• Tribology and Lubricants
• /
• 제11권1호
• /
• pp.50-57
• /
• 1995

When engine oil is used under severe running condition, the Lubricational characteristics is very important. I have studied the Lubricational characteristics with Compound Additives of engine oil for the Falex wear test machine. Adding detergent (Ca-phenate) to engine oil, the seizure is more improved than in case of non-adding, and adding Zn-DTP (Zinc dialkyl dithio phosphate), the extreme pressure property is excellent at the high load. But when the PTFE (Polytetra Fluoro Ethylene) and MoS$_{2}$ (Molybdenum disulfide) are added, the temperature characteristics and the anti-wear property become excellent because the stability can be maintained in a high temperature. The result are as follows, it can be improved that when the compound of the Ca-phenate and Zn-DTP, MoS$_{2}$, PTFE, etc. was added to engine oil, the lubrication characteristics become better. It is argued that it is improved because of excellence of the anti-wear, the extreame pressure properties and the heat stability.

• Tribology and Lubricants
• /
• 제29권1호
• /
• pp.27-32
• /
• 2013

This study examined the effects of surface roughness in the mixed lubrication regime of smooth and rough surfaces for roller bearings. The average flow model was adopted for interaction between the flow rheology of the lubricant and the surface roughness. The average Reynolds equation and related flow factor that describes the coupled effects of surface roughness and flow rheology, the viscosity-pressure and density-pressure equations, the elastic deformation equation, and the force balance equation were solved simultaneously. The results showed that the effects of surface roughness on the film thickness and pressure distribution should be considered, especially in elastohydrodynamic lubrication contact problems.

• 한국표면공학회:학술대회논문집
• /
• 한국표면공학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.205-207
• /
• 2009

아크이온플래이팅 기술과 스퍼터링 기술이 결합된 하이브리드 코팅 시스템을 이용하여 STS 304와 Si 기판에 4성분계 Cr-Al-Mo-N 코팅을 증착하였다. $N_2$/Ar 혼합가스 분위기하에 아크 타겟은 Cr을 사용하였고 스퍼터링 타겟은 Al과 Mo를 사용하였으며 합성된 Cr-Al-Mo-N 코팅은 주로 치환고용된 (Cr, Al, Mo)N으로 구성되었다. 최고 경도값은 Mo 함량이 24.2 at.%일 때 35 GPa을 나타냈으며 마찰계수는 Mo의 함량이 0에서 33.2 at.%로 증가함에 따라 0.9에서 0.48로 감소하였다. 이는 $MoO_3$가 코팅면과 스틸볼 계면에서 고체 윤활제로 작용한 것으로 사료된다. 그러나 Cr-Al-Mo-N 코팅은 MoN의 낮은 내산화온도로 인하여 Cr-Al-N에 비하여 더 낮은 온도에서 산화되었다.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
• /
• 한국윤활학회 2001년도 제34회 추계학술대회 개최
• /
• pp.27-34
• /
• 2001

A new functionally gradient metal coating method using an atomic mixing technique was developed. In this work the effect of silver atomic mixing on the tribological characteristics of silver$.$ films. has been investigated experimentally. Atomic mixing was implemented by using the, bombardment .of accelerated Ar ions during the thermal evaporation coating process of silver films. Experiments were performed in dry conditions using a ball-on-disk test rig at a load range of 19.6 mN - 17.64 N and a sliding velocity of 20 mm/sec. Results showed that the life of functionally gradient silver coating was enhanced about 100 times more than that of thermally evaporated silver coating and 2 times more than that of IBAD silver coating. The functionally gradient. film also showed low friction and wear compared to those of the evaporated silver and

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제10권6호
• /
• pp.34-43
• /
• 2002

This paper focused on the dynamic behavior of camshaft in a direct acting type valve train system. To investigate camshaft behavior, transient vibration analysis is performed by using the transfer matrix method. The camshaft is treated as a lumped mass system supported by spring and damper, From the presented analytical model, we could predict dynamic behavior of camshaft, shaft locus within bearing and bearing load. The presented model and results will be very helpful to design the optimal camshaft and valve train system.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제32권4호
• /
• pp.557-562
• /
• 2008

In this paper, experiments have been performed for the investigation of tribological characteristics of automobile gear oil with the addition of ZDDP and DEP by using the FALEX WEAR TEST MACHINE. The results are as follows. The wear characteristics of gear oil was improved by adding compound additives. The extreme pressure of gear oil increases and then decreases with the applied load. The maximum extreme pressure of gear oil with compound additive is bigger then that of pure gear oil. The friction coefficient of pure gear oil monotonically increases with the temperature, but that of gear oil mixed with the additives decreases at the high temperature.

