A thermal stratification may occur in the horizontal parts of the surge line during operating transients of the pressurizer, which produces relatively high fatigue usage factor. Heat-up transient is the most severe case among the transient conditions. In this study, to study the relationship between the magnitude of thermal stratification and the length of vertical part of the surge line, some parametric fluid-structure interaction (FSI) analyses with different length variables of the vertical part of the surge line were performed for plant heat-up transient condition by using 3-dimensional numerical analysis. The conservativeness of the traditional finite element model for thermal stratification analysis based on the conservative assumption in the surge line was also discussed by comparison of the results of 3-dimensional transient FSI analysis of this study. Stresses calculated with 3-dimensional transient model were considerably reduced comparing with the traditional analysis.
The purpose of this paper is the study on the characteristics of an inlet system with shock/boundary layer interactions by using various types of bumps which are substituted for the conventional bleeding system in supersonic inlet. in this study a comprehensive numerical analysis has been performed to understand the three-dimensional flow field including shock/boundary layer interaction and growth of turbulent boundary layer that might occur around a three-dimensional bump in a supersonic inlet. The characteristics of boundary layer seen in the current numerical simulations indicate the potential capability of a three-dimensional bump to control shock/boundary layer interaction in supersonic inlets.
In this study, the three-dimensional blood flow within the sac of KTAH(Korean artificial heart) is simulated using fluid-structure interaction model. The numerical method employed in this study is the finite element commercial package ADINA. The thrombus formation is one of the most critical problems in KTAH. High fluid shear stress or stagnated flow are believed to be the main causes of these disastrous phenomenon. We solved the fluid-structure interaction between the 3D blood flow in the sac and the surrounding sac material. The sac material is assumed as linear elastic material and the blood as incompressible viscous fluid. Numerical solutions show that high shear stress region and stagnated flow are found near the upper part of the sac and near the comer of the outlet during diastole stage.
This study is focused on an integrated numerical modeling enabling one to investigate the dynamic behavior and failure of 2-D textile composite and 3-D orthogonal woven composite structures weakened by micro-cracks and subjected to an impact load. The integrated numerical modeling is based on: I) determination of governing equations via a three-level hierarchy: micro-mechanical unit cell analysis, layer-wise analysis accounting for transverse strains and stresses, and structural analysis based on anisotropic plate layers, II) development of an efficient computational approach enabling one to perform transient response analyses of 2-D plain woven and 3-D orthogonal woven composite structures featuring the matrix cracking and exposed to time-dependent loads, III) determination of the structural characteristics of the textile-layered composites and their degraded features under various geometrical yarn shapes, and finally, IV) assessment of the implications of stiffness degradation on dynamic response to impact loads.
An alternator which converts mechanical rotating energy into electric energy is an important component of a vehicle. It operates in broad range from 3000 RPM to 18000 RPM. So, sufficient flow rate and low noise are needed in such broad operating range for a cooling fan of this alternator. In current study, the cooling fan of an alternator is developed through DFSS process and numerical analysis. In order to calculate flow rate and noise level, SC/Tetra and FlowNoise S/W are used respectively, for a new developed fan, compared with original model, numerical result shows 3 dBA reduction and measured value shows 4 dBA reduction.
Although the globe is the most typical valve to control high pressure drop in piping system, it is very hard to figure out the characteristics of flow field in the globe valve caused by its complex geometry, So there is very few studies to find out flow characteristics of globe valve. In this study numerical analysis for flow field in the globe valve is carried out using the FLUENT code which is commercial CFD program. Pressure drop through the globe valve is also measured to verify the results come from numerical analysis. Comparing experiment with numerical analysis, two results are very close to each other.
