Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2013.11a
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pp.167-168
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2013
본 연구에서는 미분무수시스템의 소화성능을 향상하기 위하여 노즐을 개발하고, 첨가제를 혼합하여 보다 높은 소화성능을 갖는 미분무수시스템을 개발하였다. 개발된 미분무수시스템의 소화성능을 분석하기 위하여 FM 5560(Approval Standard for Water Mist Systems)에 규정되어 있는 화재실험챔버를 이용하여 실험을 실시하고 소화성능을 분석하였다. 그 결과 본 연구의 미분무수시스템은 소화성능이 우수한 것으로 나타났다.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2009.04a
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pp.483-486
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2009
국제사회의 할론계 소화약제 사용규제가 본격화 되면서 차세대 소화약제에 대한 개발은 시급한 사안으로 다가왔다. 그중에서도 청정소화약제에 해당하는 가스계 소화약제의 개발은 상당히 진척되었으며, 가스계 소화약제의 소화성능에 관한 평가는 화재발생시 인명과 재산상의 손실을 최소화하기 위한 중요한 평가요소이다. 본 연구는 기존의 이산화탄소 소화약제와 새로운 형태의 소화약제인 Novec의 소화성능을 비교 평가하기 위해서 Cup Burner Test를 이용하여 실험을 행하였으며, 에탄올, 노르말헵탄, 톨루엔과 가솔린을 원료하여 실험한 결과 Nocvec의 소화성능이 이산화탄소 소화약제보다 우수한 것으로 나타났다.
Kim, Hyun-Ju;Roh, Sam-Kew;Ham, Eun-Gu;Kim, Dong-Cheol;Kim, Kyung-Sik
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2011.11a
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pp.179-182
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2011
본 연구는 목조 건축물의 규모(높이)에 따른 수계 소화설비의 화재 진압 성능을 비교하여 최적의 소화설비를 선택함을 목적으로 한다. 높이 2.5m(소), 4m(중), 5.5m(대)의 모형화재실을 제작하고 모형화재실 천장에 스프링클러헤드와 미분무헤드를 설치, 소화실험을 진행하여 천장부 온도변화 및 소화시간, 방수량을 측정한다.
The magazine of the Korean Society for Advanced Composite Structures
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v.5
no.2
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pp.26-31
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2014
This invention is purposed to provide an innovative solution for the inside of roof structures, which is cultural assets. The Asian old houses generally have several layered roofs on top of the structures. If a fire has started inside of the roof, it is hard to be extinguished before eliminating all the upper layers of the roof. This invention provides pre constructed embedded pipes, which is flammable and easy to be dissolved by the fire. The material of pipe is composed of rubbers, of which the combustion point is so low that the extinguishing of initial fire is possible without additional fire service. The inside of pipe is filled with halon gas. If the filled gas is consumed after ignited by fire, additional fire extinguishing water is supplied. If the flexible pipes are totally combusted by a big fire, the sprinkler at the end of inflexible pipe will work continuously, which is located between flexible and inflexible pipes. The extinguishing pipe network is suggested as dividing whole roof as multiple sections for a swift fire extinguishing in case of intentional or natural fire attack to our invaluable cultural assets.
The full-scale experiments are carried out to investigate the fire suppression characteristics of water-based fire fighting systems in a road tunnel. Applied systems are the low-pressure water spray system at 3.5 bar and the high-pressure water mist system at 60 bar. The water flow rate of the high-pressure system is one sixth only of the water spray system. A passenger car and a heptane fuel pan with area of $1.4m^2$ are used as fire sources. A blower system is installed at the tunnel exit to realize the longitudinal ventilation conditions (0.9~3.8 m/s) in the tunnel. Temperatures from the fire source to the down-stream direction are measured by K-type thermocouple trees. The experimental results show that the cooling effect of the high pressure water mist system in the test conditions were equivalent to that of the low pressure water spray system for B-class fire.
