Pneumatic System has been mainly used as main equipment for actuation and control of fluid force in manufacturing industry. For velocity control of piston, meter-out restriction method is used in many cases. In this systems, meter-out restriction method is adopted for analysing the Dynamic Charging and Discharging Process which is Variable Volume Chamber. Experiments has been conducted for different supply pressure condition. As a experimental result, charge side chamber pressure rises to supply pressure rapidily and discharge side chamber pressure decreases. Also, when the air in the cylinder is discharged, tempdrature of air decreases steeply. Restriction of the Cylinder sometimes freeze and it dose not function. The result will be useful for the analysis of pneumatic system.
There are many factors which influence on the performance of a diesel engine. The piston bowl shape and swirl ratio are important factors to enhance the fuel-air mixing and flame propagation. In this study, calculations of the flow field in the cylinder of the diesel engine were carried out using the CONCHAS-SPRAY code for different bowl shapes and swirl ratios. In the case of constant swirl ratio, vortices which affect fuel-air mixing, evaporation and flame propagation are generated more strongly and consistently in the bowl-piston type combustion chamber than in the flat piston type. With this strong squish effect, injected fuel droplets are widely diffused and rapidly evaporated in the bowl-piston type combustion chamber. Especially a strong squish is developed and large and strong vortices are generated in the edge cutted bowl piston chamber. As the swirl ratio increases, it is found that a large and strong squish and vortices are generated in the combustion chamber and also fuel droplets are diffused into the entire combustion chamber.
In the present paper, the flow distribution in the hot air drying chamber of a sizing machine was numerically analyzed with respect to the geometries of the intake duct to obtain the more uniform flow distribution in the chamber. The result shows that the velocity distribution in the inlet of the chamber was significantly dependent on the the geometry of the intake duct. The degree of the non-uniformity in the chamber was reduced as the incident angle of the intake duct became to be smaller.
ISO pneumatic cylinder reliability test requires air leakage measurement. Air cylinder has many parts and the leakage shall be measured before, during and after endurance test, and, the leakage should smaller than the specified value. The existing measurement method needs complex operation and the calibration of leak detector, and, has to separate the testing cylinder from endurance test device, which causes the change of contact condition of seal in the cylinder. Therefore, it is hard to evaluate the air leakage during endurance test, and guarantee the reliability of the conventional measurement method. In this paper, a new method for air leakage measurement using isothermal chamber, which does not requires calibration or temperature compensation, and, can measure air leakage accurately with quite simple operations, is proposed. As a result, reliability of air leakage measurement can be improved because the proposed method does not have to separate the testing cylinder from the endurance test device for air leakage measurement. The effectiveness of the proposed method is proved by error analysis of leak measurement from experimental result.
The present study has been conducted to tune a PID controller for large thermal systems such as a thermal environment chamber. In spite of large thermal mass of the thermal chamber under test, its response delay time was found to be negligible mainly due to high air recirculation rate. In general, heating and cooling capacities tend to be small compared the size of a thermal environment chamber, which leads to long transient periods of one hour or so. In the study, a PI tuning method is suggested which makes system responses faster while reducing overshoots and hunting by utilizing efficiently proportional band of actuators.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제39권8호
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pp.801-806
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2015
The experimental analysis of a crevice-type vapor chamber heat pipe (CVCHP) is investigated. The heat source of the CVCHP is a high-power light-emitting diode (LED). The CVCHP, which exhibits a bubble pumping effect, is used for heat dissipation in a high-heat-flux system. The working fluid is R-141b, and its charging ratio was set at 60 vol.% of the vapor chamber in a heat pipe. The total thermal conductivity of the falling-liquid-film-type model, which was a modified model, was 24% larger than that of the conventional model in the LED package. Flow visualization results indicated that bubbles grew larger as they combined. These combined bubbles pushed the working fluid to the top, partially wetting the heat-transfer area. The thermal resistance between the vapor chamber and tube in the modified design decreased by approximately 32%. The overall results demonstrated the better heat dissipation upon cooling of the high-power LED package.