본 연구에서는 사류 및 부압이 발생하는 자유수면을 가진 댐 상류 및 여수로에서 물의 흐름의 동수역학적인 거동을 파악하기 위하여 수치모형을 적용하였다. 댐 건설시, 댐 상류에서의 유동을 알아보기 위하여 2차원 수치모형인 RMA2를 이용하였고, 접근부에서의 3차원적 흐름과 여수로, 방류관 등에서의 흐름분포를 평가하기 위하여 3차원 CFD 프로그램인 FLUENT를 사용하였다. 수치모의에서는 지형 및 구조물에 관한 세부인자들이 수치모형을 구성하는 데 사용되었다. 한탄강 댐에 적용한 2차원 수치모의 결과, 댐 상류부 여러 지점에서 최대 유속이 1 m/s에 이르는 와류가 발생하는 것을 확인할 수 있었다. 이는 2차원 수치모형이 댐 건설 후 상류하천의 2차원적 유황을 규명하는 데 유용하게 활용될 수 있음을 의미한다. 3차원 수치모의 결과, 수위와 방류조건에 따라서 댐 직상류의 3차원 접근 흐름의 변화가 발생하고 있으며, 여수로, 방류관, 배사관으로 배출되는 유속이 상이하게 나타나고 있음이 밝혀졌다. 댐 상류 100 m지점에서 댐 여수로 중심선에 대한 유속 분포 모의치를 수리모형실험에서의 측정치와 비교한 결과, 두 값이 비슷하게 나타났다. 본 연구 결과, 2, 3 차원 수치모형이 댐 상류부 및 여수로의 흐름을 해석하는 데 있어서 수리모형실험에서 쉽게 수행하기 어려운 다양한 조건을 모의함으로써 댐 설계 최적화에 기여할 수 있으리라 판단된다.
KIEE International Transaction on Electrical Machinery and Energy Conversion Systems
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제3B권3호
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pp.122-127
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2003
This paper presents a new time-stepping 3-D analysis method coupled with an external circuit with motion equation for dynamic transient analysis of induction machines. In this method, the magneto-motive force (MMF) generated by induced current is modeled as a passive source in the magnetic equivalent network. So, by using only scalar potential at each node, the method is able to analyze induction machines with faster computation time and less memory requirement than conventional numerical methods. Also, this method is capable of modeling the movement of the mover without the need for re-meshing and analyzing the time harmonics for dynamic characteristics. From comparisons between the results of the analysis and the experiments, it is verified that the proposed method is capable of estimating the torque, harmonic field, etc. as a function of time with superior accuracy.
본 연구에서는 Navier-Stokes solver에 기초한 TWOPM-3D와 자유수면을 효과적으로 추적할 수 있는 VOF법을 결합한 수치해석법으로 연안역의 육상 교량에 작용하는 고립파에 의한 지진해일파력을 수치적으로 검토하였으며, 연직벽체와 연직주상구조물에 작용하는 단파파력에 관한 기존의 실험치와 비교 검토하여 본 수치해석의 타당성을 검증하였다. 실제로 피해를 입은 교량에 대해 지진해일파고의 변화에 따른 파력의 특성을 수치실험을 통하여 조사하였으며, 육상 교량에 작용하는 지진해일파력의 추정에 항력 성분만을 고려한 Morison식으로부터 얻어진 항력계수의 결과와 설계기준과의 비교로부터 본 3차원 수치해석의 유용성을 논의하였다. 또한, 지진해일파력을 보다 고정도로 추정할 수 있는 합리적인 방법으로 항력과 관성력을 동시에 고려한 Morison식의 적용을 제안하였다.
In this study, to achieve the optimal conditions for mechanical hyper-fine pattern fabrication process, deformation behavior of the materials during indentation was studied with numerical method by ABAQUS S/W. Polymer (PMMA) and brittle materials (Si, Pyrex glass) were used as specimens, and forming conditions to reduce the elastic recover and pile-up was proposed. The indenter was modeled a 3D rigid surface. Minimum mesh sizes of specimens are 1-10nm. Comparison between the experimental data and numerical result demonstrated that the finite element approach is capable of reproducing the loading-unloading behavior of a nanoindentation test. The result of the investigation will be applied to the fabrication of the hyper-fine pattern.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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