To analyze the transfer characteristics of $CO_2$ extinguishant when extinguishant is injected into a closed space similar to a marine engine room, a numerical simulation was performed. Flow and Concentration fields are calculated according with the variation of the fire plume,s location. The results show that tile variation of fire plumes, location greatly effected on the flow patterns and the characteristics of $CO_2$ extinguishant transfer. In case of the fire plume located at left region of the 2nd floor center in the engine room consisted of first and second floor, The effects similar to the air curtain is found and cut off the mass transfer. In the characteristics with hight, the iso-concentration line below the extinguishable limit is formed in the left region of the 1st and 2nd floor center after the $CO_2$ extinguishant is completely injected. therefore I think that the results of this study are considered to arrange the $CO_2$ injection nozzles for the $CO_2$ fire fighting equipments.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2008.04a
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pp.194-199
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2008
현재 일반화재 및 산림화재에 따른 목조건축물 및 문화재 등에 화재가 확산 될 경우 일반 소화기 및 옥내 및 외소화전으로는 약제의 날림 및 다량의 물로 인한 수손피해 등으로 한계가 있으며, 이를 개선하기 위한 적합한 소화설비가 구비되지 못한 관계로 많은 어려움이 있으며, 이로 인하여 초기진화에 실패함으로 많은 인적 물적 피해가 발생되고 있다. 따라서 이러한 문제점들을 보완하기 위한 해결 방안으로 개인 휴대가 용의하고 간편한 청정 친환경소화시스템을 연구 하고자 한다.
선박화재는 육상과 달리 숙련된 인원과 다양한 장비에 의한 소화활동이 곤란하며 거의 자체적인 진화작업을 수행해야하므로 소화가 쉽지 않다. 화재는 일반적으로 화염에 의한 인명사고 보다 매연에 의한 질식사의 확률이 높으므로 인명사고를 방지하기 위해서는 신속한 초기 진화가 가장 중요하다. 하지만 여러 가지 이유로 부득이 소화가 지연되거나 불가능할 경우에는 화재 구역으로부터 신속한 탈출만이 인명사고를 방지할 수 있다. 이 연구에서는 CFD기법을 이용한 시뮬레이션을 통하여 선박화재시 탈출에 지장이 되는 매연농도를 측정하고 피난시간과 비교하여 적절한 피난이 가능한지에 대한 안전성을 검토하고자 한다.
Carbon dioxide($CO_2$) agent, which has more safely extinguished fire than any other gaseous fire extinguishing agents, has been widely used in various protected enclosures and types of fires. According to the concept of performance-based design(PBD). $CO_2$ extinguishing system to be designed is needed to be evaluated for the performance of fire suppression with possible fire scenarios in an enclosure. In this paper, CFD simulations were carried out to study the effects of opening area on the performance of $CO_2$ extinguishing system and the flow characteristics in the machine room of $100m^3$ in which kerosene spill fire happened. This study showed that time of fire suppression increased linearly in proportion to the size of opening area, and fires for each model were completely suppressed prior to the end of discharge of $CO_2$ agent. It was shown that mass flow rate through opening was influenced by the combined effects of heat release rate of fire and discharge of $CO_2$ agent. After $CO_2$ agent was completely discharged, oxygen concentrations in enclosures for each model were lower than the limit concentration of combustion.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2009.04a
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pp.180-187
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2009
한국형 헬기 개발사업 (KHP)에서 개발 중인 한국형 기동 헬기(KUH)의 엔진실에 적용되는 소화시스템의 성능평가를 수행하였다. 사용된 소화약제는 할론 1301 이며, 국방규격에 맞게 설계 되었다. 실물모형의 엔진 목업을 제작하여 소화시스템을 배치하고, 화재 소화실험과 할론 농도 측정 실험을 수행하였다. 실험 결과 설계된 소화시스템은 엔진실 내부의 화재를 효과적으로 소화시켰으며, 국방 규격에서 요구하는 분사 시간 조건 및 농도조건을 만족함을 확인 하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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