To study the effect of global warming on the growth of plants and plant populations throughout their life cycle under a field-like condition, we constructed a Temperature Gradient Chamber (TGC) in Tsukuba, Japan. The chamber had slender shape : 30 m long. 3 m wide, and 2.5 m high. That satisfactory performance was confirmed by a test throughout all seasons in 1998: the projected global warming condition in the near future was simulated. That is, independent of a great daily or seasonal change in ambient meteorological conditions, air temperatures at the air outlet were warmed 5$^{\circ}C$ higher than those at the ambient (the annual mean was 14.3$^{\circ}C$) with precision of ${\pm}$0.2$^{\circ}C$ (the annual means were 19.2$^{\circ}C$) with a rising rate of approximately 1$^{\circ}C$ every 5 m. This chamber will enable us to study the effects of global warming on growth of plants and plant populations because their abilities to control air temperature are excellent. TGC is expected that it would be utilized for studying the effect of global warming on plant growth under natural weather conditions.
최근 들어 실내공기질 악화의 주 오염원인 건축자재에 대한 관심이 고조되면서 건축자재 오염물질 방출시험 자료 구축이 중요하게 됨에 따라, 신뢰성 있는 자료 확보를 위해 건축자재 방출시험 정도 관리에 대한 필요성이 대두되었다. 이에 본 연구는 건축자재 방출시험 성능에 대한 정도관리를 위해 총 휘발성 유기화합물과 포름알데히드에 대하여 기기분석 재현성, 회수율, 검출한계, 중복 및 반복채취 재현성, 파과용량 평가 등을 실시하였다. 기기분석 및 시료채취에 대한 재현성은 20~30% 이내의 양호한 결과를 보였으며, 회수율은 80% 이상으로 나타났으며, 파과 역시 일어나지 않아 소형챔버법에 의한 성능은 전반적으로 만족할 만한 수준을 보였다. 따라서, 소형챔버를 이용한 건축자재 오염물질 방출시험방법은 신뢰성있는 자료를 제공해 줄 수 있을 것으로 판단된다.
This study performs the pilot-plant experiments to evaluate the effect of the oxygen enrichment on the co-incineration of municipal solid waste and organic sludge from a wastewater treatment facility. The design capacity of the stoker-type incinerator pilot-plant is 150 kg/h. Combustion chamber temperatures were measured as well as the stack gas concentrations, i.e., NOx, CO, and the residual oxygen. The maximum ratio of organic sludge waste to the total waste input is 30%. Also the oxygen-enriched air with 23% of oxygen in supplied air is used for stable combustion. As the co-incineration ratio of the sludge increased up to 30% of the total waste input, the primary and the secondary combustion chamber temperature was decreased $to900^{\circ}C$ (primary combustion chamber), $750^{\circ}C$(secondary combustion chamber), respectively, approximately $200^{\circ}C$ below the incineration temperature of the domestic waste only (primary: $1,100^{\circ}C$, secondary: $950^{\circ}C$). However, if the supplied air was enriched to 22% oxygen content in air, the incinerator temperature was high enough to burn the waste mixture with 30% sludge, which has the heating value of 1,600 kcal/kg.
This study presents an experiment investigation on natural convection heat transfer of air-cooling Proton exchange membrane fuel cells (PEMFCs) in a enclosure system for unmanned aerial vehicles (UAVs). Considered are replacing fuel cell stack with Aluminum block for heat generating inside a enclosure chamber. The volume ratio of fuel cell stack and chamber for simulation to the actual size of aerial vehicle is 1 to 15. The parameters considered for experimental study are the environmental temperature range from $25^{\circ}C$ to $-60^{\circ}C$ and the block heat input of 10 W, 20 W and 30 W. Effect of the thermal conductivity of the block and power level on heat transfer in the chamber are investigated. Experimental results illustrate the temperature rise at various locations inside the chamber as dependent upon heat input of fuel cell stack and environmental temperature. From the results, dimensionless correlation in natural convection was proposed with Nusselt number and Rayleigh number for designing air-cooling PEMFC powered high altitude long endurance (HALE) UAV.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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