Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.11
no.4
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pp.62-70
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2007
This paper reports an evaluation method on the shear strength of interior beam-column joints composed of steel beams and reinforced concrete columns(RCS). The shear strength is generally calculated by the sum of the nominal shear resistance of a steel web panel and concrete elements. In this paper, the shear strength is calculated based on the compression strut theory instead of compression field theory. Design equations presented herein are evaluated through comparison with existing experimental results. The comparisons between experimental and calculated results show an excellent agreement.
분사연료의 혼합기형성과정 최적화를 통한 연소제어 기술은 디젤기관의 기관운전 및 배기특성을 향상시키기 위하여 매우 중요하다. 또한 분무의 혼합기형성 최적화를 위해서는 분사된 연료와 주위기체와의 혼합과정에 영향을 미치는 분무내부의 유동특성에 대한 연구는 필수 불가결하다. 따라서 본 연구에서는 고온 고압의 증발장에서 분무의 액상 거동에 주목하고, 그 거동특성을 통하여 증발디젤분무의 혼합기형성을 해석한다. 비정상 증발분무의 중심축에 레이저 시트광을 입사한 후, 액상분무 액적의 Mie 산란광에 의한 2차원 화상을 획득하여 증발분무 액상의 속도분포 및 와도(vorticity) 등을 구하였다. 분무의 속도분포 및 와도는 2차원 화상에 PIV법을 적용하여 계산하였다. 그림 1에 본 연구에서 구한 속도분포의 일례를 보인다. 본 연구의 결과로 상변화를 동반하는 비정상 증발장에서 구한 분무액상의 거동 특성은 상변화가 일어나지 않는 비증발장에 있어서의 분무거동특성과 유사함을 확인하였다.
Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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1995.05b
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pp.1067-1074
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1995
현재 상용규모 이상의 재처리시설을 보유하고 있거나 건설중인 국가는 5개국이며, 이들의 재처리 용량은 약 5,000톤/y에 이른다. 또한 프랑스 등 5개국이 현재 총 440톤/y의 혼합핵연료 가공시설을 보유하고 있으며, 영국, 일본 등이 대규모 시설을 추가로 건설중에 있다. 재순환 산업이 성숙되어 감에 따라 2005년 경에는 전 세계적으로 누증되어 가고 있는 플루토늄 재고상황도 안정될 것이다. 앞으로 경수로가 혼합핵연료 이용의 중심 역할을 하는 가운데 고속증식로 및 신형전환로 등에의 이용도 확대될 것으로 보인다. 이제까지 총 32기의 경수로가 혼합핵연료를 사용한 실적이 있는데, 플루토늄의 수급 상황을 감안 할 때 2005년경에 가면 68기 정도의 경수로에 혼합 핵연료의 사용이 요구된다. 플루토늄 자체가 유용한 에너지원일 뿐 아니라, 이의 소진 문제도 전 세계적으로 큰 부담이 되고 있는 만큼 사용 후 핵연료사용 확대는 당연한 요구이다. 이를 위해서는 재 순환 하부구조의 확충과 함께 이에 대한 대중의 거부감을 불식시키는 한편, 각국 정부는 안정적 인허가 환경을 조성함으로써 대규모 투자를 보장할 수 있는 여건을 마련해야 할 것이다.
In this study, we investigated the weathering properties of Korean Rhus lacquers containing tung oil and their potential use as exterior coatings. The finished lacquers were prepared with a raw Korean Rhus lacquer or refined Korean Rhus lacquer content of 10, 20, 30 and 40 wt.% (corresponding to ratios of 10/90, 20/80, 30/70 and 40/60 by weight of Korean Rhus lacquer/tung oil, respectively). The curing temperature of the prepared lacquer increased with increasing the content of the raw Korean Rhus lacquer. This increased curing temperature is related to higher proportion of hydroxyl groups in the prepared lacquer, due to the content of the raw Korean Rhus lacquer. In accelerated weathering testing, the changes in the gloss and contact angle of the prepared lacquers showed a similar trend to that of traditional exterior oil stain. In addition, the prepared lacquers containing tung oil showed greater discoloration than traditional exterior oil stain. However, the discoloration of the prepared lacquer with a raw Korean Rhus lacquer content of 40 wt.%, and that of the prepared lacquer with refined Korean Rhus lacquer contents of 30 wt.% and 40 wt.%, showed a similar trend to that of traditional exterior oil stain. Consequentially, these prepared lacquers showed a potential for being used as exterior coatings.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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1999.10a
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pp.501-504
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1999
Recently, composite structural systems have been developed actively due to its structural advantages of combining different materials. The objective of this paper is to investigate the structural behavior of moment connection in composite structures which consist of steel beams and reinforced concrete columns. In this study, three 1/2 scale joint specimens were tested under reversal loads. The results showed that beam-column joints maintain ductility, strength and exhibit excellent energy-dissipating capacity when subjected to inelastic deformations under reversal load.
