase sequence is flexible. To address these issues, a novel adaptive traffic signal timing scheme is proposed. It's based on actor-critic reinforcement learning algorithm, and advanced techniques proximal policy optimization and generalized advantage estimation are integrated. In particular, a new kind of reward function and a simplified form of state representation are carefully defined, and they facilitate to improve the learning efficiency and reduce the computational complexity, respectively. Meanwhile, a fixed phase sequence signal scheme is derived, and constraint on the variations of successive phase durations is introduced, which enhances its feasibility and robustness in field applications. The proposed scheme is verified through field-data-based experiments in both medium and high traffic density scenarios. Simulation results exhibit remarkable improvement in traffic performance as well as the learning efficiency comparing with the existing reinforcement learning-based methods such as 3DQN and DDQN.