Continuous casting equipment was designed to cast the metallic uranium rods, and a thermal analysis was carried out to calculate the temperature and solidification profiles. Fluid flow and heat transfer analysis model including the effects of phase change was used to simulate the continuous casting process by finite volume method. In the design of continuous casting equipment, the casting speed, pouring temperature and cooling conditions should be considered as significant factors. In this study, the effects of casting speed, pouring temperature, and air gap between the uranium and mold were investigate. The results represented that the temperature and solidification profiles of continuous casting equipment varied with the casting speed, pouring temperature, and air gap.
In this study, computational simulation was performed for thermal management of modules consisting of 10 batteries. Simplified structure and equivalent thermal resistance network was applied to maintain the thermal properties. Verification test of the mesh were in progress to ensure the reliability of 2.6 mm in the narrow gap between the battery, resulting in at least three divided mesh between the shape of the grid was required. Type of air from rear of the module, type of air from top of the module and type of air from bottom of the module were applied and effective cooling methods are discussed based on the location of fan and air intake of the modules. Maximum temperature and temperature differences of modules that directly affect the performance of the module were compared, and also behavior of the fluid was confirmed by comparing the air flow. The best maximum temperature is shown type of air from bottom of the module to $40.27^{\circ}C$ and type of air from top of the module shows smallest temperature difference $0.73^{\circ}C$.
The air logistics process is complex and need many informations because various agencies participate in the logistics service and there are many stakeholders in air logistics. But it is hard to improve the infra of facilities because of an enormous expense, so it needs to simplify air logistics process for growing air freight. When documents are sent, it needs to change the form of documents in spite of same document due to different form by agencies. Also documents are changed even though different documents have same informations. Consequently, errors are increased because the names of the same data are different from each other and stakeholders reproduce the documents. In order to mitigate these problems, we selected documents and analyzed data of documents for the interface optimization in general air logistics process. Next, we unified the names of data and defined contents of data. Also we set the type of the defined data on DB type, and gave the code to the defined data. It made easy to exchange informations among the stakeholders to match documents corresponding with the defined data.
The study has try to find out the relationship between airfreight service quality and satisfaction in international forwarding practice which has focused to figure out the mediating role of performance that measured as subjective evaluation on profit. For the purpose of this paper, questionnaire survey has been performed on the relationship among the procedure of the air freight service quality was found to have not only direct influence but also indirect impact through performance on satisfaction. This research made some contribution both academicals and logistic practices. Academically, it is the first research to address the relationship between air freight service quality and profit performance in Korean academic field. Practically, this study provides justification for the investment to improve forwarding service quality. The results of this study bear some implications on international shipping and practice. The quality of the air cargo transportation management system for customer satisfaction and its impact on business performance in the process to make an empirical identifies. The role and influence of the working-level analysis to derive the performance as transportation management, as well as the effectiveness of customer satisfaction for quality and promote a point. Arrange this point take advantage of air cargo companies are composed of service quality management system for the dimension of course aims to foster a competitive advantage in terms of performance. This paper suggest that real-time movement of the consignment route provides information such as verification and business cooperation for the purpose of proper features a reflecting on the stability of cargo air freight management system, that improve the quality of services on this performance to increase the customer satisfaction strategy in connected getting and so on, is in the process of the formation of customer satisfaction.
Park, Mi-Jin;Choi, Won-Sil;Cho, Minseok;Kim, Juwan;Kim, Jaehyeon;Lee, Young-Kyu
Journal of Korean Society of Forest Science
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v.110
no.1
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pp.13-21
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2021
In this research, monoterpene emissions were investigated from pine trees(Pinus densiflora) and in the forest air in Simwon village at the Jiri Mountain. Air samples from an enclosed chamber and pine forest air were collected using a Tenax TA Tube five times a day(at 09:00, 11:00, 13:00, 15:00, and 17:00) on 1 day per month from March to November 2014. Selected needles and branches from individual pine trees were enclosed for the measurement of their monoterpene emissions. The concentration and composition of emitted monoterpenes were analyzed in a time series. The major components of monoterpenes emitted from pine trees were α-pinene, β-myrcene, β-phellandrene, and β-pinene. Seasonal data showed that the concentration of monoterpenes emitted from pine trees began increasing in June and reached its peak in August, decreasing thereafter. In addition, seasonal emissions of monoterpenes were dependent on environmental factors such as temperature. The major species of monoterpenes in forest air were α-pinene, β-pinene, and camphene. The concentration of monoterpenes in forest air began rising from March to April and reached its peak in May; multiple peaks subsequently formed in July and November. Diurnal variation in monoterpenes decreased from 09:00-10:00, reaching a low and high at 13:00-14:00 and 17:00-18:00, respectively.