Proceedings of the Korea Electromagnetic Engineering Society Conference
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2000.11a
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pp.193-196
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2000
본 논문에서는 FG-CPW(Finite-Ground Coplanar Wave-Guide) 구조의 단일 평형 다이오드 믹서에 대해서 논의된다. 주파수 영역은 무선 LAN 대역으로 선택하였다. RF 신호는 5.725-5.875 GHz, LO 신호는 5.58GHz, 그리고 IF 신호는 140 MHz가 사용된다. 제시된 FG-CPW 구조의 LPF(low pass filter)는 회의크기를 줄일 수 있으며, 불필요한 하모닉 억제 특성이 우수하다. 5.635 GHz에서 5 dBm의 Power를 갖는 LO신호가 입력될 때 6.2 dB 의 혼합기의 변환손실을 얻는다. 또한 LO-RF isolation과 LO-IF isolation은 각각 30 dB $\Omega$dB 의 특성을 보인다. 이 혼합기는 CPW 구조가 일반적으로 알려진 밀리미터 대역에서의 장점뿐만 아니라 C-Band의 무선 LAN 분야에도 충분히 응용될 수 있으리라 기대된다.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.1
no.2
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pp.95-105
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1997
Iosipescu Beam은 혼합 모드의 파괴 거동에 관하여 자주 이용되고 있는 보 중에 하나이다. 이 연구의 주요 목적은 Iosipescu 보의 모드 II 파괴계수(SIF)를 수치적 실험을 통하여 결정하는데 있다. 이 특별한 연구의 목적에 맞게 강도계수를 구하기 위하여 강성도법이 유도되고, 다양한 종류의 Iosipescu 보의 분석이 이루어진다. 수치적 실험을 위해 요구되어지는 정해를 얻기 위한 기술이 논의된다. 또한 이 수치 실험을 위하여 필요로 되어지는 Mesh의 기준과 요구되어지는 정해도를 위한 수렴 테스트를 실시한다. 약 500 개의 데이터 세트가 분석되어 결과가 이용하기 쉬운 약산식으로 유도되었다.
공학분야에서 흔히 접하게 되는 접촉충격 문제들의 해석을 위해 접촉충격의 지배방정식과 효율적인 해석방법인 pinball contact-impact 알고리즘에 대해 기술하였다. 예제로 보여준 충돌하는 두 구조계의 접촉충격 해석과 자동차의 crashworthiness 해석결과들은 전술한 알고리즘이 매우 효율적임을 입증하고 있다. 자동차의 crashworthiness 해석과 같이 해석대상 모델이 크고 복잡한 경우에는 짧은 경과시간 동안의 거동변화를 파악하고자 하더라도 엄청난 계산시간이 소요된다. 따라서 효율적인 crashworthiness 해석을 위해서는 전술한 접촉충격 알고리즘 외에도, 논외의 대상이라 본문에서 소개하지는 않았으나, 강력한 요소(one-point integration element), 효과적인 비선형 동적해석 알고리즘, 해의 정확도를 높일 수 있는 adaptive method, 효율적인 시간적분을 위한 mixed time integration method(subcycling)와 explicit method 등을 복합적으로 혼합하여 사용하여야 한다.
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.24
no.5
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pp.111-118
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2020
The U-shaped composite beam used in this study consist of a reinforced concrete structure, a beam steel structure supporting the slab, a reinforced concrete structure, and a U-shaped steel plate. The U-shaped composite beam was developed for the purpose of using it as a parking lot because it is highly constructible and has low floor height and long span. For the improvement of constructivity, the U-shaped composite beam ends are planned with standardized H-shaped steel and connected directly to the columns, and the middle of the U-shaped composite beam consists of U-shaped steel plates folded in U-shaped form using thin steel plates (t=6) instead of H-shaped steel. In the middle of the composite beam, where U-shaped steel plates are located, the depth of U-shaped beam may be planned to be small so as to satisfy the height limit of the parking lot. It is important to grasp the structural performance according to the change of depth because low beam depth is advantageous for the reduction of the floor height, but it is a inhibitor to the structural behaviors of U-shaped composite beam. In addition, since U-shaped composite beams are a mixture of steel frame structures, reinforced concrete structures and U-shaped steel plates, securing unity has a great influence on securing structural performance. Therefore, in this study, a structural experiment was conducted to understand the structural performance according to the depth change for U-shaped composite beam. A total of three specimens were planned, including two specimens that changed the depth using a criteria specimen planned for a general parking lot. The results of the experiment showed that the specimens who planned the depth greatly had better structural performance such as yield strength, maximum strength, and energy than the standard specimen.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.36
no.2
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pp.163-170
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2008
The aeroelastic stability analysis of a soft-in-plane, composite hingeless rotor blade in hover and in forward flight has been performed by combining the mixed beam method and the aeroelastic analysis system that is based on a moderate deflection beam approach. The aerodynamic forces and moments acting on the blade are obtained using the Leishman-Beddoes unsteady aerodynamic model. Hamilton's principle is used to derive the governing equations of composite helicopter blades undergoing extension, lag and flap bending, and torsion deflections. The influence of key structural modeling issues on the aeroelastic stability behavior of helicopter blades is studied. The issues include the shell wall thickness, elastic couplings and the correct treatment of constitutive assumptions in the section wall of the blade. It is found that the structural modeling effects are largely dependent on the layup geometries adopted in the section of the blade and these affect on the stability behavior in a large scale.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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