• Tribology and Lubricants
• /
• 제17권4호
• /
• pp.321-334
• /
• 2001

The influence of aerated oil on high-speed journal bearing Is examined by thermohydrodynamic lubrication theory to lubrication with mixtures of a Newtonian liquid and an ideal gas. For this purpose, analytical models for viscosity and density of aerated oil in fluid-film bearing are applied. Convection to the walls, mixing with supply oil and re-circulating oil, and some degree of journal misalignment are considered. The results show that deliberate oil aeration can increase the load capacity of high-speed plain Journal bearing. And the load capacity is increased more by oil aeration under the conditions of shaft misalignment and higher speed.

• 대한기계학회논문집
• /
• 제17권5호
• /
• pp.1161-1171
• /
• 1993

본 연구에서는 모델실험을 통해 실제재료에 관한 정량적인 정보를 얻기 위하 여 모델재료인 플리스티신에 라놀린(lanolin), 레진(resin)등을 첨가하여 새로운 유 동특성을 갖는 혼합 플라스티신을 개발하고자 하였다. 개발된 모델재료와 기존의 플라스티신을 MTS(Material Testing System)을 이용하여 링 압축실험과 실린더 압축 실험으로 온도와 변형률속도 변화에 따라 재료에 혼합된 첨가제가 모델재료의 마찰 특성과 기계적 성질에 미치는 영향을 조사하고 비교 검토하고자 한다. 또한 실제 재료의 다양한 가공공정을 시뮬레이션하기 위한 모델재료의 상사실험에서 다이와 소재 의 분리가 비교적 용이한 윤활제로 실링 페이퍼(sealing paper), 바셀린(vaseline)을 바른 실링페이퍼, 파우다(talc powder)의 마찰특성에 대해서도 연구되었다.그리고 조사된 모델재료들이 연강인 0.15%C강의 고온 (900.deg. C∼1100.deg. C)에서의 온도변화에 따 른 상사재료로 사용될 수 있는지의 타당성을 검토하고자 한다.

• Composites Research
• /
• 제23권2호
• /
• pp.10-16
• /
• 2010

가압주조법으로 제조된 알루미나 섬유와 SiC 입자 혼합금속복합재료의 마찰특성을 조사하였다. 핀 형태의 마모 시험편은 전체 부피비 20%에 섬유와 입자의 서로 다른 비를 갖고 있다. 혼합금속복합재료의 윤활마모시험은 핀과 디스크 타입의 마모시험기를 사용하여 수행되었는데, 상온과 고온 $100^{\circ}C$와 $150^{\circ}C$.에서의 건식마찰특성을 각각 수행하였다. 마모면의 미시분석은 주사전자현미경(SEM)으로 조사하여 마찰특성과 마모거동을 분석하였다. 시험 결과 마모저항은 상온에서는 섬유와 같은 방향인 (PR) 방향에서는 SiC입자의 증가에 따라 향상되었다. 고온에서는 섬유와 수직한 방향(N)의 마모특성은 PR방향의 섬유가 마모면으로 전체적으로 쉽게 뽑히기 때문에 PR방향의 금속보합재료의 마모특성보다 우수하였다. 한편 마찰계수는 온도증가에 따라 감소하였다.

• Elastomers and Composites
• /
• 제48권2호
• /
• pp.114-124
• /
• 2013

글리세라이드의 지방산 사슬길이 및 구조적 차이에 따른 영향을 평가하기 위하여 팜오일에서 추출된 글리세롤과 palmitic acid, stearic acid등 사슬길이가 $C_{12}{\sim}C_{18}$인 지방산을 이용하여, mono, di, tri등 다양한 글리세라이드 구조를 가진 신규 분산제를 합성하였고, 이를 실리카 충진배합물에 적용하여 기존의 금속염 분산제와 비교평가 하였다. 실험결과, 글리세라이드 분산제는 기존의 금속염 지방산 분산제 대비 혼합고무 내 윤활효과가 낮아서 혼합고무의 점도는 높으나, 실리카 분산이 크게 향상됨을 확인하였다. 이는 기계적 물성과 마모성능, Payne effect로 확인되었다. 또한 글리세라이드의 지방산 사슬길이가 길수록, 글리세롤에 중합된 지방산 수가 적을수록(tri- < di-< mono-glyceride)혼합고무 내 실리카 분산특성은 향상되었다.