So, Jin-Sub;Yoo, Seong-Yeon;Yun, Cha-Jung;Kim, Wan-Jong;Kang, Sung-Hae;Park, Duk-Sin;Cho, Young-Min;Kwon, Soon-Bark;Park, Eun-Young
Proceedings of the KSR Conference
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2007.05a
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pp.1325-1329
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2007
Indoor air quality is an important determinant of human health and comfort. However, the complexity of pollution sources and the multitude of parties responsible for creating indoor exposures makes the improvement of air quality difficult. The HVAC(Heating, Ventilating and Air-Conditioning) system is important facility to provide comfortable environment passenger service. The Ministry of Environment is established "Indoor Air Quality Management guidelines in Public Facilities"in December 2006. Hereupon, the train and the subway are included. In this research air quality in the Subway compartment has been measured. As a result, the concentrations of PM10 and $CO_2$ were reached to 93% and 61% of the regulation values, respectively. Thus, the indoor air qualities of subway have been proved that they satisfy the recommended guidelines by the Ministry of Environment.
So, Jin-Sub;Lee, Sung-Uk;Park, Duck-Shin;Yoo, Seong-Yeon
Proceedings of the KSR Conference
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2006.11b
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pp.1210-1213
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2006
Indoor air quality is an important determinant of human health and comfort. However, the complexity of pollution sources and the multitude of parties responsible for creating indoor exposures makes the improvement of air quality difficult. The KTX HVAC(Heating, Ventilating and Air-Conditioning) system is important facility to provide comfortable environment passenger service. The Ministry of Environment is planning to enforce$\square\square$Indoor Air Quality Management law in Public Facilities$\square\square$in year 2008. Hereupon, the train and the subway are included. In this research air quality in the KTX Train compartment has measured. As a result, The average amounts of PM10(particulate matters), $CO_2$(carbon dioxide)measured $20{\mu}g/m^3$, 1,097ppm in KTX respectively. There are compare to regulation the value is 10% for PM10 and 43% for $CO_2$. Thus, the indoor air quality of KTX train have been proved satisfy the recommendation the Ministry of Environment guidelines.
There is a growing body of literature on the adverse health effects of ambient air pollution. Children are more adversely affected by air pollution due to their biological susceptibility and exposure patterns. This review summarized the accumulated epidemiologic evidence with emphasis on studies conducted in Korea and heterogeneity in the literature. Based on systematic reviews and meta-analyses, there is consistent evidence on the association between exposure to ambient air pollution and children's health, especially respiratory health and adverse birth outcomes, and growing evidence on neurodevelopmental outcomes. Despite these existing studies, the mechanism of the adverse health effects of air pollution and the critical window of susceptibility remain unclear. There is also a need to identify causes of heterogeneity between studies in terms of measurement of exposure/outcome, study design, and the differential characteristics of air pollutants and population.
Objectives South Korea's air quality standards are insufficient in terms of establishing a procedure for their management. The current system lacks a proper decision-making process and prior evidence is not considered. The purpose of this study is to propose a measure for establishing atmospheric environmental standards in South Korea that will take into consideration the health of its residents. Methods In this paper, the National Ambient Air Quality Standards (NAAQS) of the US was examined in order to suggest ways, which consider health effects, to establish air quality standards in South Korea. Up-to-date research on the health effects of air pollution was then reviewed, and tools were proposed to utilize the key results. This was done in an effort to ensure the reliability of the standards with regard to public health. Results This study showed that scientific research on the health effects of air pollution and the methodology used in the research have contributed significantly to establishing air quality standards. However, as the standards are legally binding, the procedure should take into account the effects on other sectors. Realistically speaking, it is impossible to establish standards that protect an entire population from air pollution. Instead, it is necessary to find a balance between what should be done and what can be done. Conclusions Therefore, establishing air quality standards should be done as part of an evidence-based policy that identifies the health effects of air pollution and takes into consideration political, economic, and social contexts.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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